[A8safrane] En chasse de la perle rare !

[A8safrane]

Bonjour à tous,

Je viens de m'inscrire sur le forum car je suis en recherche d'une voiture compatible éthanol et j'ai découvert il y a quelques jours les prédispositions des Safrane 2.5 à ce sujet.
Je me suis renseigné sur cette voiture que je ne connaissais que de loin, et je suis sous le charme ! J'ai donc décidé de me mettre en chasse et d'en trouver une dans les semaines/mois à venir. Je souhaiterais idéalement en trouver une avec un intérieur cuir et le régulateur de vitesse, ce dernier point n'étant pas rédhibitoire.

Pour info je suis de l'Ain et possesseur d'une A8 4.2 de 1996 au GPL depuis 11 ans qui approche les 400 000km.

Très bonne journée à tous !

[tdd]

hello et bienvenu parmi nous

dans ta recherche, boite manuelle ou auto ?

si BVA, le régulateur de vitesse sera systématiquement présent.
si BVM, cela dépendra de la finition.


une A8 de la même époque, c'est quand même bien au dessus en terme de positionnement global (agrément moteur, silence, etc)

[Final]

hello et bienvenu parmi nous

dans ta recherche, boite manuelle ou auto ?

si BVA, le régulateur de vitesse sera systématiquement présent.
si BVM, cela dépendra de la finition.


une A8 de la même époque, c'est quand même bien au dessus en terme de positionnement global (agrément moteur, silence, etc)

En visitant régulièrement le forum à la fin il l'installera lui même le régulateur

[tdd]

à part une tendance affirmée pour le masochisme, je ne vois pas de raison de prendre une bvm sur le 2.5 quand on peux choisir en toute connaissance de cause
plus bruyant, moins fiable, plus couteux en entretien, etc

[Final]

Déjà pour partir sur une vieille voiture il faut être masochiste de base
Avec tout ce que je me suis pris dans la face en peu de temps, à moins de vraiment aimer le véhicule en question, j'en connais qui auraient déjà jetés le véhicule à la casse depuis belle lurette

Après quand tu dit "plus bruyant" c'est concernant les rapports de boite c'est bien ça ? La dernière vitesse de la bva est plus longue que la 5 sur la BVM si je ne me trompe pas

[tdd]

Déjà pour partir sur une vieille voiture il faut être masochiste de base

pas faux il est vrai
enfin, y'a aussi l'aspect plaisir mais il est fortement recommandé de faire le plus gros de l'entretien soi-même

Avec tout ce que je me suis pris dans la face en peu de temps, à moins de vraiment aimer le véhicule en question, j'en connais qui auraient déjà jetés le véhicule à la casse depuis belle lurette

et d'en avoir plusieurs pour ne pas être stressé ^^

Après quand tu dit "plus bruyant" c'est concernant les rapports de boite c'est bien ça ? La dernière vitesse de la bva est plus longue que la 5 sur la BVM si je ne me trompe pas

yep, régime moteur plus élevé à vitesse équivalente

[jpdubuc]

En fait ce moteur 5 cylindres en BVM est agréable, sauf que l'on cherche en vain une 6ième, et que l'on est frustrée de ne pas la trouver.

Je roule depuis 4 ans avec, et je la cherche toujours, la preuve ce midi encore.
J'ai une circonstance atténuante : 17 ans de boîte longue avec ma Phase-1 2L 4 cylindres.

[jpdubuc]

Bienvenue sur le Forum.

Ton compte est dorénavant activé, tu peux poster tes questions sur des nouveaux sujets et faire des recherches sur le forum.

Pour ta recherche d'une Safrane, regardes aussi sur LeBonCoin ou sur des ventes étrangères.

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Certains ici ont des Safrane équipées GPL donc Crit'Air 1.

Il faut avoir en tête que certaines pièces sont devenues introuvables au sens qualité ou au sens général du terme.

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Il y a un sujet Tuto sur les opérations à faire sur une Safrane :

• https://forum.renault-safrane.com/forum ... 40#p469794

C'est long à lire, mais il y a plein d'informations.

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Tu peux regarder ce tuto photos internes au Forum, pour présenter ta future :

• TUTO : Dépôt de photos sur le site du Forum

[yannick david]

bienvenue

[A8safrane]

Merci pour vos réponses,

Je n'ai pas d'avis tranché sur la boîte, mais vu ce que vous dites je pencherais plus pour une bva, d'autant que celle de la Safrane a une bonne réputation niveau fiabilité si j'ai bien compris ?

