[ safraneur ] Safrane phase 1 v6i Petroleum metalisee , 1993, 72.000 KM

[safraneur]

- Model de votre safrane : phase 1 v6i essence RXE
- Année: 1993
- couleur: Vert/Bleu metallisée petroleum
- kilometrage: 72.000
- information / frais / transformation / état... : parfaictement utilisée, état presque neuf.

Bonjour, je suis Safraneur ( Francois) e je possède, il y a peu de temp, une Safrane phase 1 du 1993 moteur v6i modèle RXE , coleur Petroleum ( j'appelle ainsi ce coleur
caracteristique des annees quatrevintdix Vert-Bleu metallisée ) . Ella ha seulement 72.000 km , un seul proprietaire avant de moi. J'abite en ITALIE.
Elle est en très bon etat, on pourrait dire presque neuve . ( Pardonnez - moi si mon francais n'est pas parfait ma je l'ai etudie il ya deja beaucoup de temp).
Salut
Francois

[fkp 94]

ciao ragazzo !

La safrane en italie c'est rare, très rare, quand j'y habitais,je n'en ai pas vu une en 2 ans et les italiens ne connaissaient pas cette voiture. si tu as besoin d'aide ou de conseils tu peux demander, meme en italien, pas de souci.

[FANFAN 21]

T'es italien Fkp ?
Bienvenue !

[Jack]

Extraordinaire ce forum

Jack

[fkp 94]

T'es italien Fkp ?
Bienvenue !

non

[FANFAN 21]

Ah ok ^^ c'est vrai que la bas elle est peu connue ,tout comme au Portugal

[safraneur]

ciao ragazzo !

La safrane en italie c'est rare, très rare, quand j'y habitais,je n'en ai pas vu une en 2 ans et les italiens ne connaissaient pas cette voiture. si tu as besoin d'aide ou de conseils tu peux demander, meme en italien, pas de souci.

MERCI BEAUCOUP. J'aime Renault, sa histoire, sa philosophie et tout ses voitures. En particulier l'haut de gamme v6 qui n'est plus produit , dommage, il y'a quelque ans. Ma voiture est une RXE v6i PRV du 1993 avec 72.000 km , intérieurs en cuire et avec suspensions pilotée, toit ouvrable , et je crois toutes les options disponibles. . Ces suspensions ont déjà allumée le mot "service" sur mon tableau de bord, meme si la voiture fonctionne parfaitement avec le bouton de soulèvement / baissement.
En autoroute je n'ai pas apprécié aucune différence avec le mot "service" du suspension allumée comme maintenant ou apres, pas allumée.. C'est le seul problème que j'ai rencontrée maintenant .
Je ne utilise pas la voiture toujours. Je la utilise 1-2 fois a la semaine, s'il ne pleut pas et en ville ou pour aller loin pas plus de 50 -60 km.
J'ai vu sur ce forum quelqu'un qui a substitué les amortisseur pilotées avec des amortisseur normal. Je serai intéressée a comprendre:
- si je peu utiliser la voiture meme avec l'ecrite service allumée pour les suspensions.
-si mon problème de "light service" peut être résolu par un mécanicien (Renault , ma je ne crois pas )
- si je peux faire un reset du service et voire si s'allume encore le mot service avec le symbole des suspensions pilotées
- s'il faut ( et s'il est possible, meme économiquement ) changer les amortisseur avec les normaux. En ce cas j'aurai besoin des
nombre et numéros des pièces a substituer et a ordonner ou acquerir.
Avez-vous indicativement une idée du prix en euros totale pour changer les suspensions ( pièces de rechange et travail du mécanicien) ??
Merci.
Francois

[safraneur]

Ou, par exemple, s'il suffit de supprimer le fusible de 40 A qui commande le système …. je ne sais pas.
Si vous pouvez m'aider…
Francois

[safrane 738]

