[Palmedor] Safrane 2,2 Si Palme d'or 1993³

[Alejandro]

Si tu rends tes 3 palmes d'or bien présentable. On fera un défilé de stars du X chez lionel .

[jpdubuc]

...
Date de Juillet 1993, elle a en option d'origine l'airbag conducteur (rappel sur cette série, seules options possibles: airbag conducteur, alarme d'origine, boite auto, téléphone)
...

...
Si tu regardes bien, dans la vidéo du film... c'est une boite auto !!
...

Oui JB, j'avais bien vu le levier boite auto !

[Yoyo30]

Si tu rends tes 3 palmes d'or bien présentable. On fera un défilé de stars du X chez lionel .

Un defilé de star du X chez moi ....

no soucy

Je m'occuperai des star'x pendant que vous vous astiquerez devant les safrane capot ouvert

[Yoyo30]

Pour la distrib de ta nouvelle acquisition , j' ai fait un tuto

[jpdubuc]

Pour les lecteurs, car @Palmedor a au moins lu 22 fois le fameux tuto, avec ces 22 belles photos très pertinentes :
forum/viewtopic.php?f=12&t=26266&p=450228#p450228

[fkp 94]

Nan mais je reve, tu auras bientot plus de safrane sur ton parking que moi dans mon jardin. Rien ne va plus

[jpdubuc]

François, tu as une solution, tu en répare plus et tu prends plus de temps pour le faire, ainsi tu augmente artificiellement ton cheptel !
. . . Par contre, tes clients prêteurs seront moins content !

[Palmedor]

Nan mais je reve, tu auras bientot plus de safrane sur ton parking que moi dans mon jardin. Rien ne va plus

Bah ça va devenir un problème d'ailleurs, pour l'instant c'était une chez moi, une chez mes parents... va falloir que je me trouve un 3ème lieu, pour respecter l'adage 'une safrane dans chaque port'

Pour la distrib de ta nouvelle acquisition , j' ai fait un tuto

Oui, j'ai bien lu! Moi j'ai des photos d'un démontage de culasse en cours... et ça y est il fait beau... vais pouvoir finir le démontage et comprendre pourquoi un cylindre prenait l'eau mais... je manque de temps, j'ai 2 autres voitures à m'occuper avant...

Si tu rends tes 3 palmes d'or bien présentable. On fera un défilé de stars du X chez lionel .

Ce sera la cérémonie des hot palmes d'or?

[Palmedor]

Alors, alors!

Des nouvelles du côté des palmes d'or!

Numéro 3 est arrivée samedi matin sur remorque, par temps très pluvieux!
Elle a été présentée à ses 2 copines, c'est la plus jeune, fin juillet 1993, avec presque 1 mois de moins que les autres
En différence notable, elle a la poignée intérieure sur le coffre que les 2 autres n'avaient pas, et... une mini-chaîne 80w !!

Elle a eu droit à un bon lavage pour se débarrasser de 10ans de crasses et autres mousses...
1er Bilan esthétique: Le vernis est HS sur 40% de la voiture, mais ça n'est pas une surprise.
Le cuir est plutôt sec, mais hormis l'accoudoir central complètement craquelé, il est tout à fait récupérable!

La pluie s'est calmée, j'ai pu passer dans le vif du sujet... le démarrage!
4 injecteurs, une bobine.. contact... elle a toussoté.. l'essence arrivait mais pas comme il fallait!
Numéro 2 lui a prêté son calculateur, démarrage au quart de tour!
Y a du cliquetis, faudra faire le jeu aux soupapes...mais il tourne vraiment bien, la chauffe est régulière... ça fait plaisir un moteur qui n'a 'que' 138400km.

Une mauvaise surprise cachée sous la mousse: cette voiture a clairement eu un gros choc arrière.. l'aile arrière gauche a été mal réparée.. je posterais ça dans carrosserie pour avoir une idée des conséquences à long terme.

