[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Présentation des membres du forum et de leur Safrane.

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> Le titre de votre présentation doit être de la forme suivante :

[Pseudo du membre] + modèle de votre Safrane. --> Exemple : [CIBERICK_95] Safrane 2.1dT RT AM1995

( ce sont des crochets "[" "]" pas des parenthèses ! ( clavier : altgr + 5 et altgr + ° ) ).

> Il vous est demandé de vous présenter correctement et avec intérêt vous et votre safrane :

Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
Elle est grise métallisée et je suis très content de ce modèle.
J'ai rajouter un intérieur cuir à la place du tissus d'origine, etc, ...


Cette petite règle est utile afin d'avoir des présentations intéressantes et uniformes.

Dans une présentation, on ne poste pas ses problèmes, il y a des rubriques pour cela. ;)

Si vous n'avez pas respecté les règles, un Modérateur vous remettra à l'ordre !

Vous pouvez corriger votre message en appuyant sur le bouton "Éditer".

Le premier post du sujet de présentation reste toujours modifiable par son rédacteur.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par noob41 » 10 avr. 2019, 13:02

sur laquelle as-tu eu le plus de problème?
sachant que les phase 2 ont plus tendances a mal vieillir

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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par Roro62 » 10 avr. 2019, 17:10

Il est temps de changer d'auto....
"Pour moi, la femme idéale, c'est la femme corrézienne, celle de l'ancien temps, dure à la peine, qui sert les hommes à table, ne s'assied jamais avec eux et ne parle pas" J. Chirac

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Message par jpdubuc » 10 avr. 2019, 17:23

Roro62 a écrit :
10 avr. 2019, 17:10
Il est temps de changer d'auto....
Chut, elles vont t'entendre et passer en mode grève. :non:
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"

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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par Roro62 » 10 avr. 2019, 17:30

je le dis pas fort alors....

chut chut chut ;)
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 10 avr. 2019, 17:41

noob41 a écrit :
10 avr. 2019, 13:02
sur laquelle as-tu eu le plus de problème?
sachant que les phase 2 ont plus tendances a mal vieillir
La Phase-1, la clim. forcément car R12 et HS.
. . . Et chaque année un truc sur la clim.
. . . L'âge des éléments triangles, amortisseurs, pots, ...
. . . Les bêtises de mon ex garagiste ex préféré.
. . . La volonté de changer les sièges avant en cuir.
. . . La DAV et améliorations.
. . . Une paire de roue trop souvent : usure.

Et l'apocalypse totale : passage en Baccara en 2018.
. . . Là cela concerne les deux.

La Phase-2 :
. . . La rouille : heureusement qu'il y a Ferose !
. . . Les bêtises plus ou moins très dangereuses du prédécesseur.
. . . . . . Je découvre encore des trucs.
. . . Le fait de refaire des choses stabilisées sur la "1" !
. . . Le fait qu'elle fasse grève quand elle a envie !
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 10 avr. 2019, 17:42

Roro62 a écrit :
10 avr. 2019, 17:30
je le dis pas fort alors....

chut chut chut ;)
Merci beaucoup, j'ai eu peur ! :roll:
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"

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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par Roro62 » 10 avr. 2019, 17:47

elles vont être remplacées par une V6 non?
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 10 avr. 2019, 18:05

Chut !

Si on suit la progression des moteurs que j'ai eu jusqu'à maintenant, normalement oui.
. . . Mais là je serais bon pour me faire interner.
. . . Je vais donc éviter, et apprécier les deux actuelles.
. . . . . . Cela fait 9 cylindres, c'est bien suffisant. ;)
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Message par Roro62 » 10 avr. 2019, 18:07

non non non!

Avec celle qui devrait arriver (dis pas non, tu en meurs d'envie!!!)...on obtiendra 15 Cylindres!

C bien plus joli que 9...
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Message par jpdubuc » 10 avr. 2019, 18:11

:urg:
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Message par Roro62 » 10 avr. 2019, 18:14

Fonce!!!!!!!!!!!!!

Ca sera la voiture plaisir, celle du weekend, et elle te fera oublier tes déboires avec la 2.5
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Message par jpdubuc » 10 avr. 2019, 18:21

Et va en rajouter 1,5t de nouveaux problèmes encore plus compliqués. ;)

Tu peux t'y coller, et venir nous la présenter lors d'un repas "Sud de Paris", et du coup me narguer !
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Message par Roro62 » 10 avr. 2019, 18:25

j'ai pas la place et c'est trop loin par rapport a chez moi...fais toi plaize tu en meurs d'envie ;)
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Message par jpdubuc » 10 avr. 2019, 18:31

Oh les faux prétextes, tu es à peine plus loin que moi. :na:
. . . Elle est à Rouen (si on parle de la dernière Baccara vue).
viewtopic.php?f=9&t=13188&start=8025#p451321
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Message par jpdubuc » 10 avr. 2019, 20:20

Pour info : le voyage de mes futurs amortisseurs AV :
. . . Ils sont dans l'Essonne. :D


10.04.2019 14:13 Le Coudray-Montc ...
Colis en route.


09.04.2019 15:31 Bettembourg (LU) ...
En transit.


