[Mount] Safrane V6 ph2 Pack Cuir

[noob41]

et surement un condenseur modéle 99/2000

[Palmedor]

j'ai trouvé un long tuyau en métal donc nickel j’ai réussi à changer la biellette GMP

ça n'a pas réglé mon problème de bruit

Si le bruit semble haut au niveau de l'amortisseur: coupelle de suspension, si il semble bas, rotule de suspension du triangle...
La biellette entre la barre anti-roulis et l'amortisseur?

Après je ne sais si un support moteur trop affaissé pourrait créer un bruit.
Si tu as l'occasion de démonter ta roue et déjà de vérifier visuellement et d'essayer si il y a du jeu entre éléments en faisant levier avec un gros tournevis/une barre en fer?

ah non, son bruit n'est pas commun, pour tout dire je n'ai jamais entendu ca sur une voiture. c'est lié au fait qu'il doit tourner à droite, que les roues sont au sol et que tu mettes un peu de couple d'acceleration. si ces 3 parametres ne sont pas reunis, aucun bruit. donc toute tentative roues en l'air se solde par un echec. j'ai eliminé le risque jante qui frotte en montant une jante standard.

ca fait presque un bruit de frottement quand la roue tourne. mais ca n'est pas ca. son bruit reste mysterieux. aucun jeu nul part evidemment.

C'est effectivement pas banal cette affaire... Et que François n'ait jamais entendu ce genre de bruit, ça dit bien que c'est vraiment pas gagné !!

Comme dit JP, un roulement qui commençerait à être HS? Vu que ça n'arrive quasiment jamais à l'avant sur Safrane, qui sait le bruit que ça fait quand ça commence à être usé?
Sinon une prière à la sainte Safrane?

[noob41]

est-ce que sa pourrait provenir du boitier de direction?

[Alejandro]

J'ai eu des roulements av hs sur saf, ça fait un bruit sourd comme un avion à réaction. Un bourdonnement de fond constant.

[jpdubuc]

La crémaillère et les axiales sont faciles à éliminer : jeu ou pas, flottement ou jeu dans le volant.

J'ai un jeu bien sensible sur le volant de ma Phase-2, Bertrand l'a noté, mais je n'ai pas de flottement, ni de bruit, ni de jeux aux axiales ou aux rotules.

[yannick david]

Si le bruit semble haut au niveau de l'amortisseur: coupelle de suspension, si il semble bas, rotule de suspension du triangle...
La biellette entre la barre anti-roulis et l'amortisseur?

Après je ne sais si un support moteur trop affaissé pourrait créer un bruit.
Si tu as l'occasion de démonter ta roue et déjà de vérifier visuellement et d'essayer si il y a du jeu entre éléments en faisant levier avec un gros tournevis/une barre en fer?

ah non, son bruit n'est pas commun, pour tout dire je n'ai jamais entendu ca sur une voiture. c'est lié au fait qu'il doit tourner à droite, que les roues sont au sol et que tu mettes un peu de couple d'acceleration. si ces 3 parametres ne sont pas reunis, aucun bruit. donc toute tentative roues en l'air se solde par un echec. j'ai eliminé le risque jante qui frotte en montant une jante standard.

ca fait presque un bruit de frottement quand la roue tourne. mais ca n'est pas ca. son bruit reste mysterieux. aucun jeu nul part evidemment.

C'est effectivement pas banal cette affaire... Et que François n'ait jamais entendu ce genre de bruit, ça dit bien que c'est vraiment pas gagné !!

Comme dit JP, un roulement qui commençerait à être HS? Vu que ça n'arrive quasiment jamais à l'avant sur Safrane, qui sait le bruit que ça fait quand ça commence à être usé?
Sinon une prière à la sainte Safrane?

un roulement avant de safrane malade....ça fait le bruit d'un roulement malade

j'ai fait les 2 sur la mienne alors qu'a l'arrière.....d'origine et pas un bruit

[Mount]

Je pense pas au roulement car ça ne fait pas de bruit en permanence mais juste quand je tourne à droite un peu, faut que je retente sur un parking en braquant a fond pour voir , je ne me souviens pas.

Pour le support moteur supérieur côté gauche , une idée vu que Hutchinson est défini en rupture

[fkp 94]

Si le bruit semble haut au niveau de l'amortisseur: coupelle de suspension, si il semble bas, rotule de suspension du triangle...
La biellette entre la barre anti-roulis et l'amortisseur?

Après je ne sais si un support moteur trop affaissé pourrait créer un bruit.
Si tu as l'occasion de démonter ta roue et déjà de vérifier visuellement et d'essayer si il y a du jeu entre éléments en faisant levier avec un gros tournevis/une barre en fer?

ah non, son bruit n'est pas commun, pour tout dire je n'ai jamais entendu ca sur une voiture. c'est lié au fait qu'il doit tourner à droite, que les roues sont au sol et que tu mettes un peu de couple d'acceleration. si ces 3 parametres ne sont pas reunis, aucun bruit. donc toute tentative roues en l'air se solde par un echec. j'ai eliminé le risque jante qui frotte en montant une jante standard.

ca fait presque un bruit de frottement quand la roue tourne. mais ca n'est pas ca. son bruit reste mysterieux. aucun jeu nul part evidemment.

C'est effectivement pas banal cette affaire... Et que François n'ait jamais entendu ce genre de bruit, ça dit bien que c'est vraiment pas gagné !!

