[fkp 94] V6 24 initiale 1999
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[Pseudo du membre] + modèle de votre Safrane. --> Exemple : [CIBERICK_95] Safrane 2.1dT RT AM1995
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> Il vous est demandé de vous présenter correctement et avec intérêt vous et votre safrane :
Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
Elle est grise métallisée et je suis très content de ce modèle.
J'ai rajouter un intérieur cuir à la place du tissus d'origine, etc, ...
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
Comme à la boucherie , chaqun son ticket
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
vu la hauteur des routes ta pas intéret à boire un verre à chaque visite sinon a la fin de la journée tu finis en bas
ne soit pas jalouse, ce n'est qu'une voiture
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
Je reconnais bien l'endroitfkp 94 a écrit :petite photo prise lors d'une ballade dans le ballon d'alsace
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
L'échappement faisait du bruit et pour cause .....
donc aux grands maux, grands remedes
A suivre
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
ca sent la ligne de mazoutquipue
Ma 2.5DT ---> https://forum.renault-safrane.com/forum ... 12&t=26266
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît. M.A
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
c est
tombé du camion
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100 000 dollars au soleil (1964)
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
ça, c'est un bourre pif
Jack
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
non car les diametres ne sont pas bons. le soucis des V6 ph2 c'est que entrée et sortie d'intermediaire sont au meme diametre, tous les autres modeles ont des diametres differents ou d'entrée ou de sortie. Et chez renault c'est 500€ l'inter et silencieux et rien de trouvable sur le net pour les v6 ph2. Il a donc fallu chercher un bon moment pour pouvoir trouver une solution financierement correcte et surtout de qualité identique aux echappements d'origine.Yoyo30 a écrit :ca sent la ligne de mazoutquipue
Attention ne pas confondre échappement origine et pieces vendues chez renault de la marque motrio. Motrio = low cost et en echappement ca se voit d'abord avec le poids et ensuite avec le bruit. Au final on paye 250€ pour de la m....
Pour les V6 prv au pire on peut monter un cata de ph1 et une ligne de ph1 mais dans le cas des v6 24 il n'y a pas le choix que de trouver les pieces qui vont bien donc le moteur à méninges a tourné un moment.
Et non ca ne vient pas d'un mazout qui pue, ca ne va pas non , pas envie d'avoir une v6 qui fume noir
Hier petite heure passsée à assembler des bouts pour obtenir ca , ca faisait longtemps que je n'avais pas joué avec ce matériel
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
rhaaa mais tu me pourri ma présentation avec des references de diesel
donc pour ceux qui ne suivent pas ou ne comprennent rien, il faut faire un patchwork d'echappement et on arrive à une solution de merguerisation mais qui permet de rouler bien et pas cher.
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
oui mais il y a du 63 mm qui est plus gros qu'un mazout
Dernière modification par bugsbuggy le 02 avr. 2016, 23:22, modifié 2 fois.
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
oui mais il y a pas la Quadra
il y a rien pour ma Quadra
c'est bon j'ai compris elle est trop vielle
il y a rien pour ma Quadra
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
ben alors Raphael tu ne connais plus ton type véhicule (B544)
ah oui sorry il manque inter et silencieux 77 00 821 155 et 77 00 821 156
ah oui sorry il manque inter et silencieux 77 00 821 155 et 77 00 821 156
Dernière modification par bugsbuggy le 02 avr. 2016, 23:23, modifié 1 fois.
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
Tu vois , encore une bonne raison pour que tu me la filequadra68 a écrit :oui mais il y a pas la Quadra
il y a rien pour ma Quadra
c'est bon j'ai compris elle est trop vielle
Pas taper Raph'
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
petites news
j'ai eu l'occasion de trouver un moteur neuf pour une somme très correcte, du coup un swap s'impose
changement d ela courroie de distribution pour le principe (le moteur date de 2007)
changement d'ici peu
j'ai eu l'occasion de trouver un moteur neuf pour une somme très correcte, du coup un swap s'impose
changement d ela courroie de distribution pour le principe (le moteur date de 2007)
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
Es9j4s ? 210 cv laguna 2 ?
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
exact, de laguna 2 c'est un l7x 731, il y a quelques modifs à faire pour qu'il prenne place à la place de l'autre car les culasses sont proches mais différentes, il va me falloir enlever les 2 caches aac en plastique pour monter les originaux car des trous de fixations sont dfferents, l'admission est différente mais ca va le faire, il suffit de croiser un peu les pieces et ca roule
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
heu les transmissions et la bv?
parce que le couple doit pas être le même.
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
Je n'avais jamais la distrib du V624S, je comprends la galere maintenant moteur en place
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
qu'est que c'est beau quand sa brille
ne soit pas jalouse, ce n'est qu'une voiture
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
Tu va toucher la carto jespère ? Ce serait con de pas le faire ^^
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
Moi je dis que quand on trouve un moteur neuf , il faut jouer au loto sans attendre
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
bah non c'est interditFANFAN 21 a écrit :Tu va toucher la carto jespère ? Ce serait con de pas le faire ^^
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
c'est rien ca comme surplus, ca durera un peu moins. j'ai en stock une boite et des transmissionsnoob41 a écrit :heu les transmissions et la bv?
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999
Oui mais ça ...fkp 94 a écrit :bah non c'est interditFANFAN 21 a écrit :Tu va toucher la carto jespère ? Ce serait con de pas le faire ^^
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