[Renault Forever] Safrane 2,5DT RXE 1995

[sebsafrane]

ca peut etre aussi un bon troc pourquoi pas
le principal c'est que tout le monde soit content

[Renault Forever]

Du nouveau aujourd'hui! (enfin hier lundi vu l'heure tardive 8-) )
Démontage de la boite de vitesse de ma nouvelle Safrane italienne, pour greffe ultérieure sur ma nanane.
Début à presque 09h30 ce matin, déjeuner de 11h45 à 13h50, puis reprise jusqu'à 16h30, fin du chantier...
Photo du chantier bien avancé déjà :



L'objet de toute les convoitises, une boite de 100000 km seulement, huile intérieure super propre :



L'embrayage est mort, à changer, mais la butée est nickelle, et le volant bimasse aussi :







Fin du chantier, désolé je n'ai pas retiré la bière, pas la mienne d'ailleurs, trop chaud pour boire!



Et pour finir, ma nanane le cul bien chargé! 3 caisse à outils, 1 chèvre, deux rampes, un cric 2 tonnes, 3 sacs de fringues etc...



Prochaine étape, sur deux jours, démontage propre de ma boite, remontage de boite récupéré, avec disque embrayage neuf, huile de boite Renault neuve, et peut être cable de commande hydraulique neuve, pas certain...
Ah oui, bientot mise à la vente de quasiment toutes les pièces de cette 2,5DT RXE, avec sa super synthèse vocale italienne!

[sebsafrane]

super boulot l'ami
bon courage pour la suite

[Compte suprimé]

ben dis dont sa bosse dur là!
tres beau boulot!

[Renault Forever]

Merci les copaings!
Faut dire que j'étais grandement aidé par le beau frère mécano Renault, et un oncle qui me faisait peur tellement il soufflait sous l'effet des efforts et de la chaleur!
Tout seul, j'aurais mis deux jours!
Disons que tout est logique, faut faire les choses dans l'ordre et calmement. Après tout, ce n'est que du démontage, pas de la réparation au coeur du moteur!
Je vais vite finir de la désosser afin de ne pas laisser une "épave" sur son terrain, je vais démonter un maximum de pièces, je garde le démarreur neuf, les cardans, les supports boite/moteur, et c'est tout je pense...
A vendre sous peu : intérieur RXE gris complet, mais non gonflant ni électrique à l'arrière, intérieurs portières, portières, plage arrière avec 3ème ceinture ancrée, toute moquette/feutrine, tdb, tous boitiers électronique, panneau clim, 4 jantes 5 trous 5 branches (image?) avec 4 pneus, dont 2 quasi HS, les 4 systèmes de freins en 5 trous pour ceux qui veulent les changer, capot, hayon, pare chocs, bref tout ce qu'on me demande!

[Compte suprimé]

salut pour l'inter rxe j'ai un amis qui sera surement interréssé je te mettrai en contact avec lui a son retour fin de semaine.
pour tes jantes ce sont bien des "image"

[sebsafrane]

tu as bien bosser ben oui faut les porter les cannettes

[Renault Forever]

Ok, merci pour les jantes pour ton copain!
Pour les bières, je suis pas fou, j'y ai pas touché vu la chaleur! Je tournais à l'eau/menthe glaciale, mes "macanos" ont quand même chiqué bien 8 à 10 bières!
Pis de toute manière y avait plus de place dans mon coffre! Pas moyen d'en mettre d'autres! :gni:

[sebsafrane]

:mdrlotre: :mdrlotre: :mdrlotre:

[chb]

superbe très chouette

[S@fr@V6ine]

Salut Séb,
En effet du bon boulot!!!
C'est pratique d'avoir quelqun qui travaille chez renault quand tu as une renault

[Renault Forever]

Tiens salut Seb!
Eh oui, pratique un beau frère mécano Renault! en fait, je choisis mes copines en fonction du métier de leur frère!
Pas frappé, pas frappé!

[S@fr@V6ine]

[CIBERICK-95]

Tres bon boulot

tu ne veux pas remplacer tes jantes nids d'abeille contre des jantes IMAGES?

[Renault Forever]

Merci chef!
Ben les jantes image sont mieux que les elysée c'est sur, mais je vais remettre surtout des Baccara, je les adore trop celle là!
De plus, l'aileron et la calandre vont suivre, donc pack Baccara complet en extérieur, exceptés la couleur évidemment...

[stefdebrest]

les jantes baccara

[Renault Forever]

Hello
Du nouveau dans ma présentation!
Samedi matin, vers 08h30, on a commencé, le beau frère et votre aimable serviteur ( ) à démonter ma boite de vitesse morte pour greffer la "jeune" de 100000 km récupéré précedement sur mon RXE italienne...
On commence doucement à démonter :



La couleur de la vieille huile, pleine de limaille!



La boite à changer :



Boite tombée, il est 11h30 le samedi matin, on a bien bossé, disons que c'est plus simple quand on l'a déjà fait ya pas longtemps :





Par contre, gros gros problème! Malgré ma date de mise en circulation, mon volant moteur n'est pas bimasse! Hors j'ai acheté un embrayage bimasse moi! Du coup, on décide de manger un coup, avant d'aller démonter l'ancien volant moteur sur mon italienne...
La vieille boite morte, qui fonctionnait encore, mais première dure, et deuxième et troisième qui sautait...



De temps en temps, il flottait un peu, on s'abritait comme on peut!



