[Thufir] Safrane V6 Baccara GPL BVM

[babcom87]

sa valait le coup rendu superbe

[Thufir]

Merci

[Bebel]

oui vraiment nikel , rendu impeccable , ca brille

[Thufir]

J'aimerais bien faire aussi le frein à main, mais ça a pas l'air simple ... je réfléchis, je réfléchis

[Bebel]

sinon fo faire comme moi

[Thufir]

sinon fo faire comme moi

Oui, je me souviens on en avait parlé. Et d'ailleurs tu l'as trouvé où ce manche en plastique teinté de levier frein à main ?

[Bebel]

avec un d origine légèrement modifier lol

[Thufir]

Cet après midi, j'me suis mis après la Saf pour jeter un oeil sur la commande hydraulique d'embrayage car les vitesses (surtout la 2ème et 3ème) sont un peu dures à passer à froid. A chaud ça va beaucoup mieux.

J'ai même pas commencé que j'ai rencontré un problème : impossible d'ouvrir le capot. Après avoir démonté l'habillage sous le volant je constate que c'est la poignée sous le volant, pas le câble qui est cassé ( exactement comme sebcbien http://forum.renault-safrane.com/viewto ... f=6&t=9533 ).
J'ai réussi à bricoler cette poignée en vissant sur le coté un petit bout de tôle taillée dans une grosse rondelle fine (du coté où le câble dérape et sort de son logement arrondi) Finalement, je pense que ça devrait tenir largement autant qu'une pièce d'origine. J'ai pas pensé prendre de photos car je pensait pas faire un truc définitif.

Le capot est maintenant ouvert
Je regarde donc comment est foutu cette cde hydraulique. Je mesure le débattement et je pense en effet qu'elle commence à fatiguer car la course n'est pas assez grande (mesure à chaud en plus). Mais je posterai un topic dans la section mécanique pour demander des infos.

Pendant que je suis après, j'en profite pour noter le modèle du caculateur gpl.
Quand je l'avais acheté, j'avais fait une révision du gpl mais il restait quand même un soucis car je suis obligé de démarrer la voiture avec le bouton en position gpl pour pouvoir touner au gpl, sinon impossible de basculer. Et le fonctionnement des leds qui indiquent la jauge est assez aléatoire, des fois c'est normal, des fois c'est éteint, des fois ça clignote :chepo: bizarre bizarre

Hé bien j'ai trouvé la cause du problème avec le gpl:
Il y a 2 boitiers, le calculateur (enfin je pense) et un autre petit boitier émulateur (ça je suis sûr : c'est écrit dessus
Voilà quelques photos (là, j'me suis dit : faut sortir l'appareil, ça vaut le coup )

Le calculateur :
Au premier coup d'oeil, je vois qu'un composant à bien chauffé (vu la gueule, il est même surement mort)


Je sais pas si c'est un transistor ou un régulateur (les 2 existent dans ce type de boitier). On dirait que du caramel a couler dessus


Puis je vois que 2 autres ont dû avoir chaud aussi : une résistance et une diode on dirait


Confirmation côté soudures :


Pour l'émulateur, c'est encore pire. Je pense qu'il y a eu une infiltration d'eau :
Coté composant c'est pas très joli


Mais de l'autre coté, c'est quelque chose !!!


Quand j'ai voulu nettoyer avec un petit pinceau, une capa s'est barrée


Je me demande comment le gpl arrive à fonctionner quand même.
J'ai fait quelques mesures : les 4 résistances et 2 diodes sont mortes. J'ai bien envie d'essayer de les changer, mais pour l'instant je vais laisser car j'ai peur de faire une connerie et que puisse plus démarrer : j'ai fait l'essai d'enlever ce boitier émulateur mais la safrane ne démarre même plus en position essence.

Je vais voir si je peux trouver ça en occas

[Bebel]

a oué ca a recu , c est vrai que par manque de temps , j avais pas du tout regarder ca

j ai un boitier emulateur mais le cablage est hs , tu le veux ?

[Thufir]

Salut Sébastien
le câblage j'en ai pas besoin, mais le boitier, je veux bien
Dis moi combien tu le vends

[Bebel]

le prix du port lol c est celui que j avais sur ma voiture mais le cablage a été bidouillé , au final je sais meme pas si tout est ok

je te le donne , si il peu te dépanné

[Thufir]

Ah ben merci alors
MP

[Thufir]

Quelques nouvelles :
Comme le fonctionnement du gpl se dégrade de plus en plus, je suis retourné voir l'installateur.

Verdict : l'émulateur est bien mort (ça je m'en doutais) ... mais le calculateur aussi
J'en ai profité pour lui faire essayer l'émulateur de Sebastoph m'a envoyé, mais apparemment ne fonctionne pas :chepo:

Je vais en avoir pour 135 € d'émulateur et 390 € pour le calculateur. Tant pis mais faut le faire car depuis plus d'une semaine le gpl ne passe plus du tout. Il a commandé les pièces. j'attends maintenant qu'il les ai reçues.

Dans la foulée, faudra aussi que je m'occupe de l'allumage. Au début, il y avait quelques ratés à bas régime uniquement avec le gpl (rien du tout avec l'essence) et maintenant ça me le fait avec l'essence

[Bebel]

arf
c est con de pas pouvoir trouver ca en occaz
il est vrai que on en vois pas souvent du landirenzo

chacun fait sa sauce et apres tu a du mal a trouver des pieces et le ptit monde du gpl est aussi tres fermé (les installateurs aiment bien tel ou tel marque) et les pieces courrent pas les rues

[Thufir]

Bah oui
Au moins, j'aurai plus mes problèmes pour basculer essence / gpl.

