[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[fkp 94]

mais le bouton de commande du chauffage des sieges n'est pas à sa position normale.

[jpdubuc]

Je savais que tu dirais de cela.

Dans cette position, ils sont plus stables sur ces deux bordures de siège d'Initiale d'occasion.

• Donc, je laisse ainsi sur ma Phase-2.

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De toutes façons, on voit le sigle quand on s'assoit, mais pas quand on l'actionne, autant être orienté ainsi.

[fkp 94]

LE diable se cache dans les détails

[jpdubuc]

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[Roro62]

LE diable se cache dans les détails

Il s'habille en Prada, mais je ne savais pas qu'il roulait en safrane

[jpdubuc]

LE diable se cache dans les détails

Il s'habille en Prada, mais je ne savais pas qu'il roulait en safrane

Normal de ne pas le savoir :

• Il roule en mode caché !

[Roro62]

n'est pas Malin qui souhaite

[jpdubuc]

Ce qui m'intéresse, c'est qu'elle soit à mon goût, fonctionnelle, présentable et sans panne !

[fkp 94]

LE diable se cache dans les détails

Il s'habille en Prada, mais je ne savais pas qu'il roulait en safrane

Monsieur connait ses classiques. J'adore ce film, surtout pour ..... les actrices

[fkp 94]

LE diable se cache dans les détails

Il s'habille en Prada, mais je ne savais pas qu'il roulait en safrane

Normal de ne pas le savoir :

• Il roule en mode caché !

Safrane furtive de l'armée ?

[jpdubuc]

Le niveau sonore a bien baissé, elle fait plus discrète.
Elle moins poluante, mais pas encore furtive.

[jpdubuc]

Je me suis fait un petit plaisir à moins de 45€ :

• Attention : je n'ai aucun retour d'expérience.
  Elle est arrivée hier.

Inclus en plus : 1 seule douille de type longue de 19, chargeur, notice courte en anglais, sangle.

21V clé sans brosse clé à douille électrique sans fil 4000mAh Li batterie perceuse à main Installation outils électriques par PROSTORMER

https://a.aliexpress.com/_eL1ub9


Screenshot_20200904-151346_1.jpg



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Petit rappel de ma clé à chocs Aliexpress.
Elle est annoncée 320 Nm, mais j'ai un doute, 100 Nm serait peut-être plus reél !
Pratique pour des petites forces, pratique hors secteur (en Casse), mais un peu limite en force.

[Palmedor]

Pour avoir une idée, 100nm ça doit permettre de desserrer des boulons de roue serrés au couple..

Mais si le précédent les a serré avec une clef à choc d'atelier bien costaud, tu ne pourras rien y faire!
C'était le cas de ma clef à choc pneumatique à vraiment pas assez cher...

Là, je crois que ma Makita sans fil est donnée pour 190nm, en pratique elle vient toujours à bout des écrous de cardan de Safrane, même si il faut parfois forcer quelques secondes avant que ça ne vienne, quand c'est vraiment trop serré.

Je viens de voir qu'ils ont sorti une 1000nm !!
Pas donné donné... mais avec ça t'es sûr de jamais rester bloqué !
https://www.amazon.fr/Makita-DTW1002Z-c ... 01AVXACYO/

[jpdubuc]

Ou tu risques de vriller tes bras.

[jpdubuc]

Pour info, je pense, mais je n'en sais pas plus, que cette clé à chocs parait mieux.
Attention, le prix est sans la batterie !

Makita – clé à chocs pour batterie 14.4V-18V,
clé dédiée 500N M,
pas de vitesse de Rotation 3200r min,
Lithium-ion BL1830 BL1840 BL1850B

https://fr.aliexpress.com/item/4001026603877.html

[yannick david]

je doit etre l'un des dernier a faire de la "grosse" mécanique sans clé a choc

et franchement je le vit bien et je m'en sort toujours

et ça m'empeche pas de sortir des moteurs,remplacer des cardans,remplacer des trains arrière j'en passe et des meilleurs

mes barre de feraille bien épaisse m'ont jamais laissé tomber

[tdd]

On peut sans mais gain de temps et de confort...

[jpdubuc]

J'ai fais la dernière distribution de la Corsa A, avec ma clé à chocs connectée au secteur.
C'était quasi immédiat et sans forcer.

Alors qu'avec un grand bras et une douille, c'était beaucoup d'effort sur la boîte sans avoir suffisamment de débattement, pour compenser.

[Palmedor]

Je me méfierais d'une 500nm chinoise... Elle aura assez de couple, mais sera t'il possible de le baisser?
Ce qui est bien c'est d'avoir plusieurs niveau de réglage, parce que autant un écrou de cardan tu lui mets quasi ce que tu veux, mais quand tu veux débloquer rapidement des écrous de 10 ou de 13, trop de couple, il y a risque de casse !

Cela dit en usage démontage de roues/cardans/pieds amortisseurs, ça devrait très bien aller... mais pas pour les vis de haut d'amortisseur!

Comme dit Tdd, la clef à choc est un gain de temps énorme, déjà sur un remplacement de roue tu gagnes 5min par rapport à le faire à la main!
Et ça permet de desserrer les écrous des vieux colliers d'échappement rapidement même si oxydés... Alors que à la main tu finis souvent par couper parce que ça veut pas venir !

[tdd]

yep
après, faut bien paire attention au poids ^^

les très puissantes sont très lourdes et plus volumineuses, pas forcément le mieux du coup.

