[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[tdd]

tu vois, tu aurais un mulet à demeure....

[FANFAN 21]

Regarde l'alimentation des 2 relais près de la chapelle d'amortisseur , j'avais dépanner une 2.5 initiale , la ou le faisceau moteur devant la pompe de da avait frotté et s'était oxydé avec le temps !
Du coup plus d'alimentation sur le relais !

[jpdubuc]

...

Décidément tu vas de mauvaise en mauvaise surprise.
Bon courage

Oui @Dsp.
Mes proches en sont arrivés à être étonnés et soulagés quand on arrive à destination !

[jpdubuc]

Kilométrage = environ 226 000 km - le 30-11-2018 :

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tu vois, tu aurais un mulet à demeure....

Bertrand, j'ai bien mieux :
. . . SOS dépannage @tdd78 !

Service livraison d'une pompe à essence au plus vite et à domicile.
Service taxi et aides en tous genres.
Service au TOP.

Un Grand Merci @tdd78.

-----

Prochaine aventure : démontage et analyse de cette pompe à essence de "M...." en panne !

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Pour votre information celle de l'ancienne Phase-1 2,2L 12S (de @tdd78) est identique en référence avec celle en place dans ma Phase-2.
. . . Et la voiture roule.
. . . Je commanderais juste le moteur de la pompe à essence, le reste est en état. Voir deux, pour avoir une de rechange !

[jpdubuc]

Le clips du double tuyau est aussi présent sur ph2, le tien quelqu'un l'a enlevé. Le mien je l'ai enlevé aussi, je trouve plus facile à declipser sans.

Il y a un an et demi, le fait de déclipser aussi facilement était sûrement un indice sur un bricolage des prédécesseurs ou garages !
. . . J'étais quand même sûr d'avoir bien fixé les choses.

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Je pensais que Renault avait retiré le levier sur les Phase-2.
. . . De souvenirs dans les deux Phase-2 de @tdd78, elles n'y sont pas.

[Dsp]

...

Décidément tu vas de mauvaise en mauvaise surprise.
Bon courage

Oui @Dsp.
Mes proches en sont arrivés à être étonnés et soulagés quand on arrive à destination !

Pas étonnant !

[lga775]

-La pompe à essence, c'est la 3ème que je passe depuis Février 2016... Normal, on les remplace à chaque fois par des occases ayant 200 000 mini

-Toutes les pompes de Safrane essence sont les mêmes (sauf transmission intégrale).

-J'ai aussi gardé les anciennes pompes (dont une qui m'a permis de rentrer chez moi en tapant dessus), je pense qu'un changement de charbons suffira,

[jpdubuc]

Regarde l'alimentation des 2 relais près de la chapelle d'amortisseur , j'avais dépanner une 2.5 initiale , la ou le faisceau moteur devant la pompe de da avait frotté et s'était oxydé avec le temps !
Du coup plus d'alimentation sur le relais !

@FANFAN 21, je te remercie pour ta réponse, et comme indiqué plus haut, c'est bien la pompe qui est HS !

[jpdubuc]

@JP: Il n'y a pas un fusible à vérifier pour la pompe à essence?

Il faut que je regarde les schémas pour savoir :
. . . @tdd78 a vérifié en tout premier : les fusibles dans la boîte noir du compartiment moteur : tous OK.

[jpdubuc]

-La pompe à essence, c'est la 3ème que je passe depuis Février 2016... Normal, on les remplace à chaque fois par des occases ayant 200 000 mini

-Toutes les pompes de Safrane essence sont les mêmes (sauf transmission intégrale).

-J'ai aussi gardé les anciennes pompes (dont une qui m'a permis de rentrer chez moi en tapant dessus), je pense qu'un changement de charbons suffira,

J'ai quand même l'impression qu'il y a une épidémie au sujet des pompes à essence.

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Une remarque, deux écoles s'affrontent :
. . . Aller jusqu'à la réserve pour limiter les dépôts au fond.
. . . . . . Je fais cela depuis que je roule.

