[safranorien] safrane 2l2 td

[jpdubuc]

Je dois reconnaître que là, Renault à pensé au plus simple pour les réparateurs : bravo.

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Elle est toute brillante et cette teinte lui va très bien.

[safranorien]

Je pensais que ferait plus compliqué qu' un simple coup de clé, pour faire cet apprentissage!

effectivement je pensais cela bien plus compliquer, mais en même temps sa semble logique avec une sécurité MONTER VIERGE , encore faut il démonter ce blindage sans rien abimer et sa c'est une autre paire de manches même avec les bon outils..

ce qui va êtres très intéressante c'est de pouvoir appairer une pompe d’occasion sans avoir besoin de casser ou démonter se blindage , ne vous inquiéter pas je ne vous oublie pas, des que j'ai la suite des info .

[Chris]

Qu' es ce que j'aimerai le virer moi mon blindage...

[safranorien]

Qu' es ce que j'aimerai le virer moi mon blindage...

pourquoi voudrais tu le retirer , il te pose des soucis .

[safranorien]

J'avoue que je ne sais pas trop.

J'imagine qu'une electrovanne vierge/neuve est mise en place, et qu'elle est codée à la première mise sous contact,

J'imagine que la procédure est: Retrait des visses auto cassantes, remplacement EV (remise en place blindage et visses AC ??).
Je me demande bien comment ils procédaient que cette motorisation était récente.

Ca doit être décrit dans les doc Renault qu'on a (MR302 notamment),

tu avait la réponse vilain garnement et moi j'ai rien vue , donc j'ai passer des coups de fil . mais il en manque un morceau quand même sa va venir.

[Chris]

Qu' es ce que j'aimerai le virer moi mon blindage...

pourquoi voudrais tu le retirer , il te pose des soucis .

Non il ne me pose pas de problème en soi...
C'est juste que sous ce blindage , il y a la vis de débit residuel.

[safranorien]

Qu' es ce que j'aimerai le virer moi mon blindage...

pourquoi voudrais tu le retirer , il te pose des soucis .

Non il ne me pose pas de problème en soi...
C'est juste que sous ce blindage , il y a la vis de débit residuel.

a et tu voudrais joué avec , pas bien Chris

[Chris]

[FANFAN 21]

Qu'es que j'aimerais savoir les bricoler ces pompes
Heureusement que j'ai un vieil ami dieseliste qui m'a fait la pompe de la bleue ,mais malheureusement il n'a plus une assez bonne santé pour bricoler , donc , il a pas vraiment pu me montrer comment faire ^^

[jpdubuc]

Et en étant ces mains et lui les yeux, vous ne pouvez pas y arriver en duo ?
. . . Voir par caméra interposée ?

[fkp 94]

recuperer le decodeur. en voilà une bonne idée.

comme ca elle ne demarrera pas mais en plus il ne pourra plus ouvrir ses portes

je ne pense pas François j'ai passé une voiture de plip IR a RF en changeant le plaf.
seul hic c'est le niveau de finition de la voiture
car il existe 2 type de boitier décodeur simple ou double plaf
RTE simple qq RXE aussi ensuite double plaf

le boitier decodeur contient les codes pour l'ouverture/fermeture de la voiture ET la partie antidem.
changer le decodeur sans changer les plips entraine automatiquement un souci.

[fkp 94]

Qu'es que j'aimerais savoir les bricoler ces pompes
Heureusement que j'ai un vieil ami dieseliste qui m'a fait la pompe de la bleue ,mais malheureusement il n'a plus une assez bonne santé pour bricoler , donc , il a pas vraiment pu me montrer comment faire ^^

ca n'est pas ultra compliqué. ce qui est délicat c'est de faire ca proprement.

je ne vois pas pourquoi safranorien tu te prends tant la tete que ca avec ton antidemarrage.

ta pompe fonctionne. tu la recupere et la monte sur ton nouveau moteur et la voiture demarrera. pourquoi essayer de monter une autre pompe ? la tienne a un souci ?

[safranorien]

Qu'es que j'aimerais savoir les bricoler ces pompes
Heureusement que j'ai un vieil ami dieseliste qui m'a fait la pompe de la bleue ,mais malheureusement il n'a plus une assez bonne santé pour bricoler , donc , il a pas vraiment pu me montrer comment faire ^^

ca n'est pas ultra compliqué. ce qui est délicat c'est de faire ca proprement.

je ne vois pas pourquoi safranorien tu te prends tant la tete que ca avec ton antidemarrage.

ta pompe fonctionne. tu la recupere et la monte sur ton nouveau moteur et la voiture demarrera. pourquoi essayer de monter une autre pompe ? la tienne a un souci ?

bonjour

oui elle fonctionne tres bien , mais, j'ai put remarquer quelle fuyait, donc sois je fait refaire toute sont étanchéité ou je me débrouille avec celle qui sera avec le nouveau moteur en espérant quelle ne fuite pas non plus , car même si j'ai un bon niveau en mécanique , je ne me vois pas vraiment ouvrir cette pompe car il y a du monde a l’intérieur.

