[FANFAN21] Safrane V6 baccara 1993

[yannick david]

Pour ça ..
https://m.youtube.com/watch?v=d67uT6b65x0

elle est pas de serie cette 21....

tu crois?

juste a voir a l'allure qu'elle grimpe et jusqu'ou va l'aiguille du turbo,je donne pas cher de la longévité de ce J7R

je parle meme pas du rupteur qui a prit la retraite

c'est trés solide,mais faut pas abuser non plus

la boite elle par contre ne craint pas grand chose,c'est calibré large(pour une fois sur une renault )

[FANFAN 21]

Encore une fois , regarde la préparation , c'est des préparations faites pour être fiables ,sinon ça n'a aucun intérêt !
CoMme dit , on est bien loin d'une simple bidouille.
Il y a des mecs qui sont dingues , rien que par les réalisations qu'ils font , et justement leurs réalisations sont prévues pour durer.
Quand j'étais au 30 ans de la phase 2 , ça tournait fort sur circuit , et aucune casse moteur à recenser !
La seule qui deconaît etait une bouze bricolée de bout en bout avec un faisceau moteur très très capricieuX , le reste ça roulait impeccable.

[FANFAN 21]

Celle ci d'ailleurs qui a été un des premiers montage en 12s
https://m.youtube.com/watch?v=EB466NOKPp4
Il y a 8 ans .. et depuis elle tourne avec 1.6 bars.
Et elle roule toujours.

[FANFAN 21]

Et on arrive à des choses comme ca:
https://m.youtube.com/watch?v=iOt1z6s9BDc

[Yoyo30]

symap la 21 qui fout la pilule à l'AMG 63

[tdd]

non mais c'est quoi cette dictature de la pensée ?????
en plus sur un sujet de V6....


je n'ai jamais eu de R21, jamais roulé avec et encore moins conduit (je précise pour les débiles qui auraient pu croire que la conduire est possible sans rouler avec, hein), mais cela ne m’empêchera pas, en tant que bon français prêt à donner son avis sur tout et en particulier sur ce qu'il ne connait pas du tout, que c'est une grosse merde !

na
(non parce que les échanges devenaient un peu trop consensuels là, c'est quand même bien mieux de se fritter la gueule avec la plus grande mauvaise foi possible ^^)

[Yoyo30]

Moi j'ai un super souvenir de la GTS de mon beau père de 1987 , une ph1 a malle , avec l'option clim , option plus que rare et tres couteuse sur les R21 en 1987.
Le 1.7 marchait tres bien et moi meme possedant une 405 GR à l’époque (en 1994) qui était la concurrente directe de la R21 GTS , la 21 etait devant coté moteur la ou la 405 lui mettait une pilule sur le comportement routier , le confort , et la presentation interieure qui était clairement au dessus du lot à l’époque .

[jpdubuc]

Et moi, à cette époque là, j'avais une 205XRD, 59 CV, qui mettait la pilule facile à ... rien en fait !

[Yoyo30]

la 205 GRD, ca marchait vachement bien .

tout le monde se les arrachait .



et le 1.9 D de ta 205 JP , il etait monté sous le capot des 309 et 405 en version 70cv ou il donnait la encore entiere satisfaction.
Je l'ai eu sous le capot de la BX ...sans etre un foudre de guerre , j'ai traversé plusieurs fois la france et jamais elle n'a faiblit car rapport de boite adapté à la puissance modeste.

[jpdubuc]

1769 cc = XUD7

Le 1,9L est le XUD9, qu'il y avait dans ma 405 D break Style, que j'ai eu après la 205 et avant ma Phase-1 !

[FANFAN 21]

Puisqu'on est dans la 205 , avec un ami à moi on va greffer un xudt9 dans une 205 xud7

[jpdubuc]

De souvenir, le bloc bas moteur en fonte est le même !
. . . N'hésites pas pour les photos.

[FANFAN 21]

Pas de problèmes !
Ce sera vers septembre !
On a déjà fait la petite soeur une junior boîte 4 avec un 954 passée à un ->1360 avec boîte 4 , intenable sous la pluie

[jpdubuc]

[Yoyo30]

1769 cc = XUD7

Le 1,9L est le XUD9, qu'il y avait dans ma 405 D break Style, que j'ai eu après la 205 et avant ma Phase-1 !

tu as completement raison JP mais il me semble bien que certaine rares 205 ont eu quand mème droit à une version dégonflé à 65 cv du XUD9.

de mémoire , les 205 allemande etaient dans cette config , et peut etre d'autres mais la 205 à moteur XUD9 a bel et bien existé.

en tous cas , le 1.8 marchait vraiment bien la dessus .

[jpdubuc]

Mon XUD7 était mou.

C'est sur ce moteur que j'avais fait les segments, rodage des soupapes et changement de leurs joints, sans sortir le moteur.
. . . La seule grosse galère avait été l'extraction du carter d'huile moteur, pour sortir les pistons !
. . . Après il tournait comme neuf !

[Bebel]

ah oui voila une GTS

je me rappel que les sieges était confortable , on l avais fait tiré a 200 000 truc du genre , puis vendu a un Gitan qui faisait le con dans le quartier pendant une semaine avant de l enrouler dans un lampadaire

[FANFAN 21]

1769 cc = XUD7

Le 1,9L est le XUD9, qu'il y avait dans ma 405 D break Style, que j'ai eu après la 205 et avant ma Phase-1 !

tu as completement raison JP mais il me semble bien que certaine rares 205 ont eu quand mème droit à une version dégonflé à 65 cv du XUD9.

de mémoire , les 205 allemande etaient dans cette config , et peut etre d'autres mais la 205 à moteur XUD9 a bel et bien existé.

en tous cas , le 1.8 marchait vraiment bien la dessus .

Exact , avec l'apparition de la vanne egr !!

[jpdubuc]

J'ai arrêté de suivre la famille 205 quand j'ai acheté la 405.
Idem avec la 405, suite à l'achat de ma Phase-1.

[FANFAN 21]

Aller , zou on vire le xud9

Ohh le joli xud9te de 405 !!

Et les dernière 205 avec les xud9 avec vanne egr !

Celle ci c'est une "collection" avec toit ouvrant , dà , vitres électriques ect. .
Elle a rouler sans ldr, forcément ça allait pas bien , heureusement le mec a pas forcer quand il a vu de la fumée blanche ^^
Donc deculassage ! !

La culasse est partie pour une rectif epreuve et changement des joints de queue +rodage tri angle

[FANFAN 21]

La rouge est un import Allemagne d'ailleurs !

[Delta02]

Ca c'est bien , un sujet 205

La blanche , ça la fout mal , pas le jonc chromé sur le pare-choc avant....

[FANFAN 21]

C'est des bonnes caisses !!
Je vais regarder su elle la a l'arrière

[yannick david]

j'ai jamais compris pourquoi PSA a collé l'échangeur par dessus le bloc sur ce moteur

le role d'un échangeur,c'est pas de refroidir l'air de l'admission a la base?

[FANFAN 21]

Si , mais la c'est un gain de place , mais rendement pas terible