[jpdubuc]

Il y a aussi la solution d'en avoir plusieurs, c'est plus cher, mais plus souple.
La petite a fait son travail sur des écrous de 10, sans prendre le risque de casser : la preuve dans la Casse.

Il y a aussi la solution d'avoir une batterie plus petite, genre max 2Ah, ainsi il y a moins de puissance du fait de la résistance interne.

Il faut une clé à chocs de type moyenne pour : l'écrou de vilebrequin.
Pour les écrous de roue, une barre suffit largement.

[Yoyo30]

je doit etre l'un des dernier a faire de la "grosse" mécanique sans clé a choc

et franchement je le vit bien et je m'en sort toujours

et ça m'empeche pas de sortir des moteurs,remplacer des cardans,remplacer des trains arrière j'en passe et des meilleurs

mes barre de feraille bien épaisse m'ont jamais laissé tomber

tu es encore "jeune" donc tu peux pas comprendre ...

lorsque tu fais de la méca régulièrement en mode amateur, tu finis par choper des tendinites un peu partout, tu as mal aux mains le soir d'avoir trop forcé pour tenir le cliquet et démonter des saletés de boulons trop serrés.
J'ai choppé un "tennis elbow" aux 2 coudes en meme temps , et ca ,ca fait souffrir sa race , et ca met longtemps à passer ....

quand tu bosses en mode "plan gitan" dans le gravier bien humide l'hiver , je peux te dire que tu es bien content d'avoir ces accessoires qui ne sont du coup plus du tout superflu.

Perso , c'est pétard pour les gros boulon , et petite visseuse deviseuses de chez Lidl pour les boulons de 10 et vis torx
Le gain de temps est loin d’être négligeable et lorsque tu fais un chantier d'une journée le gain est au moins d'une bonne heure de travail sans parler de la fatigue .
Premier exemple de gain de temps : les plaques sous moteur et ses inombrables vis et boulons... à la visseuse , c'est finger in the noise .

Bon... bientot je serai au sec avec de quoi travailler debout pour dévisser les plaques sous moteur

[jpdubuc]

Attention à bien vérifier avant de monter la voiture dur le pont :

http://slk-r171.forumactif.com/t3660-po ... -tourcoing

2sl50010.jpg

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Et la série des 5 photos avec un Mercedes ML :

https://www.caradisiac.com/photos-artic ... -14179.htm

[yannick david]

je doit etre l'un des dernier a faire de la "grosse" mécanique sans clé a choc

et franchement je le vit bien et je m'en sort toujours

et ça m'empeche pas de sortir des moteurs,remplacer des cardans,remplacer des trains arrière j'en passe et des meilleurs

mes barre de feraille bien épaisse m'ont jamais laissé tomber

tu es encore "jeune" donc tu peux pas comprendre ...

lorsque tu fais de la méca régulièrement en mode amateur, tu finis par choper des tendinites un peu partout, tu as mal aux mains le soir d'avoir trop forcé pour tenir le cliquet et démonter des saletés de boulons trop serrés.
J'ai choppé un "tennis elbow" aux 2 coudes en meme temps , et ca ,ca fait souffrir sa race , et ca met longtemps à passer ....

quand tu bosses en mode "plan gitan" dans le gravier bien humide l'hiver , je peux te dire que tu es bien content d'avoir ces accessoires qui ne sont du coup plus du tout superflu.

Perso , c'est pétard pour les gros boulon , et petite visseuse deviseuses de chez Lidl pour les boulons de 10 et vis torx
Le gain de temps est loin d’être négligeable et lorsque tu fais un chantier d'une journée le gain est au moins d'une bonne heure de travail sans parler de la fatigue .
Premier exemple de gain de temps : les plaques sous moteur et ses inombrables vis et boulons... à la visseuse , c'est finger in the noise .

Bon... bientot je serai au sec avec de quoi travailler debout pour dévisser les plaques sous moteur

je suis maso,j'aime ça me faire du mal

3H de mécanique toutes les aprem,pour l,instant mes articulations me laissent tranquille

elles sont rodée a la dur

[jpdubuc]

Kilométrage = 259 677 km - le 01-03-2021

TO-DO-LIST - point C_W°) Changement des plaquettes de frein arrière.

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Kilométrage = 222 797 km - le 15-09-2018

Changement des disques et plaquettes : arrière.

...

Les disques étaient à la limite 9,5 mm, et les plaquettes entre 1/3 et 1/2 de l'épaisseur d'origine.
. . . Par principe je préfère éviter de dépasser moins de 1/3 aux plaquettes pour éviter que les pistons se mettent de travers et forcent.

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...

Plaquettes : Bosch :
. . . 0 986 461 148
. . . 41961475
. . . WVA 20410
. . . 14,8 mm

...

Les épingles de verrouillage des axes de maintien on été refaites avec du fil de clôture, vu la fragilité de celles précédemment en place : environ 1mm de diamètre et 10mm de long.

La forme obtenue par pliage est à peu près celle-ci (photo trouvée sur le WEB) :

epingles-beta-universelle-730mm-diametre-409-mm-pour-axe-127-mm.jpg

Changement des plaquettes de frein arrières (identiques) :

• Bosch
• 0 986 461 148
• 41961475
• WVA 20410
• 14,8 mm

Les anciennes étaient au plus bas à 1/3 avec un léger biais de 1mm.

Changement en même temps du kit de fixation :

• Bosch
• 1 987 474 278 - 8AD
• AP 260
• RENAULT