[jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2.0L 8V - RT & Baccara - AM1993
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[Pseudo du membre] + modèle de votre Safrane. --> Exemple : [CIBERICK_95] Safrane 2.1dT RT AM1995
( ce sont des crochets "[" "]" pas des parenthèses ! ( clavier : altgr + 5 et altgr + ° ) ).
> Il vous est demandé de vous présenter correctement et avec intérêt vous et votre safrane :
Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
Elle est grise métallisée et je suis très content de ce modèle.
J'ai rajouter un intérieur cuir à la place du tissus d'origine, etc, ...
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Dans une présentation, on ne poste pas ses problèmes, il y a des rubriques pour cela.
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Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
Elle est grise métallisée et je suis très content de ce modèle.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 2.0L 8V RT Baccara AM1993
Même pas peur.
Je vous rassure, que même moi j'ai des soucis pour suivre.
Sans parler des changements d'idées.
Bertrand est le plus concerné, mais je me doute qu'il doit craquer aussi.
Par contre, pour celui qui rêve de poser un cuir Baccara dans une Phase-2, il y a de quoi se poser des questions qu'il ne se serait même pas posé en temps normal !
Je vous rassure, que même moi j'ai des soucis pour suivre.
Sans parler des changements d'idées.
Bertrand est le plus concerné, mais je me doute qu'il doit craquer aussi.
Par contre, pour celui qui rêve de poser un cuir Baccara dans une Phase-2, il y a de quoi se poser des questions qu'il ne se serait même pas posé en temps normal !
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 2.0L 8V RT Baccara AM1993
moi, je craque pas, je rigole surtout
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 2.0L 8V RT Baccara AM1993
Alors un des buts est atteint !
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 2.0L 8V RT Baccara AM1993
Concernant tes interieurs, je ne cherche plus à suivre, je ne comprends pas ce que tu fais. entre les interieurs utilisés, ceux en spare, ceux en double, les secours au cas ou, les 2 voitures .....
Ce qui compte est d'avoir assez de sieges pour tout le monde quand tu as besoin. bonne excuse pour avoir un peu de piece de rechange.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 2.0L 8V RT Baccara AM1993
François, c'est très simple :
Ma Phase-1 RT est quasi full Baccara.
Il ne manque que :
Aucun rechange hormis les bas extérieurs des 2 sièges AV.
Prochainement, je vais sûrement me retrouver avec une seconde paire non utilisée.
En poussant bien les choses, j'aurais à changé l'acoudoir central arrière qui est déformé en haut : il est un peu vrillé.
Les deux sièges supplémentaires en Baccara sont pour ma Phase-2.
Ma Phase-1 RT est quasi full Baccara.
Il ne manque que :
- Le dessous de la PDB côté conducteur.
- La version plastique est modifiée pour l'inter de la caméra de recul et le réglage du volume de la synthèse vocale.
Hors de question de faire des trous dans un beau cuir.
Ce cuir, c'est Bertrand qui l'a pour sa Baccara.
Donc cela me convient doublement très bien ainsi.
- Le dessous de la PDB côté passager.
- C'est une version plastique BAG (Phase-2).
Hors de question de poser une version Baccara qui serait forcément non BAG.
Donc cela me convient très bien ainsi.
- Les 2 bords en ronce G et D du levier de vitesse.
- Je préfère les versions vide poche plastique des Phase-2.
Bertrand trouve que c'est des pièges à poussières.
- Le cuir BVM Baccara du levier de vitesse qui est rare.
- C'est le seul élément qui me manque.
J'ai un cuir noir que j'avais agrafé et installé.
J'ai en stock un Baccara pour BVA, si un jour j'ai à faire un échange.
Aucun rechange hormis les bas extérieurs des 2 sièges AV.
Prochainement, je vais sûrement me retrouver avec une seconde paire non utilisée.
En poussant bien les choses, j'aurais à changé l'acoudoir central arrière qui est déformé en haut : il est un peu vrillé.
- Là je chipote un peu.
Les deux sièges supplémentaires en Baccara sont pour ma Phase-2.
- Mais le chemin risque d'être compliqué !
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 2.0L 8V RT Baccara AM1993
Si si c est très simple puisque il le dit....
Bon interdiction générale de rire hein
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 2.0L 8V RT Baccara AM1993
J'en peu plus, les dinguesfkp 94 a écrit : ↑27 juin 2020, 21:12Concernant tes interieurs, je ne cherche plus à suivre, je ne comprends pas ce que tu fais. entre les interieurs utilisés, ceux en spare, ceux en double, les secours au cas ou, les 2 voitures .....
Ce qui compte est d'avoir assez de sieges pour tout le monde quand tu as besoin. bonne excuse pour avoir un peu de piece de rechange.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 2.0L 8V RT Baccara AM1993
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Et je rappelle qu'elle a son CT et qu'elle roule, qu'elle hyper confortable, c'est quand même cela le plus important !
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 2.0L 8V RT Baccara AM1993
Autant mettre du ph2 dans du ph1 c'est simple ,autant linverse .. ça l'est moins !
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 2.0L 8V RT Baccara AM1993
J'avais installé les deux sièges Pack-Cuir avant Phase-2, full électrique et mémorisation comprise, dans ma Phase-1.
Le Tuto est sur le forum.
Puis des Baccara sont arrivés à leurs places, et le ressenti confort est au top.
Les deux sièges Pack-Cuir sont arrivés dans ma Phase-2, car le prédécesseur avait peint les sièges Cuir.
Et il y a une différence entre le confort Pack-Cuir et Baccara.
Si je peux, je transfère les cuirs des structures Phase-1 vers les structures Phase-2, en gardant les dossiers complet Phase-1.
