[pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
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> Il vous est demandé de vous présenter correctement et avec intérêt vous et votre safrane :
Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
Elle est grise métallisée et je suis très content de ce modèle.
J'ai rajouter un intérieur cuir à la place du tissus d'origine, etc, ...
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
merci , par contre je n ai pas vu ou il pouvait se brancher
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
Je pense que ton réservoir de liquide est en mode non xénon : prends le en photo, et compare avec le dessin que je t'ai remis là :
forum/viewtopic.php?f=7&t=26614&start=50#p449692
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
concernant ton alarme, si ta voiture est de debut 97, tu as logiquement une valeo. à verifier sous le siege passager, le boitier est present. un clignotement continu indique un defaut à la mise en route de l'alarme : quand tu fermes tes portes. tu as surement un defaut sur un ouvrant, reste à trouver lequel. le fait que ta sirene n'existe plus sous la baie de parebrise indique qu'elle devait deconner et a ete virée.
ne touche pas au boitier decodeur, ca pourrait vite devenir un boitier deconneur. et la c'est plus un petit clignotement qui va t'arriver mais une panne totale de voiture.
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
J ai tout vérifié, les portes bien fermées, le hayon, le capot et c est pareil, c est con pour une fois que j ai plip qui fonctionne bien......
Je mettrais comme sur toutes les autres que j ai eu une centralisation universelle, cela fera un boîtier de plus au porte clef
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
As tu vérifié au niveau du capot :
. . . En débranchant la prise de chaque capteur (ensemble) ?
. . . Si possible en vérifiant l'absence de court-circuit à la masse, quand ces fils sont débranché ?
. . . Et si ton boitier n'a pas pris l'eau sous le siège ?
. . . En débranchant la prise de chaque capteur (ensemble) ?
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
la fermeture electrique d'un element ne presage pas de l'informatiion de la fermeture dudit element : ce sont 2 elements qui ne sont pas liés entre eux, le contacteur indiquant la bonne fermeture d'un element n'etant pas sur le moteur de fermeture.
par ailleurs selon les modeles l'alarme surveille d'autres choses que les ouvrants : la sirene et la volumetrie.
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
mon pauvre ami on est en alerte sécheresse depuis 1 mois et avant on a guerre vu plus d' eaujpdubuc Et si ton boitier n'a pas pris l'eau sous le siège ?
de toutes façons toutes les vieilles Renault que j' ai eu ont fini avec une centralisation universelle ...........mais c' était toujours le plip qui rendait l' âme mais pas là , comme quoi .........
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
Il me semble que les contacteurs portes et coffre ont la double fonction éclairage et alarme.fkp 94 a écrit : ↑11 mars 2019, 19:21la fermeture electrique d'un element ne presage pas de l'informatiion de la fermeture dudit element : ce sont 2 elements qui ne sont pas liés entre eux, le contacteur indiquant la bonne fermeture d'un element n'etant pas sur le moteur de fermeture.
par ailleurs selon les modeles l'alarme surveille d'autres choses que les ouvrants : la sirene et la volumetrie.
. . . Ainsi, on peut déduire l'absence de court circuit. Uniquement cela.
. . . D'où la remarque pour les deux capteurs du capot.
. . . Le but était de vérifier les entrées physiques.
La partie ultrasons est surveillée aussi mais moins facilement testable, sans un module référence.
. . . Par contre vérifier que chaque connecteur est bien en place est le minimum.
L'absence d'oxydation passée ou en cours est aussi importante.
Pour la sirène, ma Phase-1 ne la surveille pas, absente ou pas, aucun déclenchement.
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
sur ph1 quand tu debranches la sirene le bitier le gere et fait clignoter les phares à la place de faire sonner la sirene.
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
Sauf erreur de ma part, à l'occasion, si je retire la grille des essuie-glaces, je vérifierais sans la sirène.
-----
Je viens de vérifier et de confirmer ce que j'avais en tête :
. . . Sirène : verrou de la grille des essuie-glaces sur ON ou OFF :
. . . . . . Cela ne change que la présence ou l'absence du bruit.
. . . Activation de l'alarme / verrouillage des portes :
. . . . . . Verrouillage des portes.
. . . . . . Deux clignotements.
. . . Déclenchement de l'alarme :
. . . . . . Bruit de la sirène si le verrou est ON.
. . . . . . + 4 clignotements et répétiteurs comme le mode warning.
. . . . . . + allumage périodique des deux feux de croisement = 1 seconde allumé, 1 seconde éteint.
. . . . . . + (et cela est idiot) la commande de réglage en hauteur des feux de croisement :
. . . . . . . . . Un seul varie en permanence = le droit. Mais cela est peut-être a vérifier, car le gauche ne bouge pas à chaque allumage, et l'un n'est plus d'origine !
. . . Arrêt de l'alarme / déverrouillage des portes :
. . . . . . Déverrouillage des portes.
. . . . . . Un clignotement.
