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Petites annonces sur la SAFRANE

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- Le titres de vos annonces doivent suivre le modele suivant:
[PSEUDO] [Vds/Rch/Ech] Modèle de la SAFRANE
Vds=Vends
Rch=Recherche
Ech=Echange
Exemple: [CIBERICK] [VDS] Safrane 2.1dt RT 11/1994

Il est demandé aux vendeurs de mettre un ordre de prix souhaité pour leur vehicule

Les e-mails et les numéros de téléphones sont également interdit dans le message, faites les transactions par MP

les vendeurs sont responsables de leurs annonces. merci aux membres de ne pas polémiquer sur les annonces, si le véhicule ne vous intéresse pas, abstenez vous ! merci

Si ces règles ne sont pas respectées, le post sera fermé et supprimé.
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Re: Liens de SAFRANE sur les autres sites

Message par lga775 » 12 sept. 2017, 13:46

Oui, la pièce toujours la pièces... :(

Propre, avec TOE, elle le merite pas !

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Re: Liens de SAFRANE sur les autres sites

Message par Yoyo30 » 12 sept. 2017, 13:50

Une caisse de 345 000 km...un moteur de 180 000 et une BVA HS ...

elle vaut meme pas la moitié de ce que le vendeur en demande
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Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît. M.A

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Message par lga775 » 12 sept. 2017, 13:52

A acheter moins chere certes, mais pour une autre destinée

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Re: Liens de SAFRANE sur les autres sites

Message par Yoyo30 » 12 sept. 2017, 13:54

lga775 a écrit :Oui, la pièce toujours la pièces... :(

Propre, avec TOE, elle le merite pas !
tu peux pas vouloir sauver toutes les épaves roulantes .

La tu as une safrane de 345 000 km.
meme si elle parait propre , tout est à revoir ou le sera dans le cas d'un usage normal de l'auto .

en ce moment il y a de superbes ph1 V6 dont une tres belle RT rouge bordeau avvec 144 000 km.elle est vendue vraiment pas chere .

celle la il faut la sauver ....et l'investissement n’atteindra pas 1/5 du prix que tu mettras dans cette V6 24.

de plus , des V6 24 avec 100 000 et BVA HS, il en sort quand même quelques unes ......souvent moins cheres .

si tu veux te faire plaisir sans que ca te coute les deux bras et un oeil c'est la qu'il faut foncer
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Re: Liens de SAFRANE sur les autres sites

Message par ztyff » 12 sept. 2017, 13:55

C'est ce que je pensais....

mais qui voudra le faire ? y'a des amateurs pour se dévouer ? car effectivement ca fait mal de mettre en pièces, mais au final....Aura t il un client "entière" ?

C'est sur qu'à 500€ c'est surement une "semi affaire " pour la faire rerouler...
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Message par jpdubuc » 12 sept. 2017, 13:58

Et elle est GPL. Essayez de négocier le prix. Si elle est propre (cela devient rare) elle mérite mieux que juste pour pièces.
. . . Surtout si elle ne croustille pas.

Il y a aussi : une transplantation BVM qui a, il me semble, déjà été réalisée.
Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"

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Message par Delta02 » 12 sept. 2017, 14:02

Yoyo30 a écrit :Une caisse de 345 000 km...un moteur de 180 000 et une BVA HS ...

elle vaut meme pas la moitié de ce que le vendeur en demande
Exact ,
Caisse 345000 bornes , BVA a priori HS , donc le destin de cette auto est la ferraille (malheureusement )
Pour moi elle vaut 200 balles entière pour pieces .
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Message par CIBERICK-95 » 12 sept. 2017, 14:09

Elle a été repeinte

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Re: Liens de SAFRANE sur les autres sites

Message par tdd78 » 12 sept. 2017, 14:10

jpdubuc a écrit :Il y a aussi : une transplantation BVM qui a, il me semble, déjà été réalisée.
sur une v6 24s, pas légal...

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Re: Liens de SAFRANE sur les autres sites

Message par yzarn » 12 sept. 2017, 14:13

J'ai 2 ensembles moteur/boite en parfait etat.... :)
bonjour à tous, et j'espère que tous va bien pour vous du côté de votre préférée (je parle de votre Safrane, bien sûr!)

