[Stef78] Safrane Phase-2 2.5 20V Rxt Bvm 2001

[Stef78]

Oui c'est sur qu'avec un équipement comme celui ci c'est idéal, moi j'ai des compresses ressort standard, ils on déjà fait 3 voiture dont une Audi A4 qui m'en a fait baver, je pensais acheter un modèle identique mais comme c'est une opération que je réalisé rarement sur les voitures, la dernière avant la safrane c'était Renault qui les avait remplacé en garantis sur la Laguna.

Je verrai si je trouve une bonne promo sur de nouveaux compresse ressort du style de jpdubuc, sa fait moin peur

[jpdubuc]

Pour ma Phase-1, j'avais fait avec des standards à pas cher (c'était avant d'avoir cet outil).

Pour l'arrière, ma paire de standard était passée assez bien.

Pour l'avant, j'avais utilisé ma paire plus un (issu d'une paire identique empruntée à un ami) (donc trois en action).
L'un avait fini HS (filetage et trop tordu) (gardé au final, pour rendre une paire correcte).

• J'étais vert de peur de les voir partir en morceaux, pendant les 4 manips et les poses.
  Serrage G, pose pour séparation + nettoyage + mise en place, desserrage G.
  Serrage D, pose (idem), desserrage D.
  PLUS JAMAIS.

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Je peux te dire plusieurs choses :
Cet outil est rassurant, facile à manœuvrer, rapide, fait gagner un temps précieux sans avoir à trembler de voir tout te péter à la g...le !

@tdd l'a utilisé (il me semble), en tout cas j'ai fait 3 amortisseurs (2 AV et 1 AR) de ma Phase-2 avec lui (le 2ième AR en étant seul plus tard) et deux amortisseurs AV en attente chez lui, en bavardant décontracté.

[Polo21]

Tu te souviens de la marque ou de l’endroit où tu l’avais acheté, JP, ton compresseur de ressort ?

J’ai un truc merdique Norauto, et je ne me sens pas de remettre les ressorts des suspils AV avec mon truc tout fatigué

[jpdubuc]

En compresseur de ressort, celui-ci est vraiment bien :

viewtopic.php?f=12&t=25200&p=451675&hil ... ur#p451675

viewtopic.php?f=14&t=27367&p=477406&hil ... ur#p477406

En suivant le second lien, ils sont toujours en vente sur eBay.
Le prix me semble avoir monté depuis mon achat.

[jpdubuc]

Il y a aussi (choix sur Amazon) :
https://www.amazon.fr/s?k=compresseur+r ... tance_1_16

Exemple actuel :
https://www.amazon.fr/Kfzteileschnellve ... 09&sr=8-18

J'avais préféré les prendre avec les caches en plastiques qui sont amovibles, pour le faible écart de prix.
Par contre, suivant comment cela se passe, les caches sont à laisser (mon choix principal) ou à retirer si nécessaire au placement.
Dans les deux cas se sera en sécurité. Avec sert à éviter de rayer peut-être les spires en contact.

[jpdubuc]

Sur ma Phase-1, les coupelles hautes :

• Devant et derrière : elles sont d'origine.
  Un seul changement d'amortisseurs.
  Environ 310 000 km en tout.

Sur ma Phase-2, les coupelles hautes :

• Devant : occasions achetées en Casse (km ?).
  Traitées Ferose et peinture sur les zone en acier.
• Derrière : neuves car achetées en prévision.
  
• Changement avec @tdd, il y a 3 ans.

[Stef78]

Sur ma Phase-1, les coupelles hautes :

• Devant et derrière : elles sont d'origine.
  Un seul changement d'amortisseurs.
  Environ 310 000 km en tout.

Sur ma Phase-2, les coupelles hautes :

• Devant : occasions achetées en Casse (km ?).
  Traitées Ferose et peinture sur les zone en acier.
• Derrière : neuves car achetées en prévision.
  
• Changement avec @tdd, il y a 3 ans.

je pense je vais faire déjà ceux de devant et m'acheter l'outil parce que c'est vrai que sa fait peur avec les barre que j'ai, la dernière fois quand j'ai fait la 206 a ma femme j'ai eu un coup de chaud.

[jpdubuc]

Avis perso, l'avant est environ 2 fois la pression de l'arrière sur une Safrane.