. . . Ou maintenir le niveau à au moins 50% et y aller tous les cinq jours au minimum.

Faisant des pleins en 50% E10 et 50% E85 (environ), cela compliquerait les choses (y compris les deux pré-paiements de 130€ à chaque fois : cela grille du potentiel d'achat pour pas grand chose).

[jpdubuc]

Petite info. :
J'ai quand même un doute sur le prédécesseur :
. . . La bague de serrage était cassée suite à l'achat et la pompe flottait, l'essence s'était répandue au dessus au niveau de cet écrou cassé.

Du coup je viens de vérifier la date :
. . . Juillet 1999 : ce qui semble cohérent avec la voiture.

[jpdubuc]

Info sur le fusible :
. . . Dans la boîte noire à fusible du compartiment moteur :
. . . Le premier à gauche en étant devant la voiture, face auteur : n° F51 est vide.
. . . Le suivant : n° F52 est de type 60A.
. . . Et le troisième : n° F53 est de type 30A, et c'est lui qui gère la pompe à essence.

Source RTA :

2018-12-01_00.59.51_1-387x600.jpg

[FANFAN 21]

Perso, j'ai changer 1 seule pompe , sur la 2.0 essence , et depuis plus rien , c'était il y a un an déjà !
On avait changer que la partie pompe

[fkp 94]

les pompes à essence crament sur toutes les voitures de toutes les marques. elles ont entre 15 et 25 ans et des centaines de milliers de kms, c'est déja pas mal. ne pas oublier ce que c'est à la base : un tout petit moteur qui pousse jusqu'à 4 bars. il est normal d'etre dans une periode de remplacement j'en ai déja remplacé 3 cette année, rien d'anormal.

[jpdubuc]

@FANFAN 21 et @fkp 94, je ne dis pas que c'est anormal, je dis juste que qu'il y en a beaucoup depuis un petit moment.
. . . En même temps on est beaucoup à avoir des véhicules entre 18 et 26 ans, avec plus de 200 000 km.

Il est normal que cela tombe en panne, avec un MTBF aussi bon !
. . . Le MTBF, représente la moyenne des temps de bon fonctionnement entre deux défaillances.

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Une question :
. . . Les deux contacts des deux côtés des deux fils internes sont soudés (cas de celle en panne) ?
. . . Par sécurité, cela est tout à fait normal, je cherche à comprendre mon ancienne panne du gros écrou plastique cassé suite à l'achat !

[tdd]

tu vois, tu aurais un mulet à demeure....

Bertrand, j'ai bien mieux :
. . . SOS dépannage @tdd78 !

Service livraison d'une pompe au plus vite et à domicile.
Service taxi et aides en tous genres.
Service au TOP.

Un Grand Merci @tdd78.

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Prochaine aventure : démontage et analyse de cette pompe de "M...." en panne !

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Pour votre information celle de l'ancienne Phase-1 2,2L 12S est identique en référence avec celle en place dans ma Phase-2.
. . . Et la voiture roule.
. . . Je commanderais juste le moteur de la pompe, le reste est en état. Voir deux, pour avoir une de rechange !

bon, cela étant, elle a 200000 bornes cette pompe...
si tu trouves de quoi réparer la tienne, prends en double pour aussi reconditionner celle-ci, par anticipation.

[jpdubuc]

...
. . . Je commanderais juste le moteur de la pompe, le reste est en état. Voir deux, pour avoir une de rechange !

bon, cela étant, elle a 200000 bornes cette pompe...
si tu trouves de quoi réparer la tienne, prends en double pour aussi reconditionner celle-ci, par anticipation.

On est bien d'accord sur le principe pour deux, si François à la référence et l'adresse qui vont bien ?

