[Mecanirien] Safrane Phase-2 2.0 i 138cv RXE 1998

[Mecanirien]

Bonjour,

Je me prénomme JB et j'habite en Mayenne, je possède une safrane bleu 2L RXE de 1998 depuis 3H
Comme le confinement à duré plus qu'il en faut, j'ai pu faire 150km en 2 ans avec ma veille w202 220CDI , je ne veux plus lui faire du mal, je me dit qu'un essence est plus adaptée à notre emprisonnement forcé...
Je voulais rester dans le même agrément de conduire de ma w202, et faute de trouver une Safrane 2L5 roulable, je me suis rabattus sur une 2L avec 146mKm seulement, une première main qui appartenait à un Hyper-cool papy (JM) qui a tout fait pour que je puisse l'acheter:

-Super accueil.
-Présentation du bon de commande ainsi que des factures et des CT depuis la naissance de Sophie ( oui je sais c'est tordu mais je donne toujours des prénom à mes femmes :DD ).
-Essai routier de 40 minutes ( Papy m'a demandé de la pousser et l'essayer en ville/autoroute/route en papotant).
-CT valide et moins de 6 mois.
-Une très grosse ristourne
-Le plein.

Esthétiquement elle est pas top (porte vide poche conducteur HS, porte vide poche centrale HS, couvre lave phare déboîté, rayures... bref une voiture de 23 ans


- Comme je consomme local et bio je voudrais rendre ma belle 100% E85 ( vu que nous somme le premier producteur et exportateur d’Éthanol en Europe)

- En ramenant Sophie à la maison (80km), j'ai remarqué qu'en tapotant sur la vitre du tableau de bord les compteurs de vitesse et du régime moteur se réveillent mais c'est chiant de passer son temps à tapoter au lieu de se concentrer sur la route ( c'est pire que de faire pipi dans une bouteille en conduisant :affraid: )

- Je dois lui faire une révision express ( pas à la norutoto) mais au moins : une vidange et changement des différents filtres et fluides car elle n'a pas roulée (10km pour faire le CT et 80km pour rentrer à la maison) depuis au moins 2 ans la pauvre.

Les photos seront postées dès que sa douche sera prise (promis)

Je vous remercie d'avance pour votre accueil.

[jpdubuc]

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Ton compte est dorénavant activé, tu peux poster tes nouvelles questions sur des nouveaux sujets et faire des recherches sur le forum.

On attend les photos de la Safrane, dès que tu veux, peux, ...

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Tu peux regarder ce tuto photos internes au Forum :

• TUTO : Dépôt de photos sur le site du Forum

[jpdubuc]

Pour rouler en 100% E85, il faut que tu prévois d'installer un régulateur de pression ou un boîtier électronique.
Le système d'injection de ce moteur est moins tolérant que celui du moteur 2,5L 20V.

Pour ton TDB, les aiguilles sont parfois freinées par le fond noir qui se décolle.

Prévois le changement des trois durites d'essence, si elles ne sont pas déjà changées en Gates Barricade.

Suivant le mois de 1998, il faut vérifier les coupelles basse des amortisseurs AV.

• https://forum.renault-safrane.com/forum ... es#p494715

[noob41]

bonjour et bienvenue
belle présentation , tu verra c'est une bonne voiture ,bien sur pas aussi "performante" qu'un 2.5 mais fiable dans son ensemble.
il te faut en premier regardé:
les durite essence dans le compartiment moteur
l’état des coupelles de suspension AV (que le CT ne contrôle pas)
ensuite vidange + tous filtre
si elle démarre bien l'allumage pourra attendre mais si tu veux rouler bio éthanol il faudra qu'il soit au top
pour les compteurs c'est une maladie des fond de compteur c'est peut 'être réparable certains ici ont fait un tuto surement notre JP
le reste est esthétique et tu trouvera facilement de quoi réparé je pense

[jpdubuc]

@noob41, je note, que l'on a fait des réponses similaires.

Je n'ai pas le soucis (pour l'instant) du fond du compteur sur ma Phase-2.

J'ai traité celui de ma Phase-1 (entourages des deux zones numériques), mais la peinture pour modèle réduit que j'ai utilisée n'était pas MAT, mais satinée.
Le résultat est stable mais "moche" : nettoyage des parties friables, une couche de peinture.
Le fait de passer en LED joue un rôle important en ne faisant plus de montée en température à chaque ampoule !

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Pour info :

• TUTO : Urgences suite à un achat (ou après)

[noob41]

salut jp ahrggrrrr tu m'as grilled lol
je ne suis pas comme toi et d'autres un spécialiste essence mais les soucis sont quasi toujours les même et remède aussi.
les ph2 ont le même soucis que ph1 quoi que moins frequent

[pierrot80400]

Salut,
Tu habites ou en Mayenne ? Je suis du côté de lassay les châteaux !

[Mecanirien]

Salut,
Tu habites ou en Mayenne ? Je suis du côté de lassay les châteaux !

