[telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Petites annonces sur la SAFRANE

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Règles du forum
- Le titres de vos annonces doivent suivre le modele suivant:
[PSEUDO] [Vds/Rch/Ech] Modèle de la SAFRANE
Vds=Vends
Rch=Recherche
Ech=Echange
Exemple: [CIBERICK] [VDS] Safrane 2.1dt RT 11/1994

Il est demandé aux vendeurs de mettre un ordre de prix souhaité pour leur vehicule

Les e-mails et les numéros de téléphones sont également interdit dans le message, faites les transactions par MP

les vendeurs sont responsables de leurs annonces. merci aux membres de ne pas polémiquer sur les annonces, si le véhicule ne vous intéresse pas, abstenez vous ! merci

Si ces règles ne sont pas respectées, le post sera fermé et supprimé.
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telecaster49
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[telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar telecaster49 » 14 janv. 2018, 04:26

Bonjour à tous,

Je souhaite me séparer de ma Safrane 2.5 RXE essence. Pour repasser sur ma marque préférée, Jaguar.

Voici les infos sur ma Safrane phase 2.

- 1997
- Moteur 5 cylindres essence Volvo - sans vouloir le répéter - c'est un moteur increvable !
- 217 200 Km (à peine rodée) :lol:
- Toutes options à l'exception du régulateur de vitesse, du pare brise dégivrant et de la direction à assistance variable.
- Intérieur cuir noir en excellent état (juste l'accoudoir central un peu craquelé)
- Sièges Ergomatic électriques
- Climatisation auto (fonctionne parfaitement)
- Couleur bleu nuit
- Jantes alliages d'origines
- Remplacement du module lève vitre avant

La carrosserie est en excellent état. Pas de cabosse. Rien à signaler.
D'un point de vue mécanique, elle est nickel. Il faudrait juste prévoir le remplacement de la commande hydraulique d'embrayage, car j'ai remarqué que quand il fait chaud en ville, la pédale devient un peu dure. Mais l'embrayage lui même fonctionne parfaitement, il ne patine pas.
Voici la pièce en question : http://www.ebay.fr/itm/LUK-Jeu-de-cylin ... 1438.l2649
Ce problème était arrivé sur la Safrane d'un proche. Après changement du kit émetteur récepteur > plus aucun soucis. Si vous êtes bricoleur, comptez une heure maxi pour le changement.
A part cette petite bricole tout est ok niveau mécanique. Elle démarre au quart de tour. Le moteur ronronne comme un chaton :vouiii:

Voici la liste des frais que j'ai effectué depuis son achat en 2015. Elle a parcourue moins de 4000 km depuis...

- Remplacement du faisceau d'allumage
- Allumeur + tête d'allumeur neufs
- Vidange et nettoyage du circuit de refroidissement
- Bougies
- Ampoules Osram Night Breaker
- Nettoyage du papillon d'admission
- Batterie neuve (décembre 2017)
- Catalyseur neuf
- recharge climatisation avec produit d'assainissement du circuit de clim.
- Contrôle technique quasi vierge en novembre 2016 - elle a parcourue moins de 2000 km depuis (le CT pourra être repassé pour la vente)
- Changement de la pompe de lave glace
- Remplacement des hauts-parleurs par des JBL (possibilité de laisser l'autoradio Kenwood haut de gamme Tuner DAB et kit main libre - avec supplément)

Ainsi que divers petits soins pour que tout fonctionne.

J'estime que les pneus (Dunlop) sont à moins de 30% d'usure, il peuvent donc faire encore pas mal de kilomètres.

Sur les choses à prévoir.

- Le silencieux arrière est à remplacer. Il passait au contrôle car je l'avais réparé. Mais vaut mieux le prévoir. Environ 50 € sur Ebay
- Comme je le disais plus haut, le kit émetteur récepteur d'embrayage - environ 180 €
- Une nouvelle vidange serait préférable.

Concernant la distribution, honnêtement je n'ai aucune certitude sur son âge ou kilométrage. Aucune indication dans le compartiment moteur, ni de facture.
J'ai demandé en 2015 à mon mécano d'y jeter un oeil sans pour autant la démonter. Pour lui, tout semblait bon.
Le précédent propriétaire m'avait assuré l'avoir faite vers 2014, mais n'avait plus la facture sous la main. Mais vu que je n'ai aucune preuve, je considère que par sécurité il faudrait la remplacer.