[fkp 94]

voilà de quoi réparer une pompe cramée. en 15 mins c'est fait, tu peux reutiliser le collier de sortie sans soucis ca se fait tres bien

https://www.yakarouler.com/pompe-a-carb ... -702700980

tu trouveras surement moins cher dans d'autres marques mais quid de la durabilité ?

tu me sms si besoin.A noter qu'il te faut la pince specifique pour sortir les raccords de la pompe, à defaut ca casse.

[jpdubuc]

Et comment faire un truc qui ne sert à rien :
. . . En fait si, ainsi je jette le morceau du dessous côté passager qui est en fait tout gondolé.
. . . . . . J'ai vraiment besoin de vider notre garage.
. . . J'ai collé le bord en bon état "presque noir" du dessous côté passager de type Baccara (@seranie) sur le bord de la BAG du bas.

En bas à gauche, l'aumônière en cuir.

CameraZOOM-20181202132109831_1-800x510.jpg

[jpdubuc]

voilà de quoi réparer une pompe cramée. en 15 mins c'est fait, tu peux reutiliser le collier de sortie sans soucis ca se fait tres bien

https://www.yakarouler.com/pompe-a-carb ... -702700980

tu trouveras surement moins cher dans d'autres marques mais quid de la durabilité ?

tu me sms si besoin.A noter qu'il te faut la pince specifique pour sortir les raccords de la pompe, à defaut ca casse.

Merci pour les infos @fkp 94.
La commande est passée pour deux pompes : Merci @tdd78.
. . . PIERBURG 7.02700.98.0
. . . Pour votre info, ils font -10% en ce moment.

[Alejandro]

Tu nous fras un ptit tuto hein .

[jpdubuc]

@Alejandro, un quoi ?



Bien sûr.

[jpdubuc]

Nettoyage de la sonde de niveau d'huile pour le TDB.

Rechangement du joint de cette sonde suite à une légère fuite malgré le changement précédemment du joint :
. . . Le joint "en essais" était : torique, en Nitrile, n°8 :
. . . . . . Environ : section 2,75 mm, diamètre interne 15,0 mm, diamètre externe 20,5 mm.
. . . . . . La fuite était légèrement plus faible qu'avant.
. . . Le nouveau mis en place est celui du forum pour la sonde 3d.
. . . . . . La section de 3 mm est parfaite, mais le diamètre interne 13 mm est trop petit.
. . . . . . A surveiller lors de la prochaine visite du dessous, histoire de ne pas s'ennuyer.
. . . A commander prochainement : joint de section 3 mm et diamètre interne 15 mm.

Je viens de commander 4 joints :
. . . OR 15X3 NBR80
. . . Quantité mini de la commande.
. . . Pour la sonde de niveau d'huile moteur :

https://www.123roulement.com/joint-OR-15X3-NBR80.php

[Alejandro]

Oui effectivement j'ai démonté cette sonde lors de ma vidange et en voulant tester des 2.5mm trop fin etc.

Jme fais pas de soucis quant à ton retour sur ces nouveaux joints .

[jpdubuc]

@Alejandro, en théorie, tout devrait aller bien avec :
. . . Car actuellement j'ai mis mentionnée joint de la sonde 3d, qui est légèrement plus petit : 13mm en interne au lieu de 15mm pour le capteur de niveau.

. . . La section est identique.

. . . Mêmes caractéristiques dans les deux cas.

. . . Donc en toute logique le serrage sera même un peu plus efficace de par la présence de plus de matière, puisque le joint ne sera pas tendu comme celui en place.

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Sonde niveau d'huile moteur 2,5L 20V.

Pour la notion de retour, je préfère te dire : fonce et commande celui indiqué.
. . . Ma prochaine vidange est pour dans 6 300 km, puis la suivante 8 000 km plus tard avec ce nouveau joint :
. . . . . . Et tu vas attendre tout ce temps ?

. . . Ou je prend le risque la prochaine fois que je vais dessous (bof), et je le change sans la vidange, ce qui devrait être théoriquement possible.

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Quoiqu'il en soit : si j'y touche, je le dis !