[CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000

[fkp 94]

j'espere que tu as acheté de la bonne qualité, sinon ....

bref 2 clés de 22 12 pans, 18, 19, 30, cric et chandelles, frein de filet pour la repose.

compte 1h par coté à minima.

[Chris]

J'ai encore rien acheté, j'attends que tu refasses ton stock de triangles! Et j'ai même rien démonté comme prévu, Il fait un temps dehors....

[yannick david]

j'etait sceptique quand j'ai fait les mients y'a 1 ans mais franchement ça se fait plutôt bien mais c'est un poil physique comparé a la meme opération sur une 19 lol

tout est lourd et gros sur la safrane....

pas remit de frein filet perso.vue comment ça se sert au taquet....

[Chris]

Question à deux balles....Est ce plus facile à faire que les rotules FRIP de 407? J'ai fais ceux de la mienne, et c'est assez simple à remplacer.

[Chris]

Bon sinon après 8 jours avec le nouveau calorsat, tout va bien, plus du tout de chauffe, et une aiguille qui reste invariablement deux traits sous la moitié.

C'est parfait pour moi.

Sinon, malgré un AAC proche de la fin de vie, les performances en reprise ne sont pas degueulasses, vu le poids exagéré de la bestiole, et un kilométrage assez important malgré tout.

En quatrième :



En cinquième :



Ce sont des valeurs plutôt bonnes à mes yeux, meilleures qu' une 607 2,2 HDI 136, ce qui n'est quand-même pas rien!

[jpdubuc]

Pour les triangles : avis perso qui n'engage que moi :
. . . Par sécurité, j'avais attaché la jambe au châssis pour le second.
. . . Le but était d'éviter un étirement du cardan.

. . . C'est moins pratique mais plus rassurant quand on sort le triangle.

[pierrot80400]

moi je démonte tout! ça évite de bousiller les soufflets de cardans, et de ce faire chier

[yannick david]

moi je démonte tout! ça évite de bousiller les soufflets de cardans, et de ce faire chier

tu démonte tout c'est a dire?

tu sort le moulin?

perso,j'ai foutut le moyeu par terre après avoir bien bataillé pour sortir la rotule de suspat" et la,les choses serieuse commencent

[lga775]

11 secondes pour passer de 80 à 120 ??! :O

[Chris]

11 secondes pour passer de 80 à 120 ??! :O

En cinquième oui, pourquoi?

[lga775]

Mais c'est enooooorme ! Bon Ok en 5 ème, mais je sais pas, annoncé comme ça...

Il doit me falloir 4 secondes quoi ^^ (bon ok, le L5 en BVA, t'écrases à 80, il repasse en 2 ème et passe la 3 ème à 110)

[lga775]

Je peux rien affirmer, mais le 2.5, même en BVM, coupleux comme il est, il doit être déjà à 2500 trs/min à cette vitesse en 5 ème, j'pense qu'il fait mieux.

Quant à la comparaison avec le 2.0 Hdi 136, il doit eclater laaarge le 2 cités plus haut !

Petit H.S au passage:

La 407 SW 2.0 HDi 136 GriFFe, que j'ai emmené à sa dernière destination, que de souvenirs

[jpdubuc]

Oups.

[seb39]

sa tracte tout les expert

J'en est vu un avec un plateau avec une 407 dessus

[lga775]

C'est un Kangoo 1.9D en pompe EPIC... une salop**** en panne toutes les semaines. Il en a vu lui, il a tout vécu. Paix à son âme (photo de Fevrier 2016 je dirai)

Oups.

Oui, la bagnole était dans un état exceptionnel, elle n'a pas apprécié la rencontre avec un mur. Côtée pas loin de 8000 Euros à ce moment là.

[Chris]

11 secondes pour passer de 80 à 120 ??! :O

Ça peut paraître oui! Mais c'est correct dans la catégorie des 110 chevaux, surtout vu lé poids!

Mais une 607 2,2 HDI 136 fais encore moins bien!

[yannick david]

faudrait que je fasse le test avec la mienne.

le soucis des 2.2dT c'est que la 5ème tire long

a 80km/h en 5ème,ça doit tourner dans les 1800tr/min

a ce régime la en 5ème,le turbo il souffle pas des masses

sur la mienne,le coup de rein arrive a 2000tr meme en 5ème

passé ce cap,ça monte vite par contre

en 4ème de 70km/h jusqu'en fond de régulation donc 4500tr,elle tire pareil qu'une xsara HDI 110,j'ai testé

pourtant,si ont compare la rapport poids puissance des deux sur le papier....

moi il m'épate ce 2.2dT vue la masse qu'il a a tirer

[Chris]

Je suis du même avis que toi mon lapin, je trouve que vu le poids qu' il a à tracter , vu la maigre puissance c'est pas degueulase du tout!

[Chris]

Les amis demain je vais chercher un cuir pour la saf'. Il provient d'une V6 phase 2 de 1997. Avec le PRV boîte auto bref.....sur la photo que j'ai eu le plastique ou il y a tous les boutons de commande, est un plastique de phase un.
Donc je me dis peut être que ça ira pas sur la mienne, point de vue câblage, si vous voyez ce que je veux dire.

Qu' en pensez vous? Je rappelle la donneuse est une V6 phase 2 de 1997, et la friteuse est de mars 2000.

[jpdubuc]

Dépose la photo ?
On aura peut-être une idée.

Tu parle de quel plastique ?
. . . Le bloc boutons de mémorisation ou un autre ?

[Chris]

[fkp 94]

ca se montera sans souci.

[Chris]

Merci Fkp!
Ça y je l'ai rapatrié chez moi, plus qu' à bien le nettoyer et le nourrir, ensuite la pose !

[CIBERICK-95]

Sur les 96/97 les boutons de commandes etaient identiques aux phases 1. A partir de 98 ils ont changé de forme, (plus arrondis)

[Chris]

Même les socles qui servent d'habillage plastique, à la base du siège sont dessinées différemment! Du moins pour le côté extérieur!