[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
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> Le titre de votre présentation doit être de la forme suivante :
[Pseudo du membre] + modèle de votre Safrane. --> Exemple : [CIBERICK_95] Safrane 2.1dT RT AM1995
( ce sont des crochets "[" "]" pas des parenthèses ! ( clavier : altgr + 5 et altgr + ° ) ).
> Il vous est demandé de vous présenter correctement et avec intérêt vous et votre safrane :
Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
Elle est grise métallisée et je suis très content de ce modèle.
J'ai rajouter un intérieur cuir à la place du tissus d'origine, etc, ...
Cette petite règle est utile afin d'avoir des présentations intéressantes et uniformes.
Dans une présentation, on ne poste pas ses problèmes, il y a des rubriques pour cela.
Si vous n'avez pas respecté les règles, un Modérateur vous remettra à l'ordre !
Vous pouvez corriger votre message en appuyant sur le bouton "Éditer".
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( ce sont des crochets "[" "]" pas des parenthèses ! ( clavier : altgr + 5 et altgr + ° ) ).
> Il vous est demandé de vous présenter correctement et avec intérêt vous et votre safrane :
Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
Elle est grise métallisée et je suis très content de ce modèle.
J'ai rajouter un intérieur cuir à la place du tissus d'origine, etc, ...
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Étape n° 3 (histoire de prendre le temps de patienter) :
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Je suis prêt à payer 20 euros de plus pour les frais de port si j'ai dla qualité surtout vu le long trajet. Mais ils ne proposent pas encore l'option...
Je vais leur préciser dans le mail.
Sinon sayez le statut a changé sur yaka encore. Apres une semaine de stagnation, il était temps. C'est expédié vers mon point relais. Reste à voir quand je l'aurai et si ce sont les bonnes réfs . Suspense...
Alors qu'il suffit pour eux juste de dire qu'ils n'ont pas la réf en stock comme pour la sonde eau valeo 70037 un peu en rupture partout...
J'imagine bien les mecs dans la panade qu'ont besoin illico d'une pièce bah démerdez vous et au pire bah allez chez le garagiste au plus cher. Oui sauf que si ces sites web auto ont été créé c'est justement pour les gens middle class et ces gens n'ont pas des millions sur leurs comptes...
Je vais leur préciser dans le mail.
Sinon sayez le statut a changé sur yaka encore. Apres une semaine de stagnation, il était temps. C'est expédié vers mon point relais. Reste à voir quand je l'aurai et si ce sont les bonnes réfs . Suspense...
Alors qu'il suffit pour eux juste de dire qu'ils n'ont pas la réf en stock comme pour la sonde eau valeo 70037 un peu en rupture partout...
J'imagine bien les mecs dans la panade qu'ont besoin illico d'une pièce bah démerdez vous et au pire bah allez chez le garagiste au plus cher. Oui sauf que si ces sites web auto ont été créé c'est justement pour les gens middle class et ces gens n'ont pas des millions sur leurs comptes...
"Elite" le nouveau parfum pour hommes, pour ceux qui désirent se faire casser la g***** .
4 safranes mon troudidiou !!!!!!!!!!!!!!!!! que du 2.5 20V bvm !
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Tu vois, cela avance ...
. . . Et tu ne passera pas par chez moi (je croise les doigts).
Forcément le WE : deux longs jours statiques !
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Forcément le WE : deux longs jours statiques !
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Étape n° 4 :
Il semblerait que leur préparation serait avec mes références d'origine (je croise les doigts).
Il semblerait que leur préparation serait avec mes références d'origine (je croise les doigts).
