[CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
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> Il vous est demandé de vous présenter correctement et avec intérêt vous et votre safrane :
Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
Elle est grise métallisée et je suis très content de ce modèle.
J'ai rajouter un intérieur cuir à la place du tissus d'origine, etc, ...
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- Chris
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
Et sur la 2.5 essence les symptômes sont lesquels?
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
....Bricolin !!Chris a écrit :Petit soucis sur titine.
Vous vous souvenez en début d'année, j'ai retiré la bride au niveau de la durit d'admission.
Ben.....Ne le faites jamais! Ça déforme la durit ensuite quand on serré le collier. Et de ce faite....ben le circuit de suralimentation n'est plus étanche....
J'avais quelques vapeurs d'huile le long de la durit, pile à l'endroit ou c'était déformé.
C'est Thery qui m'a alerté, il vient d'avoir exactement le même problème que moi.
Malgré le kit safranite , et la pression de turbo légèrement majorée, je ne voyais, ces derniers temps pas de sensations fulgurantes par rapport à avant.
Regardez et jugez par vous même
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Tous les jours en Vw/Audi.
Safrane 2.1 dt Alizé 1995...vendue. Safrane 2.2 dt pack cuir gps 2000...vendue.
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
Je pense que cela ne change rien, de manière sensible.Chris a écrit :Et sur la 2.5 essence les symptômes sont lesquels?
Le tube n° 8 est, je pense, juste pour jouer un rôle de tampon pour la pression d'air.
Dernière modification par jpdubuc le 21 juin 2017, 22:38, modifié 1 fois.
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
merçi chris c'est cool c'est toi qui me l'a fait enlever cette bride en plus!
vais jeter un œil demain
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
Moi aussi je t'aime!
Bon sinon ça roule mieux et sans ce bruit de ronflement, que j'avais depuis quelques temps!
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
comme moi c'est ce qui m'a alerté
je n'entends pas mais ce bruit grave etait perceptible pour moi et source d'inquietude
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
Bonjour à tous!
Occupation du jour.....
Remplacement des joints du maître cylindre. Vous croyez qu' ils sont morts???¿¿¿
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
Heu, je sais pas.
. . . Les tiens semblent avoir été montés un peu de travers.
Les miens étaient tout mous et déchirés à l'intérieur, avec un début de fuite (Phase-2).
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Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
Celui de gauche m'a posé problème ce matin. En faisant les niveaux hebdomadaires, j'ai constaté une coulure le long du maître cylindre. Vu que je les avaient en stock, j'ai pas perdu de temps!
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
D autant que ça bouffe tout le dot 4!Chris a écrit :Celui de gauche m'a posé problème ce matin. En faisant les niveaux hebdomadaires, j'ai constaté une coulure le long du maître cylindre. Vu que je les avaient en stock, j'ai pas perdu de temps!
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
J'ai arrosé de nettoyant frein à très haute dose, aux endroits ou ça a coulé!
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
Avec de l'eau rien de tel!Chris a écrit :J'ai arrosé de nettoyant frein à très haute dose, aux endroits ou ça a coulé!
Et séchage a 135 km/h...
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
Ça va pas plus vite que ça un 2.2dt???¿¿¿
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
Salut les amis!
Question bête....Est ce qu' un panneau de clim de phase 1 se monte sur phase 2, en permuttant les platines?
Je demande ça car j'en ai une chez moi et je préfère les pictogrammes de la phase 1, avec le dessin de tableau de bord entre autres.
Merci d'avance!
Question bête....Est ce qu' un panneau de clim de phase 1 se monte sur phase 2, en permuttant les platines?
Je demande ça car j'en ai une chez moi et je préfère les pictogrammes de la phase 1, avec le dessin de tableau de bord entre autres.
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
possible, mais tu perdras la fonction soleil
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
et c'est tellement chiant a faire que j'ai abandonné cette idée
démonte celle de phI d'abord tu comprendra pourquoi et sa t’évitera de fusillé une phII pour rien
démonte celle de phI d'abord tu comprendra pourquoi et sa t’évitera de fusillé une phII pour rien
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
Mais non sois pas si pessimiste Mdr!
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
lol!
on en reparlera qd tu l'aura fait
si tu y arrive je t'envois 2 panneau de commande pour que tu me le fasse
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
opération qui ce fait en 5 minutes a peine!
mais la gestion ph2 est meilleur que la ph1!
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- Chris
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
Salut les amis!
Dites voir...en ce moment ma Safrane ventile bizzarement. Je m'explique:
Un coup la voiture va ventiler un petit trait au dessus de la moitié. Une fois un trait au dessous. Des fois au milieu....bref chelou cette histoire!
La je viens de faire 60 kilomètres à très vive allure.
Il fait 34 degrés dehors. Jauge qui se situe un trait avant les 3/4.
Je répète j'ai bombardé.
Je roule en clim bien entendu.
Arrivé à un feu tricolore assez long, je vois mon aiguille rester au même endroit, une bonne grosse minute!
Les ventilos etaient en marche pourtant, mais la jauge ne bougait pas. D'un coup, cette aiguille à chuté net en moins d'une demie seconde.
Comme ci cette aiguille était bloquée, et que ça s'est débloqué net!
Les ventilos de clim fonctionnent très bien, et ils fonctionnent bien aussi pour le refroidissement moteur.
Ce qui est bizzare, c'est le comportement de l'aiguille, et le faite que le refroidissement moteur, ne se fait pas toujours au même moment.
J'ai fais aussi ce test sans clim, et le résultat est identique.
Alors qu' en pensez vous? Vos 2.2dt font la même chose?
Moi je pense à la sonde de température, mais bon.
La tout de suite le moteur tourne, l'aiguille se situe un trait sous la moitié.
Dites voir...en ce moment ma Safrane ventile bizzarement. Je m'explique:
Un coup la voiture va ventiler un petit trait au dessus de la moitié. Une fois un trait au dessous. Des fois au milieu....bref chelou cette histoire!
La je viens de faire 60 kilomètres à très vive allure.
Il fait 34 degrés dehors. Jauge qui se situe un trait avant les 3/4.
Je répète j'ai bombardé.
Je roule en clim bien entendu.
Arrivé à un feu tricolore assez long, je vois mon aiguille rester au même endroit, une bonne grosse minute!
Les ventilos etaient en marche pourtant, mais la jauge ne bougait pas. D'un coup, cette aiguille à chuté net en moins d'une demie seconde.
Comme ci cette aiguille était bloquée, et que ça s'est débloqué net!
Les ventilos de clim fonctionnent très bien, et ils fonctionnent bien aussi pour le refroidissement moteur.
Ce qui est bizzare, c'est le comportement de l'aiguille, et le faite que le refroidissement moteur, ne se fait pas toujours au même moment.
J'ai fais aussi ce test sans clim, et le résultat est identique.
Alors qu' en pensez vous? Vos 2.2dt font la même chose?
Moi je pense à la sonde de température, mais bon.
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
ca peut etre aussi ton calorstat qui coince: de quand date t il ?
des qu'il fait chaud les possesseurs de 2.2dt ont des sueurs, autant que leurs voitures
des qu'il fait chaud les possesseurs de 2.2dt ont des sueurs, autant que leurs voitures
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
fkp 94 a écrit :
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
fkp 94 a écrit :ca peut etre aussi ton calorstat qui coince: de quand date t il ?
des qu'il fait chaud les possesseurs de 2.2dt ont des sueurs, autant que leurs voitures
Il date de la préhistoire le calorstat!
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Re: [CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000
sais tu qu'un calorstat qui merde te coutera plus cher qu'une distrib qui casse ?
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