-----
Je viens de vérifier et de confirmer ce que j'avais en tête :
. . . Sirène : verrou de la grille des essuie-glaces sur ON ou OFF :
. . . . . . Cela ne change que la présence ou l'absence du bruit.
. . . Activation de l'alarme / verrouillage des portes :
. . . . . . Verrouillage des portes.
. . . . . . Deux clignotements.
. . . Déclenchement de l'alarme :
. . . . . . Bruit de la sirène si le verrou est ON.
. . . . . . + 4 clignotements et répétiteurs comme le mode warning.
. . . . . . + allumage périodique des deux feux de croisement = 1 seconde allumé, 1 seconde éteint.
. . . . . . + (et cela est idiot) la commande de réglage en hauteur des feux de croisement :
. . . . . . . . . Un seul varie en permanence = le droit. Mais cela est peut-être a vérifier, car le gauche ne bouge pas à chaque allumage, et l'un n'est plus d'origine !
. . . Arrêt de l'alarme / déverrouillage des portes :
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
hier j' avais un peu de temps et surtout 1ere journée depuis 1 semaine sans me moucher ni frissons et j' ai démonté ca
Bon ca m' a permis de voir ce qu il y avait là , mais bon , j' ai regardé par la même occasion pour installer une boite a gants en dessous , hé mais il n' y a aucune place , juste de quoi ranger un stylo , bon d' accord alors un gros marqueur mais pas plus , vous avez des photos de l' intérieur des vôtres pour voir ?
Bon ca m' a permis de voir ce qu il y avait là , mais bon , j' ai regardé par la même occasion pour installer une boite a gants en dessous , hé mais il n' y a aucune place , juste de quoi ranger un stylo , bon d' accord alors un gros marqueur mais pas plus , vous avez des photos de l' intérieur des vôtres pour voir ?
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
La boite a gants c'est un gros morceau sous la boiserie. Il faut démonter la partie inférieur du tableau de bord passager et la remplacer par une avec boite à gants incorporée.
"Elite" le nouveau parfum pour hommes, pour ceux qui désirent se faire casser la g***** .
4 safranes mon troudidiou !!!!!!!!!!!!!!!!! que du 2.5 20V bvm !
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
oui , mais au vu de la place qu il y a pour la boite a gant , elle doit être minuscule
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
La boite à gants du haut est relativement grande.
. . . Elle n'est présente que sur les Phase-1 sans airbag.
Celle du bas est relativement petite et basculante.
. . . Elle est présente sur les fin Phase-2.
. . . Elle peut être installée sur toutes Safrane.
. . . . . . Il y a juste un peu à pousser une patte en métal (sans conséquence).
Je te ferais deux photos pour les deux cas !
. . . Elle n'est présente que sur les Phase-1 sans airbag.
Celle du bas est relativement petite et basculante.
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
ok je te remercie
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
Dans la boite a gant du bas on va dire que tu peux mettre une boite d'ampoule, un livret s'entretient et un constat lol.
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Et il y a un petit vide poche tout à droite !
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
Dans ma Phase-1 :
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
tu peux sans pb mettre une bag de ph1 sur la ph2
tu fou un boitier d airbag de ph1 avec que le volant
ou alors tu vire tout de toute facon y a 85% de chance que y a rien qui pete vu que c tout mort un airbag a une duré de vie de 10 ans ... alors au bout de 20 ..;
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
Va expliquer à Madame que toi tu as un airbag, pendant qu'elle aura droit à une BAG spéciale pour y ranger les ampoules de ta préférée !!!
. . . Même si rien ne prouve qu'après 10 ans cela fonctionne ou pas, comme l'indique, à juste titre, @Sebastoph !
. . . Même si rien ne prouve qu'après 10 ans cela fonctionne ou pas, comme l'indique, à juste titre, @Sebastoph !
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
Perso, la mienne s'en fout totalement
"Si le plan ne fonctionne pas , change de plan , mais jamais de but"
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
Puisqu'il y a ni air bag ni prétentionneurs
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
Du coup vous êtes à la même enseigne : pas de jaloux !
. . . Aucun système !
Comme nous :
. . . Rien sur la Phase-1 (la préférée de Madame).
. . . Tous sur la Phase-2 et pas de voyant airbag allumé !
. . . . . . 2 airbags électriques.
. . . . . . 2 prétentionneurs.
. . . . . . 2 airbags mécaniques.
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [pascal66] Mercedes clk 230 kompressor - Safrane 2,5L 20V RXT 1997
aujourd'hui j' ai monté mon Parrot MK 9100
et voila c' est installé et je n' ai pas trop eu le choix pour disposer les éléments
et une question , c' est quoi donc cette prise cachée derriere le vide poche de dessous le poste ?
et voila c' est installé et je n' ai pas trop eu le choix pour disposer les éléments
et une question , c' est quoi donc cette prise cachée derriere le vide poche de dessous le poste ?
je suis capable du meilleur et du pire , mais pour le pire c' est moi le meilleur
Il vaut mieux viser la perfection et la manquer que viser la médiocrité et l'atteindre
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