09.04.2019 14:51 Centre de données DPD
Commande transmise à DPD


09.04.2019 14:51 Bettembourg (LU) ...
Colis remis à DPD par l'expéditeur.
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Message par Roro62 » 10 avr. 2019, 20:28

Arras-Massy- Arras 400km

Chateau- Massy- Chateau 40km

D'ailleurs, je n'ai pas les compétences techniques et mecaniques pour me lancer dans une restauration. C'est deja toute une expédicition quand je fais ma vidange...
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Message par jpdubuc » 10 avr. 2019, 22:59

Roro62 a écrit :
10 avr. 2019, 20:28
Arras-Massy- Arras 400km

Chateau- Massy- Chateau 40km

D'ailleurs, je n'ai pas les compétences techniques et mecaniques pour me lancer dans une restauration. C'est deja toute une expédicition quand je fais ma vidange...
;)
Je taquine aussi. Et je sais très bien que la distance est loin d'être négligeable, dommage.

Et comme tu le sais, il n'y a pas très longtemps on était à Lens.
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Message par fkp 94 » 11 avr. 2019, 07:50

9 cylindres .... des moteurs mythiques avec un super bruit ( multiple de 3, normal).

Ou les trouvaient on ? ...... sur les avions, moteurs dit en etoile, à cause de leurs dispositions.

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Moteur_en_étoile
Safranomaniaque mais j'assume => Déja 24 safrane ... :urg:

Ma 9ieme :D

Ma 12ieme :D

Concert de PRV sauce FKP :D

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Message par jpdubuc » 11 avr. 2019, 08:11

jpdubuc a écrit :
10 avr. 2019, 20:20
Pour info : le voyage de mes futurs amortisseurs AV :
. . . Ils sont dans l'Essonne. :D


10.04.2019 14:13 Le Coudray-Montc ...
Colis en route.


09.04.2019 15:31 Bettembourg (LU) ...
En transit.


09.04.2019 14:51 Centre de données DPD
Commande transmise à DPD


09.04.2019 14:51 Bettembourg (LU) ...
Colis remis à DPD par l'expéditeur.
Ils approchent : :vuimiam:
11.04.2019 07:13 Trappes (FR)
Au dépôt .
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Message par jpdubuc » 11 avr. 2019, 08:14

fkp 94 a écrit :
11 avr. 2019, 07:50
9 cylindres .... des moteurs mythiques avec un super bruit ( multiple de 3, normal).

Ou les trouvaient on ? ...... sur les avions, moteurs dit en etoile, à cause de leurs dispositions.

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Moteur_en_étoile
François, j'ai une préférence pour le principe du nombre impaire de cylindre.
. . . Cela me parait plus logique pour le sens de rotation, que deux pistons en bas pendant que deux pistons sont en haut !

Radial_engine.gif
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Message par Roro62 » 11 avr. 2019, 08:54

Ce n'est pas un principe équivalent qui équipe certaine mazda?
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Message par tdd » 11 avr. 2019, 09:36

non
là, c'est un simple moteur avec les cylindres en étoile, courant effectivement dans la première moitié du XXème siècle sur les avions.
opposé au moteur dit en ligne, comme ce que tu as dans ta voiture.
dans les deux cas, tu as le vilebrequin qui tourne, entraîné par les pistons

à la base, le principe du moteur rotatif est inverse : vilbrequin fixe, le moteur tourne autour (d'où le nom)

Pour Mazda, même dénomination, mais ça a pas grand chose à voir en réalité, moteur type Wankel : y'a pas de cylindre, ni de vilbrequin, mais un piston triangulaire (appelé rotor) qui tourne à l'intérieur d'une chambre
en fait, c'est un moteur à piston rotatif, sauf que la vulgarisation ou le marketing est passé par là, et le 'à piston' a été supprimé...

illustration : https://www.youtube.com/watch?v=6BCgl2uumlI

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Message par jpdubuc » 11 avr. 2019, 10:18

Au lycée, en cours de dessin industriel, on avait abordé le principe du moteur rotatif de la GS.
. . . A cette époque là mes parents avaient eu une GS qui avait été remplacée par une GSA, les deux avec boite convertisseur (3 vitesses).
. . . Où comment rouler archi pépère toujours en 3ième.

https://www.motorlegend.com/voiture-col ... 17964.html
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fkp 94
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par fkp 94 » 11 avr. 2019, 11:07

A noter que le moteur rotatif a été victorieux au Mans dans les années 90 grace à Mazda qui est le seul constructeur à avoir tenté de le developper depuis les années 70. Il faut dire que ce moteur à certains avantages mais aussi certains inconvenients dont notamment celui d'avoir une remise en etat à faire tous les 100.000 kms dans le meilleur des cas, quoi que l'on fasse.

par contre quel bruit ......
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

Message par jpdubuc » 11 avr. 2019, 11:53

jpdubuc a écrit :
11 avr. 2019, 08:11
...

Ils approchent : :vuimiam:
11.04.2019 07:13 Trappes (FR)
Au dépôt .
Ils approchent :
11.04.2019 08:22 Trappes (FR)
En cours de livraison.




Arrivés. :vouiii:
Vérification ce soir. ;)
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"

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