Sinon en petits défauts à corriger pour le CT:
Voyant ABS allumé
Voyant airbag intermittent
Purge des freins

Des nouvelles des 2 premières:
Numéro 2 va recevoir sa nouvelle culasse dès que je l'aurais nettoyée et remis des joints de queue de soupapes neufs.
Numéro 1 se met à brouter au démarrage... et consomme un peu trop de ldr pour être honnête... affaire à suivre.. !

[jpdubuc]

Bravo pour ce début de sauvetage.
Tu as quand même plein de soucis moteur !
On attend les photos, de tes Palmes d'Or !

[Palmedor]

Bravo pour ce début de sauvetage.
Tu as quand même plein de soucis moteur !
On attend les photos, de tes Palmes d'Or !

Et pourtant, le 2,2si est du genre solide... sur la GPL, bien qu'il y avait de l'eau qui stagnait dans un cylindre, à chaud le moteur tournait super bien !
Je l'ai donc mise à l'arrêt parce que bizarrement, j'aime pas trop l'eau qui stagne dans un cylindre!

J'ai un peu le même symptôme sur numéro 1... ça pourrait venir du collecteur d'admission et la 2ème soupape d'admission qui injecte de l'eau en plus de l'air.
Je m'en occuperais dès que numéro 2 roulera de nouveau!

Les photos ce soir si tout va bien

[fkp 94]

verifie que ton vapo detendeur ne deconne pas : bien souvent la membrane est poreuse et laisse passer du ldr avec le gaz, ca genere d'une part une conso de ldr et d'autre part du liquide qui stagne dans les cylindres parfois => mauvais demarrage.

un test de teneur en co2 permet de voir si le joint de culasse est en cause ou si la conso de ldr vient d'ailleurs. passe me voir, je passerai mon appareil et te dirai ce que j'en pense.

[Palmedor]

verifie que ton vapo detendeur ne deconne pas : bien souvent la membrane est poreuse et laisse passer du ldr avec le gaz, ca genere d'une part une conso de ldr et d'autre part du liquide qui stagne dans les cylindres parfois => mauvais demarrage.

un test de teneur en co2 permet de voir si le joint de culasse est en cause ou si la conso de ldr vient d'ailleurs. passe me voir, je passerai mon appareil et te dirai ce que j'en pense.

Pour le coup, la culasse est déjà tombée! 2 micro-fissures sur des puits de bougies, une soupape un peu oxydée, et de gros dépôts d'huile sur un jdc de 90,000km...
C'était pas inutile, même si le jdc n'était pas directement en cause.

Mais j'approuve, dès que tout sera remonté, je passerais te voir avec numéro 2, vérifier le vapo ne sera pas du luxe afin d'éviter que cela ne recommence!

Ton appareil est t'il valable pour numéro 1 qui est juste essence et se met à consommer depuis peu du ldr et démarrer difficilement ?

[fkp 94]

oui mon test verifie la presence de C02 dans le ldr. donc essence ou diesel, recent ou pas ca fonctionne et c'est sans appel.

[Bebel]

Non les 2.2 Si etaient en 4 trous pour les RN et RT et 5 trous pour les RXE (couplé à l'ABS).

Pour moi les 2,2si meme RXE ont été en 4 trou jusqu'au changement des finitions en 02/1995. couplé au jantes images, et non elysée. tu peux avoir l'ABS en 4 trous, mais du coup 4 disques.

deterage de sujet

c est bien ca

les 2.2si d avant 95 était toute en 4 trou et avec abs (je pense pas que meme une RN soit en tambour sans abs)

les disque avant était en 265mm, meme sur RXE , les suspils était bien sur dispo sur les rxe (en 4 trou)
en 95 il sont passer en 5 trou , disque 265mm

(en comparé la v6 a des disque 5 trou en 280mm comme la 2.5td)

[Yoyo30]

Non les 2.2 Si etaient en 4 trous pour les RN et RT et 5 trous pour les RXE (couplé à l'ABS).