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Kilométrage = 231 575 km - le 25-03-2019
Liste des dernières opérations cycliques :
Huile moteur et filtre :
. . . ici
. . . 224 601 km - le 03-11-2018
Bougies (20 à 70 000 km) :
. . . ici
. . . 220 300 km - le 15-07-2018
Filtre d'habitacle (pollen) : ici
. . . km -
Filtre à air (30 000 km ou 4 ans) : ici
. . . 198 811 km - le 01-05-2017
LDR : ici
. . . km -
Liquide de frein / embrayage : ici
. . . km -
Filtre à essence : ici
. . . km -
Courroie accessoires et tendeur : ici
. . . km -
Distribution + Pompe à eau (max : 120 000 km ou 6 ans) :
. . . ici
. . . 169 000 km - __-01-2015 -
Calorstat : ici
. . . km -
Tête de Delco et doigt : ici
. . . km -
Huile boite : ici
. . . km -
Batterie : ici
. . . km -
Faisceau de bougies (60 à 80 000 km ou tous les 3 ans) :
. . . ici
. . . km -
Huile de DA / DAV : ici
. . . km -
Sonde lambda (160 000 km) : ici
. . . km -
Pompe à essence (pas d'échéance) : ici
. . . km -
Capteur AAC : ici
. . . km -
Capteur PMH : ici
. . . km -
Recharge clim : ici
. . . km -
-----
Rédaction partielle et finie ici.
Liste des dernières opérations cycliques :
Huile moteur et filtre :
. . . ici
. . . 224 601 km - le 03-11-2018
Bougies (20 à 70 000 km) :
. . . ici
. . . 220 300 km - le 15-07-2018
Filtre d'habitacle (pollen) : ici
. . . km -
Filtre à air (30 000 km ou 4 ans) : ici
. . . 198 811 km - le 01-05-2017
LDR : ici
. . . km -
Liquide de frein / embrayage : ici
. . . km -
Filtre à essence : ici
. . . km -
Courroie accessoires et tendeur : ici
. . . km -
Distribution + Pompe à eau (max : 120 000 km ou 6 ans) :
. . . ici
. . . 169 000 km - __-01-2015 -
Calorstat : ici
. . . km -
Tête de Delco et doigt : ici
. . . km -
Huile boite : ici
. . . km -
Batterie : ici
. . . km -
Faisceau de bougies (60 à 80 000 km ou tous les 3 ans) :
. . . ici
. . . km -
Huile de DA / DAV : ici
. . . km -
Sonde lambda (160 000 km) : ici
. . . km -
Pompe à essence (pas d'échéance) : ici
. . . km -
Capteur AAC : ici
. . . km -
Capteur PMH : ici
. . . km -
Recharge clim : ici
. . . km -
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Rédaction partielle et finie ici.
Dernière modification par jpdubuc le 22 avr. 2020, 23:02, modifié 1 fois.
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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pour le capteur 3 fils JP : 2 fils pour le detecteur a effet hall qui genere une sinusoide, un pour le "blindage" (mise à la masse).
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Étape n° 4 :
. . . Donc hors WE : commande traitée dans la journée !
. . . . . . Là je suis impressionné.
. . . Donc hors WE : commande traitée dans la journée !
. . . . . . Là je suis impressionné.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Mini tuto joint de la "sonde 3d" (partie 2/2).
-----
Pour information, suite à une discussion avec @noob41 :
Le post sur les joints sonde 3d,
. . . Et les mesures de @noob41 :
viewtopic.php?f=12&t=24414&start=500#p450420
Joint de la sonde 3d sur ma Phase-2 :
viewtopic.php?f=12&t=25200&p=409402&hil ... nt#p409402
Joint sonde de niveau d'huile moteur de ma Phase-2 :
viewtopic.php?f=12&t=25200&p=444601&hil ... ur#p444601
Joint de la sonde 3d sur ma Phase-1 :
. . . A priori, ce joint "mieux" n'est pas installé sur celle-ci.
. . . La commande est postérieure au changement de ce joint.
