[safranorien] safrane 2l2 td

Présentation des membres du forum et de leur SAFRANE

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Règles du forum
ATTENTION

> Le titre de votre présentation doit être de la forme suivante :

[Pseudo du membre] + modèle de votre safrane. --> Exemple : [CIBERICK] Safrane 2.1dT RT AM1995
(ce sont des crochets [ ] pas des parentheses ! (altGR + 5 et altgr ° ))

>Il vous est demander de vous présenter correctement et avec interet vous et votre safrane :.

Exemple : Bonjour, je m'appel ciberick (eric) je roule en safrane 2.1dT RT de 1995, elle est grise métalisé et j en suis tres content de ce model, j ai rajouter un interieur cuir a la place du tissus etc ....

Cette petite règle est utile afin d'avoir des présentations interessantes et uniformes.

Dans une présentation, on ne poste pas ses problèmes, il y a des rubriques pour cela ;)

si vous n'avez pas respecté les regles, un moderateur vous remettra a l'ordre ! vous pouvez corriger votre message en appuyant sur le bouton editer
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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par jpdubuc » 06 mars 2018, 13:04

La photo du début vient de @safranorien.

Les autres vous avez les liens.

On est tous d'accord : avoir une puce RFID sur une clé ne sert absolument à rien, s'il n'y a pas la bague autour du Neiman.
. . . Et ne gêne rien.
. . . J'ai une clé "carré" trouvée en casse, et il me semble me rappeler qu'il y avait une puce RFID dedans. Il me semble, mais je ne parierais pas.

Ayant deux Safrane presque aux deux extrémités des dates, je n'ai aucun avis sur les années intermédiaires.

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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par jpdubuc » 06 mars 2018, 13:13


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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par jpdubuc » 06 mars 2018, 13:19

Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.

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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par fkp 94 » 07 mars 2018, 09:19

safrane ph1 plip IR et transmission du code de demarrage via led IR
safrane ph2 plip IR pour ouvrir les portes + puce pour l'antidem ou plip HF + puce pour l'antidem.

ca fait 3 types de clés differentes
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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par safranorien » 09 mars 2018, 20:11

bonsoir a tous

alors quelques nouvelles , je ne fait plus le joints de culasse ni le rodage de soupape , le moteur a 139000km, je ne préfère pas l'ouvrir pour l'instant , bon j'espère ne pas avoir de mauvaise surprise .
aujourd'hui installation joint spy d'arbre a came avec une poulie d'arbre a cam neuve , pompe a eau neuve , joint de cache culbuteur neuf et divers chose a remettre en place .
encore quelque jours et je vais le remonter dans la voiture , si tout va bien .
je devrais essayer de le mettre en marche mercredi ou jeudi , j'ai pleins de photo je vous posterais cela dans les jours a venir .
demain je récupère mon radiateur auprès de notre ami delta , cela va me donner l'occasion d'aller a l’expo de voiture a Reims .
je prendrais quelque photo pour vous en faire profité .
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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par Gladiator95 » 09 mars 2018, 20:21

C est du lourd du bien gras tout ça!
Envoie nous ça!
Et fais un :biz: à Antoine pour moi!

Merci! :D

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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par jpdubuc » 09 mars 2018, 20:22

As-tu une petite caméra "endoscopique" pour voir dedans sans ouvrir.
. . . LIDL en a vendu à un moment et cela rend bien des services, la "mise au point" est fixe et donc un peu galère car il faut un minimum de distance.
. . . Je n'ai pas encore testé pour ce cas là.

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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par safranorien » 09 mars 2018, 22:23

urgent svp oups je n'ai plus le numéro de téléphone de delta pour demain , j'ai changer de téléphone et je suis comme un con , si l'un d'entre vous peut le contacter pour qu'il me rappel en espérant qu'il est garder mon numéro . je vais lui renvoyer un mail en espérant qu'il le lise avant demain .

merci a vous .
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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par jpdubuc » 09 mars 2018, 22:40

Tu as aussi les MP du Forum.

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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par safranorien » 09 mars 2018, 22:51

jpdubuc a écrit :Tu as aussi les MP du Forum.
merci je viens de lui envoyer un mail et un mp , j’espère que sa suffira . car si non je sais pas comment on va se retrouver . lol .

