[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
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[Pseudo du membre] + modèle de votre Safrane. --> Exemple : [CIBERICK_95] Safrane 2.1dT RT AM1995
( ce sont des crochets "[" "]" pas des parenthèses ! ( clavier : altgr + 5 et altgr + ° ) ).
> Il vous est demandé de vous présenter correctement et avec intérêt vous et votre safrane :
Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
Elle est grise métallisée et je suis très content de ce modèle.
J'ai rajouter un intérieur cuir à la place du tissus d'origine, etc, ...
Cette petite règle est utile afin d'avoir des présentations intéressantes et uniformes.
Dans une présentation, on ne poste pas ses problèmes, il y a des rubriques pour cela.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
tu vois, tu aurais un mulet à demeure....
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Regarde l'alimentation des 2 relais près de la chapelle d'amortisseur , j'avais dépanner une 2.5 initiale , la ou le faisceau moteur devant la pompe de da avait frotté et s'était oxydé avec le temps !
Du coup plus d'alimentation sur le relais !
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Oui @Dsp.
Mes proches en sont arrivés à être étonnés et soulagés quand on arrive à destination !
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Kilométrage = environ 226 000 km - le 30-11-2018 :
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. . . SOS dépannage @tdd78 !
Service livraison d'une pompe à essence au plus vite et à domicile.
Service taxi et aides en tous genres.
Service au TOP.
Un Grand Merci @tdd78.
-----
Prochaine aventure : démontage et analyse de cette pompe à essence de "M...." en panne !
-----
Pour votre information celle de l'ancienne Phase-1 2,2L 12S (de @tdd78) est identique en référence avec celle en place dans ma Phase-2.
. . . Et la voiture roule.
. . . Je commanderais juste le moteur de la pompe à essence, le reste est en état. Voir deux, pour avoir une de rechange !
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Bertrand, j'ai bien mieux :
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Il y a un an et demi, le fait de déclipser aussi facilement était sûrement un indice sur un bricolage des prédécesseurs ou garages !
. . . J'étais quand même sûr d'avoir bien fixé les choses.
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Je pensais que Renault avait retiré le levier sur les Phase-2.
. . . De souvenirs dans les deux Phase-2 de @tdd78, elles n'y sont pas.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
-La pompe à essence, c'est la 3ème que je passe depuis Février 2016... Normal, on les remplace à chaque fois par des occases ayant 200 000 mini
-Toutes les pompes de Safrane essence sont les mêmes (sauf transmission intégrale).
-J'ai aussi gardé les anciennes pompes (dont une qui m'a permis de rentrer chez moi en tapant dessus), je pense qu'un changement de charbons suffira,
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
@FANFAN 21, je te remercie pour ta réponse, et comme indiqué plus haut, c'est bien la pompe qui est HS !
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Il faut que je regarde les schémas pour savoir :
. . . @tdd78 a vérifié en tout premier : les fusibles dans la boîte noir du compartiment moteur : tous OK.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
J'ai quand même l'impression qu'il y a une épidémie au sujet des pompes à essence.lga775 a écrit : ↑30 nov. 2018, 19:04-La pompe à essence, c'est la 3ème que je passe depuis Février 2016... Normal, on les remplace à chaque fois par des occases ayant 200 000 mini
-Toutes les pompes de Safrane essence sont les mêmes (sauf transmission intégrale).
-J'ai aussi gardé les anciennes pompes (dont une qui m'a permis de rentrer chez moi en tapant dessus), je pense qu'un changement de charbons suffira,
-----
Une remarque, deux écoles s'affrontent :
. . . Aller jusqu'à la réserve pour limiter les dépôts au fond.
. . . . . . Je fais cela depuis que je roule.
. . . Ou maintenir le niveau à au moins 50% et y aller tous les cinq jours au minimum.
Faisant des pleins en 50% E10 et 50% E85 (environ), cela compliquerait les choses (y compris les deux pré-paiements de 130€ à chaque fois : cela grille du potentiel d'achat pour pas grand chose).
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Petite info. :
J'ai quand même un doute sur le prédécesseur :
. . . La bague de serrage était cassée suite à l'achat et la pompe flottait, l'essence s'était répandue au dessus au niveau de cet écrou cassé.
Du coup je viens de vérifier la date :
. . . Juillet 1999 : ce qui semble cohérent avec la voiture.
J'ai quand même un doute sur le prédécesseur :
. . . La bague de serrage était cassée suite à l'achat et la pompe flottait, l'essence s'était répandue au dessus au niveau de cet écrou cassé.