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Message par jpdubuc » 12 sept. 2017, 14:20

Et le rapport du CT, il indique quoi ?

Messieurs nos Safrane sont en majorité entre 200 000 et 300 000 km. Tout ne se résume pas à ce chiffre.

Ma Phase-2 "hyper soignée par des Spécialistes" avait quand même beaucoup de problèmes pour moins de 200 000 km, et cela n'est pas fini : pièces de M...., risque de départ de feux, rouilles, éléments encore d'origine mais hors d'état, et j'en passe : triangles, courroie, frein à main, ...
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Message par jpdubuc » 12 sept. 2017, 14:22

tdd78 a écrit :
jpdubuc a écrit :Il y a aussi : une transplantation BVM qui a, il me semble, déjà été réalisée.
sur une v6 24s, pas légal...
Oups, je ne savais pas ce point. Désolé.
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Message par Yoyo30 » 12 sept. 2017, 14:30

ztyff a écrit :C'est ce que je pensais....

mais qui voudra le faire ? y'a des amateurs pour se dévouer ? car effectivement ca fait mal de mettre en pièces, mais au final....Aura t il un client "entière" ?

C'est sur qu'à 500€ c'est surement une "semi affaire " pour la faire rerouler...
si tu veux faire une BA en sauvant une belle safrane V6 24, y a celle ci, Initiale rouge :love: :love: :love: boite HS 96 000 km.

https://www.leboncoin.fr/voitures/11816 ... tm?ca=13_s
elle est forcement negociable a 1000 voire moins et ensuite voir Yzarn pour une BVA.

ca fait une tres belle initiale pour pas bien cher avec toujours tres peu de km.

sur celle ci n, tout ne tombera pas en ruine , genre les LVE ou encore la fermeture centralisée, ou bien triangles qui à 96 000 km on encore 1/3 de leur vie au moins devant eux .

a 96 000 km , elle est à peine usée cette voiture .

Celle la oui il faut la sauver (pour celui qui se sent ...moi j'en ai assez et je cherche déja un 2.5TD pour sauver la mienne )
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Re: Liens de SAFRANE sur les autres sites

Message par ztyff » 12 sept. 2017, 15:11

A la base moi je l'avoue humblement je ne cherche pas à ajouter une safrane dans mon garage mais à récupérer des pièces intéressantes !

C est pour ca que celle ci avec sa caisse de + de 300 000kms et son côté propre a l intérieur peut m ntéresser pour un depiautage en règle. Peu importe la mécanique...

Évidemment si quelqu' un veut la sauver entiere; je préfère cette option.

Je n ai aucune idée du CT ni des frais pour le moment.
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Message par jpdubuc » 12 sept. 2017, 15:25

Récupérer des éléments permet quand même aux nôtres de perdurer aussi et surtout.
. . . Et c'est moins démoralisant sur une qui a bien vécu (roulé).

Tout dépends des éléments qui ont été remplacés et aussi par quel type de qualité.
. . . Exemple les triangles qui commencent à être mous en moins de 5000 km (après l'achat, un truc m'avait paru bizarre), et archi mous à 12 000 km.

Si tout est à faire, ce sera trop cher, sauf si le repreneur a un stock. Et je ne parle pas du temps et des courbatures.
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Message par CIBERICK-95 » 12 sept. 2017, 15:32

Yoyo30 a écrit :
ztyff a écrit :C'est ce que je pensais....

mais qui voudra le faire ? y'a des amateurs pour se dévouer ? car effectivement ca fait mal de mettre en pièces, mais au final....Aura t il un client "entière" ?

C'est sur qu'à 500€ c'est surement une "semi affaire " pour la faire rerouler...
si tu veux faire une BA en sauvant une belle safrane V6 24, y a celle ci, Initiale rouge :love: :love: :love: boite HS 96 000 km.

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ca fait une tres belle initiale pour pas bien cher avec toujours tres peu de km.

sur celle ci n, tout ne tombera pas en ruine , genre les LVE ou encore la fermeture centralisée, ou bien triangles qui à 96 000 km on encore 1/3 de leur vie au moins devant eux .

a 96 000 km , elle est à peine usée cette voiture .

