[fkp 94] V6 24 initiale 1999

Présentation des membres du forum et de leur SAFRANE

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> Le titre de votre présentation doit être de la forme suivante :

[Pseudo du membre] + modèle de votre safrane. --> Exemple : [CIBERICK] Safrane 2.1dT RT AM1995
(ce sont des crochets [ ] pas des parentheses ! (altGR + 5 et altgr ° ))

>Il vous est demander de vous présenter correctement et avec interet vous et votre safrane :.

Exemple : Bonjour, je m'appel ciberick (eric) je roule en safrane 2.1dT RT de 1995, elle est grise métalisé et j en suis tres content de ce model, j ai rajouter un interieur cuir a la place du tissus etc ....

Cette petite règle est utile afin d'avoir des présentations interessantes et uniformes.

Dans une présentation, on ne poste pas ses problèmes, il y a des rubriques pour cela ;)

si vous n'avez pas respecté les regles, un moderateur vous remettra a l'ordre ! vous pouvez corriger votre message en appuyant sur le bouton editer
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999

Message par fkp 94 » 11 juin 2016, 19:16

CIBERICK-95 a écrit :Je n'avais jamais la distrib du V624S, je comprends la galere maintenant moteur en place :lol:
sur la safrane ca va encore, sur l'espace c'est carrement plus delicat notamment la pompe à eau. et sur une C5 il faut 12h environ.

j'ai oublié de preciser qu'en plus du changement de courroie j'ai aussi recalé les 4 arbres à came car ils n'etaient pas pile calés notamment les 2 arrieres qui avaient un peu de retard. moteur en place c'est bien plus chiant à faire, là c'était l'occasion.

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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999

Message par noob41 » 11 juin 2016, 20:15

c interréssant .
pas moins de 3 galet enrouleur + 1 galet tendeur

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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999

Message par noob41 » 11 juin 2016, 20:22

par contre question
c'est un L7X721 pour laguna B54b?

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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999

Message par yannick david » 11 juin 2016, 21:49

la laguna 1 n'a eut que le PR de 194ch,le 210 est arrivé sur la lag" 2

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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999

Message par fkp 94 » 12 juin 2016, 11:51

noob41 a écrit :par contre question
c'est un L7X721 pour laguna B54b?
non c'est un 731 sur BG01
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999

Message par quadra68 » 12 juin 2016, 21:03

:ctop: Nickel le beau v6 24 tout neuf :love:

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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999

Message par fkp 94 » 13 juin 2016, 10:14

oui avec ca elle va ronronner encore mieux :lol:
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999

Message par Kapistan » 13 juin 2016, 20:05

fkp 94 a écrit :non car le convertisseur est ponté tres rapidement. l'interet est de ne pas patiner et perdre de puissance. l'inconvenient est que ca genere des accoups que tu n'as pas avec une boite plus ancienne
Je viens de lire avec grand intérêt tout ce post que je n'avais pas encore lu, et en profite pour faire un p'tit retour sur le pb d'accoups sur les LM0.
Si ça peut intéresser, j'ai bossé sur ce problème en APV à l'époque. Les accoups venaient en effet en conduite "pied léger" et une rentrée un peu violente de la 1ere quand on roulait en 2nde en bas régimes et qu'on remettait un poil de gaz.
une reprog avait été faite avec les ingés de chez ZF à ma demande de sorte que la 1ere ne puisse plus rentrer tant que la voiture n'avait pas passé par la vitesse zéro, sauf en kick-down, là où se fout d'avoir un accoups pour le peu que la cavalerie arrive.
Le problème est qu'il fallait un calculo spécifique, avec une réf tout aussi spécifique et je crois qu'elle n'était donnée que via accord de la techline.
Faudrait retrouver cette réf, ne serait-ce que pour savoir qui en est équipé. Cette modif était prise en garantie mais appliquée que sur plainte du client :secret:

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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999

Message par fkp 94 » 14 juin 2016, 15:08

merci pour ton retour kapistan, dommage qu'une simple reprog ne soit pas possible :(, si tu nous trouvais ces refs ca serait top car certains snt peut etre equipés.

