[jpdubuc] Safrane Phase-1 2.0L 8V RT Baccara AM1993

[Yoyo30]

sur autodoc aussi qu'un seul modele de safrane avec cet reference. --> la 2.2 si.

[fkp 94]

Pas trop possible d'avoir 2 types d'injecteurs pour une seule voiture, ca imposerait d'avoir 2 calculateurs differents.

[jpdubuc]

Je viens de regarder le calculateur d'injection ECU SAFRANE :
. . . SIEMENS
. . . S101724102 E

. . . HOM7700853733
. . . BVM
. . . 7700863564

...

D'après la référence (extrait PR1250) :

• Le calculateur de ma 2L 8V est le 2ième de la liste.

2020-12-03_21.26.13_copy_450x800.jpg

2020-12-03_21.30.24_copy_1280x206.jpg

[Palmedor]

J'avais déjà constaté que les les injecteurs de 2.0i et 2,2si n'avait pas la même référence, je sais désormais pourquoi.

Injecteurs qui n'ont pas les mêmes impédances, pas la même marque de puce... au final la différence de gestion entre les calculateurs doit être plus importante qu'il n'y paraît!

[jpdubuc]

Pour information : dimensions des joints et autres d'un injecteur de 2.2L SI 12V :
. . . Je prends ces dimensions, avant de rendre cet injecteur à @Palmedor, mais sans rien démonter (donc avec certaines approximations visuelles) !
. . . J'ai en tête de changer ces joints et autre sur ma Phase-1 lors d'un nettoyage de ses injecteurs.
. . . Mais ils sont, il me semble, différents entre ces deux moteurs.

. . . Injecteur BOSCH : 0 280 150 831

. . . Le + est a gauche en regardant le connecteur vers soit, l'entrée filtre en haut, la sortie injecteur en bas.

. . . Filtre : à priori l'emplacement est du 6,5 mm de diamètre.
. . . Joint du haut (noir) : section = 3,6 mm, intérieur = 7,8 mm, extérieur = 14,8 mm (attention le joint n'est pas neuf).
. . . . . . Les "trous" dans la rampe sont du : 13,5 mm de diamètre.
. . . La bague du bas semble être du 8 interne, externe = 13,5mm, épaisseur = 2 mm.
. . . Le joint d'en bas (noir) semble similaire à celui du haut.
. . . Tout en bas, il y a une pièce en forme de chapeau (monté large vers le haut et donc vers le joint) large = 13,2 mm, cylindre = 9 mm, hauteur environ 11,3 mm, diamètre interne supposé 7,8 mm.


0280150831.jpg


-----

Pour information :
http://www.dethomaso.fr/article-ref-com ... 55405.html

Je viens de retrouver ce lien suite à ton prêt d'injecteur.

Les joints que j'ai commandés semblent similaires au 2,2L 12S :

Screenshot_20201203-142833_1.jpg

[FANFAN 21]

Les 2.0 et 2.2i ont les 854 714 14.5ohm comme les prv ph1
Par contre 2.0 si et 2.2si ont des bosch en 2.5 ohm comme les 21 et 25 TXI catalysées.
Ce qui change aussi c'est le débit des injecteurs , les 854714 sont + que limites avec des Ti modifiés , il vaut mieux ne pas toucher de trop au Ti mais rajouter un peu de PE.

[jpdubuc]

Dans mon cas, c'est uniquement dans le but de mettre au propre les joints, et vérifier l'état des injecteurs.

[jpdubuc]

...

Mais, il y a un vrai double problème :

• Les silentblocs AR des triangles : pas top et mous.
  Ils ont dû confondre les effets.
  Car si on pousse les flans arrières à mi hauteur des roues vers l'intérieur (exemple avec le pied), les arrières des roues bougent vers l'intérieur.

...

Le manque de précision de la direction me pousse à finalement prévoir le remplacement des triangles.

[fkp 94]

Je sens que je vais te voir bientôt ....

[jpdubuc]

Oh que oui.

[jpdubuc]

Kilométrage = 30 40 50 km - le 05-12-2020

Oups un plein : + 63,00 L de SP95E10 :

• Delta = 666,7 km.
• Consommation compteur ODB : 9,4 L/100km.
• Vitesse moyenne : 38,4 km/h.

2020-12-05_23.33.07_copy_170x128.jpg

[jpsaf]

Ca fait un joli chiffre ce kilométrage !
Je suis un poil en dessous côté conso avec la mienne, mais ça dépend bien de ce que je fais comme type de trajet aussi.

[jpdubuc]

J'ai indiqué la consommation, car cela fait 2 semaines que je roule avec.
Je prévois un changement prochain des joints des injecteurs.

