[Chat-Noir] Volvo S70 T5

[chat-noir]

Bonjour à tous,

Apres être passé par une initiale, je parlais d'une nouvelle betaillere pour succeder à la safrane.
C'etait sans compter ce que j'allais reellement prendre

Voici donc ma nouvelle charette. Une S70 T5 Summum. Bah les amis. Ca ramone !











Je ne comprends pas pourquoi Renault n'a pas posé le 192cv Turbo ( basse pression) à la place du 165... (ptetre pour pas trop faire de mal au v6?)

A vot' bon coeur !

[jpdubuc]

Jolie.

Question forme, je reste plus sur la notion de hayon.

Sans oublié que je passe mon temps en mode transport vers les déchetteries de l'Ile De France (et une du Var précédemment).

-----

L'intérieur semble bien conçu.

Je ne suis pas fan du système des accoudoirs à basculer des Phase-2.
. . . Je préfère le système ouvert comme sur les Phase-1, ou sur ta Volvo.

----- Édit

Je trouve joli aussi le mélange cuir "lisse" et peau retournée.

[chat-noir]

Merci !
Moi aussi j'aurais préféré un hayon... Mais bon. Elles sont tellement rares...
Je partais sur une V mais la, la côte est plus du tout la même !

[jpdubuc]

Du coup, c'est un moteur 5 CYL aussi ?

[tdd]

en essence me semble que c'était que des 5 cylindres, oui

T5, c'est le 240ch


dommage pour la boite méca par contre....

[gregoneogeo]

Beau modèle! En effet, tu dois et va très certainement te régaler... rien à voir avec la safrane tout en restant dans le même gabarit, non?
Amuses toi bien.
PS: D'origine le double DIN?

[jpdubuc]

...

dommage pour la boite méca par contre....

Bertrand, atteint d'automaticus aigus !

[fkp 94]

dommage une boite auto avec un T5 . vendre une safrane pour prendre ca : quel interet hormis les cv en plus ? quand tu vois l'ambiance interieure, c'est decevant, quand à la finition ....

concernant la fiabilité legendaire volvo, sur ce modele hormis la mecanique, le reste, tu risques d'etre decu.

Et encore c'est une essence, les D4/D5 sont peu fiables.

[chat-noir]

Ahh les gouts et les couleurs !

Pele mele... je réponds.
Oui, c'est bien une T5 de 240cv. Elle a d'origine le 2ble DIN. L'autoradio posé est pas du tout de mon gout mais.. il capte la radio et a le BT. Donc, ca ira bien pour le moment.
Faut juste que je supprime rapidement les feux tiouning mis à l'avant pour reposer des origine. Question de look ( et aussi d'efficacité!)

Pour la BVA, c'est un choix par défaut. Comme je fait beaucoup de route (nationale/Autoroute) cela ne m'a pas dérangé.
En ce qui concerne la finition, bah elle a 20 ans. C'est aussi ce qui lui donne son charme desuet je trouve. Elle est aussi bien equipée que la safrane.

@fkp : tu as repondu à la question. les CV en plus. Quand tu tractes avec la safrane, que la caisse est chargée, le 2.5 a vraiment du mal a tirer dans les cotes d'où ce besoin de turbo. Pis c'est une caisse que je trouvais sympa. Le bruit d'un atmo et d'un turbo n'est pas non plus le meme... et je voulais depuis longtemps un L5 turbal.
Pour le reste de l'entretien, je suis equipé donc... ca se fera tranquillement.

[tdd]

c'était ironique pour l'allusion à la bva ^^

faut être masochiste pour utiliser une bvm, et heureusement y'en a un paquet ici, ça en laisse plus pour moi du coup

[jpdubuc]

c'était ironique pour l'allusion à la bva ^^

faut être masochiste pour utiliser une bvm, et heureusement y'en a un paquet ici, ça en laisse plus pour moi du coup

Ben voyons !