[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[jpdubuc]

à défaut, des bosch d'occasion, j'en ai deux

état inconnu

J'en ai un aussi en occasion, théoriquement fonctionnel.

• Mais, non testé !

[jpdubuc]

Kilométrage = 259 862 km - le 12-03-2021

TO-DO-LIST - point C_Y°) Nettoyage du débitmètre + tests du nouveau.

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...

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Démontage du bloc "Aliexpress", montage du bloc Bosch d'origine :

• Il faut environ 5 minutes (traaanquiiilleee !).

Tests avec la Valise XR25 :

• Version en place : Bosch origine.

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Étape N°Bosch_1 :

• #06 : 0 tr/min : moteur non tournant.
• #19 : 0 kg/h.

Démarrage (clim sur OFF).
Attente de 2 minutes de stabilisation.

Étape N° Bosch_5 :

• #06 : 2000 tr/min : moteur.
• #19 : 27 kg/h.

Étape N° Bosch_6 :

• #06 : 750 tr/min : moteur.
• #19 : 8 kg/h.
• #31 : 132
• #35 : 133

• Les autres valeurs sont similaires.

Démontage du bloc Bosch d'origine :

Démontage du capteur par rapport à la tubulure :

• Utilisation d'un Torx T20 avec pion central.

2021-03-12_16.31.07.jpg

Nettoyage à la bombe contact.

• Facom Nettoyant contact en spray, 250 mm.
  
• Ne pas toucher avec les doigts, ni frotter, ni ...

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Tests avec la Valise XR25 :

• Version en place : Bosch origine.

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Étape N°Bosch_Nettoyé_1 :

• #06 : 0 tr/min : moteur non tournant.
  #19 : 0

Étape N°Bosch_Nettoyé_2_bis : démarrage : au tout début :

• #19 : 33 kg/h.

Étape N°Bosch_Nettoyé_2_ter :

• #06 : 950 tr/min.
• #19 : 19 kg/h.

Étape N°Bosch_Nettoyé_4 :

• #02 : 76 ℃
• #06 : 780 tr/min.
• #19 : 11 kg/h.
• #31 : 140
• #32 : 128

Étape N° Bosch_Nettoyé_5 :

• #06 : 2000 tr/min.
• #19 : 27 kg/h.

Étape N° Bosch_Nettoyé_6 :

• #02 : 87 ℃
• #06 : 750 tr/min.
• #19 : 9 kg/h.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point C_Y°) Nettoyage du débitmètre + tests du nouveau.

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Ayant fait le nettoyage sur l'origine Bosch, j'ai été faire le nettoyage de l'occasion Bosch de secours :

• Facom Nettoyant contact en spray, 250 mm.

• Non testé ni avant, ni après.
• Ma Phase-2 étant OK, je ne veux pas avoir un soucis dans l'immédiat.

Aucun grattage ou essuyage !

Avant :

• L'origine Bosch était plus sale.

2021-03-12_16.51.23_copy_1024x683.jpg

Après :

• La différence n'est pas énorme.

2021-03-12_16.49.35_copy_1024x682.jpg

[Alejandro]

Mon ridex et stark sur mes 2.5 20v ne me donnent pas de mauvais ressentit au roulage.

Au contraire avec les vieux bosch c'était pétarade, maintenant c'est clean. Ils ont déjà 20 000 kms dans le cul chacun

Même s'ils claquent vers 50 000 kms, pour le prix c'est honnête. J'ai payé le ridex 40 balles et le stark en promo à 15.

[jpdubuc]

Essayes de passer du nettoyant contact sur un des vieux Bosch si tu les as gardés.
Mais sans que la buse touche la plaquette.

[Alejandro]

Des vieux bosch j'en ai 3 ou 4 dans le coup. Mais après est ce que ce nettoyage va faire durer le débitmètre beaucoup plus longtemps.

[jpdubuc]

Des vieux bosch j'en ai 3 ou 4 dans le coup. Mais après est ce que ce nettoyage va faire durer le débitmètre beaucoup plus longtemps.

