[tisanma] safrane 2.5i 20v RXT BVA 1997

[tisanma]

0ui Lionel, c'est le T, mais te tracasse pas je suis allé en cherché deux à la casse cet après midi. Mais merci

Donc ce matin 9h, zou au CT. Une heure plus tard, il me rend la voiture avec facture en me disant "il y a un souci" (dans ma tête "oui oui je vois de quoi tu parles") elle est en contre visite pour trois choses :
4.1.1.1.2 Feux de croisement : réglage trop haut D/G
4.3.4.2.1 Feu stop : anomalie de fonctionnement D/G
4.3.5.2.1 Troisième feu stop : anomalie de fonctionnement
Par chance, il m'a laissé repartir (même pas 500m à faire) car lorsqu'il a rentré la voiture, ils fonctionnaient tous les trois et lorsqu'il les a retesté, plus aucun feux stop

Quant aux lave-phares, j'avais refait le T avec silicone et scotch étanche et ce matin au CT, ils ont fonctionné normalement

Sinon
5.2.6.2.1 Barre stabilisatrice : mauvaise fixation/liaison AV
6.1.4.1.1 Berceau : corrosion AV/AR
6.1.7.1.1 Infrastructure, soubassement : corrosion multiple

Donc rendez-vous pris pour le réglage des phares.
Par contre, pour les stops, je sèche. J'ai changé les ampoules (les anciennes d'apparences étaient ok) nettoyé les platines. Fusible dans le compartiment intérieur ok de visu mais changé quand même et toujours rien. Faisceau hayon en sorti de l'habitacle ok

[tony49]

Contacteur de pédale qui déconne?

[S@fr@V6ine]

+1

[Yoyo30]

Oué.

Schunt les deux fils qui arrivent au contacteur pour t'en assurer (demontage compteur obligatoire)

[tisanma]

Va falloir que je regarde cette piste merci les gars
Par contre démonter le compteur

[pierrot80400]

facile, les 3 vis du haut, les deux vis du cache autour du volant, les 5 vis de l'entourage et les 4 vis du compteur!

[tisanma]

Oui je sais bien, mais je n'aime pas trop gratter là dedans, toujours peur de débranché un fil qu'il ne faut pas
Mais là, pas le choix, je ne vais pas laisser la saf au garage parce que c'est dangereux. Je verrais cela dimanche

[pierrot80400]

bah ya pas de raison! de toute façon y'a pas de connecteur avec un seul fils c'est au mini deux

[tisanma]

[fkp 94]

et puis c'est facile : le fil vert sur le bouton vert .......

si tu es sur de ton fusible la piste contacteur est à voir. ca serait etonnant mais qui sait ?

l'autre piste est le boitier defil qui serait hs et ca ca arrive. si c'est le cas j'en ai un pour toi

[tisanma]

Ah ben le fusible, de visue, il était ok. Mais pas acquis de conscience je l'ai changé
Quant au boitier défil, je n'y ai pas pensé
Question bête, juste histoire de testé si c'est bien lui, est-ce que ce sont les mêmes sur ph1 et ph2 ?
Car j'ai un phase 1 fonctionnel sous la main (enfin plutôt dans tout le merdier de pièces pour safrane)
En tout cas garde moi celui que tu as au chaud en attendant. Merci

[fkp 94]

je ne pense pas qu'ils soient identiques car les fonctions surveillées ont des differences entre ph1 et ph2. je te le garde et ca sera soit un colis soit rdv chez alain

[tisanma]

Ok merci
Mais dans ce cas, comment tester celui de ma voiture ?
Bon on va faire au plus court, donnes moi ta nouvelle adresse et ton prix en mp s'il te plait.
Car même si j'en ai deux autres à côté, je n'ai pas envie que celle-ci reste au garage.
Dimanche je vais tomber le compteur pour voir ce qu'il en est, et si je ne trouve rien, je t'envoie le réglement rapido

[tisanma]

Edit :
A la prise du contacteur, trois fils. Un jaune/noir, un vert et un violet. Tension 11.59v

Schunt les deux fils qui arrivent au contacteur pour t'en assurer (demontage compteur obligatoire)

En shuntant le jaune/noir et le violet les trois feux stop s'allument

Au fusible, nickel, lorsque je l'enlève contact mis, la blonde me dit d'une voix suave qu'il y a un défaut feu stop droit et gauche

Tension prise aux feux, deux fils, un orange et un violet, 0.02v à droite et à 0.03v gauche
Au boitier défil, j'ai du jus à la prise côté conducteur (flèche rouge) et rien à celle côté passager arrière (flèche verte)

Et du jus à la grosse prise blanche sous la moquette côté gauche.