-----
Pour information, suite à une discussion avec @noob41 :
Le post sur les joints sonde 3d,
. . . Et les mesures de @noob41 :
viewtopic.php?f=12&t=24414&start=500#p450420
Joint de la sonde 3d sur ma Phase-2 :
viewtopic.php?f=12&t=25200&p=409402&hil ... nt#p409402
Joint sonde de niveau d'huile moteur de ma Phase-2 :
viewtopic.php?f=12&t=25200&p=444601&hil ... ur#p444601
Joint de la sonde 3d sur ma Phase-1 :
. . . A priori, ce joint "mieux" n'est pas installé sur celle-ci.
. . . La commande est postérieure au changement de ce joint.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
bah tant qu'il tiend ne touche rien. juste a surveillé!
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
OUI !
Et si tout va bien : ce sera au prochain changement de LDR, ou dans 100 ans ?
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Pour info :
. . . La consommation d'huile semble stabilisée en moyenne à 0,5 L pour 2 000 km.
. . . J'ai juste observé que ce chiffre a eu tendance à monter un peu, quand j'ai fait de l'autoroute à 130 km/h.
. . . Le capteur AAC occasion est toujours efficace, avec environ 20 démarrages et déplacements en 3 jours.
. . . Montage du nouveau à faire ce WE !
. . . . . . forum/viewtopic.php?f=12&t=26537&start=125#p450602
. . . La consommation d'huile semble stabilisée en moyenne à 0,5 L pour 2 000 km.
. . . J'ai juste observé que ce chiffre a eu tendance à monter un peu, quand j'ai fait de l'autoroute à 130 km/h.
. . . Le capteur AAC occasion est toujours efficace, avec environ 20 démarrages et déplacements en 3 jours.
. . . Montage du nouveau à faire ce WE !
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Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Kilométrage = environ 232 000 km - le 31-03-2019
Opération changement du capteur AAC.
. . . Fait en 2 fois 5 minutes (environ).
1°)
. . . Démontage de l'occasion parfait toute la semaine.
. . . Remise en place de l'origine "panne".
. . . La voiture a démarré correct, mais je trouvais le ralenti pas top (impression).
. . . Le fait de bouger les fils était sans effet.
2°)
. . . Démontage de l'origine "panne".
. . . Mise en place du neuf.
. . . La voiture a démarré correct et le ralenti est correct.
Verdict ?
. . . En fait les deux pannes vécues étaient avec un moteur tiède et un moteur chaud, non testés ce jour.
Opération changement du capteur AAC.
. . . Fait en 2 fois 5 minutes (environ).
1°)
. . . Démontage de l'occasion parfait toute la semaine.
. . . Remise en place de l'origine "panne".
. . . La voiture a démarré correct, mais je trouvais le ralenti pas top (impression).
. . . Le fait de bouger les fils était sans effet.
2°)
. . . Démontage de l'origine "panne".
. . . Mise en place du neuf.
. . . La voiture a démarré correct et le ralenti est correct.
Verdict ?
. . . En fait les deux pannes vécues étaient avec un moteur tiède et un moteur chaud, non testés ce jour.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Le truc de hier qui m'énerve :
. . . Mode réserve comme prévu 1 km avant la pompe.
. . . . . . Jusque-là tout va bien.
. . . Prise de SP95 (avec prépaiement).
. . . A 17 L : fin de remplissage par arrêt de la pompe.
. . . . . . Là, ça commence mal.
. . . Seconde manip de CB, pour équilibrer avec 17 L de E85.
. . . 0 L de servi et abandon.
. . . . . . Là, c'est fini.
Le truc du prépaiement, ça m'énerve ...
-----
Je rappelle que je préfère temporairement continuer en 50 / 50 !
. . . Mode réserve comme prévu 1 km avant la pompe.
. . . . . . Jusque-là tout va bien.
. . . Prise de SP95 (avec prépaiement).
. . . A 17 L : fin de remplissage par arrêt de la pompe.
. . . . . . Là, ça commence mal.
. . . Seconde manip de CB, pour équilibrer avec 17 L de E85.
. . . 0 L de servi et abandon.