Le mien était bien et après nettoyage, il l'est encore et remis en place.
Donc si tu fais pareil, au mieux, la crasse est virée, et tu l'as remis en vie, au pire il était en panne vraiment.
Vu que c'est du introuvable en neuf de chez Bosch, cela peut valoir le coup.
Et tu te retrouves avec du secours pour tes 42 Safrane ( environ ).

[jpdubuc]

Kilométrage = 259 862 km - le 12-03-2021

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Kilométrage = 255 749 km - le 26-09-2020

Huitième vidange huile moteur.
...

Compléments d'huile moteur : 0,25 L en 4 113 km (soit plus de 4 096 km).

[FANFAN 21]

Jp j'ai pensé a toi .. on fait une slk 200 de 1999 qui consommait environ 1 litre d'huile au 100 kms..

C'était surprenant

[jpdubuc]

Ok, là je suis largement battu.

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A l'achat (et pendant trop longtemps à mon goût), c'était :

• 1 L/1000km.
  Ce qui représente plus d'huile que pour la seule vidange.
• Et bizarrement sans fumée "visible".

Depuis la dernière vidange, visiblement je suis arrivé à :

• 0,5 L / 8 192 km (environ).

Ce qui fait : 16 fois moins.

• L'objectif est atteint.

[Alejandro]

Sur le slk si c'est un 200k, vidanger le compresseur avant qu'il chouine lol.

[jpdubuc]

Comme l'intérêt de rajouter de l'huile le jour de la vidange est nul, il y a donc une consommation de :

• 0,25 L / entre vidanges espacées de 8 192 km.

[fkp 94]

Ok, là je suis largement battu.

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A l'achat (et pendant trop longtemps à mon goût), c'était :

• 1 L/1000km.
  Ce qui représente plus d'huile que pour la seule vidange.
• Et bizarrement sans fumée "visible".

Depuis la dernière vidange, visiblement je suis arrivé à :

• 0,5 L / 8 192 km (environ).

Ce qui fait : 16 fois moins.

• L'objectif est atteint.

entre 0,5 et 1l/1000 c'est une conso qui est considérée comme non anormale. mais qui permet de ne plus vidanger

[jpdubuc]

Ne plus vidanger, je ne suis pas vraiment d'accord.

Lors de ma première vidange de l'huile moteur de celle-ci, elle était vraiment la plus moche que j'ai vue, Diesel y compris : "noire goudron".

viewtopic.php?f=12&t=25200&p=408683&hil ... on#p408683

[jpdubuc]

Kilométrage = 259 865 km (départ) - le 13-03-2021

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TO-DO-LIST - point C_Y°) Nettoyage du débitmètre + tests du nouveau.

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Ce matin, j'ai du rouler avec le pied beaucoup plus léger et / ou le nettoyage du débitmètre a fait du bien.

• 7 L / 100 km ODB de moyenne sur 55 km.
• Là où d'habitude c'est du 8 L / 100 km ODB.

[jpdubuc]

Kilométrage = 259 976 km (arrivée) - le 13-03-2021

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TO-DO-LIST - point C_Y°) Nettoyage du débitmètre + tests du nouveau.

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Ce matin, j'ai du rouler avec le pied beaucoup plus léger et / ou le nettoyage du débitmètre a fait du bien.

• 7 L / 100 km ODB de moyenne sur 55 km.
• Là où d'habitude c'est du 8 L / 100 km ODB.

Effet retour en cumulant, avec embouteillage sur l'A86 :

• 7,5 L / 100 km ODB de moyenne sur 111 km.

[Yoyo30]

refait le meme trajet avec le aliexpress pour comparer

[jpdubuc]

refait le meme trajet avec le aliexpress pour comparer

Je ne pense pas le faire.
Le bloc débitmètre est en place et fonctionnel, donc je vais limiter les interventions, mais surtout les tests roulants.

Parce qu'être sur la bande d'arrêt d'urgence de l'A86, pour changer le débitmètre avec Madame en mode furax ...

• Pas simple d'expliquer que c'est pour le Forum !!!

