[CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000

[fkp 94]

pour comparer des valeurs il faudrait deja avoir les memes appareils de mesure.

et puis je doute fort qu'on obtienne une ferrari en partant d'une voiture qui fait le 0 à 100 en plus de 13s temps original.

[FANFAN 21]

Je voulais dire par là ,
Les valeurs comme chris en da
Et lister les modifications faites avec les temps !
Une ferrari...au moins la safrane c'est simple de bosser dessus mdrr !

[fkp 94]

c'est clair que c'est plus facile et rapide qu'une rossa tout en faisant à peine moins de bruit

[FANFAN 21]

[Chris]

Voilà, je l'ai encore prise aujourd'hui pour aller bosser, les performances sont quand même meilleures, il n'y a pas à chier. La sensation de loudeur au train avant est pas mal diminuée.

Avec le temps clément que j'ai vers chez moi en ce moment; avec les réglages de hier soir; je confirme bien que ( de visu ) ça ne fume pas plus qu' avec la membrane à 45 ou 60 degrés.

Mais pour en avoir le coeur net, je vais la passer à l'opacimetre . On va voir si elle dépassera 3m-1.

Je vous tiens informé!

[Chris]

Encore du nouveau Mdr! Thery m'a envoyé un kit safranite. Je l'ai installé cet après-midi.

Alors c'est kif-kif avec mon réglage de hier....SAUF.....qu' avec le kit safranite la voiture monte encore plus facilement dans les tours.

Vers 1500 tours ça part très bien, et énergiquement.

Il y avait toujours ce petit "palier" à passer, vers 350 tours. Plus maintenant.

Sinon les valeurs de reprises sont sensiblement identiques, par rapport à mon réglage de hier.

Donc conclusion :

Réglage écrou crenelé, deux tours.
Kit safranite.
Réglage vis torx de couvercle, deux tours.
Bague nylon retirée.
Bride d'admission retirée.
Vanne EGR neutralisée.

En ce qui concerne l'opacité, j'ai réussi à passer la voiture vite fait entre deux autos.

Donc avec bien sur, une température d'huile à 80 degrés, la voiture à fait une première accélération à 1,44 m-1. La seconde accélération à 1,37 m-1.

Résultat donc acceptable. Sachant que la valeur maxi est de 3m-1.

Voilà pour les nouvelles!

Je suis satisfais, j'ai obtenu ce que je voulais de ce g8t, sans pour autant trop en faire!

P.S: j'ai laissé le turbo tranquille.

[Chris]

Allez, il faut beau j'astique la voiture!

[yannick david]

tu veut pas plutot dire:

j'astique mon tas de boue qui fume pire qu'une locomotive et n'avance pas

[Chris]

Ehhhh! C'est pas un tas de boue d'abord...c'est un tas de suie....

[pierrot80400]

la mienne avait ces réglage avec le cata vide en plus, c'était tout juste pour l'opacité!

[Chris]

la mienne avait ces réglage avec le cata vide en plus, c'était tout juste pour l'opacité!

Justement en parlant de réglages, j'ai fais comme la plupart, j'ai touché au correcteur de débit et j'ai mis un kit safranite.

Mais petite question, est ce que l'un d'entre vous à touché à la vis de débit pleine charge, au cul de la pompe injection?

J'ai vu c'est pas tellement accessible sur le 2.2dt, mais pas infaisable.

Et ma 25 a vu son débit augmenté par ce biais, et c'est nettement plus efficace.

[pierrot80400]

moi je n'y ai jamais touché!

[Chris]

Chiant ce blindage pour l'anti démarrage! Grrrr !

[FANFAN 21]

Je pense qu'il a été touché sur la mienne, par mon dieseliste, faudrait que je lui demande !

[Chris]

J'ai jeté un oeil à ce fameux blindage.....bon ben c'est pas demain la veille, que je vais y toucher!

Elle va rester sagement comme ça avec son kit, et basta!

Même si au fond, ca me dérange un peu que ma 25 tdx, lui mette la pâtée!

[fkp 94]

tu as collé les 2 cote à cote pour un run ? car la 25 c'est pas un foudre de guerre

[Chris]

tu as collé les 2 cote à cote pour un run ? car la 25 c'est pas un foudre de guerre

Pour un fun non! Juste pour comparer les valeurs de reprises! En reprise la 25 est beaucoup plus efficace. Après en fin à voir, ce soir en sortant du taf je vais refaire un zéro à cent.

[fkp 94]

le seul moyen de verifier est de faire un cote à cote avec plusieurs tests

[noob41]

la 25 s'arrache plus vite!
je le sais, j'ai fait le teste avec une r25 turbo dx
depart arreté
la mienne restait derrière sauf a la reprise et si tu es sur ta plage de couple.
là la 25 ne peut pas rivalisé

[yannick david]

les 25 turbo d ont la boite qui tire court sur les 3 premiers rapports et bien plus légère qu'une safrane(300 kilos de moins au bas mot...)

celle du paternel avec la wastgate débranché il me passait devant avec ma 19 turbo fioul en 3ème.....

par contre en 4 et 5ème il suivait pas

les 25 sont nerveuse,mais après en reprise je suis étonné chris que ta 25 marche plus fort que ta safrane

le 2.2dT quand il est bien optimisé,en reprise ça dépotte plus que bien,je voit la mienne.....je double avec une facilité deconcertante meme en 5ème a 90/100

[noob41]

idem

[saf17]

les 25 turbo d ont la boite qui tire court sur les 3 premiers rapports et bien plus légère qu'une safrane(300 kilos de moins au bas mot...)

celle du paternel avec la wastgate débranché il me passait devant avec ma 19 turbo fioul en 3ème.....

par contre en 4 et 5ème il suivait pas

les 25 sont nerveuse,mais après en reprise je suis étonné chris que ta 25 marche plus fort que ta safrane

le 2.2dT quand il est bien optimisé,en reprise ça dépotte plus que bien,je voit la mienne.....je double avec une facilité deconcertante meme en 5ème a 90/100

idem

Moi aussi en 5e,comme vous...mais en 25 ! .

[pierrot80400]

nan mais les gars arrêtez de vous pignocher sur des turbo fioul! acheté des vrais voitures

[fkp 94]

[Chris]

les 25 turbo d ont la boite qui tire court sur les 3 premiers rapports et bien plus légère qu'une safrane(300 kilos de moins au bas mot...)

celle du paternel avec la wastgate débranché il me passait devant avec ma 19 turbo fioul en 3ème.....

par contre en 4 et 5ème il suivait pas

les 25 sont nerveuse,mais après en reprise je suis étonné chris que ta 25 marche plus fort que ta safrane

le 2.2dT quand il est bien optimisé,en reprise ça dépotte plus que bien,je voit la mienne.....je double avec une facilité deconcertante meme en 5ème a 90/100

Les gars, oubliez pas que ma 25 sort 100 chevaux tout rond désormais! ( 99,8 précisément ). Et elle a un couple de 24,1 mkg. D'ailleurs il faut que je vous scan, la feuille du banc puissance.

Ajoutez cela un écart de presque 400 kilos, ça donne une 25 qui fait un 80 à 120 en quatrième, en 9,19 secondes. La safrane mets une seconde de plus.

En cinquième la 25 le fait en 12,27 secondes. La Safrane en 12,66.

La 25 est bien plus nerveuse, sur tous les rapports...en tout cas la mienne!

Vitesse max safrane avant bidouillage :



Vitesse presque maxi de ma 25 actuellement :




En valeur GPS la safrane 190 et la 25 180.
Résultat ma 25 n'a pas du tout à rougir de la comparaison!