[ricardo92] À la recherche d'une Safrane essence

[ricardo92]

Bonjour à tous chers passionnés !

Je m'appelle Richard 38 ans de région parisienne...

Je n'ai pas encore de safrane malheureusement mais jen cherche une en modèle essence....phase 1 ou 2...

Pas beaucoup de pistes en ce moment mais je suis patient !

Au plaisir d'échanger avec vous sur le fleuron de la marque au losange qui a bercé mon enfance !

Amicalement

Richard

[jpdubuc]

Bienvenue sur le Forum.

Ton compte est dorénavant activé, tu peux poster tes questions sur des nouveaux sujets et faire des recherches sur le forum.

Attention à la notion Crit'Air 3 pour les essence Phase-2, Crit'Air 1 pour les GPL en état, et rien du tout pour toutes les autres essence.

-----

Tu peux regarder ce tuto photos en interne au Forum (pour nous présenter ta future) :

• Tuto photos en interne.

[Palmedor]

Bienvenue sur le Forum.

Ton compte est dorénavant activé, tu peux poster tes questions sur des nouveaux sujets et faire des recherches sur le forum.

Attention à la notion Crit'Air 3 pour les essence Phase-2, Crit'Air 1 pour les GPL en état, et rien du tout pour toutes les autres essence.

-----

Tu peux regarder ce tuto photos en interne au Forum (pour nous présenter ta future) :

• Tuto photos en interne.

Tu oublies un petit détail, si tu as une Safrane de janvier à mars 1992, tu peux la mettre en CGC collection, ce qui veut dire donc aucune restriction en ZFE, sauf les jours de pic de pollution

Hello et bienvenue sinon!!

Dis nous en plus sur ton projet, budget, motorisation/finition préférée, usage?

[yannick david]

bienvenue

[ricardo92]

Merci à tous !

J'ai des vues sur une 2.2si refaite par un passionné...!
Intérieur palme dor... Plus de 6k de factures apparemment....!

[jpdubuc]

Ok, mais se retrouver piéton les jours de pic de pollution dans la ZFE située à l'intérieur de toute la zone de L'A86, cela fait grand pour ne pas pouvoir y rouler

[ricardo92]

Carte grise collection pas de problème!
Voiture de week-end en plus donc autorisée...

Peut-être l'avez vous sur les anciennes....

[jpdubuc]

La Corsa A de Madame est passée en CGC, mais on ne roule pas avec depuis.

[ricardo92]

Mais tu peux...

[jpdubuc]

Mais tu peux...

Oui elle est parfaitement roulante.

J'ai fait des gros travaux dessus : distribution, cardan, traitement intérieur et extérieur du réservoir, rouille, ...

Mais le manque de temps fait qu'on ne roule pas avec !

[ricardo92]

Bah voilà... Donc legal pas de soucis!

Regardez ma safrane sur les anciennes ! Magnifique

[fkp 94]

Merci à tous !

J'ai des vues sur une 2.2si refaite par un passionné...!
Intérieur palme dor... Plus de 6k de factures apparemment....!

si c'est celle qui traine regulierement sur le bon coin, attention au tarif. bien trop elevé. meme refaite, la caisse a beaucoup de kms et la 2.2 si ne cote pas lourd . entre une "restaurée" facon merguez et une propre d'origine, le prix peut varier de 1 à 10. ca laisse de la marge .

[ricardo92]

Oui 1e pour le moment elle est sur le bon coin et sur lez anciennes... Merci !

[Palmedor]

Connue cette Safrane ici, si c'est celle de Brest

2ème main de 1992, 169,000km avec historique complet
A priori plus de 6.5k de frais dedans et elle semble bien refaite.

C'est bien de se faire plaisir, d'avoir une belle Safrane, d'y rajouter des options...
Mais il faut surtout prendre en compte la demande pour ce genre de véhicule...
Ici il faut faut bien comprendre qu'à ce niveau de budget investi, il sera impossible de récupérer l'argent mis dedans.

Disons qu'une côte raisonnable en parfait état serait plus proche des 3000euros, entre 3 et 5000euros tu peux trouver des baccara/initiale en état en parfait état et bien plus désirables

Ce qui 'coince' aussi un peu avec celle-là, c'est que c'est une 'Merguez', ça ajoute uniquement la valeur de revente des options rajoutées, sans plus.

=> Intérieur cuir manuel de palme d'or (Valeur: disons 150euros max en parfait état)
C'est une RT de 1992, elle est entièrement pré-câblée, on y attendrait un Cuir ou Velours Ergomatic avec banquette arrière électrique.

=> Valise en cuir à l'arrière, c'est sympa mais pas d'origine, ça n'ajoute aucune valeur réelle à une 2,2si.
Par contre tu peux facilement la revendre au prix du marché à un possesseur de Baccara, pour te payer UN plein de sp95 (150/200euros ?)

=> Le téléphone Motorola, ici aussi, valeur de revente 200euros environ, mais ce n'est pas une option d'origine puisque la voiture n'a pas la petite antenne sur le toit


A un niveau de prix supérieur à 5000euros, on cherche du 100% origine... Et à 169,000km, il a remplacé beaucoup de choses non liées à l'usure
Frein/echappement/embrayage/durites/distrib => ok
Crémaillère de distribution??? Pourquoi si tôt? Hormis le plaisir d'avoir du neuf
Alternateur, idem?
Peinture neuve et tous les optiques en neuf, franchement, oui ça fait plaisir, ça fait une belle voiture...C'est un budget d'au moins 3000/3500euros, soit.... la valeur de la voiture...
Même si à mon sens, un vrai collector à long terme, sa valeur c'est d'avoir sa peinture d'origine en parfait état.

[ricardo92]

Merci tu as tout dit..!

J'attends donc une belle 2.5 initiale.... Mais rarissimes on en voit pas ou plus !

[jpdubuc]

Pour le crémaillère, il l'a peut-être changée de DA vers DAV ?

[Palmedor]

Pour le crémaillère, il l'a peut-être changée de DA vers DAV ?

Il s'est fait plaisir à budget peu limité, le plus probable serait qu'au moment où les rotules de directions ont commencé à avoir du jeu et les soufflets se percer (pas rare que les origines atteignent 150,000km), il ait remplacé la crémaillère complète.
Il parle pas de la DAV, alors qu'il parle bien du cuir et de la valise, pour moi il est resté en standard.

[jpdubuc]

Tout à fait possible, vu les kilométrage et surtout les années.

[tdd]

https://www.leboncoin.fr/voitures/2145222504.htm