Du coup je viens de vérifier la date :
. . . Juillet 1999 : ce qui semble cohérent avec la voiture.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Info sur le fusible :
. . . Dans la boîte noire à fusible du compartiment moteur :
. . . Le premier à gauche en étant devant la voiture, face auteur : n° F51 est vide.
. . . Le suivant : n° F52 est de type 60A.
. . . Et le troisième : n° F53 est de type 30A, et c'est lui qui gère la pompe à essence.
Source RTA :
. . . Dans la boîte noire à fusible du compartiment moteur :
. . . Le premier à gauche en étant devant la voiture, face auteur : n° F51 est vide.
. . . Le suivant : n° F52 est de type 60A.
. . . Et le troisième : n° F53 est de type 30A, et c'est lui qui gère la pompe à essence.
Source RTA :
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Perso, j'ai changer 1 seule pompe , sur la 2.0 essence , et depuis plus rien , c'était il y a un an déjà !
On avait changer que la partie pompe
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
les pompes à essence crament sur toutes les voitures de toutes les marques. elles ont entre 15 et 25 ans et des centaines de milliers de kms, c'est déja pas mal. ne pas oublier ce que c'est à la base : un tout petit moteur qui pousse jusqu'à 4 bars. il est normal d'etre dans une periode de remplacement j'en ai déja remplacé 3 cette année, rien d'anormal.
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@FANFAN 21 et @fkp 94, je ne dis pas que c'est anormal, je dis juste que qu'il y en a beaucoup depuis un petit moment.
. . . En même temps on est beaucoup à avoir des véhicules entre 18 et 26 ans, avec plus de 200 000 km.
Il est normal que cela tombe en panne, avec un MTBF aussi bon !
. . . Le MTBF, représente la moyenne des temps de bon fonctionnement entre deux défaillances.
-----
Une question :
. . . Les deux contacts des deux côtés des deux fils internes sont soudés (cas de celle en panne) ?
. . . Par sécurité, cela est tout à fait normal, je cherche à comprendre mon ancienne panne du gros écrou plastique cassé suite à l'achat !
. . . En même temps on est beaucoup à avoir des véhicules entre 18 et 26 ans, avec plus de 200 000 km.
Il est normal que cela tombe en panne, avec un MTBF aussi bon !
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Une question :
. . . Les deux contacts des deux côtés des deux fils internes sont soudés (cas de celle en panne) ?
. . . Par sécurité, cela est tout à fait normal, je cherche à comprendre mon ancienne panne du gros écrou plastique cassé suite à l'achat !
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
bon, cela étant, elle a 200000 bornes cette pompe...jpdubuc a écrit : ↑30 nov. 2018, 16:12Bertrand, j'ai bien mieux :
. . . SOS dépannage @tdd78 !
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si tu trouves de quoi réparer la tienne, prends en double pour aussi reconditionner celle-ci, par anticipation.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
On est bien d'accord sur le principe pour deux, si François à la référence et l'adresse qui vont bien ?
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
voilà de quoi réparer une pompe cramée. en 15 mins c'est fait, tu peux reutiliser le collier de sortie sans soucis ca se fait tres bien
https://www.yakarouler.com/pompe-a-carb ... -702700980
tu trouveras surement moins cher dans d'autres marques mais quid de la durabilité ?
tu me sms si besoin.A noter qu'il te faut la pince specifique pour sortir les raccords de la pompe, à defaut ca casse.
https://www.yakarouler.com/pompe-a-carb ... -702700980
tu trouveras surement moins cher dans d'autres marques mais quid de la durabilité ?
tu me sms si besoin.A noter qu'il te faut la pince specifique pour sortir les raccords de la pompe, à defaut ca casse.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Et comment faire un truc qui ne sert à rien :
. . . En fait si, ainsi je jette le morceau du dessous côté passager qui est en fait tout gondolé.
. . . . . . J'ai vraiment besoin de vider notre garage.
. . . J'ai collé le bord en bon état "presque noir" du dessous côté passager de type Baccara (@seranie) sur le bord de la BAG du bas.
En bas à gauche, l'aumônière en cuir.
. . . En fait si, ainsi je jette le morceau du dessous côté passager qui est en fait tout gondolé.
. . . . . . J'ai vraiment besoin de vider notre garage.
. . . J'ai collé le bord en bon état "presque noir" du dessous côté passager de type Baccara (@seranie) sur le bord de la BAG du bas.
En bas à gauche, l'aumônière en cuir.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Dernière modification par jpdubuc le 27 déc. 2019, 20:43, modifié 1 fois.