Pour moi les 2,2si meme RXE ont été en 4 trou jusqu'au changement des finitions en 02/1995. couplé au jantes images, et non elysée. tu peux avoir l'ABS en 4 trous, mais du coup 4 disques.

deterage de sujet

c est bien ca

les 2.2si d avant 95 était toute en 4 trou et avec abs (je pense pas que meme une RN soit en tambour sans abs)

les disque avant était en 265mm, meme sur RXE , les suspils était bien sur dispo sur les rxe (en 4 trou)
en 95 il sont passer en 5 trou , disque 265mm

(en comparé la v6 a des disque 5 trou en 280mm comme la 2.5td)

Le temps passe , on oublie ...et tout est presque vrai .
Ma 2.2 Si RT 1994 jantes elysées 4T et ABS.
pour la 2.2Si en RN --->tu poses une colle pour la présence de l'ABS.
Pour les 2.5 TD la mienne , de 1996 une dedicace , était équipée de disques av en 5 trous et 265mm.
J'ai tout passé en 280 puisque j'avais du stock.
Mais il semble qu'il y ait eu aussi des 2.5 DT en 280 . Peut être les version elipse .

[jpdubuc]

Il me semble que ABS, c'est obligatoirement 4 disques.
. . . Donc si tambour AR = pas ABS.

[fkp 94]

Pour la safrane, pas pour toutes les voitures.

le passage de 4 à 5 trous etait pour uniformiser les pieces, idem pour les freins. encore un truc à la con d'avoir plusieurs types de moyeux et de freins.....

[jpdubuc]

Pour la safrane, pas pour toutes les voitures.

le passage de 4 à 5 trous etait pour uniformiser les pieces, idem pour les freins. encore un truc à la con d'avoir plusieurs types de moyeux et de freins.....

Oui François, je parlais de Safrane uniquement.
Je rêve Safrane, je pense Safrane, je casse les pieds à tout le monde pour Safrane.

[fkp 94]

hum je vois de quelle maladie vous souffrez mon cher : de safranite aigue

[Bebel]

Il me semble que ABS, c'est obligatoirement 4 disques.
. . . Donc si tambour AR = pas ABS.

c est bien ca , donc on retrouve ca sur les 2.1td et 2.0

je pense pas qu il y ai eu des 2.2si tambour

et les 2.5td a mon avis son passé en 280 quand les 2.2si sont passé a 5 trou avec l uniformisation , il est lourd le 2.5td :p

[jpdubuc]

Ma RT est en 4 trous, 4 disques et ABS.
. . . Pour les diamètres, je ne pense pas que ce soit du 280 mm

[Yoyo30]

et les 2.5td a mon avis son passé en 280 quand les 2.2si sont passé a 5 trou avec l uniformisation , il est lourd le 2.5td :p

Non justement .

Ma 2.5 TD de janvier 96 ex paspoil etait en 265 mm 5tr
Je vois pas Paspoil modifier les freins de sa safrane pour les passer de 280 en 265.

elle est depuis passé en 280 .
Mais les 2.5TD existent en 280 ca c'est certain.
y a une logique renault derriere le truc ....mais c'est une logique renault .....

[Bebel]

ah oui etonnant , mais renault aime bien aussi nous faire des merguez d origine

apres celle ce paspoil est aussi une merguez d origine avec son carminat , c est deja un model bizarre d origine

[jpdubuc]

Peut-être un changement lié à une disponibilité de pièces.
. . . Les notions de travaux et livraisons de pièces en "flux tendus" poussent à faire des choix (vers le haut) pour ne pas arrêter la production, ou parfois aussi pour des notions d'export.
. . . . . . Ma 405 D avait cette notion d'export, et de galère liée à des pièces non standards et non compatibles : recyclage d'huile entre autre !