Je plussoie, la sonde 3D n'a qu'une influence à la marge.. quand elle est HS, la valeur de référence est de 50°.
Au final, c'est la sonde dans la micro-turbine qui détecte la chaleur de l'habitacle et donne la consigne... donc si tu demandes 23°, la console essayera de te donner 23 degrés et la régulation travaillera bien plus pour corriger parce qu'elle aura toujours un décalage avec la température réelle du moteur
Donc en ce moment, une voiture qui dort dehors aura son LDR à 4°, ça va envoyer du froid croyant que c'est déjà chaud: astuce c'est de réduire un peu la vitesse de ventilation le temps que le moteur chauffe.
Une fois en température, le LDR sera en réel vers les 75/80°... ça enverra plus de chaud qu'il ne faut!
Mais ça c'est pas grave, la régulation aura juste plus de boulot à maintenir la température désirée, au pire il fera un peu plus chaud que demandé!
