[cyril.m535i] Renault Safrane 5cy 2.5 rxe de 2000
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>Il vous est demander de vous présenter correctement et avec interet vous et votre safrane :.
Exemple : Bonjour, je m'appel ciberick (eric) je roule en safrane 2.1dT RT de 1995, elle est grise métalisé et j en suis tres content de ce model, j ai rajouter un interieur cuir a la place du tissus etc ....
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- cyril.m535i
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Re: [cyril.m535i] Renault Safrane 5cy 2.5 rxe de 2000
En cardan c'est du SKF et la pompe je ne sais plus.
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Re: [cyril.m535i] Renault Safrane 5cy 2.5 rxe de 2000
Aujourd'hui entre deux averses, j'ai remplacé les bougies avec un kilométrage inconnu mais supérieur à 30.000km.


Dernière modification par jpdubuc le 26 sept. 2020, 23:24, modifié 1 fois.
Raison : Correction de "url"
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Re: [cyril.m535i] Renault Safrane 5cy 2.5 rxe de 2000
Loooool bon cava limite, on en connaît qui les nettoie à la brosse métallique pour les remettre
.

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4 safranes mon troudidiou !!!!!!!!!!!!!!!!! que du 2.5 20V bvm !

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Re: [cyril.m535i] Renault Safrane 5cy 2.5 rxe de 2000
Personnellement je préfère les remplacer. Je ne sais pas la marque préconisé ; Là j'ai pris du Bosch.
Prochaine étape avant l'hiver, le remplacement du liquide de refroidissement et les deux pneus arrières.
Par contre j'ai les aiguilles du tableau de bord qui bloquent de temps en temps. Bizarre.
Prochaine étape avant l'hiver, le remplacement du liquide de refroidissement et les deux pneus arrières.
Par contre j'ai les aiguilles du tableau de bord qui bloquent de temps en temps. Bizarre.
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Re: [cyril.m535i] Renault Safrane 5cy 2.5 rxe de 2000
Un classique, ca se repare en étant méticuleux
Si tu roules a l’ethanol, vise plutot 15/20.000 avec les bougies.
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Re: [cyril.m535i] Renault Safrane 5cy 2.5 rxe de 2000
Les bougies si ethanol c'est bien au moins à chaque vidange.
Les aiguilles de compteur c'est normal tu as le fond noir qui se décolle. Donc les aiguilles frottent. Soit tu les ressorts un peu avec une fourchette et ça suffira en attendant soit tu recolles le fond de compteur.
Les aiguilles de compteur c'est normal tu as le fond noir qui se décolle. Donc les aiguilles frottent. Soit tu les ressorts un peu avec une fourchette et ça suffira en attendant soit tu recolles le fond de compteur.
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Re: [cyril.m535i] Renault Safrane 5cy 2.5 rxe de 2000
Sauf pour ceux qui font leurs vidanges tous les 8 000 km !
Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [cyril.m535i] Renault Safrane 5cy 2.5 rxe de 2000
Change de bagnole

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Re: [cyril.m535i] Renault Safrane 5cy 2.5 rxe de 2000

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Re: [cyril.m535i] Renault Safrane 5cy 2.5 rxe de 2000
Bonjour a tous. Hier soir j'ai remplacé la tête de delco et le capteur de pression d'huile. La vidange moteur et boite arrive et les deux pneus arrière aussi.






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Re: [cyril.m535i] Renault Safrane 5cy 2.5 rxe de 2000
Sympa, jke viens de voir ta petite collection, dont la 750, vu ton pseudo tu devais avoir une M535, y'a quelques années j'avais une BMW 635 csi 

Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable.
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Re: [cyril.m535i] Renault Safrane 5cy 2.5 rxe de 2000
Bonjour a toi Mount. Oui j'avais une M535i E28 il y a 15 ans. Je l'ai vendu lors de l'achat de la M5 E28. Les 635csi sont de très bonnes GT. Elles rouilles bien en phase 1 malheureusement. Je possède toujours une 635csiA en phase 2. Je viens d'acheter ce moi-ci une 535i V8 E39 GPL avec 549.000km... 

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Re: [cyril.m535i] Renault Safrane 5cy 2.5 rxe de 2000
Moi j'avais une phase 3 avec les par chocs dit US.
Mais dis donc elle est à peine rodée ton E39 lol
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Re: [cyril.m535i] Renault Safrane 5cy 2.5 rxe de 2000
Les E24 phases 3 sont les plus abouties. Personnellement je les préfère avec les pare-chocs chromé. La 635i c'est une belle machine. Vraiment typé 70's/80's.
Pour la E39, je l'ai utilisé toute la semaine dernière pour cerner les problèmes. Elle a surtout besoin d'une bonne révision. Remplacement de quelques joints et quelques pièces comme étant connues du point faible du V8. La boîte automatique à déjà été remplacé.
Pour revenir a la safrane, j'ai commandé les pneus arrière je vais lui faire sa petite vidange annuel et la vidange de la boîte. C'est elle qui nous emmène sur Paris pour Noël.
Pour la E39, je l'ai utilisé toute la semaine dernière pour cerner les problèmes. Elle a surtout besoin d'une bonne révision. Remplacement de quelques joints et quelques pièces comme étant connues du point faible du V8. La boîte automatique à déjà été remplacé.
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Renaut; safrane 2.5L 20V RXE 2000, R8 Major 65. Peugeot; 205 GR 1.4L 92, 607 2.2HDI 2003. BMW; 320/4 E21 76, 525 E12 78, 635CSIA 82, 323I BAUR E30 84, 325I CAB E30 86, M5 E28 85, 535I E28 85, 728I E23 85, 745I TURBO E23 86, 750I V12 E32 89, 750IL V12 E32 92, 525TDS E34 95. Alfa Romeo 75 V6 3L 87.