[Cédric81120] safrane 2.2 dt RXT de 12/1998.

[saf17]

Voici la poulie d AAC que j ai changé hier

Aie!aie!aie !!!! Tu as eu de la chance qu' il se passe rien .

[jpdubuc]

Il était vraiment temps de le faire.

[Chris]

Tu aurais pu encore rouler au moins 250000 kilometres comme ça!

[Cédric81120]

Oui il etait. La courroie met tombé dans les mains sans pratiquement que je detende le tendeur de courroie.

[Cédric81120]

Avec les nouveaux clignotants !!!

[fkp 94]

encore une distribution bien faite par un "mecano" incompetent ..... remarque elle ne risquait pas de casser par surtension

[noob41]

tu a eu bcp de chance
heuresement !

[Cédric81120]

tu a eu bcp de chance
heuresement !

Ho que oui !!! Mais je me doutais qu elle etait hs. Quand j etaignais la voiture elle faisait un drole de bruit et meme quand il tournait ca tremblait alors que mes support sont neuf .

[Cédric81120]

Le mois prochain un soufflet de cardant et deux pneus a changer pour Mme Safrane.

[Cédric81120]

Ajourd'hui triste nouvelle mes amis. Ma safrane a été accroché par un connard qui s'est
barré sans laisser d'adresse ou numéro. Résultat : un pare choc complétement rayé et un lave phare HS.
Moi qui venait de le faire repeindre.

Du coup je suis à la recherche d'un lave phare côté conducteur de safrane phase 2 . Si quelqu'un en a un.

[Gladiator95]

C est vraiment pas de chance!
Ç est le genre de situation que j appréhende surtout à l'approche des congés!
Et biensur sans laisser d adresse bref....normal de nos jours tu vas me dire! Pfff

[jpdubuc]

Dommage.

On est tous à trembler pour ce genre de problème, encore plus avec l'absence de pièces neuves, sans parler de la déclaration de mise en épave.
Et je parle pas des : sans permis, sans assurance.

[Cédric81120]

Petite nouvelle de ma safrane. Changement du pare brise car l ancien était fendu sur quasiment toute la longueur sous les essuies glace. Elle repart avec
un tout neuf ! En plus ca me coûte rien !

[Cédric81120]

Bonjour à tous. Nouveau boulot comme mécano dans une casse auto prés d'Albi.

La semaine dernière j'ai eu la chance de démonter une safrane comme la mienne.
Elle était très propre mais comme renault font des primes à la casse la personne
a du la mettre.

Du coup récupération de pièces pour ma mémère avant la ferraille.
4 jantes d'origines Chinon propre, une accoudoir central car la mienne était usé, un bocal de LDR, une vanne EGR
la banquette arrière, la partie central de l'échappement, 2 catadioptres avant de portière, une plage arrière ainsi que la
tablette droite arrière. Et enfin pour le contrôle technique, la protection sous moteur en plastique.

Par contre pour fixer la protection je n'ai pas les visses car ils les ont jeté ces nul. J'ai vu sur dialo qu'il y avait deux type de visses :

pour l'avant : 7703016606 x3
Pour l’arrière : 7703046144 x2

Pouvez vous me dire lesquels je doit commander en plus chez renault pour la fixer sur les carter de protection des cotés ?

Merci d'avance

(Photo à venir)

[Alejandro]

Chanceux va !

[safranorien]

Bonjour à tous. Nouveau boulot comme mécano dans une casse auto prés d'Albi.

La semaine dernière j'ai eu la chance de démonter une safrane comme la mienne.
Elle était très propre mais comme renault font des primes à la casse la personne
a du la mettre.

Du coup récupération de pièces pour ma mémère avant la ferraille.
4 jantes d'origines Chinon propre, une accoudoir central car la mienne était usé, un bocal de LDR, une vanne EGR
la banquette arrière, la partie central de l'échappement, 2 catadioptres avant de portière, une plage arrière ainsi que la
tablette droite arrière. Et enfin pour le contrôle technique, la protection sous moteur en plastique.

Par contre pour fixer la protection je n'ai pas les visses car ils les ont jeté ces nul. J'ai vu sur dialo qu'il y avait deux type de visses :

pour l'avant : 7703016606 x3
Pour l’arrière : 7703046144 x2

Pouvez vous me dire lesquels je doit commander en plus chez renault pour la fixer sur les carter de protection des cotés ?