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D'une part, le test du bon fonctionnement est fait sur 62 km.
D'autre part les mesures à la Valise XR25 sont faites en statique (mode non roulant).
Et pour finir l'effet vieillissement ne sera pas testé.
J'ai le module Aliexpress de dispo, en secours, voire même en secours de l'occasion, ou en attente pour dépanner un membre.

Le module d'occasion reste à tester, au minimum en local.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point C_Z°) Changement de la bobine.

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J'ai reçu le module bobine "Aliexpress", pareil sans référence, sans la protection sur les deux vis d'entrée de la bobine (bref comme sur la photo).

...

Test du module bobine "Aliexpress".

A gauche : Aliexpress. A droite : l'origine Bosch.

• Le "truc blanc" à gauche est une bague de mousse qui protégeait le connecteur du Aliexpress.

2021-03-13_15.30.27_copy_1024x615.jpg

Test du démarrage (moteur tiède) : OK.

Nettoyage de l'origine Bosch : OK, mais dilemme.

L'origine Bosch présente une fêlure :

• Référence : Bosch 0 221 601 012 (0221601012).
  Renault : 7401275174
• Gravure sur le plat de la petite plaque en métal : "sigle Bosch" "0221601012"
• Gravure sur le coté de la grande plaque en métal : "1275174"

2021-03-13_15.30.01_copy_800x800.jpg

Et le bloc interface est d'une aspérité "étrange" :

2021-03-13_15.31.13_copy_636x636.jpg

Résultat :

• Donc l'origine va aller dans le coffre.

[fkp 94]

L'aspect granuleurx est normal, contrairerement à la fissure.

[jpdubuc]

Kilométrage = 259 976 km - le 13-03-2021

TO-DO-LIST - point C_Z°) Changement de la bobine.

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La bobine "Aliexpress" est mise en place.

• Un soupçon de Ferose.
• Un soupçon de graisse cuivre (acier contre acier).
• Le cache noir est transféré sur celle en place.

2021-03-13_16.29.54_copy_1024x768.jpg

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Il faut que je vérifie, mais il me semble que j'ai une occasion.

[jpdubuc]

L'aspect granuleurx est normal, contrairerement à la fissure.

Le granuleux ne s'effrite pas, donc j'étais moins embêté sur cela.
Merci de me rassurer sur ce point.

Pour la fissure : pas fan.

De plus les deux bordures externes de la bobine au niveau de la ferrure présentent des zones blanches.
Soit c'est l'eau qui y stagne, soit c'est pas top.
A comparer avec une bobine d'occasion.

[Alejandro]

Tu as la bosch sur autodoc à 95 au lieu des 100 dépassés habituels.

Moi je tourne avec une bosch neuve sur noireaude et une meyle neuve sur la vert abysse. Aucun soucis pour l'instant.

J'avais également la partie granuleuses sur les vieilles bosch.

Cette bobine aliexpress va ptet faire des miracles. Donne moi un retour dans 20 000 kms.

[jpdubuc]

J'ai remis la main sur l'occasion, qui semble beaucoup moins kilométrée !

Je regarde cela demain, et de toutes façons l'origine ne retournera pas en mode constant.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point C_Z°) Changement de la bobine.

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...

La bobine "Aliexpress" est en place.

• Un soupçon de Ferose.
• Un soupçon de graisse cuivre (acier contre acier).
• Le cache noir est transféré sur celle en place.

...

Mini retour d'info sur la bobine Aliexpress :

• Boucle de 40 km en IDF (temps sec, 6°C externe) : nickel.

Remarques :

• Absolument rien sur la bobine ne permet de faire la différence.
  Le Bosch a juste une petite étiquette jaune autocollante.

• Absolument rien sur l'adaptation noire ne permet de faire la différence.
  Sauf que le produit "masque" du Aliexpress est bien lisse.

• Seules les deux pièces en métal ont des références sur le Bosch.

• Donc aucune preuve de source de fabrication des parties actives : c'est assez étonnant !

• Les deux fils sont plus souples sur le Aliexpress.
  Donc ils sont possiblement plus fragiles.

• Le cache bornes est absent sur le Aliexpress.
  Le transfert de l'un vers l'autre est très facile (sans outil).