. . . . . . Là, c'est fini.
Le truc du prépaiement, ça m'énerve ...
-----
Je rappelle que je préfère temporairement continuer en 50 / 50 !
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
tu te prends trop la tete JP.
100 % de E85 et basta
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Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît. M.A
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Dans ce cas précis, cela aurait été 0 goutte de E85 !
. . . Donc : pas glop.
. . . Cette pompe est sur ma route travail.
. . . Les autres sont soit plus chères en E85, soit en sens inverse !
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et puis JP qui se prendrait pas la tête, ça serait plus JP ^^
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Et oui !
. . . C'est inscrit dans mon ADN !
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Kilométrage = 232 375 km - le 06-04-2019
Prise de tête du jour :
Comment on fait pour retirer le double bocal du liquide lave glace / lève phares de l'AVD ?
. . . La roue AVD : ok.
. . . Les deux gardes boues du passage de roue : ok.
. . . . . . Les deux sont cassés du prédécesseur.
. . . . . . Torx T20, 2 écrous plastique 10, pions plastique.
. . . . . . Un pion plastique sectionné.
. . . L'écrou de 10 mm au milieu en haut : ok.
. . . Le tuyau de remplissage au dessus de l'aile AVD : ok.]
. . . . . . Il est emmanché dans le haut du bidon avant.
. . . . . . Il est maintenu par un écrou de 10.
. . . Les deux clignotants avants : ok.
. . . La calandre avant : ok.
. . . Le phare AVD : à faire.
. . . Les tuyaux de jardin : à faire.
. . . Il y a un guide en forme de U, en bas de l'arrière.
. . . Il y a un soufflet qui raccorde les deux bidons.
. . . Et pour la suite , je n'ai pas eu le temps.
. . . Et je sèche un peu !
Prise de tête du jour :
Comment on fait pour retirer le double bocal du liquide lave glace / lève phares de l'AVD ?
. . . La roue AVD : ok.
. . . Les deux gardes boues du passage de roue : ok.
. . . . . . Les deux sont cassés du prédécesseur.
. . . . . . Torx T20, 2 écrous plastique 10, pions plastique.
. . . . . . Un pion plastique sectionné.
. . . L'écrou de 10 mm au milieu en haut : ok.
. . . Le tuyau de remplissage au dessus de l'aile AVD : ok.]
. . . . . . Il est emmanché dans le haut du bidon avant.
. . . . . . Il est maintenu par un écrou de 10.
. . . Les deux clignotants avants : ok.
. . . La calandre avant : ok.
. . . Le phare AVD : à faire.
. . . Les tuyaux de jardin : à faire.
. . . Il y a un guide en forme de U, en bas de l'arrière.
. . . Il y a un soufflet qui raccorde les deux bidons.
. . . Et pour la suite , je n'ai pas eu le temps.
. . . Et je sèche un peu !
Dernière modification par jpdubuc le 07 avr. 2019, 05:44, modifié 1 fois.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Normalement après avoir enlever la vis du milieu tu dois pourvoir les "déclipser".
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Donc défaire le soufflet d'un côté, puis sortir l'arrière, puis l'avant ?
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
oui ils sont juste emboités dans un support metallique. à l'avant tu as le tuyau pour lave phare, ar pour le lave glace.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Merci François.
C'est démonté depuis 1 heure, juste en poussant l'ensemble vers l'avant puis en dégageant l'arrière vers le bas, de la patte en forme de fourche, puis en glissant l'ensemble vers l'arrière.
Les photos sont en cours.
C'est démonté depuis 1 heure, juste en poussant l'ensemble vers l'avant puis en dégageant l'arrière vers le bas, de la patte en forme de fourche, puis en glissant l'ensemble vers l'arrière.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Je vais mettre ma prise de tête d'hier
Pour le tuyau moi perso je passe en tuyau tressé et T en cuivre !