L'outil n'empêche pas de le faire avec du calme, de la place et sans être au milieu de la foule.
Quand l'écrou du bout de l'amortisseur est proche de la sortie, cela reste dangereux.
L'avantage de cet outil est qu"il permet de compresser tranquillement pour éviter d'être en pression sur cet écrou, et donc de pouvoir le dévisser et le visser sans être en pression.

Un conseil : déblocage (pas plus d'un tour) de l'écrou amortisseur en place.
Idem pour le serrage au couple : avec l'amortisseur à sa place dans la voiture.
Ceci permet de se concentrer sur ces deux opérations, sans avoir à gérer le fait que le triplet amortisseur+ressort+outil ait envie de tourner.

[jpdubuc]

Remarque sur la différence huile / gaz :

Les amortisseurs à huile sont vendus "libres".

Les amortisseurs à gaz sont vendu avec une tige en acier pour éviter qu'ils soient en butée de sortie max.
Donc quand on libère (en le comprimant : c'est dur) un amortisseur neuf à gaz, il se déploie (l'accompagner doucement) au max, ce qui est pratique pour le début de serrage.

Un amortisseur à gaz est simple à analyser seul : si la tige descend toute seule = il est totalement HS. Si elle ne remonte pas toute seule = HS.
viewtopic.php?f=12&t=25200&p=451545&hil ... az#p451545

[Stef78]

Remarque sur la différence huile / gaz :

Les amortisseurs à huile sont vendus "libres".

Les amortisseurs à gaz sont vendu avec une tige en acier pour éviter qu'ils soient en butée de sortie max.
Donc quand on libère (en le comprimant : c'est dur) un amortisseur neuf à gaz, il se déploie (l'accompagner doucement) au max, ce qui est pratique pour le début de serrage.

Un amortisseur à gaz est simple à analyser seul : si la tige descend toute seule = il est totalement HS. Si elle ne remonte pas toute seule = HS.
viewtopic.php?f=12&t=25200&p=451545&hil ... az#p451545

c'est se que j'avais remarqué quand j'avais passer la 206 de huile a gaz (pour la tige acier)

J'ai commandé les amortisseurs hier soir, avec roulement, j'ai pas pris les coupelles, et j'ai acheter l'outil sur amazon, je devrait recevoir le tout cette semaine, donc si j'ai le temps le Week end prochain ou un soir de la semaine je commencerais le démontage/remontage.
Je ferais l'arrière après (qui me semble plus chiant)

[jpdubuc]

Pour info pour l'arrière :

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Il y a une solution que j'avais utilisée (par deux fois) :

• L'outil à droite sur la photo.

viewtopic.php?f=12&t=25200&p=483237&hil ... ur#p483237

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Et à priori son équivalent du commerce (non testé) :

viewtopic.php?f=12&t=25200&p=493923&hil ... ur#p493923

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Attention, pour les versions avec xénon, je recommande de : soit déposer le capteur ARD, soit défaire la biellette du capteur.
Ainsi le bras pourra être descendu plus bas pour déboîter le bas de l'amortisseur ARD vis-à-vis du porte moyeu ARD.
Le capteur se retrouve en butée et ce bloque le fait de vouloir descendre plus bas.

Je n'avais pas fait attention à cet aspect par analogie avec ma Phase-1 non équipée, et j'avais galéré avec l'amortisseur ARD.
Le gauche avait été hyper simple, d'où ma recherche du pourquoi une telle différence de comportement.

[Palmedor]

Je confirme que les outils à pas cher, c'est bien pour des petits diamètres de ressorts, genre l'arrière d'une Safrane

Mais à éviter absolument sur les avant...Première fois, j'en ai aussi plié un au 2ème amortisseur...
Depuis c'est outil comme JP sinon rien, la sécurité c'est important.

[Stef78]

Je confirme que les outils à pas cher, c'est bien pour des petits diamètres de ressorts, genre l'arrière d'une Safrane

Mais à éviter absolument sur les avant...Première fois, j'en ai aussi plié un au 2ème amortisseur...
Depuis c'est outil comme JP sinon rien, la sécurité c'est important.

C'est clair, j'avais déjà vu des vidéos ou il utilisait ce type d'outil, je pensais que c'était plus chère que sa, finalement j'avais payé une 30aine d'euros les pinces que j'ai ( pas terrible ) alors que la pour une centaine d'euros tu travail un peux plus tranquille (sans oublier qu' il y a un risque quand même mais moindre )

[jpdubuc]

Si tu positionnes bien les "mâchoires" : le risque est limité à l'étourderie de ne pas avoir vissé assez l'écrou.
Avec cet outil, on peut facilement changer un ressort, au pire on s'y prend à deux fois pour trouver le bon emplacement pour les deux bordures de spires concernées par le positionnement.