Celle la oui il faut la sauver (pour celui qui se sent ...moi j'en ai assez et je cherche déja un 2.5TD pour sauver la mienne )
il y a des choses incohérentes sur cette annonce a premiere vue.

Pas d'INITIALE en 2000, et il me semble que le rouge n'etait pas proposé sur ce niveau de finition.

Premiere photo, il n'y a pas les logos INITIALE, phares classiques (pas certains), cuir noir.
Deuxieme photo, cuir INITIALE mais pas de BAG, donc pas de 2000
Troisieme photo, Xenons mais pas les jantes

Certainement une PACK CUIR, apres il faut voir si elle a été INITIALISE et comment :lol:

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Message par Sebastoph » 12 sept. 2017, 15:40

pas de xenon , pas d appui tete ouvrant , pas de boite a gant , oui ca sent la voiture remonté avec un cuir de 97 par ex

bizarre
V6 BIturbo 56000km qui finira au broyeur grâce a la passion :cagoule:

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Message par Sebastoph » 12 sept. 2017, 15:42

V6 BIturbo 56000km qui finira au broyeur grâce a la passion :cagoule:

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Message par jpdubuc » 12 sept. 2017, 15:47

Au sujet de la rouge avec 96 000 km, je n'ai pas vu dans l'annonce : "Initiale" ?
Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"

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Message par CIBERICK-95 » 12 sept. 2017, 15:53

jpdubuc a écrit :Au sujet de la rouge avec 96 000 km, je n'ai pas vu dans l'annonce : "Initiale" ?
C'est Yoyo qui le dit dans son message et avec les photos du cuir et jantes, j'ai imaginé que c’était écrit dans l'annonce :lol:

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Message par Yoyo30 » 12 sept. 2017, 15:59

jpdubuc a écrit :Au sujet de la rouge avec 96 000 km, je n'ai pas vu dans l'annonce : "Initiale" ?
en effet ...j'ai vu les jantes du coté droit , l'interieur avec la ronce , et comme c'est une V6 24 j'ai pas detaillé plus (les V6 24 sont le plus souvent en pack cuir ou en initiale .

N'empeche que ca fait d'elle une belle auto ...apres quelques verif ....

pour les xenon , la elle devrait les avoir car de 2000 c'est à minima une pack cuir .
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Re: Liens de SAFRANE sur les autres sites

Message par Yoyo30 » 12 sept. 2017, 16:01

c'est bien de la première dont je parlias plus haut ...une V6 RT de toute beauté....faut juste la voir seche et voir ce problème de BVA......

vous y etes en plein dedans vous sur celle d'alex ....allez zouuuu dans la foulléee.....

au pire , ca fait un volant moteur pour 500 balles :llooll: :llooll:
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Message par Jack » 12 sept. 2017, 16:10

Y va être crevé à force le spécialiste..! :vaisselle: :roll: :vouiii: :vouiii:

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Re: Liens de SAFRANE sur les autres sites

Message par fkp 94 » 12 sept. 2017, 16:54

la premiere 2 pages plus tot c'est une v6 24 et initiale. la rouge c'est une v6 pack au vu des jantes. et à ce prix il peut se la garder :lol:
Safranomaniaque mais j'assume => Déja 17 safrane ... :urg:

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Ma 12ieme :D

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Re: Liens de SAFRANE sur les autres sites

Message par Palmedor » 12 sept. 2017, 19:59

Ces Safranes avec boîtes auto à revoir, ça me rappelle que j'ai vu une annonce pour une golf 5 pas chère du tout mais boite DSG 6 HS.... (jusqu'à 3500 euros de pièces hors MO selon l'état de la boite)

Pourtant c'est globablement des boîtes fiables les dsg, mais.... défaut identique aux safrane v6 24s, non respect des vidanges de boîtes - tous les 60,000 maxi !
Cela dit, au moins Vw préconise clairement vidange 60,000 maxi, pas les foutaises de Renault 'boîte lubrifiée à vie'
Une voiture qu'elle est bien pour la conduire!

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