[DanyChoc] Safrane 2.5 Fidji AM2000

[yannick david]

9000kms en 2 mois

c'est tout juste ce que je fait en 1an

mais qu'est ce tu fout bordel pour torcher autant de bornes

plaquettes les réferences c'est ATE et ferodo

disques difficile a juger,mais brembo c'est du serieux logiquement,plaquettes aussi d'ailleurs

durites aviation,t'a la référence goodridge,ce que j'ai mit sur ma R19 16,mais est ce qu' ils en font pour la safrane....aucune idée

[DanyChoc]

je trouve qu'elle a vraiment des trucs bizarres cette saf avec si peu de kms. les roulements ar font 200/250.000 habituellement et 400.000 les avant. 60.000 .....
le siege a bascule à 60.000
la jauge à essence bio degradable

ca fait beaucoup pour une voiture neuve

Le siège à bascule c'est un cuir de 260 000kms et quelques récupéré en casse, intérieur cuir d'une Pack.

La jauge à essence, c'est du aux 500kms en 10 ans dont 3kms les 6 dernières années...

Pour le roulement, vu qu'elle est restée en statique autant de temps, je vois pas trop pourquoi ce serait si déconnant ... En fait le vrombissement n'est pas horrible à ce point, mais ça grondouille lorsque le coffre est chargé et que je monte en vitesse. Je l'ai encore + entendu en roulant banquette rabattue y'a 15 jours.

En fait il faudrait toujours garder la partie basse d'un siège conducteur en état, avant de poubelliser celui-ci.

Bha au pire j'ai toujours mes sièges d'origine lol Mais bon, ça me ferait chier de les vampiriser... A voir ...

9000kms en 2 mois

c'est tout juste ce que je fait en 1an

mais qu'est ce tu fout bordel pour torcher autant de bornes

plaquettes les réferences c'est ATE et ferodo

disques difficile a juger,mais brembo c'est du serieux logiquement,plaquettes aussi d'ailleurs

durites aviation,t'a la référence goodridge,ce que j'ai mit sur ma R19 16,mais est ce qu' ils en font pour la safrane....aucune idée

Hé bien, mon ami est près de Cherbourg, je suis proche Paris (78)... 600kms l'aller/retour
Ma mère est dans le 92, je vis dans le 78, un A/R c'est déjà 90 bornes... si j'y vais le soir après le boulot ça fait déjà 120 bornes dans la journée ...

Ca va très, très, très vite ... Mais oui, je passe trop de temps dans mes bagnoles j'en peux plus

[jpdubuc]

Toi tu penses passer beaucoup de temps dedans : c'est en roulant.
J'en connais qui passent beaucoup de temps dedans : en entretient plus ou moins utiles !

[noob41]

En fait il faudrait toujours garder la partie basse d'un siège conducteur en état, avant de poubelliser celui-ci.

Bha au pire j'ai toujours mes sièges d'origine lol Mais bon, ça me ferait chier de les vampiriser... A voir ...

grrrr je te refile mon vieux qui ne bascule pas d'un mm juste le velours élimé

[tdd]

je vais tester rapidement la réparation des miens, tu vas pouvoir repasser

[noob41]

ok rien d'urgent car pas dans l immediat

[jpdubuc]

bon j ai rechercher hier et
je me suis plante la plaque est fixée par 2 boulons
DSCF0380.JPG
2 boulon au coin et 3 trou de fixation pour les ergots caoutchoux de la pompe
s5020776-er0.jpg
s5020878-fr0.jpg
une vue de la pompe et de sa plaque, enfin une plaque car il existe 2 modele
DSCF2287.JPG

Je viens de vérifier sur ma Phase-1 :

• https://forum.renault-safrane.com/forum ... 75#p506827

Le placement est identique : devant le gros trou (utilisé pour le canister Phase-2).

[DanyChoc]

Ah, bha je crois que moi elle est dans l'autre sens

[jpdubuc]

Dans ma Phase-2, elle était dans l'autre sens.
Comme elle a beaucoup pris l'eau, après l'avoir réparée, je l'ai mise dans ce sens.

[DanyChoc]

Donc sur ta phase 1 tu l'as déjà retournée aussi ou c'etait son emplacement d'origine ??

[jpdubuc]

A l'origine, ma Phase-1 n'était pas équipée du régulateur de vitesse.
Mais je pense l'avoir installée dans le sens "théorique" aux environs de 2004/2005.

[DanyChoc]

Ha ui oki. Ça explique le sens alors.
Parce que vu la forme de la durite qui va à la capsule sur le papillon, d'origine il est dans l'autre sens...

[jpdubuc]

Du coup sur ma Phase-2, j'ai coupé la durite.

Sur ma Phase-1, c'est une section de durite issue d'une Safrane ou d'une R25 : j'avais vu les deux voitures dans la Casse où j'avais récupéré le système et le klaxon à compresseur le même jour.

La fixation est donc possible dans les deux sens : je préfère le tube de prise d'air vers l'arrière, qui est dans le même sens que la Phase-2 de @noob41.
Cela me semble mieux pour éviter que l'eau rentre.