[noob41]

recuperer le decodeur. en voilà une bonne idée.

comme ca elle ne demarrera pas mais en plus il ne pourra plus ouvrir ses portes

je ne pense pas François j'ai passé une voiture de plip IR a RF en changeant le plaf.
seul hic c'est le niveau de finition de la voiture
car il existe 2 type de boitier décodeur simple ou double plaf
RTE simple qq RXE aussi ensuite double plaf

le boitier decodeur contient les codes pour l'ouverture/fermeture de la voiture ET la partie antidem.
changer le decodeur sans changer les plips entraine automatiquement un souci.

je me suis mal exprimé je pense bien sur qu'il faut recupéré plip, carte plafonnier et boitier decodeur

[saf17]

Salut,
Dans tout les cas,perso,je ne remonterai pas une pompe avec les joints non changés !!
Si tu dois redémonter dans quelques temps,a mon avis,tu vas brailler.
Donc,le plus simple,pour l'antidémarrage et le reste....révise ta pompe.

[fkp 94]

tout depend d'ou elle fuit. tout ce qui situé sur le couvercle, c'est envisageable pour un bon bricoleur averti. pour ce qui est de l'interieur, si on ne sait pas ce que c'est, ca n'est pas conseillé.

le kit joints pour une pompe de safrane ca ne coute pas cher, par contre il y a du boulot, au moins 3h de démontage et autant en remontage.

quand à penser réinitialiser l'electrovanne codée avec le code antidémarrage c'est une erreur, ca ne fonctionne pas comme ca.

le code antidemarrage permet de désactiver l'antidémarrage 1 fois pour démarrer.

Et je le repete, ca n'est pas l'electrovanne qui est codée, c'est un abus de langage, l'electrovanne est traditionnelle.

[noob41]

j'ai vu sa qui peut t'interéssé:
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... htm?ca=7_s

[safranorien]

j'ai vu sa qui peut t'interéssé:
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... htm?ca=7_s

bonjour noob41

je te remercie pour ce lien , il ne me servira pas dans l’immédiat , mais je le garde sous le coude c'est ton jamais , car j'ai acheter aujourd'hui un moteur après de nombreuses recherche qui n'avait pas porté leurs fruits pour différente raison personnel.

j'ai effectivement trouver aujourd'hui un moteur avec 139000km avec une garantis de 6 mois , je l'ai acheter cher recycleauto 60 c'est a meru 60110.

je vais devoir lui apporter les modifications d'usage car c'est un G8T760 et moi sur ma safrane c'est un G8T740 .

donc un peut plus de travail mais cela en vaut la peine , je vais chercher ce moteur samedi , de mon coté tout est déjà démonté ce qui va me faire gagné un peut de temps . et oui j'avais démonté car javai trouver un premier moteur , mais le mec a voulu me la faire a l'envers et la il est tomber sur un os .
le boncoin c'est bien mais les escroc sont belle et bien présent .donc soyer vraiment méfiant.

je ne manquerai pas de vous faire quelque photo de cette intervention qui va se prolonger encore plusieurs semaine tranquillement.

donc a très bientôt les safranomaniaque.

[fkp 94]

760 il me semble que c'est un moteur d'espace. si c'est le cas tu risques fort d'etre bloqué pour le monter notamment en ce qui concerne le tube d'huile hp du turbo. j'ai une connaissance qui a eu le cas inverse : monter un moteur de safrane dans un espace : il n'a pas pu sans que je lui fabrique un tube sur mesure car turbo d'espace et safrane sont differents et non interchangeable.

[FANFAN 21]

G8T 740 pour safrane et 760 pour espace
+1 pour le tuyau de graissage ^^

[safranorien]

760 il me semble que c'est un moteur d'espace. si c'est le cas tu risques fort d'etre bloqué pour le monter notamment en ce qui concerne le tube d'huile hp du turbo. j'ai une connaissance qui a eu le cas inverse : monter un moteur de safrane dans un espace : il n'a pas pu sans que je lui fabrique un tube sur mesure car turbo d'espace et safrane sont differents et non interchangeable.

bonsoir fkp94

la tu m'inquiète avec ce tuyau de turbo , la transformation est faisable sans trop de difficulté ou pas ??

le bloc moteur en lui même est identique ou pas avec le 740 et 760 ?

[lga775]

Blocs identiques oui,

Mais sur Safrane 2 montage suivant l'année: Turbo refroidi par eau ou non, et il n'y a pas que ça.

[safranorien]

Blocs identiques oui,

Mais sur Safrane 2 montage suivant l'année: Turbo refroidi par eau ou non, et il n'y a pas que ça.

tu peut m'en dire plus stp que je sache ou je met les pieds car la je commence a patauger sur ce qui est faisable avec cette transformation ou pas .

[lga775]

De ce que je sais, sur 2.2 dT ( de 1996 à 2000) il y a eu une modif' importante

Et pas qu'un peu, sous le capot les choses diffèrent;

Un montage "classique", puis un autre avec changement de fiscalité (6 vers 7cv): turbo refroidi par eau et commande hydrau qui n'est plus non purgeable.

Dis moi, tu as la bible de la Safrane ?

Si tu le désires je te la transmets (doc impresssionnants)

[safranorien]

De ce que je sais, sur 2.2 dT ( de 1996 à 2000) il y a eu une modif' importante

Et pas qu'un peu, sous le capot les choses diffèrent;

Un montage "classique", puis un autre avec changement de fiscalité (6 vers 7cv): turbo refroidi par eau et commande hydrau qui n'est plus non purgeable.

Dis moi, tu as la bible de la Safrane ?

Si tu le désires je te la transmets (doc impresssionnants)

bonjour lga775

oui je veut bien la bible sa serai un plus , je sais pas comment tu me transmet cela .

ma safrane fait 6 chevaux carte grise .