Voilà, j'ai fais le tour. Je préfère être honnête et décrire aussi bien les qualités que les "défauts" de ma Safrane.

Globalement c'est une voiture en excellent état, qui devrait normalement rouler encore de nombreuses années !

Pour la conso, sur route je fais entre 7.5l et 8.5l au cent. J'ai essayé une fois l'Ethanol sur un plein durant l'hiver 2016, elle fonctionnait parfaitement avec plus de 80% d'E85. Mais faute de pompe près de chez moi, je roule tout le temps au SP95.

Je posterais des photos rapidement si vous êtes intéressés.


J'oubliais, dernière chose importante, le prix : J'en demande 1 100 €.


Voici les photos que je viens de prendre - les traces sur la carrosserie, c'est de l'eau. Je viens de nettoyer grosso-modo l'extérieur pour les photos :

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Pour plus d'infos, me contacter via la messagerie privée du forum.



ps: je laisserais avec la voiture le manuel d'atelier ETAI, ainsi qu'un filtre à carburant neuf (pas eu le temps de l'installer).
Modifié en dernier par telecaster49 le 14 janv. 2018, 17:12, modifié 3 fois.
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jpdubuc
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Re: [telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar jpdubuc » 14 janv. 2018, 07:38

Bonne vente. :)

-----

Malheureusement, depuis 2 jours, le dépôt de photo est impossible sur le forum (problème extérieur), et ce jusqu'à nouvel ordre.
Prévois un dépôt ailleurs et un lien depuis le forum.
yannick david
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Re: [telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar yannick david » 14 janv. 2018, 11:05

prix demandé plus qu'honnete a mon gout,bonne vente :ctop:
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Re: [telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar saf57730 » 14 janv. 2018, 11:06

bonne vente le prix parait correct , juste voir les photos , après le frais risque de freiner un peut ( surtout la distrie )
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Re: [telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar telecaster49 » 14 janv. 2018, 15:57

saf57730, le prix tient justement compte de ce que j'ai signalé.
J'ai bien parcouru le bon coin, et justement pour qu'elle parte rapidement, je la vends en dessous du prix du marché.
Je ne l'ai pas encore mis en annonce sur le bon coin, car j'ai voulu réserver la primeur aux membres de ce super forum.
Pour les bricoles à faire, je sais qu'ici beaucoup font eux même la mécanique. Un kit distribution avec pompe à eau vaut 100 € sur Oscaro. Le silencieux 50 € + le kit émetteur récepteur embrayage 180 € + vidange 40 € >> total 370 €. Ce qui fait une voiture totalement révisée pour 1 470 €. Et même à ce prix je peux assurer qu'une Safrane 2.5i est introuvable dans cet état. D'ailleurs, je ne sais pas si vous avez remarqué, mais la côte des véhicules essence est en train de bien remonter. Alors que c'est l'inverse pour le diesel.

Quelque part, je la vends un peu à contre coeur. C'est une voiture que j'ai bichonné. Et j'ai bien aimé autant son confort que sa conduite.
Mais un ami se sépare de sa XJ6 de 96. Vu le prix qu'il m'en propose et connaissant bien le véhicule, je ne peux pas louper cette occasion.
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Re: [telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar tdd78 » 14 janv. 2018, 16:15

tout le monde ne fait pas sa ditrib lui-même, même ici...
mais c'est un détail :)

bonne vente

je comprend pour la XJ, un modèle pour lequel je craquerai aussi
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Re: [telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar telecaster49 » 14 janv. 2018, 16:57

Je viens de poster des photos que je viens juste de prendre après un rapide nettoyage extérieur.
En ce moment impossible de garder une voiture propre. Surtout quand on habite en campagne...

Voir l'annonce ci-dessus.
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Re: [telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar telecaster49 » 14 janv. 2018, 16:59

tdd78 a écrit :tout le monde ne fait pas sa ditrib lui-même, même ici...
mais c'est un détail :)

bonne vente

je comprend pour la XJ, un modèle pour lequel je craquerai aussi


Je connais bien les Jaguar pour avoir surtout possédé une Daimler de 93. Je suis passionné par cette marque. :ctop:
Modifié en dernier par telecaster49 le 14 janv. 2018, 17:05, modifié 1 fois.
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Re: [telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar telecaster49 » 14 janv. 2018, 17:04

telecaster49 a écrit :
tdd78 a écrit :tout le monde ne fait pas sa ditrib lui-même, même ici...
mais c'est un détail :)

bonne vente

je comprend pour la XJ, un modèle pour lequel je craquerai aussi


Je connais bien les Jaguar pour avoir surtout posséder une Daimler de 93. Je suis passionné par cette marque. :ctop:


Pour en revenir à la distri, c'est juste impossible de trouver une telle voiture à ce prix dans cet état, avec la distri récente. Sinon, çà veut dire qu'il y a un loup ou gros coup de chance. Pour info j'ai demandé à mon garagiste lorsqu'il a jeté un oeil sur la distri en 2015, combien cela me couterait pour la remplacer. Hors pièces (que je pouvais fournir), il fallait compter environ 4 heures de main d'oeuvre max - soit environ 200 €.
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Re: [telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar ztyff » 15 janv. 2018, 17:38

Elle n'est pas chere...Et même avec la distrib à voir, ca les vaut !

Les bonnes autos au prix d'un VTT d'occase, faut pas croire, c'est plus ce que c'était, et les Safrane essence reprennent de l'intérêt.

Rien ne me choque à ce qu'elle soit à ce prix.

En tout cas bien moins que d'en voir qui dépensent des fortunes pour des daubes modernes qui paument 500e de cote par mois sans être gêné !!!
Attention, danger !...Passionné multimarques et compulsif...
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Re: [telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar saf57730 » 15 janv. 2018, 17:52

effectivement très belle voiture , elle devrait vite trouver un nouveau proprio
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Re: [telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar telecaster49 » 15 janv. 2018, 18:14

Pour la distri, peut-être est-ce ma nature trop méfiante qui me pousse à douter de son état. Car l'ancien proprio m'a attesté qu'elle datait de 2014.
Et par expérience, j'ai toujours un peu de mal à croire les vendeurs sur parole. Mais bon, il semblait honnête. Et la voiture à l'usage n'a pas révélée d'autres défauts que ceux signalés lors de mon achat en 2015 (à l'exception du catalyseur qui devait être en fin de vie, mais avait passé le précédent CT).

Maintenant comme je le disais, je tiens à être honnête pour ne pas avoir d'emmerdes. Surtout au prix que j'en demande, je ne verrais pas l'intérêt de faire passer ma voiture pour encore plus nickel qu'elle l'est déjà :).
Pour ceux qui se rappellent un peu de moi, j'en suis à ma deuxième Safrane achetée en 2015.

- La première était la 2.2 dt de 99 - achetée en janvier 2015. Dans l'ensemble elle était ok, sauf que le vendeur avait "omis" de signaler que la culasse était fissurée...
çà s'est terminé après menaces et intervention de ma protection juridique, par une reprise du véhicule avec remboursements des frais divers (CT, carte grise et diverses petites bricoles)

- La seconde achetée en mars 2015 (celle que je vends aujourd'hui). Bon prix d'achat, lors de l'achat juste quelques bricoles à revoir + une bonne révision. Ensuite tout roulait une fois tout réglé.


Vraiment, j'ai bien aimé la Safrane. C'est une voiture qui vieillit bien (dixit mon contrôleur CT). Avec un excellent confort et une bonne fiabilité (surtout le 2.5 Volvo).
Maintenant, les Jaguar me manquent trop. Et vu l'occasion qui se présente avec mon ami, c'est le moment ou jamais.
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Re: [telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar jpdubuc » 15 janv. 2018, 18:53

Quand on roule en Safrane, à mon avis, on rêve un jour de rouler en Jaguar. Bravo.
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Re: [telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar phil62 » 15 janv. 2018, 20:29

Bonsoir à tous,

Je vais devoir me séparé aussi de ma Safrane 2.5 I, et comme toi j'étais intéressé par une belle Jaguar, une X-Type 3.0 V6, mais j'ai été refroidi par les problèmes de boîte de transfer, je réfléchi encore...
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Re: [telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar telecaster49 » 15 janv. 2018, 20:41