[Yoyo30]

Dommage ...j'ai toujour l'installation complete BRC qui etait fonctionelle lors du demontage de la baccara de Beziers.

ca t'aurait couté bien moins cher ....mais faut le monter ....

[Thufir]

Oui je sais bien yoyo, mais un point important :
En ce moment, je ne roule qu'à l'essence (le gpl ne passe plus du tout) et comme par fait exprès, je dois rouler un peu plus que d'habitude, alors ça va vite coûter assez cher en carburant.
De plus, en installant le système BRC (déjà je ne me vois pas trop le remonter entièrement, et surtout dans les règles de l'art) y'aura forcément passage obligé chez un installateur pour valider l'installation et refaire un réglage du gpl.

C'est vrai que je vais payer plus cher, mais il n'y aura rien de plus que les 135 + 390 (c'est compris avec remplacement et réglage) et avec la garantie d'un travail de pro.

Bah, qu'est ce tu veux ... c'est comme ça. Quand on est pas capable de faire soit même, ben faut accepter de payer. Pour moi ça a toujours été comme ça avec mes voitures.
Je sais bien que mes voitures me reviennent plus cher que bon nombre d'entre vous ... mais bon je fais des grosses économies ailleurs : Par exemple une vieille maison à rénover que j'ai acheté il y a 3 -4 ans. J'ai entièrement tout refait à intérieur, y compris menuiseries et quelques parties en gros oeuvre sans qu'aucun artisan n'y ai mis les pieds.
Tout l'aménagement extérieur également : arrosage enterré du gazon, goutte à goutte des arbustes, bassin d'agrément avec une petite cascade, éclairages . Tout ça commandé par le système domotique que j'ai mis en place chez moi

Fin du HS

[Yoyo30]

Oui c'est vrai tu n'as pas tort .....

tu serai moins loin l'esprit forum jouerai plein pot et on s'occuperait de cette tuture .

apres c'est sur que y a un minimum d'entretient ...regarde moi j'ai du changer le vapo sur la mienne , 800 € alors que j'ai acheté l'auto y a peu mais c'est malheureusement le lot de vehicules kilometrés;

mais au final je reste persuadé que c'est plus interessant fiancierement que de rouler dans une auto recente(à gamme equivalente )

[tony49]

Lionel c'est sur que de rouler dans nos vieilles voitures, même si parfois il y a des réparations onéreuses qui tombent, reste plus intéressant que de rouler dans un véhicule récent.
Exemple : ma 530D de 99 achetée 16000€ en 2004 avec 117000KMS, revendue 7000€ en 2008 avec 258000KMS soit 9000€ de dépréciation en 4ans. Si en plus on rajoute les réparations et entretien soit environ 6000€ ça fait 15000€ de cout pour 4 ans et 140000kms. si on ramène à l'année ça fait du 3750€ l'année.
Pour la 2.2SI entre l'achat, toutes les réparations (2 changements moteur, réfection du GPL....) plus l'entretien et l'ajout d'option je dois en être à 3000/3500€ en 2ans et presque 70000kms. Si je compte une valeur vénale de 1000€ pour le véhicule ça fait un cout de 1250€ annuel.

Bilan y a pas photo, et pour moi les voitures récentes c'est fini. Peuvent m'interdire de rouler en ville, bah je m'en bats les cacahuètes, j'habite à la campagne .

[Bebel]

+1

ma safrane a du me couté que le carburant que je met dedans et encore lol

pour rien au monde je m acheterai une tuture neuve , 4ans apres ta deja perdu plus que toute mes voitures cumulé depuis 10 ans lol

apres c est sur il faut bricolé

[Thufir]

Quelques nouvelles :
Remplacement du calculateur gpl ce matin ... un vrai bonheur ça fait plaisir de retrouver le gpl

Fonctionnement impec
Aucun problème d'allumage (quelques ratés à bas régime ou ralenti assez instable avec la clim en marche) comme j'avais au début. Bon, c'est vrai que le petit nettoyage tête + doigt que j'ai fait il y a peu de temps y est peut être aussi pour quelque chose.

Du coup, je vais attendre un peu le changement de cette tête et doigt d'allumage, voir comment ça évolue. Dès que je recommence à avoir des soucis de ce coté ... changement :gni:
Je vais m'occuper de changer la commande hydraulique d’embrayage avant

[Bebel]

et sinon les voyant du gpl marche normalement ? et la jauge ?

[Thufir]

Oui oui, toutes les leds fonctionnent normalement (y compris la luminosité : avant j'avais du mal à voir les leds allumées la journée (quand elles étaient allumées )
Et je peux basculer essence -> gpl en roulant

[Yoyo30]

super que tout fonctionne impecable .

au fait ....
tu n'avais pas une aile d'abimée???

si oui j'ai ca en stock que tu pourrait recuperer au meeting(Kdo) .
c'est pas la bonne couleur mais par un carossier ca doit pas revenir bien cher pour la faire peindre....

[Thufir]

Bonsoir Yoyo
Oui super en effet

Concernant l'aile, c'est l'aile av gauche. On verra ça au meeting Merci
Toute manière, y'a pas mal de petites "cabosses" un peu partout