[Fisichampion] Safrane 2,5 RXE 1997

[ztyff]

C'est clair !!!

Et sinon, moi j'ai besoin du poumon et de son support, ainsi que du capteur embrayage, si jamais tu n'en fais plus rien...

[fisichampion]

C'est clair !!!

Et sinon, moi j'ai besoin du poumon et de son support, ainsi que du capteur embrayage, si jamais tu n'en fais plus rien...

Je te déteste !

[lga775]

Le bouton qui s'allume, c'est pas un test très fiable. Ca peut donner un faux positif ==>> J'ai 2 Safrane avec régul', les 2 ont le voyants qui déconne. Allumé comme éteint, les 2 regul' marchent parfaitement. (On tapote le bouton, ça se rallume).

Si je te pose la question, c'est parce que j'ai eu le tour l'autre jour: Je prends la 2.2 dT RXT, j'essaye le regul' à tout hasard, marche pas ! Plusieurs essais, rien à faire. Et puis, un pressentiment, je passe mon pied sous la pédale d'embrayage, et tente de la remonter, et elle remonte ! Verdict: ma commande d'embrayage est morte, et la pédale remonte mal: le capteur sur pédale d'embrayage donne l'info pédale appuyé: pas de régul' possible.
Cette commande d'embrayage, c'est la maladie sur les modèles de 1996 à 1998. T'essayeras de la relever avec ta main, ça prend une seconde

[Akaban]

C'est le cas sur tout les modèles bvm de 96 à 98 peu importe le moteur?

[lga775]

Je crois oui: commande hydrau en 1 morceau, non purgeable. C'est le cas sur ma 2.2 dT de 1997, et ma 2.0 16V de 1996 y est passé aussi.

[ztyff]

Et ca a réellement changé à partir de quand ?

[lga775]

11/1997 ou 12/1997

Butée hydraulique après avec emetteur sous la pédale (plus produit pour le 2.2 dT ou le 2.5, je sais plus).

[fkp 94]

sur 2.5 i : 14/11/97
sur 2.2 dt : 22/03/99

emetteurs nfp mais reparables.

[fisichampion]

Vous partez tous sur des hypothèses de panne. Mais pour vous, le fait que le garage ait oublié de remonter quelque chose, vous n'y croyez pas ?

[fisichampion]

Bien sûr, ça n'empêche pas que je vais tenter de regarder ma pédale d'embrayage ce soir voire demain soir...

[lga775]

Si consécutif à l'intervention du garage, si, j'y crois.

Je donnais simplement cette piste parce que les capteurs embrayage / freins sont ce qu'il y a de plus rapide à contrôler.

[fkp 94]

ce qui est possible et tout sipple c'st que le bouton m/a sur la console centrale, ne soit pas rebranché.

sinon le contacteur tournant du volant pas rebranché.

dans les 2 cas le regulateur ne fonctinne pas. il y a fort à parier que ca soit un de ces 2 soucis. le pedalier ils n'y touchent pas pour un radia de chauffage (enfin si ils savent bosser )

[ztyff]

Et le volant ? Pas obligé de le démonter de mémoire....
Me rappelle qu'on avait décroché la colonne de direction pour virer le tableau de bord, mais ce sont de vieux souvenirs... Avec Machouse !

[lga775]

Ah.. j'avais pas tilté !

C'est depuis le remplacement du radia !

J'avais cru me souvenir que tu avais des soucis de regul' avec cette voiture, intermittents, mais depuis l'achat !

[fkp 94]

il faut deposer la planche de bord. le faire sans deposer le volant, sachant qu'il faudra devisser la colonne, c'est risqué pour le volant et ca fait surtout tres lourd.

normalement on depose la console centrale, le tdb et la colonne. puis le bloc chauffage.

[ztyff]

Ok !!
Un petit boulot bien long quoi...

[fkp 94]

ca depend pour qui et de la finition ausso, perso c'est fait en une petite journée, sauf si c'est pour moi car dans ce cas je demonte en pieces le bloc chauffage. mais il y a pire : les radias de chauffage sur un espace 3, ca tombe bien je dois en faire un

[ztyff]

Je me souviens qu'à deux, on avait attaqué en fin d'apres midi et vers 2h du mat tout était remonté, c'était sur ma V6i RXE de 92, dont la planche de bord d'origine gondolait de la casquette.

Donc pas touche au radia de chauffage, mais c'était déjà bien assez technique pour moi à l'époque !!

[MS5]

Je suis au Brésil, je découvre les soucis de fisi... Et je comprends sa colère.
Le bouton pas rebranché, il y aurait un moyen de le voir, un test à faire? On ne pourrait pas vérifier la présence d'une tension au niveau du régulateur, pour savoir s'il est alimenté? Ca semble le plus logique. Par contre, j'espère que le débranchement est situé juste à l'endroit du dit bouton...
Ca commence à partir en couille, cette affaire!

[fkp 94]

il doit faire plus chaud qu'ici au bresil .... ah les bresiliennes ..... les vraies, pas celles du bois

vu que c'est une rxt il peut facilement sortir le cache en tirant dessus et en regardant si branché

[MS5]

Fisi, je ne vais pas te donner un conseil, mais juste te dire ce que je ferais à ta place...
Déjà, tu tentes le coup avec ton glandu garage Renault, mais à condition de ne rien payer.
Et si ça ne colle pas, tu roules ainsi l'hiver, en restant à 130 compteur, pour te ménager du gras, vis à vis des radars.

Et puis, au printemps, en t'organisant bien à l'avance avec notre sorcier à nous, tu prends ta bichounette sous le bras, et tu vas chez fkp. Tu lui laisses ta Saf un samedi matin (n'oublie pas la bichounette dedans, parce que sinon...) et vous allez passer un petit we à Paname. Dimanche, quand tu reviendras dans l'après-midi, il t'aura transformé ta RXT en avion, et pour beaucoup moins cher que ce que tu as dû laisser chez l'autre zozo!

Et là, tu repars paisible pour deux ans!

[noob41]

ce qui est possible et tout sipple c'st que le bouton m/a sur la console centrale, ne soit pas rebranché.

sinon le contacteur tournant du volant pas rebranché.

dans les 2 cas le régulateur ne fonctionne pas. il y a fort à parier que ca soit un de ces 2 soucis. le pédalier ils n'y touchent pas pour un radia de chauffage (enfin si ils savent bosser )

ben François si ses zozo on appuyé trop fort dans l'autre sens sur la pédale de frein ou d'accelerateur possible que le contacteur ait reculé et si ouvert pas de regul

[fkp 94]

non vu comment c'est fichu je ne pense pas. pour moi ils ont oublié de brancher le bouton marche arret.

[MS5]

Faudra juste lui dire comment virer la console sur lequel il est placé. Il n'y a pas une ou deux vis, qui tiennent ce truc?

[ztyff]

Nan, faut tirer dessus après avoir retiré le souflet du levier !