Attention, la X-Type est un plus petit "gabarit" par rapport à la Safrane. Et malheureusement elle n'a de Jaguar que le nom hormis la qualité de finition. C'est d'ailleurs malheureusement le cas des Jaguar actuelles qui ont perdues le charme des anciennes. Elles ressemblent plus à des Audi ou BMW qu'à une Jaguar XJ pur jus. Néanmoins, çà reste des bagnoles de bonne qualité et confortables. Pour moi les véritables Jaguar sont celles commercialisées jusqu'en 1997. Après les moteurs sont d'origine Ford, le 6 cylindres en ligne typique ayant honteusement été abandonné...
D'ailleurs, pour ceux qui seraient intéressés par l'achat d'une Jag, les modèles à privilégiés sont ceux sortis entre 1993-1994 pour les XJ40 et 95-97 pour les X300.
Ces voitures sont hyper-fiables si correctement entretenues et les pépins électroniques des anciens modèles totalement résolus.
Et quel bonheur pour un mécano de travailler sur ce 6 cylindres. Tout est accessible et facilement démontable. En plus la distri est à chaîne.
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Re: [telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar phil62 » 16 janv. 2018, 18:55

Merci Télécaster pour ton éclairage ! on voit qu'elle te passionnent ces superbes Jaguar !!
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Re: [telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar fisichampion » 16 janv. 2018, 19:31

jpdubuc a écrit :Quand on roule en Safrane, à mon avis, on rêve un jour de rouler en Jaguar. Bravo.


+1

J'adore aussi Jaguar. Après, je ne sais pas si un jour je me laisserai tenter par un achat, à voir... même si une XJ40 ou une X300... Mais, je peux vous dire que je voue tellement un culte à cette marque... que j'ai eu l'occasion de monter dans une D-Type ! :love:
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Re: [telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar Jack » 16 janv. 2018, 19:57

Bonjour Telecaster,
j'entends parler de Jaguar, et le hasard fait que tout à l'heure j'ai garé ma voiture à coté de celle-ci, une Daimler. :vouiii:
Le chic dans les rue de Bois-Colombes.. :gaulois: (où les véhicules tournent autour à 10cm.. :roll: ..)
20180116_161936.jpg
20180116_161944.jpg
20180116_161957.jpg
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Double six, ça en fait des pistons.. :haaaaa:

Jack :)
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Re: [telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar jpdubuc » 16 janv. 2018, 20:04

Jack, tu as toujours les photos très à propos. :)
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Re: [telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar telecaster49 » 16 janv. 2018, 22:14

Je peux même dire que cette Double Six (en clair un V12 de 6.0 L) date de 1994 précisément. Cela se reconnaît à l'intérieur avec en signe distinctif l'absence de boîte à gant typique du modèle 94. Et ce en raison de l'apparition de l'airbag passager.

Je connais bien, j'avais une Daimler modèle 93 6 cylindres 4L. Ah ce qu'elle me manque ma Daimler :roll:

Pour avoir ramener des XJS V12 5.3 d'Angleterre, je conseille vivement de rouler avec la citerne en remorque sur les V12. La conso moyenne est aux alentours de 15 litres au cent. Et difficile de faire moins de 12l en conduite éco. Tandis que les 3.2, 3.6 ou 4 litres permettent de descendre en dessous de 10L en conduite cool - soit à peine plus que nos Safrane 2.5.
Déjà avec nos Safrane essence, c'est pas très économique. Alors rouler avec un V12 c'est tout sauf raisonnable. A moins de rouler peu et uniquement pour le plaisir.
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Re: [telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar lga775 » 16 janv. 2018, 22:30

telecaster49 a écrit :Je peux même dire que cette Double Six (en clair un V12 de 6.0 L) date de 1994 précisément. Cela se reconnaît à l'intérieur avec en signe distinctif l'absence de boîte à gant typique du modèle 94. Et ce en raison de l'apparition de l'airbag passager.


Ahh... chez Jaguar aussi ? :llooll:
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Re: [telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar jpdubuc » 16 janv. 2018, 22:41

Je me suis fait la même remarque lors de la lecture. :)
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Re: [telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar telecaster49 » 17 janv. 2018, 01:06

Oui, j'avais pas tilté :D
Clairement à l'époque chez certains fabricants, l'airbag passager posait problème :lol:
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Re: [telecaster49] [Vds] Safrane 2.5i RXE

Messagepar Sebastoph » 17 janv. 2018, 06:47

airbag passager sur safrane c est ph1-2 donc fin 95 debut 96 ;)
V6 BIturbo 56000km 94 en kit
Porsche 951 - MF 298 - MF 3303 - Combi Split - Saviem SG3- Manitou Mt425

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