[Anthony-25] Safrane 2.5 Initiale BVA

[Anthony-25]

Hum je veux bien le mettre dans mon testament mais bon je ne prévois pas de décéder tout de suite

[Chris]

Espèce d'homosexuel......

[ztyff]

Attention les gars....Z'allez vous faire tirer les oreilles !! lol !!!

[Chris]

J'ai rien fais c'est pas MOUA!
Pis....même si c'est moi, c'est pas moi......

[jpdubuc]

La safrane une voiture de gofast

En version 7CV boite longue, j'ai un sérieux doute

[Chris]

La safrane une voiture de gofast

En version 7CV boite longue, j'ai un sérieux doute

Ben ça dépend en faîte ....si le go fast se passe sur une route en perpétuelle descente, du genre 620%, ya moyen de bombarder avec la boite longue.....

[jpdubuc]

La safrane une voiture de gofast

En version 7CV boite longue, j'ai un sérieux doute

Ben ça dépend en faîte ....si le go fast se passe sur une route en perpétuelle descente, du genre 620%, ya moyen de bombarder avec la boite longue.....

Alors là : les freins ne vont pas suivre, même avec le becquet

[Chris]

Bah...pourtant une Safrane, ça freine ( Safreine ).........

[jpdubuc]

Bah...pourtant une Safrane, ça freine ( Safreine ).........

[noob41]

keskiveu c't'homosexuel? le téléphone j’étais prem

[jpdubuc]

Sur ma Phase1 le câble pour le bandeau prise casque et commutation HP arrière était bien rangé : visible en retirant les quatre vis de fixation du haut de l'accoudoir central.
Donc il ne restait qu'à trouver un bandeau Phase1 et à le connecter.
Je suis toujours de plus en plus étonné des différences Phase1 / Phase2 et des multiples schémas de câblage intérieur de nos Safrane.

Bravo, elle est belle à voir sous la neige.

[Anthony-25]

D'accord en fait même sans avoir cette option sur phase 1, c'était précâblé. J'ai laissé tombé au final ça risque d'être compliqué à faire pour moi.

Merci, je vais refaire 2-3 photos en début d'après-midi

[fkp 94]

donc un bleu foncé classique.

[Anthony-25]

Quelques photos d'aujourd'hui.

[MS5]

Ma-gni-fi-que! Ca sent le bon air! Je vais chercher mon bonnet et mes moufles!

[Chris]

Popopoooooooo!!!

[MS5]

Passes ta main dans le trou que tu as dans ton siège.....des fois qu' il y ai une liasse de billets.....







Si tu en trouves...mais que tu sais pas quoi en foutre, préviens moi je débarque en speed!

Alors moi, comme j'ai la même, j'ai fait ce que tu préconisais. J'ai trouvé une liasse de 500 billets de 500 euros sous le siège.
Je vais téléphoner demain au gus qui me l'a vendue, ça doit lui manquer.

Ca me fait râler car le poids des billets a dû endommager le dispositif de siège chauffant. Marche plus. La plaie!

[Chris]

Pas besoin de le contacter, je peux venir à sa place!

[noob41]

vin dieu superbe photos!
je cache les plaque et je crois voir la mienne...................

[safrane 738]

tres belle photo

[Anthony-25]

Bonjour tout le monde ! bon aujourd'hui je prévoyais de changer mes triangles, mais j'ai un petit soucis pour sortir le dernier boulon... J'ai fais le tour des tutos, mais impossible avec les méthodes de le sortir. Peut-être que la façon de faire change un peu selon les motorisations ? Voici 2 photos de ce fameux boulon.

[noob41]

ben je pense que tu va devoir sortir le cardant

[Chris]

ben je pense que tu va devoir sortir le cardant

+ 1 !

[jpdubuc]

Je n'ai pas souvenir d'avoir vécu ce genre de PB lorsque j'ai changé mes triangles (Phase1 il est vrai).

Si tu soulève le bloc moteur et le pivot concerné (deux crics roulant et calles en bois) voir en dévissant le / les supports moteur, as-tu assez de place ?
Vérifie le support moteur, il est peut-être écrasé ?

[tdd]

c'est faisable en desserrant la gmp et le support moteur haut, en levant le bloc, on gagne les quelques cm qui permettent de passer la vis.
mais à priori on se fait au final plus chier qu'en désaccouplant le cardan, surtout que le remontage du triangle est bien plus facile.

n'oublie pas en le faisant d'ailleurs de commencer par serrer ce boulon là (le central).