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"Si le plan ne fonctionne pas , change de plan , mais jamais de but"
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Prises de têtes en communs et à distances.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Mini tuto nettoyage des réservoirs laves glace et laves-phare (partie 1/10).
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ATTENTION : NE PAS REMETTRE le contact tant que le moteur d'asservissement de la hauteur du phare xénon est débranché !
. . . Sinon il faut réinitialiser par la valise XR25 ou la Clip.
Démontage :
. . . La roue AVD.
. . . Les deux gardes boues du passage de roue.
. . . . . . Torx T20, 2 écrous plastique 10, pions plastique.
. . . L'écrou de 10 mm au milieu en haut.
. . . Le tuyau de remplissage au dessus de l'aile AVD.
. . . . . . Il est emmanché dans le haut du bidon avant.
. . . . . . Il est maintenu par un écrou de 10.
. . . Les deux clignotants avants.
. . . La calandre avant.
. . . Le phare AVD : deux prises et 3 écrous de 10.
. . . . . . 2 vis en bas pour le lave phare AVD.
. . . Les tuyaux de jardin du prédécesseur, ou des tuyaux cassés à remplacer.
. . . Il y a un guide en forme de U, en bas de l'arrière.
. . . . . . Il faut avancer au max le réservoir arrière pour qu'il échappe de cette fourche.
. . . Délicatement déconnecter le tuyau qui part de la pompe vers les laves glace.
. . . Déconnecter la prise sur la pompe.
. . . Déconnecter la prise sur le capteur.
. . . Il y a un soufflet qui raccorde les deux bidons.
. . . . . . Ne pas tirer, pour ne pas le déchirer.
. . . Sortir le réservoir avant, en libérant le tuyau qui part vers les laves-phare (à déconnecter avant cette étape).
Une vue après le démontage !
. . . La gauche de la photo est vers l'avant de la Safrane.
. . . Comment faire compliquer pour faire un tube :
. . . . . . Une transition acier et quasi bouché par la rouille.
. . . . . . Un coude.
. . . . . . Un droit.
. . . . . . Et enfin un T, pour pouvoir alimenter les deux.
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ATTENTION : NE PAS REMETTRE le contact tant que le moteur d'asservissement de la hauteur du phare xénon est débranché !
. . . Sinon il faut réinitialiser par la valise XR25 ou la Clip.
Démontage :
. . . La roue AVD.
. . . Les deux gardes boues du passage de roue.
. . . . . . Torx T20, 2 écrous plastique 10, pions plastique.
. . . L'écrou de 10 mm au milieu en haut.
. . . Le tuyau de remplissage au dessus de l'aile AVD.
. . . . . . Il est emmanché dans le haut du bidon avant.
. . . . . . Il est maintenu par un écrou de 10.
. . . Les deux clignotants avants.
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. . . . . . 2 vis en bas pour le lave phare AVD.
. . . Les tuyaux de jardin du prédécesseur, ou des tuyaux cassés à remplacer.
. . . Il y a un guide en forme de U, en bas de l'arrière.
. . . . . . Il faut avancer au max le réservoir arrière pour qu'il échappe de cette fourche.
. . . Délicatement déconnecter le tuyau qui part de la pompe vers les laves glace.
. . . Déconnecter la prise sur la pompe.
. . . Déconnecter la prise sur le capteur.
. . . Il y a un soufflet qui raccorde les deux bidons.
. . . . . . Ne pas tirer, pour ne pas le déchirer.
. . . Sortir le réservoir avant, en libérant le tuyau qui part vers les laves-phare (à déconnecter avant cette étape).
Une vue après le démontage !
. . . La gauche de la photo est vers l'avant de la Safrane.
. . . Comment faire compliquer pour faire un tube :
. . . . . . Une transition acier et quasi bouché par la rouille.
. . . . . . Un coude.
. . . . . . Un droit.
. . . . . . Et enfin un T, pour pouvoir alimenter les deux.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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