[Yoyo30]Safrane 2.5DT Dedicace 1996

[lga775]

[Yoyo30]

T'aurais du mettre un 2,1 dt

déja fait avec la yoyojunior.
Le 2.1 DT est bien plus simple et accessible que le sofim.

sinon j'ai encore fait 100 km avec aujourdhui.

Il marche bien .

Il va falloir que je fasse la modif de pompe car le trou en dessous de 2200 tr/mn me gonfle .
c'est la qu'on voit que le 2.2 DT est plus moderne et plus souple .

Le 2.5Dt c'est mou en dessous de 2000 et le coup de pied au cul apres 3000 jusqu'a 4000

[fkp 94]

marrant cette modif sur la 2.5 dt car ca ne date pas de pascal. ca signifie qu'il aurait roulé pendant 100/150.000 avec une pression au maxi ! remarque vu qu'il roulait cool ca n'etait pas grave.

mais c'est vrai qu'elle marchait vachement bien pour un diesel et vrai aussi qu'elle a toujours fait ce bruit de feraille

bref tu vas finir par la faire rouler correctement

[bearic34]

Beau boulot tout ça malgrés les conditions climatique ces dernieres semaines

[alex48]

Beau boulot tout ça malgrés les conditions climatique ces dernieres semaines

Qu'est devenue cette Safrane ?

[Yoyo30]

Elle traine ses roues du coté d'Aix en Provence .

elle dépanne un ami momentanément piéton.

elle devrait revenir rapidement chez moi car la yoyojunior me fait une crise de calcaire et s'est décider à consommer autant d'eau que de GO.

ça devient même urgent pour que je puisse arrêter et opérer la 2.1DT .(la 2.1DT roule encore pour l'instant ).

elle tourne à priori parfaitement bien a part l'aiguille de chauffe qui fait du yoyo (problème électrique).

[pierre 32 bac 6pl]

salut lionel


trouve une belle caisse rouge avec un moteur


pierre

[tony49]

elle tourne à priori parfaitement bien a part l'aiguille de chauffe qui fait du yoyo (problème électrique).

Salut Lionel, pour le yoyo de l'aiguille sur la 2.5DT, ce sont les fils sur la sonde qui sont coupés (j'avais eu le cas sur ma première 2.5DT). La sonde se trouve sur le bloc sous les bougies de préchauffage de mémoire.

[Yoyo30]

Oui oui Tony je sais .
les fils sont moullés dans la sonde et ils s'effilochent a leurs base pres du moulage .
J'ai une sonde de remplacement en attente prete à poser .

Mais je referai celle en place car la sonde coute un bras (90€).

[CIBERICK-95]

Le fiston il a réussit a tuer un 2.1dT! il fait fort quand même! C'est pas pour faire des run et rupteur une safrane 2.1dT, faut lui dire.

Sinon j'ai une 106.... rouge a vendre pour lui si tu veux

[FANFAN 21]

C'est "normal" surtout si le joint ne baignait plus dans le liquide depuis quelque temps

[Yoyo30]

Cette 2.5DT rentre demain à la maison après 10 mois de pret à mon copaingggg David .

Du coup , il a fallu lui faire un peu de place car en ce moment ....ca craint...




Cette brave 2.5DT et son couple de camion ira à merveille pour tracter ceci (c'est la C5 du gamin sur la toff)
une tonne mini une fois chargée , et comme ca monte , ca desend , et les routes sont pas larges par chez moi , on va s'eclater .



ca devient tendu dans le jardin .....

7 voitures , (et 8 demain avec la 2.5DT qui rentre) 2 joujous nautiques sur leurs remorques , cette remorque double ..... et encore , il manque une remorque en exil forcé dans le stéphanois

Il me tarde de la reconduire cette mémère qui a donné entière satisfaction à David pendant ces quelques mois validant ainsi le remplacement moteur effectué juste avant qu'il ne la récupère .

[FANFAN 21]

Heureusement qu'elle a pas de suspils , avec la remorque chargée ,les suspils n'appréciraient peut être pas

[bugsbuggy]

il manque une remorque en exil forcé dans le stéphanois

Oui c'est vrai, mais t'inquiète pas elle sert encore pas mal même là bas

[Yoyo30]

Pas de suspils sur cette 2.5DT.

c'est une 2.5L DT FIABLE

[Yoyo30]

il manque une remorque en exil forcé dans le stéphanois

Oui c'est vrai, mais t'inquiète pas elle sert encore pas mal même là bas

Tant mieux .
c'est ne pas s'en servir qui les abimes ces bestioles la

[CIBERICK-95]

Bonne nouvelle

[Yoyo30]

Cette valereuse 2.5DT srs bien en ce moment .
elle va servir de cheval de trait à présent pour tirer tout ce bazard .