Comme dit JP, un roulement qui commençerait à être HS? Vu que ça n'arrive quasiment jamais à l'avant sur Safrane, qui sait le bruit que ça fait quand ça commence à être usé?
Sinon une prière à la sainte Safrane?

Tu lui remonte le moral

Helas un roulement ne fait pas du tout ce bruit qui ne fait pas ron-ron mais crac crac. vous notez qu'à defaut d'identifier le souci, j'imite parfaitement bien les bruits

[fkp 94]

est-ce que sa pourrait provenir du boitier de direction?

non du tout. ca serait presque trop facile.

[Palmedor]

Quelle belle imitation, je m'y croyais presque !!!

Le berceau moteur? j'ai bien vu une 206 rouler avec une vis desserrée d'un bon cm, sans bruit particulier...

Sinon, une des 3 vis de la tête d'amortisseur qui serait cassée? Mais je suppose que François a sorti les 3 pour vérifier...

Et pour le support moteur, hutchinson ayant arrêté la fabrication il y a un bail, il vidait ses stocks... Du coup, avoir de la chance sur ebay, sinon monter de la merde à bien trop cher et changer tous les 50,000km...

[Alejandro]

Ou ptet le optimal à 200 boules sur autodoc.

[jpdubuc]

Attention être en butée de direction fait une montée en pression de la pompe de DA, et du coup une montée en température. Le système n'aime pas dans la a durée.

Perso je n'y reste pas plus d'une seconde, je reviens de suite juste avant ses 2 positions limites.

[Palmedor]

Ou ptet le optimal à 200 boules sur autodoc.

C'est vrai que pas mal de 'nouvelles' marques apparaissent, avec un bon niveau de qualité perçue. On verra dans les années à venir ce qu'il en est pour la longevité.
Ce qui est sûr, c'est que beaucoup des gros équipementiers traditionnels délaissent les marchés à petits volumes, tel que la Safrane...

Si des nouveaux viennent s'engouffrer dans le vide créé, tant mieux je dirais... Autant on peut rouler sans sonde 3D, mais pas sans support moteur

Optimal, sur le papier ça semble pas si mal, c'est une boîte allemande qui a commencé en 1991 avec des kits de roulements et depuis s'est diversifié.
Selon leur site ils distribuent pas mal de choses sous licence Bendix: kits de roulements de roues, pièces de direction/suspension ainsi que des amortisseurs et des ressorts.

Y a plus qu'à trouver un volontaire pour tester et faire un retour !

[Alejandro]

Flecky avait quelques trucs optimal et à priori ça tient.

[jpdubuc]

J'ai les 2 paires de verins en Optimal.
Pour l'instant ça va, mais ce n'est pas des pièces "vitales".

viewtopic.php?f=12&t=25200&p=474732&hil ... al#p474732

[Mount]

Optimal c'ets fabriqué sur les usines BENDIX, c'est ce qu'une vendeuse d'un site web où je demandais le hutchinson m'a dit

[sentenza]

En parlant de vérins optimal, il faudra que je commande des vérins de capot... Sur faux plat descendant il commence à se fermer seul

[jpdubuc]

Par contre ils sont durs en fin de course d'ouverture du capot.

Pour l'arrière, ils sont bien pile en butées hautes.
Comme je n'ai pas la valise d'installée, ils sont un peu forts.
Rappel, il y a un becquet, donc les faibles ne passent pas.

Je suis en train de voir à poser des aimants dans la zone du cache noir au centre du hayon, pour compenser le manque de poids.

Les avants sont biens, car ils restent en positions fixes et stables.

Rappel, il arrive assez souvent qu'ils restent ouverts la journée entière (dernier WE, par exemple).

Mon recul d'utilisation est trop court.

[Mount]

Pour remplacer le HUTCHINSON 586065


OSCARO
CORTECO 85.22e
QUITON HAZELL 81.32e

AUTODOC
OPTIMAL 207.29e

PIECESAUTO24
SASIC 56.98e

PIECESAUTO.FR
SASIC 56.96e
OPTIMAL 214.24e

YAKAROULER.COM
CORTECO 83.43e
SASIC 58.06e

MECATROUVE.COM
OPTIMAL 223.97e

PIECESAUTODISCOUNT.FR
OPTIMAL 218.68e

je sais que le moins cher est pas gage de qualité, mais après avoir fait une recherche sur les supports moteurs SASIC, sur des forums divers, les gens semblent content
qu'en pensez vous ?

[Yoyo30]

oublie sasic

J'ai monté cette merde sur une scenic 2 1.9 DCI .

et ben ce que je peux dire , c'est que merde sur merde , ca peut pas faire une truc de bien.

il a pas fait 5000 km.....et etait pire que celui qu'il avait remplacé niveau grondement et vibration .

remplacé par un febi qui a lui bien fait le job.

[tdd]

mouais
sasic/corteco, à oublier

[noob41]

même avis que yoyo avec expérience perso 7Mkm après montage sur mon 2.2dt il était mort

[jpdubuc]

Même avis sur Sasic.

Le prédécesseur m'a laissé un support boîte dans un sachet SASIC ouvert.
Donc je ne peux dire si les deux sont liés, par contre la bonne surprise c'est que c'est du Paulstra :

viewtopic.php?f=7&t=25710&p=419707&hilit=Sasic#p419707

[fkp 94]

Corteco est ok pour les joints moteur. Mais pas pour caoutchouc.
Febi pourrait etre une alternative mais a long terme ?

[Mount]

j'ai pas trouvé en febi bilstein