[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[jpdubuc]

Hier c'était le déluge (quasi biblique) :

• YOUPI : 0 goutte d'infiltration.
  Y compris dans le logement de la roue de secours.

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Lien vers la Phase-1.

[Vince]

Pourquoi cette célébration.... dois-je en déduire qu'en page 43 ou 68, que j'avoue ne pas avoir lues, tu évoquais un problème d'étanchéité sur ta voiture ?!

[jpdubuc]

J'ai eu plein d'entrées d'eau sur la Phase-1.
Et quelques'une sur la Phase-2.

https://forum.renault-safrane.com/forum ... au#p404686

https://forum.renault-safrane.com/forum ... au#p449738

https://forum.renault-safrane.com/forum ... au#p469648

Ce devait être les aérateurs latéraux du coffre.

https://forum.renault-safrane.com/forum ... au#p471542

https://forum.renault-safrane.com/forum ... au#p471563

https://forum.renault-safrane.com/forum ... au#p472646

https://forum.renault-safrane.com/forum ... 59#p473759

https://forum.renault-safrane.com/forum ... au#p518047

[Vince]

OK ! Purée t'as vraiment pas de bol sur tes Safrane !

La mienne a des tas de problèmes mais au moins je suis au sec... avec la météo qu'on a à Saint-Naze, s'il y avait la moindre fuite, depuis 5+ ans que j'ai la voiture elle serait déjà moisie du sol au plafond depuis le temps !

Bon donc ça me remonte le moral alors : ma voiture n'a pas TOUS les problèmes du monde.... seulement la moitié et ça me suffit largement

[jpdubuc]

J'ai une tendance à cumuler "un peu" les possibles sur ce type de problèmes.

Disons qu'avec les deux Safrane, j'ai à peu près fait le tour des entrées d'eau "courantes" et rares".

[Vince]

Merci de ton sacrifice, de ta dévotion, pour écrire et incarner l'encyclopédie des Safrane !

[jpdubuc]

[jpdubuc]

Kilométrage = 294 433 km - le 18-02-2024

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Changement des modules LED des 4 bas de portes.

...

Par contre, il doit être possible de l'installer directement sur la lampe derrière le rétroviseur interne.

...

Installation de l'éclairage qui est devant le rétroviseur interne.

• Ainsi les 5 éclairages sont identiques.

[jpdubuc]

Suivi des pleins, boîtier de la marque eFlexFuel :

• Boîtier eFlexFuel : les premiers pleins E85.

• Boîtier eFlexPlus : le précédent plein E85.

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Complément avec du E85 (100%).

111 ième plein : 05/03/2024 : + 69,50 L :

• Nombre de litres précédents : 6 711,50 L.
  
• Rappel : pourcentage éthanol = 63 %.
  
• Compteur = 294 696 km.
• Delta parcouru = 556 km.
• Carburant consommé ODB = 52,9 L.
• Kilométrage restant ODB = 140 km (environ).
• Vitesse moyenne ODB = 37,4 km/h.
• Consommation ODB = 9,5 L/100km.
  
• Consommation réelle = 12,52 L/100km.
• Écart de la surconsommation = 31,82 %.
  Le E85 Intermarché fait consommer plus (2 tests).
  
• Prix = 0,848 €/L (Leclerc Bois d'Arcy).
• Pourcentage éthanol mesuré = 68 %.
  E85 hiver.
• Température de la sonde = 73°C (roulage).
  
• Kilométrage restant ODB avant RAZ = 822 km.

[jpdubuc]

"Renault tous les jours : un bruit nouveau" (enfin presque).

Le nouveau truc du jour :

• Quand je tourne le volant, cela fait "clac, clac, clac".
  Première fois pour ce bruit là précisément !

Gagné encore une énième panne du retour automatique du clignotant.

• Le retour depuis la droite fonctionne.
• Mais celui depuis la gauche fait grève.
  Déjà réparé : en avril 2017 (suite achat).
  Déjà réparé : en janvier 2021.
• Un démontage sera à prévoir.

Rappel au sujet d'un ressort possiblement compatible :

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=513439&hil ... 29#p513439

[Vince]

Merci JP d'augmenter ma base de données des problèmes Safrane !
Désolé que cet accroissement de connaissances se fasse à tes dépends...

Donc en gros ce ressort c'est du consommable, il pète tous les 3/4 ans chez toi... 5 ans que j'ai ma voiture et toujours pas de clac-clac, je touche du bois.

[jpdubuc]

Non la dernière fois, il n'a pas pété, il s'est allongé donc moins fort, donc pas de retour automatique.

Là, je n'ai pas encore été voir.
Ce sera fait prochainement.

[jpdubuc]

Kilométrage = 294 981 km - le 14-03-2024

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Complément huile moteur : 0,5 L.

Du coup, si je cumule avec le précédent complément, cela fait 1 litres en 5 000 km soit 0,2 litres au 1 000 km (parfait et stable).