[jpsaf]

Je viens de regarder le calculateur d'injection ECU SAFRANE :
. . . SIEMENS
. . . S101724102 E

. . . HOM7700853733
. . . BVM
. . . 7700863564

...

D'après la référence (extrait PR1250) :

• Le calculateur de ma 2L 8V est le 2ième de la liste.

2020-12-03_21.26.13_copy_450x800.jpg



2020-12-03_21.30.24_copy_1280x206.jpg

J'ai en stock un calculateur (défectueux, c'était mon origine je crois) de 2.0i qui a ceci comme numéros :

Siemens
S101724102 f
HOM7700853733
BVM
7700864506

[jpdubuc]

A priori ce serait direct le plus à jour pour mon moteur !

Il est défectueux à quel niveau ?

Tu as quoi maintenant ?

[jpdubuc]

...

Version précédente avec 1 crochet par appui-tête AV.

Je voulais avoir un crochet par tige des appui-têtes AV.

• C'est fait, ma Phase-2 passe à 4 crochets.
• La Phase-1 restera à 2, soit 1 par appui-tête.

J'ai changé les colliers pour les repositionner en dessous.
Du coup, le nombre de colliers passe à 7 par crochet.
Cela permet de compenser la hauteur des verrouillages des appuis-tête Baccara, et fait plus discret.

Ainsi ils sont tous les 4 à la même hauteur.


2020-11-10_22.53.34_copy_800x800.jpg

Pas de jalousie, les 2 Safrane ont chacune : 4 crochets.
Ainsi on peut poser : sac, masque de "m....", etc..., sans que cela ne soit posé au sol.

[jpdubuc]

Kilométrage = 305 200 km - le 08-01-2021

-----

Surprise, surprise au moment de démarrer et rouler (80 km : pas le choix) :

• La petite voix Renault : "Problème bla bla bla", avec les indicateurs "Frein" et "Stop" allumés !

Rapide contrôle à l'arrivé : niveau plus que bas dans le bocal de frein !

Constat au retour : le liquide de frein a bien coulé pendant qu'elle se reposait ces quelques jours !

d9ae1010.jpg

Opération de l'après-midi changement des joints du bocal :

• Démontage du bocal : joint HS.
  Nettoyage en règle.
• Démontage du maitre cylindre.
  Les puits étant très sales : démontage obligatoire.
  Brossage en règle et un coup de peinture rapide.
• Utilisation de la graisse ATE spéciale freins :
  • "ATE 03.9902–0501.2/02".
• Changement des deux joints du bocal.
  Référence Renault (un seul) : 77 01 041 223 (7701041223).
• Liquide VALEO DOT 5.1.
• Purge des quatre roues AVG, AVD, ARG, ARD (RTA).
  • Avant : clé plate de 8.
  • Arrière : clé plate de 10.
• Arrosage par dessous des zones contaminées.
• Pour compléter le niveau : récup du liquide dans ma Phase-2.

2021-01-08_21.21.44_copy_1024x1024.jpg

2021-01-08_21.17.26_copy_1024x768.jpg

2021-01-08_21.18.46_copy_1024x436.jpg

[Yoyo30]

• Pour compléter le niveau : récup du liquide dans ma Phase-2.

spice de gitan

[jpdubuc]

Le liquide était neuf dans ma Phase-2, et aucune voiture roulante.

• 1 :
• 2 :
• 3 :

Il manquait le volume d'un bocal.

• Avoir de quoi faire les niveaux des deux, c'est plus compliqué quand cela arrive sans prévenir pour la seconde.

[jpdubuc]

Ce matin 110 km en IDF à 8,3 L/100km de moyenne.

[sentenza]

[jpdubuc]

News de la ballade d'hier après-midi de 100 km (8,1 L/100km) pour aller chercher les pièces de @Abderaouf77 :

• Le module de gestion DRL est HS !
• Les modules LED fonctionnent avec les clignotants.

[Willie]

restent les 110 km à bord d'une safrane Baccara !

[jpdubuc]

RT d'origine, mais Baccara de confort au fil de l'eau.

[jpdubuc]

Kilométrage = 305 414 km - le 11-01-2021

Un plein de SP95E10.

-----

Aussitôt reçus, aussitôt montés :

Les deux vérins de capot-moteur Ridex :

• N° d’article: 514G0096

Les deux vérins de hayon (coffre) Ridex :

• N° d’article: 219G0888

J'ai suivi vos conseils sur les vérins.

J'aime bien la remonté du coté capot-moteur.
Ceux du hayon sont lents sur la fin.

-----

Ceux précédemment en place étaient les moins fatigués de l'ensemble des deux Safrane.