Bonjour, pierrot, je suis de laval et la belle domait à Flers pas loin de chez toi

Merci pour vos retours, je vais patienter de recevoir toutes les pieces pour commencer le massacre (mecanirien oblige)

J'ai besoin de tester les bobines d'allumage avec un multimètre, est ce que vous avez la rta de la 2L pour que je puisse retrouver les valeurs de référence et aussi bien me retrouver sous le capot

NB. le capot m'a donné un coup de guillotine ce matin, les vérins sont HS, j'ai un peu mal à la poire , je vais essayer de trouver d'occase ou des adaptable en premier, ceux du coffre sont oxydés (jamais vu ça !)

JB

[noob41]

salut n’achète pas en occase tu mets ton argent par la fenêtre...........
pour le manuel de ton moteur donne moi une adresse mail en MP je t'envois le manuel renault

[jpdubuc]

salut jp ahrggrrrr tu m'as grilled lol
je ne suis pas comme toi et d'autres un spécialiste essence mais les soucis sont quasi toujours les même et remède aussi.
les ph2 ont le même soucis que ph1 quoi que moins frequent

ATTENTION, les durites des 2L 16V et 2,5L 20V sont spéciales car elles passent en proximité de l'échappement.

En Phase-1, à mon avis, une fuite d'essence aux durites est moins "grave" car les durites ne sont pas autant en proximité de l'échappement et aussi ne sont pas soumises aux mêmes contraintes de température par rayonnement !

[GeneralChef]

Salut et bienvenue, pour le fond du TDB qui se décolle, je l'avais fait sur la Safrane de mon père, le plus délicat est d'enlever les aiguilles. Sinon un coup de Superglue et tour est joué.

[Mecanirien]

salut n’achète pas en occase tu mets ton argent par la fenêtre...........
pour le manuel de ton moteur donne moi une adresse mail en MP je t'envois le manuel renault

MP envoyé en te remerciant d'avance

[noob41]

salut j'ai recus le MP mais sans l'adresse e mail
pour les verin n’achète surtout pas de bolk
https://www.oscaro.com/verin-capot-mote ... bTuajZPP2L
les meilleurs stabilus
ensuite monroe et magneti marelli puis mapco

[jpdubuc]

Pour les vérins de hayon, as-tu le becquet ou non ?
La puissance des vérins est différente.

[Palmedor]

Hello et bienvenue, belle présentation!!!

Une 2.0 est très appréciable en usage occasionnel, coûte un peu moins que le 2.5 à l'entretien, bien sûr performances moindres, mais en boîte manuelle le 2.0 est plus silencieux sur autoroute que le 2.5 qui a une 5ème bien trop courte!


Pas mieux que les autres question vérins, en occasion, la durée de vie sera aléatoire...
Après si tu as une casse sympa qui te les fait pas payer bien cher genre 10euros la paire, et qu'ils semblent récents/ encore impeccable, ça se tente!
Si le gars te les vends 30euros la paire, bof, partir directement sur du neuf de bonne qualité, je plussoie Stabilus même si pas donnés, ils feront la vie de la voiture.


Pour le fond de tdb, si ça te gêne vraiment, tu démontes (30min en y allant tranquille avec un bon tournevis torx de 20)

Tu verras que le fond noir sera à peine décollé par endroit, il suffit d'un rien pour bloquer/freiner l'aiguille.
Tu enlèves doucement les endroits décollés, tu nettoies bien sous les aiguilles, pas forcément besoin de les démonter.
Le fond de compteur sera un peu moins esthétique, mais 100% fonctionnel en attendant de trouver mieux
Si ça menace de trop se décoller, comme dit plus haut, un poil de glue aux endroits stratégiques empêchera que le décollement se propage

[Mecanirien]

Pour les vérins de hayon, as-tu le becquet ou non ?
La puissance des vérins est différente.

Non ma safrane n'a pas de becquet

[noob41]

comme dit plus haut c'est le capot donc....
le haillon là il faut impérativement de la qualité surtout ceux comme moi qui ont le becquet ET la valise

[yannick david]

2ème fois bienvenue

[jpdubuc]

...

ceux du coffre sont oxydés (jamais vu ça !)

JB

@noob41, je posais la question du becquet par rapport à cette remarque !

Et souvent, quand l'avant est HS, l'arrière l'est depuis un moment.

[DanyChoc]

Bienvenue !!

Vite des photos !

Et souvent, quand l'avant est HS, l'arrière l'est depuis un moment.

Ceux du capot étaient HS alors que le coffre niquel pour ma part

[tdd]

il devait plus souvent ouvrir le capot que le coffre ^^

[Mecanirien]

Bienvenue !!

Vite des photos !

Les voici:

[DanyChoc]

Wah grave jolie dans cette teinte ! Elle a l'air en super bel état carrosserie en tout cas !

[tdd]

mouillée, ça masque les défauts éventuels

mais couleur peu courante, c'est sur

[DanyChoc]

mouillée, ça masque les défauts éventuels

mais couleur peu courante, c'est sur

Pour ça que j'ai dit "[...]elle à l'air[...]"

J'avais eu la surprise avec ma première Mégane Coupé ... Les photos avaient été prises juste après un nettoyage, l'eau la faisait briller de milles feux...
Une fois arrivé pour venir la voir, c'était pas aussi fou que ça paraissait en photos