Le volant, "simple" masse :



L'ancienne et la nouvelle :

[Renault Forever]

Alors après avoir bien mangé, on file au terrain pour récupérer le volant bimasse. Il est presque 16h00, on a bien digéré, on pensait avoir fini rapidement... Tout ca, c'était avant le drame bien entendu!
Ben vi, c'était trop simple tout ça, fallait bien une merde pour nous emmerder! :x
Le volant bimasse, il est tenu par des vis torx de 60. Vous en avez vous des clefs de cette taille?!
On a réussi à en trouver une, il était 19h00... 3 heures de perdu...
On s'y remet dans la foulée!



Ah oui, la capsule de bière, c'était pour donner un ordre d'idée de taille pour envoyer la photo par mms à mes contacts pour trouver cette clef! Moi je bois pas!
On en profite pour récupérer les radiateurs, car le mien fuit, et celui ci est neuf. Un peu de pollution en passant...







Le volant bimasse remonté, il commence à faire tard...



Pour finir le samedi soir, on remet la boite posé à faux frais. On arrête, il est 22h00 :

[Renault Forever]

La dernière, dimanche midi, on a fini de tout accouplé, huile remplie etc...



On en a profité pour changer les plaquettes avant bien fatigué, changer un montant de barre stabilisatrice côté gauche qui faisait du bruit depuis un mois (ah c'est silencieux maintenant!!), et j'ai monté mes jantes Baccara à l'avant seulement, avec deux Michelin quasi neuf... Tout fini à 15h00. Ouf! Essai sur route, rapports passent nickel, mais bruit en roue libre... On est pas rassuré... Sur tous les rapports en plus!
En fait, il s'agissait "seulement" que je n'avais pas serré les boulons à fond, je ne les avait serré que roues en l'air... Erreur réparé vite fait!
Ah oui, le soucis du dimanche matin, la commande hydraulique, obligé d'aller récupérer celle de l'talienne qui correspond à la boite, car le mien n'avait pas la même course pour commander l'embrayage...
Un week end bien chargé, fallait le faire de toute manière! Je pars 15 jours en Espagne dans 3 semaines, donc j'ai pas envie de tomber en rade le long de la route!
Programme de samedi prochain : distribution avec pompe à eau commandé sur oscaroro.com, changement du radiateur et du vase d'expansion, purge complète du LdR... Je changerais bien aussi les durites d'eau, celles sur l'italienne sont toutes neuves! 8-)
Voilà les amis!

[Compte suprimé]

beau boulot pas a dire!
pour les durites si tu vidange le ldr fais-le tu sera tranquil comme sa.

[Renault Forever]

Allez encore du neuf!
J'aime bien avoir les mains noires le week end moi!
Mais ça commence à fatigué aussi faut dire...
Donc samedi dernier, le beau frère à changer ma distribution, pendant que je m'occupais du radiateur.
Rien de méchant, sauf que j'ai du tomber toute la face avant pour accéder au radiateur à cause d'une vis qui tournait dans le vide...
Les nouveaux radiateurs sont mieux : la tuyauteries se déboulonnent, ce qui permet de le faire passer facilement dans son logement, alors que l'ancien ne sortait pas, j'ai du cassé la sortie d'eau basse...
La couille du jour (il en faut toujours une!) : le beau frère ne s'était pas pris la tete, il avait coupé directement mes vieilles courroies pour remettre celle de mon RXE donneuse d'organe (j'avais oublié de commander des courroies neuves, et les miennes étaient fatiguées), mais au moment d'installer celle de l'italienne (comme je l'appelle!), ben c'était pas pareil du tout, tout ça à cause d'un pignon rajouté sur l'italienne, que je n'ai pas sur mon RXE de janvier 95...
Obligé de filer au terrain récupérer ce pignon, qui pouvait fort heureusement s'adapter sur la mienne, les emplacements étaient prévus sur le moteur... Ouf!
Qui sait à quoi sert ce pignon? Du coup la course de la courroie est beaucoup plus longue. Une amélioration du moteur peut-être?!
Autrement, purge complète du LdR évidemment, mise en place d'un vase d'expansion neuf, pompe à eau neuve aussi of course, changement sonde info température moteur, qui ne fonctionne pas d'ailleurs non plus! ), qui est en effet situé sous la deuxième bougie de préchauffage, côté gauche! Pas facile à extraire...
Bref, tout roule, prête pour les vacances de vendredi 7 août, direction Espagnaaa!!!!! :truuuiii:
Seul truc encore à faire avant qu'elle soit neuve ma titine (et que je la revende le prix du neuf, soit 38000 euros! ), vidange moteur, et recherche petite fuite gasoil sur le devant du moteur. D'ailleurs si d'ou cela peut venir, je suis preneur!
Les deux seules photos que j'ai faite :





Voilà les amis!

[Compte suprimé]

vu la photo t'as pas oublier de boire un coups!
une vis -une bierre? :gni:

[Renault Forever]

Oups! Oublié encore de retirer la bière!
Non non, une seule pour la journée, sinon café au lait, juré m'sieur!!

[bearic34]

excélent boulot et beaucoup de courage a tes mécanos (avec leurs biéres) et toi , pas de bol pour le bimasse qui etait plus propre mais l'essentiel est que tu remonte le tout sans autres soucis

[S@fr@V6ine]

Ha ben je comprend mieu pourquoi mon coli n'arrive pas
Beau boulot Séb!!!