console centrale 2,2 DT 1997 (AVC CLIM)

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Re: console centrale 2,2 DT 1997 (AVC CLIM)

Message par jpdubuc » 04 oct. 2019, 19:57

fkp 94 a écrit :
04 oct. 2019, 14:01
le ralenti moteur varie ou c'est juste l'aiguille qui bouge mais pas de variations moteur ?
Je me suis posé la même question !
. . . Je regarde quel relais il y a là.
. . . . . . Peut-être dégivrage ?
. . . Il doit y avoir un court circuit quelque part ?
. . . . . . Vérifie le passage câble vers le hayon ?
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Re: console centrale 2,2 DT 1997 (AVC CLIM)

Message par noob41 » 04 oct. 2019, 20:10

même avis que JP
pour moi l'aiguille qui bouge c'est lorsque la clim tente de ce mettre en route avant d’être coupée par le relais
bizarre qd même j'ai jamais vu sa :haaaaa:

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Message par jpdubuc » 04 oct. 2019, 21:31

A vérifier aussi la commande du compresseur.
. . . A sa proximité, un peu au dessus, il y a un petit connecteur à 1 fil.
. . . Mais je serais quand même étonné que la mise en route soit aussi rapide d'autant plus que AC n'est pas actif.

Un truc à faire facile :
. . . Débrancher la prise du ventilateur intérieur.
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Re: console centrale 2,2 DT 1997 (AVC CLIM)

Message par fkp 94 » 05 oct. 2019, 10:32

noob41 a écrit :
04 oct. 2019, 20:10
même avis que JP
pour moi l'aiguille qui bouge c'est lorsque la clim tente de ce mettre en route avant d’être coupée par le relais
bizarre qd même j'ai jamais vu sa :haaaaa:
surtout sur un 2.2 dt quand le compresseur se met en route il n'y apas de variation de regime au point d'avoir l'aiguille qui bouge comme ca.

ca sent le probleme electrique à plein nez mais j'attends confirmation.
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Re: console centrale 2,2 DT 1997 (AVC CLIM)

Message par noob41 » 05 oct. 2019, 12:17

oui sur une voiture qui fonctionne normalement ce qui n'est pas le cas ici , ce qui me fait dire sa c'est le timing quasi identique entre les allumage/coupure de la console
je pense comme toi

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Re: console centrale 2,2 DT 1997 (AVC CLIM)

Message par Valentin » 06 oct. 2019, 21:10

Bonsoir à tous

Je confirme : c'est bien l'aiguille du compte tour + le régime moteur qui varient sur mon 2.5 l

Je fais une photo du relais qui cafouille

Merci

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Re: console centrale 2,2 DT 1997 (AVC CLIM)

Message par jpdubuc » 06 oct. 2019, 22:17

Pour info. :
. . . A vérifier si c'est le relais n°2 ?

viewtopic.php?f=8&t=25922&p=427319&hili ... ts#p427319
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Re: console centrale 2,2 DT 1997 (AVC CLIM)

Message par fkp 94 » 07 oct. 2019, 22:01

je n'ai pas la notice sous les yeux mais possiblement un relais + apc qui delire.
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Message par jpdubuc » 07 oct. 2019, 22:13

Si la console est entièrement débranchée, comment fonctionne le moteur allumé ?
. . . Dans la même condition en mode feux de croisement et plein phares ?
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Re: console centrale 2,2 DT 1997 (AVC CLIM)

Message par gregoneogeo » 07 oct. 2019, 22:42

fkp 94 a écrit :
05 oct. 2019, 10:32
noob41 a écrit :
04 oct. 2019, 20:10
même avis que JP
pour moi l'aiguille qui bouge c'est lorsque la clim tente de ce mettre en route avant d’être coupée par le relais
bizarre qd même j'ai jamais vu sa :haaaaa:
surtout sur un 2.2 dt quand le compresseur se met en route il n'y apas de variation de regime au point d'avoir l'aiguille qui bouge comme ca.

ca sent le probleme electrique à plein nez mais j'attends confirmation.
Salut a vs.
C'est peut-être HS mais je ne sais pas si tu parle du moment où le compresseur se met en route ou si tu parle du moment où AC est allumé...
Le fait est que, sur 2.2dT, quand le voyant AC est allumé sur le panneau de clim, l'electrovanne du ralenti accéléré est alimentée et le régime de ralenti passe de 750 (+ ou - 25tr) à 850 (+ ou - 25tr).
En fait, si je crois comprendre ce que tu as dit, AC allumé, que le compresseur est embrayé ou débrayé, le ralenti ne bouge pas (tant que AC reste allumé), c'est ça?

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Re: console centrale 2,2 DT 1997 (AVC CLIM)

Message par fkp 94 » 08 oct. 2019, 21:47

je parle du compresseur en route, pas de ac allumé. ac allumé indique juste que la clim est en route, pas le compresseur, qui lui n'est en route que de temps à autre.

selon les versions de 2.2 dt tu as ou pas l'electrovanne de ralenti accéléré. dans ce cas là le ralenti est à 750 + 100 demandé quand compresseur enclenché. et 850 quand pas de ralenti accéléré

au final le ralenti ne varie pas ou peu et surtout pas comme dans sa video
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Re: console centrale 2,2 DT 1997 (AVC CLIM)

Message par Valentin » 15 oct. 2019, 13:16

Bonjour à tous
Merci pour vos messages et désolé pour le temps de réponse

Je n'ai pas réussi à reproduire le bug pour l'instant de la console de clim et par la savoir quel relais cafouillait
J'ai regardé la gaine arrière qui fait la jonction entre la carrosserie et le hayon pour le dégivrage et effectivement il y a des câbles qui sont dénudés :snurf:
Les photos ne sont pas extra, l'espace pour les prendre est réduit :

Image Image

Est ce que quelqu'un à déjà remplacer la gaine ?
S'il y a un tuto quelque part je suis preneur

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Re: console centrale 2,2 DT 1997 (AVC CLIM)

Message par noob41 » 15 oct. 2019, 15:45

salut il faut sortir le faisceau et le réparé ou le changer
je dois en avoir réparé au moins 5............. c'est assez facile. le plus chiant est de sortir le faisceau avec tout ce qu'il faut démonter.............

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Message par jpdubuc » 15 oct. 2019, 18:54

Le caoutchouc est le même en haut et en bas du hayon.

Perso j'ai fait 2 fois sur place.
. . . Phase-1 : chaque fil changé (soudures) entre le haut sous le toit et le bas du hayon, et changement du caoutchouc.

. . . Phase-1 : réparation ponctuelle des seuls fils abîmés et très très ... mal bricolé par le prédécesseur.

-----

ATTENTION cela fait une entrée d'eau !
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Re: console centrale 2,2 DT 1997 (AVC CLIM)

Message par noob41 » 15 oct. 2019, 19:46

pztit conseil
mettre un petit boudin de mousse

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Message par jpdubuc » 15 oct. 2019, 20:08

Les fils doivent pouvoir glisser dans le caoutchouc.
. . . Avec un peu de graisse silicone dedans on limite les fortements et l'usure des gaines des fils et du caoutchouc, et aussi les efforts liés aux pliages à répétition.
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Re: console centrale 2,2 DT 1997 (AVC CLIM)

Message par noob41 » 15 oct. 2019, 20:12

le boudins ne doit en effet pas bloquer les fils juste les proteger

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