Par contre sur le boitier défil et sur la prise dans le coffre, je ne sais pas quels sont les fils des feux stop, car il n'y a plus les mêmes couleurs et je n'ai plus les shémas électrique (DDE HS)
Boitier défil flèche rouge, de gauche à droite :
- bleu - violet - jaune (gros) - noir - bleu (deux ensembles) - bleu (gros) - vert - jaune (gros)
Boitier défil flèche verte, de gauche à droite :
- marron - vert - orange - bleu/blanc - bleu/rouge/violet - bleu/vert - bleu/violet/rouge - bleu/jaune - bleu/rouge - bleu/violet/jaune - bleu
Là ils sont tous de la même section

Prise blanche dans le coffre, côté sièges, de gauche à droite, rangée du haut

- blanc - rose - blanc/orange - noir - noir - noir
Prise blanche dans le coffre, côté sièges, de gauche à droite, rangée du bas

- bleu - blanc - jaune - gris - vert - bleu - bleu/blanc - orange - bleu
Prise blanche dans le coffre, côté feux, de gauche à droite, rangée du haut

- bleu - violet - bleu - noir - noir - noir
Prise blanche dans le coffre, côté feux, de gauche à droite, rangée du bas

- bleu (deux ensembles) - orange - blanc - vert - gris - jaune - bleu/noir - bleu

Et en soulevant la moquette du coffre côté gauche... Surprise :

Je suis passé sous la voiture (j'adore quand il pleut ) à cet endroit, il y a une plaque regtangulaire tenue par deux boulons Je ne vois pas à quoi cela sert
Bref, va falloir que je répare cela au plus vite

[bugsbuggy]

aller Thierry un peu d'info et de boulot pour toi !

[tisanma]

Merci
Va falloir que je potasse ça à tête reposée, car de prime abord, si je ne dis pas de connerie, les couleurs des fils du shéma ne sont pas les mêmes que ceux sur la voiture
Je viens juste d'arrêter de gratter dessus et j'en suis toujours au même point
Je déteste cette bagnole , non ce n'est pas vraiment cela, c'est surtout tous ses soucis électriques
Mais bon comme il faut réparer tout cela, je m'en vais de suite poster mon souci dans la section adoc

[tisanma]

Bon pour avoir plus de place dans mes investigations, j'ai tombé le tableau de bord et j'en ai profité pour changer les gaines d'aération, sans oublier un coup d'aspirateur dans ce nid à poussière. Sans parler de tous les bouts et poussières de mousse désagrégée

Les joints étant tout pourris (normal vu l'âge) on remplace


Idem pour ceux de la consoles




Reste plus qu'à recouper tout cela pile-poil
Je ne sais pas si cela changera grand chose, mais ça fait plus propre

[pierrot80400]

pas mal, ça fera surement disparaitre quelques rossignols ici et là!

[bugsbuggy]

super titi profit en pour contrôler tes micro moteurs !

[tisanma]

Oui j'ai bien pensé à cela mais que dois-je faire ?
Je ne voudrais pas faire une bétise avec mes gros doigts

[Yoyo30]

Tu verras que l'efficacité de ton conditionnement y aura bien gagné.

avant tu rafraichissait ton faisceau electrique

[tisanma]

c'est exactement cela
Je l'avais déjà fait sur la 2.5dt. Je ne dirais pas que c'est le jour et la nuit mais cela y ressemble

[tisanma]

Ce soir en bricolant sur la panne, j'en ai profiter pour changer ces tuyaux (même si j'avais bien colmater pour éviter toute prise d'air)
Celui du haut est celui qui était sur ma Saf (on voit le pincement) celui du bas, le nouveau (pas de pincement) avec le gros joint qui va bien


Le mien n'avait pas ce gros joint, d'où je pense le pincement du à l'écrasement avec le collier


Là, pareil celui du haut est le mein aussi, on voit bien l'écrasement au niveau de l'accordéon

Ainsi que le même pincement que sur le tuyau précédent

Comme on peut le voir, le mien était un peu crados (celui de remplacement par contre était plus que cela car complétement bouché. Sur la photo il a eu droit au nettoyage qui va bien )


Donc dans la foulée, nettoyage de cette pièce et débouchage des petits trous sur la rangée extérieure (car obstrués pas de la merdasse)

[tisanma]

Bon elle est de nouveau sur la route
Elle va repassée au contrôle technique puisqu'elle avait été refusée à cause du contacteur de frein, mais problème résolu
Suite à autre problème : afficheur déporté, capteur PMH et ACC ont été changés ainsi que la bobine.
Bref elle tourne comme une horloge pour ses 280801 kilomètres

Il me restera plus qu'à la passer (à l'occasion) à la valise pour supprimer le défaut inexistant de DAV

[S@fr@V6ine]

Ben c'est good tout ça.
Ces tuyaux de dépression sont important, à surveiller et déboucher si besoin est.
Bon boulot.