[pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
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> Il vous est demandé de vous présenter correctement et avec intérêt vous et votre safrane :
Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
Elle est grise métallisée et je suis très content de ce modèle.
J'ai rajouter un intérieur cuir à la place du tissus d'origine, etc, ...
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- Alejandro
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Re: [pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
Le chalumeau carrément quand ça vient pas .
"Elite" le nouveau parfum pour hommes, pour ceux qui désirent se faire casser la g***** .
4 safranes mon troudidiou !!!!!!!!!!!!!!!!! que du 2.5 20V bvm !
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Re: [pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
Mieux vaut une lampe à souder un chalumeau tu perce le tuyau en 10 secondes
- Alejandro
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Re: [pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
C'était la lampe que je visais par mes dires xD.
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- fkp 94
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Re: [pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
aie le soufflet de cremaillere. j'espere que c'est le droit. si c'est le gauche avec tes "petites" mains ou celles de ton pere, ca va etre compliqué ....la derniere faite j'ai descendu le berceau pour faire le coté gauche.
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Re: [pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
Donc tu vas avoir un parallélisme à faire.
. . . A ta place, je ferais les deux soufflets ensemble.
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Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
Le mieux étant l'ennemi du bien...
Le gauche est en bon état et vu la galère pour le changer j'attendrais dy être obligé.
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Re: [pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
Je te dis cela du fait, que l'un était déchiré sur ma Phase-2, et l'autre était "beau" mais avait des débuts de craquelures au niveau des colliers.
Et au prix d'un parallélisme, autant tout faire, tout nettoyer, savoir si la crémaillère a des fuites, ...
https://forum.renault-safrane.com/viewt ... et#p451934
https://forum.renault-safrane.com/viewt ... et#p452809
Et au prix d'un parallélisme, autant tout faire, tout nettoyer, savoir si la crémaillère a des fuites, ...
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Re: [pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
Oui mais sur une 2.5L , c'est de la rigolade à coté du V6.
Je l'ai fait quelques fois sur mes ex V6......tu peux passer 2 heures à essayer d'emboiter le soufflet....
et l'hiver c'est pire ...le caoutchouc est bien plus dur.....donc un passage du soufflet au bain marie simplifie les choses .....mais toujours trop peu d'accessibilité pour l'emboiter ....
tu y arrives au bout d'un moment , avec le bout de deux doigts....et la tu as l'ippression de decrocher la lune
Je l'ai fait quelques fois sur mes ex V6......tu peux passer 2 heures à essayer d'emboiter le soufflet....
et l'hiver c'est pire ...le caoutchouc est bien plus dur.....donc un passage du soufflet au bain marie simplifie les choses .....mais toujours trop peu d'accessibilité pour l'emboiter ....
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Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît. M.A
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Re: [pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
Une question :
. . . Si tu retires la vis du bas de la colonne et dévisses les fixations de la crémaillère, tu gagnes du temps ou pas ?
Au remontage, pour refaire le centrage, il faut deux piges de 10 mm diamètre, 50 mm de long (de souvenir) !
. . . Si tu retires la vis du bas de la colonne et dévisses les fixations de la crémaillère, tu gagnes du temps ou pas ?
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Re: [pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
A mon avis non ...tout est inaccessible sur V6 donc ca t'avance a rien .
pour le centrage , de mémoire, n 'y a t'il pas des pions centreur disposés sur le berceau ou la crémaillère?
peut être que je confond avec une autre voiture donc vraiment pas sur de moi sur ce coup la .
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Re: [pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
j'ai même du mal a me résoudre à démonter la rotule de direction, parce que elle est d'origine, et souvent elle prend du jeu une fois démonté/ remonté....
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Re: [pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
Pour le centrage, je le dis par rapport à ma Phase-1 : deux changements de : DA -> DAV -> DAV ES !
Je viens de regarder les RTA Phase-1 et 2 : idem avec piges.
-----
Les dimensions, c'est de souvenir, je les avait fabriqué, et rangées dernièrement, mais où ...
Je viens de regarder les RTA Phase-1 et 2 : idem avec piges.
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Re: [pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
chez renault il tombe le berceau directe pour toute operation sur la cremailliere , c est plus facile (y a un outils renault qu on met a la place des visses du berceau pour le faire descendre a volonté
c est bien decrit dans le MR
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100 000 dollars au soleil (1964)
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Re: [pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
HAha le soufflet de crémaillère, un jeu d'enfant moteur déposé !
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331 000 km, deuxième troisième moteur et troisième boite AD8. Bientôt quatrième Quatrième avec passage en BVM.
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Ma présentation: http://forum.renault-safrane.com/viewtopic.php?t=11672
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Re: [pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
c est pour ca que ta defoncer le sanglier , y avais le soufflet a changer ?
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Re: [pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
Donc tu en as profité pour faire les deux ?
. . . Deux jeux d'enfants !
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Re: [pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
sur v6 12s la depose à minima partielle du berceau est necessaire.
je l'ai fait la semaine derniere sur celle de mon voisin d'en face.
donc evidemment depose du Y d'echappement.
donc du filtre à air et plaque thermique
etc etc.
10 balles le soufflet mais 4h de boulot à minima
je l'ai fait la semaine derniere sur celle de mon voisin d'en face.
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Re: [pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
Tu n'utilises pas la ELF, mais la Castrol ?
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Je note que l'on a le même porte douille à manche gris.
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Re: [pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
Je ne sais pas si elf fait de la 15w40 synthèse. Ce qui est le cas de la Castrol.
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Re: [pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
semi synthese suffit largement pierrot, il n'y a ni prepa, ni turbo. avec 60 cv/litre c'est tout sauf un moteur poussé.
- pierrot80400
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Re: [pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
oui ca suifferais largement, mais du coup j'avais harmonisé avec la 944, et la v6 turbo. bien que dans la v6 turbo je préfère la 10w50.
d'ailleur d'aprés le site du vendeur c'est de la semi-synthèse
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- Bebel
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Re: [pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
ta essayé a l huile d olive .
----> [] je suis sorti
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Re: [pierrot]Safrane 3,0 RT BVM 1992
Pour répondre à vos questions mais il faudrait créer un post à ce sujet
Il y a eu plusieurs révision sur nos calculo de safrane
révision : c , d , e ,f , la dernière étant la P pour les modèles 95 et 96 avec amélioration de la carto pour chaque révision ( ralenti +stable , et conso en baisse , beaucoup plus reactive à l'accélération )
Bien entendu je connais ces calculo comme ma poche
et je peux rebalancer la carto que je veux et que je kiffe le plus
ces calculo ont plus de secret pour moi
J'ai fais dernièrement un intégration de la carto d'une mégane RS dans un clio RS 3 avec la communication du réseau CAN
ca c'est une autre histoire
Maintenant il a une des seule clio 3 RS turbo