Bon aujourd"hui aprés plusieurs jours que ma safrane est réparé j'avais une tite fuite de gasoil sur la vis de débit à pleine charge. Comme celle-ci etait emprisonnée par le blindage de l'antidemarrage, elle a du souffrir pendant la séance masse+burin+disqueuse pour pouvoir le sortir. Car au début moi je pensais que c'est juste la vanne d'arrêt qui était morte.
Jai voulu resserrer le contre-écrou de cette vis de débit et sans forcer la vis à cassé et la moitié est resté dans la pompe!
Bref j'ai la poisse en ce moment. Aprés une demi heure j'ai reussi à la sortir et j'ai pu en retrouver une chez un dieseliste.
Et au moment de la rerégler, (depuis le temps que je voulais avoir accés à ce réglage) j'en ai profité pour augmenter le débit de gasoil histoire de voir si les reprise pouvaient etre encore meilleures qu'avant.
Resultat d'origine le 2,2dt en 5eme de 80 à 120kmh est donné pour 15,7sec
Aprés mes reglages sur la membrane et l'ecrou crenelé je suis passé entre 11,0 et 11,5 sec
Et aujourd'hui aprés avoir augmenté le débit à pleine charge j'ai fait pil poil 10,0 sec de 80 à 120 en 5eme sachant que depuis le debut j'ai 150mbar de plus sur le turbo soit 1bar contre 850mbar d'origine.
J'ai un mano dans l'habitacle histoire de pas taper dedans tout le temps meme si selon plusieurs dieseliste 1bar voir 1,1bar au max est acceptable sans endommager la culasse aprés c'est pas une sportive alors faut pas taper dedans tout le temps c'est juste une reserve de patate pour doubler ou avoir de bonne reprise.
Je vous ferai une video du 80 à 120kmh si ça interesse .
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