merci à toi
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999

Message par fkp 94 » 18 janv. 2018, 10:00

je profite de faire un peu de ménage pour mettre à jour la présentation de cette bleuette

dépose de l'ancien bloc
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les cousins, comme on peut le constater ils sont de la meme famille mais loin d'etre identiques
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le nouveau bloc avec sa boite
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dans la voiture
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essai de pose du cache pour prendre des cotes
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modification de faiceau
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création de faisceau de bobines : il y en a 6 sur ce moteur contre 3 d'origine, cela fait partie des nombreuses modifications de faisceau qu'il a fallu faire.
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montage à blanc de l'admission, il en manque un bout qu'il va falloir créer
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déposer la bouteille désydratante ca n'est pas impossible
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et voilà
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souvenez vous plus haut je disai qu'il manquait un bout à créer, le voilà en dessin puis en place sur le moteur
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la fin du remontage
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une petite video du moteur tournant
https://dai.ly/x6darz6
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999

Message par Yoyo30 » 18 janv. 2018, 10:24

Ca y est ....tu as finis par trouver pourquoi elle redemarait pas ?
Ma 2.5DT ---> http://forum.renault-safrane.com/viewto ... lit=yoyo30

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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999

Message par noob41 » 18 janv. 2018, 10:40

je sens que sa va bientôt etre l'essai sur route...............

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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999

Message par fkp 94 » 18 janv. 2018, 10:49

Yoyo30 a écrit :Ca y est ....tu as finis par trouver pourquoi elle redemarait pas ?
non toujours pas et je n'ai rien fait dessus depuis 2 mois :llooll: bien que tournant à l'essence elle refuse de démarrer en dessous de 10°. j'ai ma petite idée sur le problème mais ca n'est pas pressé, ca attendra qu'il fasse un peu meilleur.
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999

Message par Jack » 18 janv. 2018, 11:28

Ce sujet est à déguster.. :vuimiam:

Jack :)

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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999

Message par ToaoF999 » 18 janv. 2018, 12:57

Sacré boulot de fait!
le schéma de la pièce me dit étrangement quelque chose...
Et c'est marrant de voir la pièce finalisée... ;-)

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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999

Message par jpdubuc » 18 janv. 2018, 20:13

C'est la pièce que tu nous avais parlé à Massy ?
. . . Cela fait net.

Bravo, encore du boulot, mais tu tiens le bon bout. :bravo:

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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999

Message par fkp 94 » 18 janv. 2018, 20:52

oui il aura fallu 3 protos pour obtenir la piece finale, le cahier des charges etant finalement assez complexe puisque c'est de l'adaptation et le manque de place est cruel.

je n'ai pas précisé qu'en plus du swap moteur, toutes les parties metalliques (supports, berceau, tuyaux, calculateurs, etc) ont eté décapés et polis/vernis ou peints.

le faisceau moteur a été refait à 80% à cause des modifications diverses.

l'admission est un mixte entre l'original, des bouts de laguna 2 et des bouts de ma conception

les injecteurs sont de C5 (idem laguna2)

l'allumage est un mélange d'original et de fait maison.

la partie accessoires est adaptée car évidemment les supports moteurs/accessoires de laguna2 sont differents.

voilà pour une partie de la longue liste des adaptations/modifications, j'en oublie surement :lol:
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999

Message par pierrot80400 » 18 janv. 2018, 20:56

sympas comme projet!

pour le démarrage ça sent une inversion d'impédance de sonde? CTN ou CTP?
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999

Message par fkp 94 » 18 janv. 2018, 21:02

possible, c'est logiquement une ctn, il est rare de trouver une ctp ca oblige à une electronique particuliere
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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999

Message par safranorien » 19 janv. 2018, 07:39

bonjour

très beau travail de réaliser , ta pas du t'amuser avec certaine modif , bravo bravo.
Les hommes mettent dans leurs voitures autant d'amour-propre que de carburant. je vous laisse imaginer l'argent bruler pour rien , diront certain (es). :llooll:

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Re: [fkp 94] V6 24 initiale 1999

Message par saf17 » 19 janv. 2018, 21:56

safranorien a écrit :bonjour

très beau travail de réaliser , ta pas du t'amuser avec certaine modif , bravo bravo.
C'esr clair ! ;) :ctop:
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