Merci tdd pour l'info sur le régulateur que je ne connaissais pas encore. Pour ce qui est de l'A8 je compte la garder aussi, mais là où j'habite il me faut absolument une voiture pour aller travailler et vu le kilométrage de l'Audi je serais rassuré d'avoir une seconde auto. En terme de confort l'Audi est très bien mais de ce que j'ai lu la Safrane semble se défendre également ! Pour l'agrément moteur c'est certain mais c'est au prix d'une consommation plus importante, et je n'ai pas de pompe GPL dans ma nouvelle région malheureusement...

[A8safrane]

Bonjour à tous,

J'ai repéré une safrane 2.5 bva pack cuir 250 000km aux alentours de 2000€. Tout présente bien, l'entretien semble avoir été rigoureux et elle est bien équipée : cuir, toit ouvrant, régulateur, sièges chauffants... A priori la partie mécanique est en bon état, distrib et vidange de boîte faites, pas de corrosion.

La question que je me pose est de savoir si ça vaut le coup de patienter pour essayer de trouver une version initiale sous les 3000€, ou si c'est utopique d'en trouver une en bon état à ce prix et qu'il vaut mieux que je prenne celle-ci si lors de l'essai mon impression correspond à la description qui m'a été faite.
Question subsidiaire : quelles seront les différences entre une initiale et celle-ci ? Y a t'il un écart significatif en terme de qualité et de confort ?

Merci d'avance pour votre aide !

[jpdubuc]

En Initiale, les panneaux d'habillage de portes sont recouverts de cuir, et cela améliore l'insonorisation de l'habitacle.

La notion de ronce fait esthétiquement plus beau.

La couleur du cuir est un gris plus clair.

Une vraie Initiale m'aurait pas été plus chère en assurance.

[tdd]

la vraie différence à l'usage entre une pack cuir et une initiale est l'absence de la DAV sur la première (direction a assistance variable).
un vrai confort quand on y a gouté mais cela s'ajoute sans grande difficulté (100€)

Pour l'intérieur, l'initiale est plus valorisante : le bois, cuir sur les portes et le dessous du tableau de bord, les consoles (ça évite la maladie de la console phase 2 en plastique qui devient poisseuse avec le temps) et certains autres détails que personne ne voit à part nous (les joints de portes, les montants, etc).
La qualité du cuir est différente, meilleur dans l'initiale mais du coup plus fragile que celui de la pack cuir : il sera la plupart du temps en moins bon état à kilométrage identique (pour le siège conducteur, le reste étant infiniment moins utilisé)
un peu plus dur également (d'où probablement sa meilleure tenue dans le temps), c'est une affaire de goût.

pour le reste, niveau comportement générale de la voiture, c'est absolument la même chose.

Je dirais que cela dépend de ton degré d'urgence et de ton ressenti devant la voiture, à la voir et après essai.
(tu peux aussi faire des photos pour que l'on te fasse des remarques éventuelles)

PS : cuir chauffant ergomatique, c'est de base pour une pack cuir.
ce qu'il faut vérifier, c'est que le gonflage des sièges fonctionnent et que surtout ça reste (pas de fuite).
A vérifier aussi si le chauffage fonctionne, c'est de plus en plus rare (et pas très efficace, long à se ressentir, genre 4-5mn)

autre point absolument indispensable à vérifier sur cette version, l'état des coupelles d'amortissement inférieures avant, faut regarder à l'intérieur (en tournant les roues, avec un miroir, en prenant une vidéo avec ton tel, etc) si pas de rouille
et essayer de soulever le caoutchouc avec un tournevis aussi.

[jpdubuc]

Un exemple, je viens d'acheter un lot complet de siège en Initiale, aucun des deux sièges de l'avant n'avait un coussin gonflable non percé.
Le conducteur est réparé (6 coussins), le passager sera peut-être fait un jour si j'ai le courage de m'en occupé.
Les coussins sont difficiles d'accès mais remplaçables (mais non réparables).
L'effet chaleur en plein soleil doit les sécher et les rendre cassants.
Il devient rare d'en trouver à 100% fonctionnel.

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Les coupelles avants en forme de bol inversé ont un défaut chronique sur TOUTES les fin Phase-2 (Pack-Cuir et fin Initiale) : le caoutchouc rajouté par Renault fait stagner l'eau qui rouille la coupelle métallique qui fini par casser. La seule solution est une surveillance et un remplacement par une paire issue d'une Phase-1 ou d'une début Phase-2.

