[Lemacon] Safrane 2.0 16v 98

[Lemacon]

Bonjour à tous je possède une safrane 2.0 rue de 136 depuis 2009 et j en suis très satisfait et j aimerais que cela dure encore très longtemps mais voilà j ai un petit soucis de carburation et mon mécano me dit que c est le pmh hors celui ci est plus produit par renault donc je me remets à vous pour savoir si il existe une solution pour trouver cette fameuse pièce Capteur dont la réf est 7431271656 merci encore dans l attente d une piste pour continuer a profiter de cette voiture merci

[jpdubuc]

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• TUTO : Dépôt de photos sur le site du Forum

[jpdubuc]

Voici une source possible pour la référence (je ne connais pas ce site) :

• Capteur PMH 2,0L 16V : 7431271656.

https://www.boutique-laventure-associat ... equin.html

[yannick david]

bienvenue

[fkp 94]

Bonjour à tous je possède une safrane 2.0 rue de 136 depuis 2009 et j en suis très satisfait et j aimerais que cela dure encore très longtemps mais voilà j ai un petit soucis de carburation et mon mécano me dit que c est le pmh hors celui ci est plus produit par renault donc je me remets à vous pour savoir si il existe une solution pour trouver cette fameuse pièce Capteur dont la réf est 7431271656 merci encore dans l attente d une piste pour continuer a profiter de cette voiture merci

Je doute que ton mecano ait trouvé la bonne panne, sur le 2.0i ce capteur ne meurt pas.

quels sont tes symptomes ?

[jpdubuc]

Sur ma 2,0L 8V, ce capteur est "similaire", j'ai fait deux nettoyages et il me semble qu'il est d'origine.

[fkp 94]

Sur ma 2,0L 8V, ce capteur est "similaire", j'ai fait deux nettoyages et il me semble qu'il est d'origine.

c'est comme le canada dry : il ressemble mais n'est pas comme celui al JP.

[jpdubuc]

Oui, il est différent.
Le principe est similaire et l'emplacement aussi.

Ma remarque sur le nettoyage, va dans le sens que cela peut aider à retirer les éventuelles limailles et lui redonner vie.

[fkp 94]

Oui, il est différent.
Le principe est similaire et l'emplacement aussi.

Ma remarque sur le nettoyage, va dans le sens que cela peut aider à retirer les éventuelles limailles et lui redonner vie.

le spmh sont tous identiques en fonctionnement. mais il y en a des fiables et des moins fiables. celui du 2.0 ph2 est fiable. fort heureusement.

vu ce qu'il a ecrit, je parierai que ca ne vient pas de la. le 2.0 a des maladies. mais pas celle là.

[Palmedor]

Effectivement, le PMH est un grand classique des voitures modernes, mais sur Safrane, dans 99,9% des cas il est hors de cause.
Des soucis de carburation, sur une injection, c'est pas commun.

Les classiques à vérifier: bougies, faisceau d'allumage, test du débitmètre (si quand on le débranche, ça tourne mieux, c'est une piste), vérification qu'il n'y ait pas de durites poreuses.
Ton mécano, a t'il la valise can clip de Renault? Une interrogation permettrait déjà de vérifier quels paramètres sont concernés par ton défaut.

[fkp 94]

Debitmetre la dessus il ne risque pas d'avoir : il n'y en a pas c'est du renault années 2000.

[Palmedor]

Debitmetre la dessus il ne risque pas d'avoir : il n'y en a pas c'est du renault années 2000.

Ah, je pensais vu que c'est le bloc volvo, qu'ils avaient déjà mis un debitmetre. Parce que oui, sur les blocs Renault ça n'est arrivé que bien plus tard.

[jpdubuc]

Le 2L 16V est plus proche de la gestion électronique des 2L 8V et 2,2L 12V : genre le "capteur de pression d'admission".

[tdd]

même réflexion que jb, ce n'était pas du Renault à la base et au vu du grand frère avec un cylindre de plus, on pouvait le penser...

[yannick david]

le 2.5L c'est du 99% volvo(accesoires,gestions,capteurs...)
le 2L par contre,certe le bloc est volvo,mais gestion donc surement une bonne partie des capteurs,c'est sauce renault

[jpdubuc]

Un des effets notables :

Le 2,5L 20V a un calculateur plus large, pour s'adapter proche au E85 (aux différences près de chaque moteur).

Le 2L 16V a une plage plus serrée, et donc trop éloigné du nominal pour le E85.

[fkp 94]

Debitmetre la dessus il ne risque pas d'avoir : il n'y en a pas c'est du renault années 2000.

Ah, je pensais vu que c'est le bloc volvo, qu'ils avaient déjà mis un debitmetre. Parce que oui, sur les blocs Renault ça n'est arrivé que bien plus tard.

le 2.0 etant un 4 cylindres a recu une gestion renault, le 5 cylindres a recu une gestion volvo avec debitmetre (et panne qui va avec).

ca rend le 2.0 encore plus fiable que le 2.5 coté electronique.

[Palmedor]

Debitmetre la dessus il ne risque pas d'avoir : il n'y en a pas c'est du renault années 2000.

Ah, je pensais vu que c'est le bloc volvo, qu'ils avaient déjà mis un debitmetre. Parce que oui, sur les blocs Renault ça n'est arrivé que bien plus tard.

le 2.0 etant un 4 cylindres a recu une gestion renault, le 5 cylindres a recu une gestion volvo avec debitmetre (et panne qui va avec).

ca rend le 2.0 encore plus fiable que le 2.5 coté electronique.

Ah, ceci expliquant cela, donc oui, un problème comme décrit ne vient à 99% pas de l'électronique, et si le pmh était en cause, il y aurait des démarrages difficiles.

La seule vérification utile dans ce cas pour le PMH, c'est visuellement, pour voir si il n'est pas abimé, d'éventuels frottement au niveau du câble ou de l'oxydation du connecteur.
Une cause externe n'étant jamais à exclure

[jpdubuc]

Oui, il est différent.
Le principe est similaire et l'emplacement aussi.

Ma remarque sur le nettoyage, va dans le sens que cela peut aider à retirer les éventuelles limailles et lui redonner vie.

Le fait de le nettoyer permet d'identifier tous soucis liés à son état physique, son positionnement, sa fixation, ...

[Willie]

le 2.0 etant un 4 cylindres a recu une gestion renault, le 5 cylindres a recu une gestion volvo avec debitmetre (et panne qui va avec).

ca rend le 2.0 encore plus fiable que le 2.5 coté electronique.

et c'est pour ça que je suis bien content d'avoir un 2.0. Sur ma précédente Safrane, une 2.5 j'ai eu des soucis de débimètre, ce moteur étant plus "pointu" que le 2.0 ?, il est moins facile en entretien ?

[jpdubuc]

J'avais vu que le débitmètre pouvait être nettoyé avec du "nettoyant contact" pour retirer les traces qui s'accumulent à sa surface.

https://forum.renault-safrane.com/forum ... ct#p486829