Pas sûr à 100%, à suivre.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 2.0L 8V RT Baccara AM1993
C'est quand je lis ça que je me dis que je suis plutôt tranquille avec mes sièges cuirs manuels...
C'est moins 'clâsse', j'ai pas chaud au cul l'hiver mais y a rien qui tombe en panne et c'est quand même confort.
C'est moins 'clâsse', j'ai pas chaud au cul l'hiver mais y a rien qui tombe en panne et c'est quand même confort.
Une voiture qu'elle est bien pour la conduire!
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 2.0L 8V RT Baccara AM1993
dans pas longtemps, jp aura plus fait de bidouilles de sièges que moi de faisceau
si ce n'est déjà le cas
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 2.0L 8V RT Baccara AM1993
J'essayerai de faire une liste.
De quoi passer une nuit blanche.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 2.0L 8V RT Baccara AM1993
Kilométrage = 303 024 km - le 04-07-2020
Les soufflets du haut des anciennes biellettes étaient découpés, mais sans jeu.
Avec un test de chaque fil, pour allumer l'indicateur "plaquettes de frein AV usées" du tableau de bord.
jpdubuc a écrit : ↑27 avr. 2014, 23:18Kilométrage = 249 000 km - le 27-04-2014
....
. . . Les deux biellettes entre la barre stabilisatrice et les suspensions : marque MEYLE : 16-16 060 7057/HD.
. . . Remise en place des fils des capteurs de plaquettes de frein usagées à l'avant : coupés lors d'un remplacement précédent par un Garage.
...
Ces deux opérations sont faites, des deux côtés bien-sûr !
Les soufflets du haut des anciennes biellettes étaient découpés, mais sans jeu.
- 50 000 km, c'est trop court.
Avec un test de chaque fil, pour allumer l'indicateur "plaquettes de frein AV usées" du tableau de bord.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 2.0L 8V RT Baccara AM1993
JP, tu vas me maudir, mais il y a un truc qui ne va pas : tes vis de fixation d epied d'amortisseur sont montées dans le mauvais sens.
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Le bloc du bas est changé et mis en place.
J'ai réutilisé tous les anciens éléments.
Merci JB !
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Du tout !
Dans la RTA Safrane Phase-1 : écrous vers l'avant.
Dans la RTA Safrane Phase-2 : écrous vers l'arrière.
-----
Je sais la RTA bla-bla-bla.
J'ai mis en place en 2011 et roulé 95 000 km depuis : 4 amortisseurs.
Je n'ai pas perdu de roue, et je n'étais pas inscrit sur le Forum (ce qui de toutes façons n'aurait rien changé).
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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marrant
je vais regarder sur ma bac pour voir dans quel sens ils sont...
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Et je n'ai pas gardé en tête que j'avais été obligé d'inverser le montage vis à vis de l'origine.
Cela fait quand même 9 ans, et la mémoire est volatile sur ce genre de montage fait une seule fois !
Cela fait quand même 9 ans, et la mémoire est volatile sur ce genre de montage fait une seule fois !
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 2.0L 8V RT Baccara AM1993
J'ai déjà vu les 2 sens , je pense que ça n'affecte en rien le serrage ou la liaison , du moment que c'est en place
"Si le plan ne fonctionne pas , change de plan , mais jamais de but"
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 2.0L 8V RT Baccara AM1993
De toutes façons hors de question de changer le sens, sauf lors du changement des amortisseurs !
Et me connaissant, ils seraient remontés dans ce sens.
Si le couple de serrage est respecté, et que les vis sont montées "coincées", il y a des crans dans l'axe côté tête : aucun soucis.
Et me connaissant, ils seraient remontés dans ce sens.
Si le couple de serrage est respecté, et que les vis sont montées "coincées", il y a des crans dans l'axe côté tête : aucun soucis.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 2.0L 8V RT Baccara AM1993
Oui... maintenant moi aussi je vais me sentir obligé de regarder dans quel sens sont mes boulons!
On va faire un nouveau topic: "Dans quel sens sont vos boulons?"
Une voiture qu'elle est bien pour la conduire!
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 2.0L 8V RT Baccara AM1993
Merdum , on va tous aller voir dans quel sens sont nos boulons
Merci François d’avoir foutu le bazar
N’empeche que si il y a un sens officiel , pourquoi ?
Merci François d’avoir foutu le bazar
N’empeche que si il y a un sens officiel , pourquoi ?
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antoine
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 2.0L 8V RT Baccara AM1993
il existe 2 sens en effet : au debit vers l'avant puis vers l'arriere.
pour savoir dans quel sens on doit etre c'est simple :
ph1 : les 2 sens mais tres rares sont celles montées vers l'avant.
ph2 vers l'arriere.
sachant que pour les ph1 pour determiner les sens de montage c'est simple : si on ne peut pas les monter vers l'arriere, c'est que c'est vers l'avant, les vis ayant evolué dans le temps, on le vois bien sur la rta de jp les vis sont plus longues.
donc celles de jp sont à l'envers : il a des vis courtes, donc pour montage vers l'arriere.
yapukaredemonter
pour savoir dans quel sens on doit etre c'est simple :
ph1 : les 2 sens mais tres rares sont celles montées vers l'avant.
ph2 vers l'arriere.
sachant que pour les ph1 pour determiner les sens de montage c'est simple : si on ne peut pas les monter vers l'arriere, c'est que c'est vers l'avant, les vis ayant evolué dans le temps, on le vois bien sur la rta de jp les vis sont plus longues.
donc celles de jp sont à l'envers : il a des vis courtes, donc pour montage vers l'arriere.
yapukaredemonter