Bienvenue a toi

[fkp 94]

e piu simplice di cambiare con sistemi classici pero sono migliore i suspensione ellectronicce. per spegnere la luce, devi trovare un mecanico che avra quella che chiamiamo "la valise XR25", che e l'unica possibilita per trovare dove sono i problemi sui suspenzione ellectronicce. pero in italia, penso che nessuno avra la XR, gia in francia, 90% dei renault non l'hanno piu da 5/10 anni fa.
sia vieni in francia da qualcuno che ha un XR per il diagnostico e la manutenzione della tua macchina o cambi con sistemi classichi che non trovera in italia, dovrai fare un viaggio da noi per aquistare sistemi completi (non sono piu disponible ne da Renault, ne da qualque parte).
mi scusa x il mio italiano, non l'ho mai scritto da quando sono ritornato in francia 15 anni fa ....
ho dimenticato : puoi viaggiare con la luce, indica solo che la macchina e in modo di securrezza nel modo medium .

[safraneur]

en teorie je peu detacher le fusible de 40 A dans la boite a fusible dans le coffre moteur qui commande la bombe a air pour le suspensions pilotées ,
et je peux rouler sans problèmes alors?
Rouler avec les suspensions pilotées inactives peut être-il dangereux?
Grazie mille.

[yannick david]

bienvenue

[Jack]

Bonjour,
rouler avec la suspension piloté inactive est dangereux, inconfortable, et destructif pour le système.
Après être passé x fois à la valise XR 25, fait des recette avec la clé de contact en roulant, j'ai fait remplacé par des suspensions classique à ressort.
Je vais rechercher la facture Renault histoire de faire pleurer tout le monde..

à plus,

Jack

PS: au final j'étais très comptant du résultat..

[safraneur]

Merci beaucoup vraiment.
Meme en Italie, hereusement, j'ai retrouvee très vite ( merci a un ami passionee renault R5 TURBO ) un flilale Renault pres de ma ville ( Nord Italie - Lombardia)
qui possede la valis xr25 , c'est une petite filiale Renault connue ici pour le grand magasin de pièces de rechange car le gereur c'est un vieux passionné de la Regie.
Ils m'ont dit qu'ils font la diagnostique meme sur safrane sans aucun problème et que la valis fonctionne parfaitement.
Alors, je vous remercie vraiment pour m'avoir instruit de la nécessite de cette valis xr25 que je ne connaissé pas…mais voilà qu'il y en a encore
une en Italie…fonctionnante hereusement !!!
Je vais faire ma diagnostique et , en semaine je vous dis comme elle est allé, les problèmes des suspensions ou sont localisée , et ce que le mécanicien
me conseille de faire.
Si vous avez des conseils spécifiques pour ce qui concerne la diagnose, dit - moi ce que je doit dire au mécanicien, pas de problèmes ….conseillez-moi !!!
Pour le problème de suspension e l'allumage du "service" il faut rouler avec la voiture et la valis connectée ?
Encore, merci beaucoup.
A bientôt
Francois.

[Jack]

François, je n'ai plus la facture (vendu avec la voiture.. ), mais j'avais noté sur un récapitulatif 1800€ ressorts et amortisseurs neuf chez Renault!:haaaaa:

Pleurons un bon coup

Elle avait 118000km, et l'avais acheté à 76000km. Je pense que le vendeur commençait à avoir des début de défaillance de suspension et l'avait vendu entre autre pour cette raison..

Mais je vois que ton kilométrage est similaire (72000km?) et ma 2.2 si était de 93...! Tiens, tiens...!

Tu as des experts ici qui pourront t'aider...

Bon courage,

Jack

[bugsbuggy]

pour t'aider à comprendre le fonctionnement des suspils Il faudrait que tu te procure en Italie le MR302 traduit en Italien (Manuel Réparation de la safrane) qui parle de la suspension piloté et de tous les diagnostiques
au paragraphe 38 tu auras toutes les indications de réparation et de mesures
de la page 685 à 843 (en France)
voici la première page
je peut te la fournir sous format PDF mais en Français uniquement !
peut être que le mécanicien qui a la valise a aussi le MR302 et dans ce cas ce serait super pour toi