Raison : Compléments d'informations.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Merci pour les infos @fkp 94.fkp 94 a écrit : ↑02 déc. 2018, 10:50voilà de quoi réparer une pompe cramée. en 15 mins c'est fait, tu peux reutiliser le collier de sortie sans soucis ca se fait tres bien
https://www.yakarouler.com/pompe-a-carb ... -702700980
tu trouveras surement moins cher dans d'autres marques mais quid de la durabilité ?
tu me sms si besoin.A noter qu'il te faut la pince specifique pour sortir les raccords de la pompe, à defaut ca casse.
La commande est passée pour deux pompes : Merci @tdd78.
. . . PIERBURG 7.02700.98.0
. . . Pour votre info, ils font -10% en ce moment.
Dernière modification par jpdubuc le 04 janv. 2019, 08:32, modifié 1 fois.
Raison : Ajout de la référence de la pompe
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Tu nous fras un ptit tuto hein .
"Elite" le nouveau parfum pour hommes, pour ceux qui désirent se faire casser la g***** .
4 safranes mon troudidiou !!!!!!!!!!!!!!!!! que du 2.5 20V bvm !
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
@Alejandro, un quoi ?
Bien sûr.
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Je viens de commander 4 joints :jpdubuc a écrit : ↑04 nov. 2018, 00:25
Nettoyage de la sonde de niveau d'huile pour le TDB.
Rechangement du joint de cette sonde suite à une légère fuite malgré le changement précédemment du joint :
. . . Le joint "en essais" était : torique, en Nitrile, n°8 :
. . . . . . Environ : section 2,75 mm, diamètre interne 15,0 mm, diamètre externe 20,5 mm.
. . . . . . La fuite était légèrement plus faible qu'avant.
. . . Le nouveau mis en place est celui du forum pour la sonde 3d.
. . . . . . La section de 3 mm est parfaite, mais le diamètre interne 13 mm est trop petit.
. . . . . . A surveiller lors de la prochaine visite du dessous, histoire de ne pas s'ennuyer.
. . . A commander prochainement : joint de section 3 mm et diamètre interne 15 mm.
. . . OR 15X3 NBR80
. . . Quantité mini de la commande.
. . . Pour la sonde de niveau d'huile moteur :
https://www.123roulement.com/joint-OR-15X3-NBR80.php
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Oui effectivement j'ai démonté cette sonde lors de ma vidange et en voulant tester des 2.5mm trop fin etc.
Jme fais pas de soucis quant à ton retour sur ces nouveaux joints .
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
@Alejandro, en théorie, tout devrait aller bien avec :
. . . Car actuellement j'ai mis mentionnée joint de la sonde 3d, qui est légèrement plus petit : 13mm en interne au lieu de 15mm pour le capteur de niveau.
. . . La section est identique.
. . . Mêmes caractéristiques dans les deux cas.
. . . Donc en toute logique le serrage sera même un peu plus efficace de par la présence de plus de matière, puisque le joint ne sera pas tendu comme celui en place.
-----
Sonde niveau d'huile moteur 2,5L 20V.
Pour la notion de retour, je préfère te dire : fonce et commande celui indiqué.
. . . Ma prochaine vidange est pour dans 6 300 km, puis la suivante 8 000 km plus tard avec ce nouveau joint :
. . . . . . Et tu vas attendre tout ce temps ?
. . . Ou je prend le risque la prochaine fois que je vais dessous (bof), et je le change sans la vidange, ce qui devrait être théoriquement possible.
-----
Quoiqu'il en soit : si j'y touche, je le dis !
. . . Car actuellement j'ai mis mentionnée joint de la sonde 3d, qui est légèrement plus petit : 13mm en interne au lieu de 15mm pour le capteur de niveau.
. . . La section est identique.
. . . Mêmes caractéristiques dans les deux cas.
. . . Donc en toute logique le serrage sera même un peu plus efficace de par la présence de plus de matière, puisque le joint ne sera pas tendu comme celui en place.
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Sonde niveau d'huile moteur 2,5L 20V.
Pour la notion de retour, je préfère te dire : fonce et commande celui indiqué.
. . . Ma prochaine vidange est pour dans 6 300 km, puis la suivante 8 000 km plus tard avec ce nouveau joint :
. . . . . . Et tu vas attendre tout ce temps ?
. . . Ou je prend le risque la prochaine fois que je vais dessous (bof), et je le change sans la vidange, ce qui devrait être théoriquement possible.
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Quoiqu'il en soit : si j'y touche, je le dis !
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