[seb39] Safrane 2.5 20V Initiale BVA 1998 TOE

[seb39]

- Model de votre safrane : Initiale
- Année: 1998
- couleur: Gris Xérus 630
- kilometrage: 390 000 km
- information / frais / transformation / état... :

Bonjour,

Sébastien, 30 ans, papa d'une petite fille, je suis passionné des Renault des année 90 / 00. J'ai eu plusieurs auto :
Renault 25 Turbo D
Renault 25 Turbo DX
Safrane 2.5 20V pack cuir 2000
Safrane Initiale 3L V6 12S 1997

Depuis quelque mois j'ai fait l’acquisition d'une Safrane 2.5 20V Initiale BVA de Juillet 1998. Bientôt 390 000 km au compteur et toujours en forme
Je suis le 4ème propriétaires. Elle a toujours été entretenue, le papa de l’ancien propriétaire était agent Renault.

Le monde n'est pas parfait ! elle non plus.

Travaux a faire pour qu'elle soit parfaite
- Commodo de phare : les clignotant ne s'enlève pas tout seul et c'est pénible. Prise Commodo : Faux contact sur la prise des feux de route.
- Le range lunette est casser, il m'est rester dans la main. (Remplacé)
- Le niveau de liquide de frein est au mini (Appoint effectué)
- Le niveau d'huile est au mini (Joint de carter a remplacé au plus vite)
- Une télécommande ne fonctionne pas, l'autre est fatiguée (Ne sais pas ou trouvé des clés de rechange)
- Jeu dans le siège conducteur
- Roulement arrière droit qui commence à grogner
- Les 2 triangle a faire par sécurité
- Frein à main à revoir, (sa ne me convient pas) bien qu'il soit conforme pour le CT.
- Plaquette frein arrière
- Câble de frein a main
- Sangle du réservoir
- Kit distribution + accessoire.
- Vidange BVA (huile acheté)
- Essuie glace arrière ne fonctionne pas
- Fuite lave phare et anomalie de fonctionnement du lave glace ( la pompe semble fonctionner).

Rien de bien grave et rien dans l'immédiat c'est mon coté manique qui veux sa

Mieux qu'un long discours place au photos















Le contrôle technique avant la vente :


Une fois l’intérieur traité :










L'huile pour faire la vidange de la BVA :


J'ai récupèrer un rétroviseur électrochrome :






Sa rend plutôt bien :


J'ai également changer l'alternateur :




l'enciens support moteur et fer a cheval :




C'était la Safrane du membre DokteurG du forum

[FANFAN 21]

Bien belle , elle mérite de rouler encore et encore !

[CIBERICK-95]

Bienvenue parmi nous.

c'est intéressant de voir que la mienne était d'avril 1998, donc premieres phase 2-2 et avait l'ancien volant, GPS, appuies-tête normaux et que celle-ci qui est de juillet 1998 a les nouveaux sieges avec appuies tete virgule et nouveau volant.

[seb39]

Bonsoir CIBERICK-95,

est ce que le millésime peut influé sur les divers équipements?

sur le bon de commande j'ai millésime 99

Ou alors les derniers modèle on été assemblé avec les fonds de tirroir

[ztyff]

Hello !
Bienvenue !
Encore fringante la jeunette !

Oui, suivant les millésimes l'équipement n'est pas le mème.
La tienne, millésime 99 ( à partir du 1er juillet 98 ) inaugure la phase " 2.2 " de la Safrane en quelque sorte : Boite à gants, nouveau volant, appuie-têtes "virgules", airbag latéraux de série, Plip HF...pour ne citer que les évolutions majeures.
On n'en était pas encore au "fond de tiroir" pour la Safrane à cette période.
Mais plus que la date de 1ere MEC qui compte, c'est surtout la date de fabrication...Une Octobre 98 peut avoir été fabriquée en Juin, alors qu'une Aout peut etre sortie de chaine 15 jours avant...Y'a pas trop de règle !

Sinon, as tu l'historique complet des changements de pièces et interventions ?
A ce kilométrage, ça serait intéressant de nous faire un topo sur l’évolution à travers les années et les kilomètres...

[seb39]

Bonjour Styff

J'ignore la date de fabrication est t'elle inscrite quelque part?

Pour l'historique j'ai pas grand chose, voila les informations d'on je dispose :
Je suis le 4ème propriétaire
DokteurG l'a acheté en 2011 à Lyon elle avait 280 000 km. Sont papa ést agent Renault il avait son propre garage, je n'est donc pas de facture a vous proposé

Voila ce que je sais :
16 / 08 /07 : 200 072 km
Filtre à huile / Filtre à air / Filtre à carburant / Bougie
31 / 12 / 08 : 226 725 km
Vidange / Filtre à huile / Filtre à carburant / Filtre a air
20 / 11 / 09 : 251 329 km
Vidange / Filtre à huile / Filtre à air / Bougie
05 / 2011 Amortisseurs arrière / Kit Distribution / Pneu été / Aile arrière (250€)
10 / 10 / 11 297 563 km Vidange / Filtre à huile
13 / 05 / 12 interface commande au volant (87€)
2013 : Filtre à air / Bougie Bosch Platine
09 / 2013 : Triangle inférieur
12 / 2013 : silent bloc GMP / xénon 6000k
02 / 01 / 2014 : Pare Brise
26 / 07 / 2014 : Disque arrière + plaquettes / étrier arrière droit
10 / 08 / 2014 : Catalyseur / tresse d'échappement
13 / 11 / 2014 : Disque + plaquettes avant
20 / 12 / 2014 : Echappement intermediaire
01 / 2015 Batterie
03 / 2015 : Silencieux arrière
18 / 05 / 2015 : Commodo de phare / verrin de capot

Cordialement

[FANFAN 21]

Hello !
Bienvenue !
Encore fringante la jeunette !