[EDITER] PLUS DE PEUR , je viens de réussir a recuperé le numero de delta dans mon ancien téléphone , merci a vous .

probleme regler . uoffffff :llooll:
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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par jpdubuc » 10 mars 2018, 00:47

Bonnes retrouvailles. :)

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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par fkp 94 » 10 mars 2018, 08:59

ca manque de photo un tel chantier. le spossesseurs de 2.2 dt seront surement interessés.
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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par safranorien » 10 mars 2018, 09:54

fkp 94 a écrit :ca manque de photo un tel chantier. le spossesseurs de 2.2 dt seront surement interessés.
bonjour fkp 94 , pas de souci pour les photo , je vais en poster j'en est pris un paquet et je vais en prendre tout au long du remontage , elle serons pas classer par ordre :llooll: :llooll:

merci a noob41 pour le lien pour la durite de direction assisté , je l'ai acheter , comme sa une chose en moins a chercher c'est du temps de gagner grasse a vous sur le forum .
en réalité je suis asser presser de la voire tourner cette toto .
aller je me sauve car j'ai un peut de route a ce soir mes amis .
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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par safranorien » 11 mars 2018, 14:02

Bonjour a tous

quelque petite photo de certains véhicules du parc des expo de Reims du 10/03/2018
IMG_0316.JPG
IMG_0324.JPG
IMG_0345.JPG
IMG_0354.JPG
impossible d'oublier la seule R30 TX V6 PRESENTE DE 1979 je suis en pleine concentration que j'aimerai jouer avec sont kejtronique :llooll:
IMG_0363.JPG
IMG_0337.JPG
j'ai également recuperer mon radia auprès de notre ami delta que je remercie beaucoup .
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Dernière modification par safranorien le 11 mars 2018, 21:36, modifié 1 fois.
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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par safranorien » 11 mars 2018, 14:09

re
IMG_0342.JPG
IMG_0359.JPG
IMG_0335.JPG
IMG_0326.JPG
IMG_0347.JPG
allez bonne journée a tous , j'ai un G8T qui a besoin de moi :llooll:
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par jpdubuc » 11 mars 2018, 14:18

Merci pour ce reportage. ;)

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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par safranorien » 11 mars 2018, 20:15

pose distri et turbo aujourd'hui , me reste l'alimentation d'huile turbo a remettre en place après sa modification et ensuite je le remonte dans la voiture
IMG_2779.JPG
IMG_2780.JPG
IMG_2782.JPG
durite d'huile a modifier pour turbo
IMG_2786.JPG
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Dernière modification par safranorien le 11 mars 2018, 20:24, modifié 1 fois.
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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par fkp 94 » 11 mars 2018, 20:20

tu as calé comment ta pompe d'injection ? peut etre ne l'as tu pas recalée ?
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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par safranorien » 11 mars 2018, 20:36

fkp 94 a écrit :tu as calé comment ta pompe d'injection ? peut etre ne l'as tu pas recalée ?
se que j'ai fait pour être sur, car ne connaissant pas se moteur ,verification du calage avec un comparateur en Q de pompe pour valider les repère présent d'origine sur la pompe et marquage sur le carter plastique .
IMG_2789.JPG
même sans comparateur , ce moteur est équiper de tout les point de repères de calage marquer sur , cache culbuteur (attention il a y en na deux des repères) , cache pompe injection , et pige de calage pour le vilebrequin. donc impossible de se tromper .

mais imaginons que se moteur ou tout autre moteur sois dépourvus de tout ces points de repère , bien la la seule solution c'est de travailler a l’ancienne .

premier cylindre au point mort haut (PMH) et soupape en bascule sur le cylindre numéro 4 , on na de cette façon la partis vilebrequin et arbre cam de caler .

pour la pompe injection quand on na absolument rien en outillage on cale au gout a goute , c'est très compliquer a faire pour qui ne la jamais fait , mais quand on n'est en afrique dans le dessert et que l'on casse une courroie il faut bien se débrouiller c'est du vécu.
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Dernière modification par safranorien le 11 mars 2018, 21:41, modifié 3 fois.
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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par Gladiator95 » 11 mars 2018, 20:45

Moi jdis!
Vive la Champagne-Ardenne!
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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par safranorien » 11 mars 2018, 21:26

petite photo supplémentairement de Reims , c'est plus fort que moi ce messieurs est tomber en panne avec sa ford mustang V8 deviner qui refait l'allumage , cela nous a conduit a la buvette pour valider cette réparation et dépanner cette personne .
IMG_0314.JPG
un beau moteur indenor refait par un préparateur .
IMG_0339.JPG
IMG_0340.JPG
IMG_0341.JPG
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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par fkp 94 » 11 mars 2018, 21:38

tu as un comparateur. donc tu vas pouvoir affiner ton reglage. tu as une pige de 7mm à inserer au pmh apres avoir viré le bouchon sur l'avant du bloc (vis torx male).

