[sebastoph] PRV plus communement appelé : Plaque chauffante

[Yoyo30]

et quelle histoire

[lolosaf34]

bon boulot seb

[Bebel]

allé la suite

gratage du couvercle distri, rien de passionnant



faut attaqué les culasses alors



j ai appris un truc, y a un bouchon pour vidé d eau la culasse (celui a gauche)


dedans c est crasseux , je sais pas avec quoi je vais decapé tout ca , c est pas accessible

[lolosaf34]

euuuuh du destop :furtif:





ou peu etre un melange d'eau vinaigre et soude costique

[CIBERICK-95]

Du decapfour! Ca marche sur les plaques chauffantes aussi!

[Yoyo30]

Du decapfour! Ca marche sur les plaques chauffantes aussi!

[Bebel]

Du decapfour! Ca marche sur les plaques chauffantes aussi!

oui c est nikel pour nettoyer ca , mais la pour en mettre dans les trou partout dedans la culase j avais plus pensé a un truc liquide

j avais pensé avec de l acide trichoridrique

[fkp 94]

trouve toi une sableuse et hop hop hop.ensuite rode tes soupapes et pour finir surfacage fait enlever 1/10 c'est sans risque.tu peux gratter jusqu'à 3/10 sur le prv par contre au dela de 2/10 te faudra rouler au 98 pour profiter du gain.

[sebcbien]

Sacré boulot !
Bon courage !

[Bebel]

trouve toi une sableuse et hop hop hop.ensuite rode tes soupapes et pour finir surfacage fait enlever 1/10 c'est sans risque.tu peux gratter jusqu'à 3/10 sur le prv par contre au dela de 2/10 te faudra rouler au 98 pour profiter du gain.

j ai une sableuse et du sable , tu crois qe je vais arrivé a nettoyer les conduits :s ? c pas super accesible

pour le surfacage ? obligé ? je pensé laissé d origine

juste agrandir un peu les sorti d echapement qui sont pas terrible a mon gout

je roule au gpl de toute facon

[pimprenelle - 91]

et alors ???

s'il sort 200 Cv à l'essence, tu va retomber à 175 au GPL...

Passes donc en injection séquentielle, t'a plus de perte de puissance...

[Aristote]

:cartonj: Pas de sablage !

Un microbillage n'est pas (ou presque) destructif mais avec du sable tu va enlever trop de matiére, en plus tu récuperera ton alu hyper propre et satiné......

Si tu as une cabine, puisque tu parles de sable, un sac de 25Kg de microbille coute - de 70 euros et tu en as pour une eternité, sinon tu as plein de boite qui peuvent te faire ça pour, sans doute, moins cher que le sac de billes .

[Bebel]

j ai un sceau de sable extrat fin pour le sablage des petites pieces

mais c pas super accessible la culasse ..
je veux pas nettoyé l exterieur , m en fou qu elle soit propre , je veux nettoyé la merde marron du circuit d eau

[tony49]

Bon je suis pas très calé à ce niveau là mais tu peux tenter un bain par électrolyse. Voici un lien http://www.ma500.fr/amoi/index.php?2006 ... lectrolyse

[Laurent54]

J'avais réussi a nettoyer des pièces rouillées avec de l'acide chloridrique diluée a 20% environ. Essaie sur une vieille culasse ou une pièce en alu pour voir s'il n'y a pas d'effets secondaires...
Fais ça dehors en prenant un Max de précautions (vapeurs et projections), d' ailleurs pour la dissolution, il faut mettre l'acide dans l'eau et jamais l'inverse!! Si tu as de l'eau demineralisee, c'est mieux.
Tu remplis la culasse, tu laisse agir et bon rinçage karcher.

[willo49]

pour se que tu dis tony49, la solution parait très aléchante,

j'ai lu un post sur la page, c'est une mise en garde aux danger potentiels:

60. Le mercredi février 2008 à 00:57, par Djamel

Salut,

c'est merveilleux de voir l'entraide qu'il y'a ici , et je tiens à apporter ma simple contributon , ça marche trés bien avec de la soude caustique; mais si je tiens à intervenir ici c'est pour la simple raison qu'il ya danger à utiliser de l'INOX et je vous invite à jeter un oil sur ce lien :
antique-engines.com/stain...

Ce que j'ai compris c'est que l'inox est consommé trés lentement avec le chrome qu'il contient,en produisant automatiquement des chromates et vous vous retrouvez avec des chromates toxiques dans votre électrolyte. Ces composés peuvent causer de graves problèmes de peau et finalement, le cancer. Chromate hexavalent est toxique. Ces composés ne sont pas dispensés de la réglementation des déchets dangereux des ménages où il ya production de déchets.

Je me permet de poster cette réplique en pensant aux bien être de tout le monde , et si je ne l'avais pas fait je me serais senti coupable d'omission .Faire passer le savoir ....et vous en tirerez les profits par ricochet...

Jamel.



en tout cas, ça reste une superbe méthode,

je pense qu'il n'y a pas de danger si on ne met pas ses mains dans le bain.

[Laurent54]

Eau déminéralisée ou eau de pluie (neige fondue) car l'eau du robinet étant calcaire, il y aura réaction avec l'acide.

Électrolyse très bien aussi, résultat nickel.

Maintenant, il doit certainement exister un produit d'un specialiste pour ça. Essaie de voir dans la gamme Restom

[Laurent54]

En réponse a willo49, je pense que tu es hors sujet car tu parles de l'INOX.. Hors ici il est question de culasse en ALUMINIUM.. Donc pas de risque avec le chrome sauf si Seb a envie de faire chromer son moulin..

[willo49]

il est question d'inox pour l'électrode +

donc je ne suis pas hors sujet dsl.

[Laurent54]

http://www.restom.net/chassis-cadre-res ... nt-272.htm

[Bebel]

la suite



vinaigre blanc bouillit + sel + acide trichlo , on laisse agir et on rince abondamment



vais attaqué rodage soupape , joint puis suite au conseil de fkp , direction surfacage

[Bebel]

j ai fait la culasse B (celle arriere) et la , bien bouché , beau de depot son sorti ! je pense que cette culasse était a motier bouché comme la moitier de la chemise en dessous

[CIBERICK-95]

C'était peut etre la source de la chauffe!?

[alpineman]

Y a de forte chance que oui, car forcement comme le dis Sebastoph, le bas des chemises comportaient des bouchons tout comme la culasse AR, toutes ces parties bouché c'est autant de matieres qui n'est pas refroidit par le LDR.

Ah ouais t'as bien taffé sur ton moulin, bon courage pour la suite.

[fkp 94]

y a des chances oui