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Une chose : bien aller regarder le dessous de la Safrane : berceau avant, le long des bas de porte et tout l'ensemble berceau arrière.
Renault a visiblement diminué la qualité des Phase-2, vis à vis des Phase-1 au sens tenue du métal à la rouille.
Si cela est juste de la surface, il y a des solutions simples, exemple : Ferose + antirouille.

[A8safrane]

Merci à tous pour vos réponses et ces infos très utiles !

Voici l'annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/2107823977.htm
Qu'en pensez vous ? Le prix est il cohérent ?
Si je choisissais d'attendre une version initiale (même moteur/boîte) équivalente, à quel budget faut il s'attendre ?

Merci beaucoup !

[A8safrane]

Et voici les photos !

[fkp 94]

Il y a des incoherences dans cette annonce : la voiture ne peut pas etre une rxe de 99 (ca n'existait plus en 99 les rxe). par ailleurs ca n'est pas une pack cuir : elle n'en a pas les jantes. et c'est encore moins une toutes options : il manque le gps, le toit ouvrant, etc etc

il y a des choses qui ne vont pas sur cette safrane : elle a des logos post 98 (ca confirmerait que c'est une 99), mais n'a pas de xenon ni de gps. ca serait donc une confort. mais dans ce cas quid des sieges en cuir electriques ?

ce qui est certain c'est que c'est une finition basse avec des sieges cuir. rien de plus.

si tu cherches une safrane, ce qui compte ce sont les factures d'entretien : ca permet de savoir ce qui a ete fait et ce qui ne l'a pas ete et sera à faire plus ou moins rapidement.

l'etude d'un ct peut aussi aider (en imaginant que le ct soit le reflet de la realité).

apres 2000€ c'est peu finalement : tu as quoi qui roule bien à ce prix ? pas grand chose. par contre soit pret à mettre 1000/2000€ si il y a des choses à voir dessus. mais correctement entretenue, dis toi qu'à 250.000, tu es à la moitié de sa vie : 500.000 c'est sans souci tant que la caisse ne rouille pas.

[tdd]

yep curieux
jantes chinons, pas de xenon mais calandre chromée, pas de sigle de finition
un cuir d'option, non ergomatique, typique d'une rxe en effet.

faudrait voir la carte grise et la plaque dans le montant de la portière passager pour savoir ce que c'est en vérité.

mais clairement pas une pack cuir en effet.


après, elle peut faire le job, si c'est juste pour aller au boulot, suivant son entretien.

Quand à trouver mieux en finition,entretien tout est possible, faut juste avoir le temps d'attendre et être prêt le moment venu à aller vite.
Quand au tarif, la finition importe moins que l'entretien récent : un prix bas signifie forcément qu'il n'y en a pas.
(l'inverse n'est pas vrai par contre ^^)

on trouve de très bonnes occases à moins de 1000€ (faut avoir de la chance) mais prévoir forcément ensuite une remise à niveau minimale (train avant complet avec triangles, distrib, allumage, etc).
Envisageable si on fait soit même, ça peut piquer via un garage (qu'il faut trouver déjà).
Une finition correcte bien suivie mécaniquement (sans presque rien à faire), c'est plutôt entre 3000 et 4000, pas cohérent en dessous.

[jpdubuc]

Le GPS Renault n'est clairement pas là.
Mais de toutes façons, même s'il est"indicatif", il ne sera plus jamais à jour : dernière carte en 2015.

L'absence de xénon est pour moi rédhibitoire. La visibilité en halogène n'est pas top et j'ai vu des phares jaunir moche.

Le voyant "STOP" est allumé, il faudrait avoir une vue complète du TDB pour connaître la faute ?

Elle a une BAG du bas typé fin Phase-2.
La console avant semble "poisseuse" !

Elle semble avoir le toit ouvrant : attention si tu es grand !

TOE.jpg

[GeneralChef]

Bienvenue ici, dans quel coin es tu de l'Ain?

[A8safrane]

Bonsoir,

Je suis dans le pays de Gex

[GeneralChef]

A côté de Montrevel en Bresse pour moi

[A8safrane]

Ok ! Plutôt de l'autre côté alors, mais pas si loin tout de même !

[GeneralChef]

Oui l'Ain est un département tout en largeur

[Delta02]

Dans le jeu des différences, manque un truc .

Jantes Initiale en 16 pouces , les autres en 15..