au pmh ton comparateur doit s'etre levé de 0,74mm +- 0,02.

une fois en place dans la voiture c'est moins simple à faire.

d'ailleurs cette semaine j'ai une pi de 2.2 dt à changer pour la deuxieme fois ....
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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par safranorien » 11 mars 2018, 21:45

fkp 94 a écrit :tu as un comparateur. donc tu vas pouvoir affiner ton reglage. tu as une pige de 7mm à inserer au pmh apres avoir viré le bouchon sur l'avant du bloc (vis torx male).

au pmh ton comparateur doit s'etre levé de 0,74mm +- 0,02.

une fois en place dans la voiture c'est moins simple à faire.

d'ailleurs cette semaine j'ai une pi de 2.2 dt à changer pour la deuxieme fois ....
simple a changer sur ce moteur tout les repère de calage sont présent , j'ai utiliser le comparateur pour valider le marquage que j'ai ajouté sur le carters de pompe .
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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par fkp 94 » 11 mars 2018, 22:13

les reperes de calage sont des reperes de calage de distribution : à la dent pres. pour la pompe il faut imperativement piger en bas, les reperes gravés ca n'est pas assez precis : les reperes en haut sont lié à la longueur et tension de la courroie. mais le pmh doit se faire via le vilbrequin, pas autrement, sinon il y a forcemment erreur.

par ailleurs tu as mesuré sur l'ancienne pompe mais ca ne t'assure pas pour autant un bon calage : l'ancienne n'etait pas forcemment bien calée : 2/3 des 2.2dt qui passent dans mes mains pour une simple distrib ont une pompe mal calée cad plus de 2/100 de decalage.

sans compter que la dessus pas question de travailler à l'africaine pour caler une pompe à l'oreille puisque ca n'est pas possible. pas d'autre choix qu'un calage statique parfait.

demain je travaille sur une audi. on fait un calage statique theorique (pas de bouchon sur le cul de pompe) et ensuite on ajuste le calage à la valise. pas de valise, pas de calage.
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Re: [safranorien] safrane 2l2 td

Message par safranorien » 11 mars 2018, 22:34

fkp 94 a écrit :les reperes de calage sont des reperes de calage de distribution : à la dent pres. pour la pompe il faut imperativement piger en bas, les reperes gravés ca n'est pas assez precis : les reperes en haut sont lié à la longueur et tension de la courroie. mais le pmh doit se faire via le vilbrequin, pas autrement, sinon il y a forcemment erreur.

par ailleurs tu as mesuré sur l'ancienne pompe mais çà ne t'assure pas pour autant un bon calage : l'ancienne n’était pas forcement bien calée : 2/3 des 2.2dt qui passent dans mes mains pour une simple distrib ont une pompe mal calée cad plus de 2/100 de décalage.

sans compter que la dessus pas question de travailler à l'africaine pour caler une pompe à l'oreille puisque ca n'est pas possible. pas d'autre choix qu'un calage statique parfait.

demain je travaille sur une audi. on fait un calage statique théorique (pas de bouchon sur le cul de pompe) et ensuite on ajuste le calage à la valise. pas de valise, pas de calage.
Il aura erreur pour celui qui sait pas faire sans ces fameuses piges sur certains moteur , perso j'ai pas toujours besoin de la pige pour caler un moteur ESSENCE un diesel cela est différent, car cela oblige la dépose d'un injecteur .

je n'ai pas mesurer sur l’ancienne vu je ne la remonte pas et comme tu l'écris , chaque pompe a ces propres réglages . d’où, réglage sur celle que j'ai remonter pour être le plus conforme , mais juste pour valider les emplacement de calage d'origine , mais dans un premier temps les point de calage me permette le démarrage moteur ensuite je pourrais peaufiner si besoin, mais il va me falloir des conseils .

parconte je suis perdu c'est sur la nouvelle génération de moteur , tout a bien changer avec toute cette électronique embarquer , pour entre autre la gestion moteur , sa parconte sa me dépasse de beaucoup , je ne mis frotte que si vraiment obliger et avec le maximum d'information d’autrui avec connaissances, car les conneries vont vite a réaliser .

c'est quoi comme AUDI que tu fait demain ??
Dernière modification par safranorien le 21 mars 2018, 06:03, modifié 1 fois.
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