Plus d'1,2 tonne a tirer , elle bronche pas .
un peu mou en dessous de 2000 tr/min.....normal vu le poids .
La sortie de la rampe de mise à l'eau a été folklo....

Je me souvient plus si elle a eu droit au safranit kit celle ci après son changement moteur.

Je vais vérifier ça et si c'est tout d'origine on rectifiera

ça ne pourra que donner de la souplesse en dessous de 2000 .

sinon une fois lancée , elle est royale, ca reprend tres bien sur le couple .

[boumbo31]

Bien mieux qu'une 2.2 DT! Et jolie Paspoiloyoyomobile

[Yoyo30]

Problème du jour sur cette 2.5DT
en descente , sans aucune solicitation de l'accelerateur , au retrogradage , sensuit un emballement moteur non provoqué par le conducteur , stoppé net par la coupure contact et garage sur le bas coté (François tu connais le coin , c'est le virage ou j'ai failli te faire gerber dans la porsche ).

La voiture ne veut plus rien savoir au démareur .

Première verification , la tubulure d'admission propre et nette confirme que ca ne vient pas du turbo.
si ca aviat eté le cas , meme contact coupé ca aurait continué à consommer l'huile .

Deuxième verif qui ne mange pas de pain , la couroie de distrib est à sap lace et entraine ce qu'elle doit entrainer.

Troisième verification , un + en direct sur l'electrovanne la fait claquer et ne regle rien .

Je souspconne un problème interne à la pompe à injection .
demain je verifie que le GO arrive aux injecteur .

toutes idées , supposition, supputation , meme graveleuse mais constructive bienvenue .

[tony49]

Salut Lionel, tu n'as pas pas de bol en ce moment avec tes Safranes.
Pour ton soucis, je vois pas trop.

[Yoyo30]

Oué comme tu dis

Ce matin j'ai demonté la pipe de collecteur afin dep ouvoir demonter les injecteur pour voir si ca pisse le GO.

resultat : Nada y a rien qui sort des injecteur .

filtre à GO verifié , il est crado , mais pas au point de ne plus laisser passer .
L'acces à l'elctroivanne est une vraie plaie sur cette voiture .

J'ai démonté un bordel pas possible autour de la PI.

J'ai mis l'electrovanne de la yoyojunior .
ca pisse enfin au cul de la pompe
Mais nouveau soucis à present : l'electrovane n'est plus alimentée contact mis .(ca fonctionne en direct avec fil volant , mais pas en circuit normal .j'ai du faire cour jus lors des inombrables test effectués ce matin et comme l'accessibilité est vraiment merdique , bzzzzzzzzz;.....

Solution retenue: tirer un fil +apc de la boite à fusible moteur .

Je gitanise ma 2.5DT

tout cela ne m''explique pas l'embalement moteur ......

[pierrot80400]

controle le jeu au turbo, si celui ci pisse par le collecteur...

pas de fumé lors de l'emballement? si trop de gasoil ça aurait du fumer blanc au mini! ou noir!

[Yoyo30]

peu de chance que ca vienne du turbo.
j'ai stoppé l'embalement en coupant le contact à la clé , en roulant ?
si ca venait du turbo , la coupure contact n'aurait rien fait et le moteur aurait consommé toute l'huile .
de plus , j'aurai retrouvé de l'huile dans le collecteur or la tout est propre .

pour la fumée , honetement, j'ai pas eu le reflexe de regarder le retro .
L'emballement a duré 5 seconde , le temps de comprendre ce qu'il se passait et de tourner la clé , puis de me garer .
Le moteur est monté à 5000 au moins .
Mais pas plus d'une seconde , j'ai de suite coupé.
.

[Yoyo30]

électrovanne remontée.
Boitier décodeur changé.
J'ai du jus sur l’électrovanne .
à l'essai , rien ne se passe .
J'ai viré le piston de l’électrovanne .
toujours rien qui sors des injecteur ou alors à peine une goute .

J'ai bien l'impression que c'est la PI qui débite plus rien .