Merci d'avance

(Photo à venir)

bonjour a toi

si tu n'est pas presser pour remettre tes visses de cache moteur , regarde sur aliexpress tu trouvera tout ton bonheur , les visses et les cages, livraison faut compter 3 bonne semaine , en revanche, c'est pas chère..

très beau travail de réaliser sur ta voiture , bien la peinture pour la console cela ne m'aurais pas venu a l'idée.
ps: essai de regarder l’état des cam de ton arbre a cam , car c'est a ce kilométrage que mon moteur a casser a cause de l'arbre a cam user , il se peut qu'il soit parfait voir meme nikel, mais vaut mieux prévenir que guérir .
regarde l’état du mien pour un moteur qui a 253000km, je te laisse imaginer le bruit impressionnent que cela fait , le bruit d'une bielle coulé

IMG_2708.JPG

[fkp 94]

ca, ca arive quand les vidanges ne sont pas faites en temps et heure. sur ce moteur je conseille tous les 10.000 maxi, moins si on fait de petits trajets.

un aac coute deja dans les 250€ sans compter la mo, c'est rentable de bien entretenir .....

[Cédric81120]

Le moi prochain je vais attaquer le train avant que je n'ai pas encore touché depuis que je l'ai 40 000 kms en 2 ans. (roulement, silent bloc de triangle, biellette de barre stab, biellette de direction + vidange de boîte et changement du joint spi ). Comme dit fkp 94 heureusement que je ne paie pas la main d’œuvre sinon ça me couterait un bras.

Car en juin je la passe au contrôle technique !!

[Cédric81120]

Bonjour tout le monde, ça fait un petit moment que je ne suis pas venu. Mais rassuré vous j'ais toujours ma safrane
2.2 dt qui a aujourd'hui 320 000 kms. Mais depuis un moi je roule en SAFRANE 2.5l 20v de 168 ch année 06/1999 finition RXE qui a 183 000 kms. Je lui ferais une présentation à part. Pour la diesel je compte la remettre en route pour qu'elle passe le contrôle technique car nous allons revendre nôtre monospace dont on a plus l’utilité. Mais il y a du boulot !!! Il faut que je change les joints de pompe injection, un triangle avant, les deux biellettes de barre stab, le galet tendeur de courroie d'accessoire. De plus il faut que je réinstalle tout l’intérieur que je lui ais retiré ainsi que le changement de crémaillère pour lui remettre la DAV que j'ai installé sur la 2.5 20v. Sinon j'ai déjà les 4 freins neuf, les câbles de frein à main neuf, et les 4 pneus neufs. Par la suite je compte changer tous les joints haut moteur, joint d'injecteur, refaire un surfaçage de la culasse et faire la distribution + pompe à eau.

[Cédric81120]

J'ai trouvé cette annonce sur internet.
Mais avant de la prendre je voulais savoir si la cremaillère
avec DAV de phase 1 se monte aussi sur phase 2 ? Es ce que le calculateur de
phase 2 est le même ?

https://www.ebay.fr/itm/6000030602-crem ... gtEALw_wcB

[jpdubuc]

Il faut une photo du calculateur DAV.
Étiquette jaune : Phase-2.

Le calculateur utilise 2 infos en Phase-1.
Mais 1 seule en Phase-2.

J'ai par exemple un calculateur Phase-2 sur ma Phase-1, car je n'avais pas la deuxième infos venant de la boite, car BVM longue.
Il existe une modification de câblage qui fonctionne pour ce cas.

Par contre, le contraire ne me semblent possible.
Cependant c'est une PK1 sur ton 2,2L.

[Cédric81120]

Il faut une photo du calculateur DAV.
Étiquette jaune : Phase-2.

Le calculateur utilise 2 infos en Phase-1.
Mais 1 seule en Phase-2.

J'ai par exemple un calculateur Phase-2 sur ma Phase-1, car je n'avais pas la deuxième infos venant de la boite, car BVM longue.
Il existe une modification de câblage qui fonctionne pour ce cas.

Par contre, le contraire ne me semblent possible.
Cependant c'est une PK1 sur ton 2,2L.

Quand j'ai mis le calculateur de DAV sous le siege de la 2.5 20v en provenance
de la 2.2 dt c'était celui là :



Apres es ce que le moteur éléctrique qui se trouve sur le bloc hydraulique de la cremaillére
est le même entre phase 1 et 2 ?

[jpdubuc]

C'est bien un boitier avec étiquette jaune et version 6.0 : DAV Phase-2.
J'avais vérifié : l'électronique est très similaire entre les 2 types de boîtier, le logiciel est différent.

Le moteur pas-à-pas doit être compatible à mon avis.

[Cédric81120]

ok merci du renseignement. Je vais la prendre vu le prix. En même temps je changerais les biellettes et les soufflets
de crémaillère. Comme ca elle repartira avec un train avant neuf.

[fkp 94]

Les cremailleres ph1 ph2 sont interchangeables tant que les tubes d'arrivée/depart sont identiques.

par contre les boitiers sont totalement differents.