Oui, suivant les millésimes l'équipement n'est pas le mème.
La tienne, millésime 99 ( à partir du 1er juillet 98 ) inaugure la phase " 2.2 " de la Safrane en quelque sorte : Boite à gants, nouveau volant, appuie-têtes "virgules", airbag latéraux de série, Plip HF...pour ne citer que les évolutions majeures.
On n'en était pas encore au "fond de tiroir" pour la Safrane à cette période.
Mais plus que la date de 1ere MEC qui compte, c'est surtout la date de fabrication...Une Octobre 98 peut avoir été fabriquée en Juin, alors qu'une Aout peut etre sortie de chaine 15 jours avant...Y'a pas trop de règle !

Sinon, as tu l'historique complet des changements de pièces et interventions ?
A ce kilométrage, ça serait intéressant de nous faire un topo sur l’évolution à travers les années et les kilomètres...

Ma 2.2 dt rte d'origine avait les appuis têtes virgule la boîte à gant et le nouveau volant ainsi que le pli hf alors qu'elle est de fevrier /mars 98
Moi pas comprendre cette histoire
Je pense qu'ils on du faire le changement en début 98 à mon avis

[ztyff]

Oui, ca doit être ca....!!!

Jette un oeil à la tete d'allumeur seb39, c'est important sur ce moteur et ca n'est pas grand chose à faire !!

[yannick david]

salut seb,je te croyait déjà ici

la bienvenue alors

[seb39]

Je n'est aucune info sur la tête et le doigt d'allumeur, sa ne vaut pas grand chose. a faire a l'ocaz pour être tranquille

Salut Yannick, merci

[safrane 738]

Bienvenue a toi

[seb39]

Salut les Safranistes,

L'aventure Safrane s'arrête pour moi avec un gros pincement au cœur, Elle à pris feu la nuit dernière au niveau du compartiment moteur.
Elle est irréparable.

Elle avait 410 000 km, la mécanique a été refaite en Avril dernier.

J'ai déja regarder sur Leboncoin, je ne trouve rien, on verra avec le temps.

Longue vie à votre forum

[jpdubuc]

Mille dommages.
Pas de blessés ?
As-tu une idée de la raison ?

[Akaban]

J'imagine fuite au niveau des durites d'essence, ça devient de plus en plus courant je pense que ces durites atteignent leur limite au bout de 20 ans. Pour ma part j'ai acheté la durite gates, plus qu'a faire le remplacement mais faut clairement que je m'y mette le plus tot possible...

J'espère en effet qu'il n'y a pas eu de blessés !

[tdd]

mouais, faut que je le fasse d'urgence aussi sur les miennes là...

Dsl pour toi Seb

[yannick david]

je suis bien triste d'apprendre ça

le pire,c'est que t'en aura pas vraiment profité de cette safrane

ça commence a en faire quelques unes des 2.5l qui flambent

[Gladiator95]

je suis bien triste d'apprendre ça

le pire,c'est que t'en aura pas vraiment profité de cette safrane

ça commence a en faire quelques unes des 2.5l qui flambent

Il serait grand temps que chacun fasse le nécessaire!
Ç est pas de chance pour le coup!

[jpdubuc]

En même temps les durites sont exact là où il ne faut pas :
. . . 10 cm. de l'échappement et en flexion !
. . . Il y a les durites (âge) et les supports (débattement) qui sont concernés.

[alex48]

Merde...........

[Gladiator95]

En même temps les durites sont exact là où il ne faut pas :
. . . 10 cm. de l'échappement et en flexion !
. . . Il y a les durites (âge) et les supports (débattement) qui sont concernés.

Les supports? Moteur?
Apres fonction du débattement tu peut peut être rallonger les durites d 1 ou 2 cm!?!
Afin d éviter trop mouvements!
Jdis ça en toute supposition jp!

[jpdubuc]

Je dis cela , car si le débattement est trop important, suivant comment sont posées les deux durites qui passent contre la cloison pare feu, les durites peuvent venir en contact avec l'échappement.

[noob41]

bonjours
alors pour ceux qui veulent être tranquille il existe de la gaine ignifugée pourquoi ne pas en mettre dessus?

[jpdubuc]

Bonne idée, as-tu des références.
Mais uniquement après leurs changements.

[Gladiator95]

Bonne idée, as-tu des références.
Mais uniquement après leurs changements.

Pour l exemple jp!

http://www.gyros-evasion.com/boutiqueae ... ature.html

[seb39]

Bonsoir,

Il n'y à eu aucun blessé et c'est le principal.

Yannck David : On aura fait 24 000 km avec, En avril j'ai fait :
les freins arrières (disque, plaquettes, étriers, câble)
Roulements arrières
Les triangles
Les 3 supports moteur,
La distribution complète ( Gates )
Kit accessoire complet ( Gates )
Vidange Moteur
Soufflet de cremaillaire
Filtre à essence, a air,
Batterie

Un petit billet de 1000 euros. et on m'a reproché d'être riche lol

pour les durit d'essence je comprend pas elle était à leurs place et honnêtement j'ai pas vu arrivé la chose.
Vu le prix que sa côute ne vous en priver pas !

Je devais faire une peinture complète fin d'année...

Je cherche désepèrement à la remplacer, certains vont me dire que c'est rapide mais c'est dans la tête.
Je ne suis pas prês de trouver, entre les Safrane épave ou entretenu par le copain de la soeur du beau frère de la belle mère, les Safrane merguerizer.... Pas évident.

Mes crièteres :
Safrane Initiale 2.5 en BVA
Cuir Badiane
Toit ouvrant.
D'après 98.
Pas de gruyère sous la voiture
Entretien limpide

Y'a rien....