Je l'ai depuis 7 ans.

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Complément liquide de laves glace : 1,5 L.

[jpdubuc]

Résumé de l'idée de bobines crayons (sans passer à la réalisation physique) :

• Il me manque la motivation, le temps et j'ai absolument besoin qu'elle roule (donc cela va sûrement resté d'origine).

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• D_M°) Information bobines crayons.
  ________________
  . . . . . MAJ : idée de départ.
  . . . . . MAJ : divers.
  . . . . . MAJ : référence 30713416.
  . . . . . MAJ : mise en place sur Renault.
  . . . . . MAJ : vis Torx de fixation.
  . . . . . MAJ : orientation des connecteurs.
  . . . . . MAJ : mise en place Volvo.
  . . . . . MAJ : connectivité des quatre broches.
  . . . . . MAJ : connecteur et capuchon.
  ________________
  . . . . . MAJ : résumé jusqu'à ce point.
  ________________
  . . . . . MAJ : sections des fils.
  . . . . . MAJ : schéma Volvo V70 S70.
  . . . . . MAJ : schéma ME7 Volvo.
  ________________
  . . . . . MAJ : broches calculateur 7NU 700/BVM.
  ________________

[fkp 94]

Kilométrage = 294 981 km - le 14-03-2024

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Complément huile moteur : 0,5 L.

Du coup, si je cumule avec le précédent complément, cela fait 1 litres en 5 000 km soit 0,2 litres au 1 000 km (parfait et stable).

Je l'ai depuis 7 ans.

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Complément liquide de laves glace : 1,5 L.

Tu consomme plus de lave glace que d'huile, tout va bien

[jpdubuc]

...

Tu consomme plus de lave glace que d'huile, tout va bien

[jpdubuc]

Je dois trop utiliser le clignotant pour tourner à gauche :

• La boucle du ressort est usée.
  
  2024-03-15_23.28.59.jpg

Du coup, je comprends mieux la manie actuelle de beaucoup de gens qui ne veulent pas fatiguer leur commodo de clignotants.

[Final]

j'ai pris l'habitude de le remettre au milieu perso c'est devenu un automatisme

[Vince]

Purée c'est de la super qualité ce ressort !

[jpdubuc]

Celui du haut (retour droite) est comme à l'origine.

Celui du bas (retour gauche) est celui que j'avais tassé car il était détendu (janvier 2021).

[Vince]

J'imagine que si c'est celui de gauche qui a fatigué, c'est pas un hasard... il doit servir beaucoup plus que celui de droite, à cause des milliards de rond-points qu'on a en France....

[jpdubuc]

Perso dans un rond-point, j'utilise gauche puis droite quasi à chaque fois (ou au minimum droite (si 1ère sortie).

[tdd]

enfin, le retour gauche n'est jamais utilisé dans un rond point, sauf si on ne met pas le clignotant droit pour sortir.

Car, en principe, à ce moment-là, les roues sont encore orientées vers la gauche (sens de circulation) et on doit manuellement revenir pour mettre le clignotant droit.
Ou alors à ne le mettre qu'une fois qu'on est engagé dans la sortie et cela ne sert à rien, bien trop tard.

[jpdubuc]

enfin, le retour gauche n'est jamais utilisé dans un rond point, sauf si on ne met pas le clignotant droit pour sortir.

Car, en principe, à ce moment-là, les roues sont encore orientées vers la gauche (sens de circulation) et on doit manuellement revenir pour mettre le clignotant droit.
Ou alors à ne le mettre qu'une fois qu'on est engagé dans la sortie et cela ne sert à rien, bien trop tard.

OK, je parlais du clignotant au sens utilisation, pas au sens retour automatique.

Car du coup le retour automatique gauche est moins utilisé dans ce cas là, car comme tu le dis on force le passage du commodo à tout à droite.

[jpdubuc]

Pour répondre au MP de @Final.

On avait réfléchit avec @tdd, à souder une rondelle autour du pion du siège :

• viewtopic.php?f=55&t=27901&p=500327&hil ... dd#p500327

Le but est de souder l'extérieur de cette rondelle pour que son centre serve de guide au pion du siège et éviter que celui-ci est du jeu en déplacement.
Par contre il ne faut pas souder le centre de cette rondelle au pion, car cela empêcherait le réglage vertical du siège.
Avant de souder l'extérieur, il faudrait centrer "au mieux" l'ensemble tel que cela "devait" être à l'origine.

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Ceci est resté (à ma connaissance) à l'état d'idée, par manque de motivation et de temps (surtout de temps).

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Par contre, si c'est une partie métallique qui est cassée, une soudure s'impose.

As-tu une photo de l'élément en défaut ?

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Si tu dois passer le CT, tu peux faire comme moi : poser un fil de fer de clôture bien solide pour bloquer en position basse le siège.
Cela te permet de passer le CT, et d'avoir le temps de corriger.