Le déblocage et le serrage au couple sont à faire sur la voiture.

Le volume de rangement est plus conséquent que les "trucs à pas cher", mais on garde cet outil au lieu d'hésiter à jeter les "trucs à pas cher" face aux risques sur à une dégradation.

[Stef78]

j'ai reçu le compresse ressort et les amortisseurs mais je me suis planter j'ai commander un seul roulement du coup j'attend le 2e en attendant je bricole sur la voiture de madame elle me fait des caprices ses dernier temps

[jpdubuc]

C'est la voiture de Madame, ou Madame qui te fait des caprices ?

[Stef78]

C'est la voiture de Madame, ou Madame qui te fait des caprices ?

non la voiture bien sur, la safrane attend sont tours, manque de pot je me suis trompé j'avais prévus de faire sa se Week end qui arrive du coup sa décale, mais je pense attaqué le démontage comme sa j'aurais pas tout perdu ( en temps je veux dire )et sa me permettra de nettoyée les pièces pour remonter au propre.

[jpdubuc]

[Stef78]

J'ai attaqué le démontage des amortisseurs, du coup j'ai fait le côté gauche, sa c'est trop bien passer j'avais peur que sa soit trop difficile au vu de la taille du ressort mais franchement l'outil pour compresser fait vraiment la différence, merci de m'avoir conseiller, une fois tester franchement c'est adopté, i y a pas photo tu fais beaucoup moins d'effort, pour se qui est de l'amortisseur qui était dessus pour me donné une idée je l'est comprimé et seulement 2/3 minute après il est revenus en position mais difficilement, il était bien fatigué, du coup j'ai nettoyé le ressort et la coupelle et hop remontage avec en prime un jolie cache poussière neuf (il y en avait pas) et un roulement neuf, le vieux avait du jeux et quand je l'est tester il tournait comme s'il grattait, il était temps de changer, du coup j'attend le deuxième roulement et je ferais le droit, en prenant mon temps pour m'installer en sécurité et chercher les outils qu'il faut et monté le compresse ressort environ 2h pour faire sa, une tortue mais bon se qui compte c'est que sa se soit bien passer.

Hâte de recevoir l'autre pour le monter et faire un essais

[yannick david]

le temps qu'ont passe sur nos autos,ça ne se compte pas ou juste comme ça pour rigoler

quand tu compte ce que t'économise a le faire toi meme,t'apprend en meme temps et en plus t'a la fierté de faire toi meme et ça au volant après,ça vaut tout l'or du monde

[jpdubuc]

Des fois, on indique des temps pour aider un membre pour qu'il prévoit un temps "moyen" et aussi pour lui démystifier une activité inconnue.

[Stef78]

Des fois, on indique des temps pour aider un membre pour qu'il prévoit un temps "moyen" et aussi pour lui démystifier une activité inconnue.

oui je m'en doute après je pense que faire vite c'est le meilleur moyen de se planter, je pense que le deuxième sera plus simple à faire, j'ai déjà les outils de prêt et j'ai vu comment procédé, le plus chiant était l'enlever de l'aile je m'y prenait pas de la bonne manière mais en faite je me prenais la tête pour au final simplement le descendre entre le cardan et le derrière du moyeu et le basculer et inversement pour le remettre tout simplement.

[Stef78]

le temps qu'ont passe sur nos autos,ça ne se compte pas ou juste comme ça pour rigoler

quand tu compte ce que t'économise a le faire toi meme,t'apprend en meme temps et en plus t'a la fierté de faire toi meme et ça au volant après,ça vaut tout l'or du monde

grave j'avais fait un devis ont me demandais pas loin de 500€ pour devant et en plus c'était pas bon car il me proposait à l'huile les amortisseurs alors que comme c'est une phase 2 c'est a gaz ( infos via le forum encore merci )

[jpdubuc]

le temps qu'ont passe sur nos autos,ça ne se compte pas ou juste comme ça pour rigoler

quand tu compte ce que t'économise a le faire toi meme,t'apprend en meme temps et en plus t'a la fierté de faire toi meme et ça au volant après,ça vaut tout l'or du monde

grave j'avais fait un devis ont me demandais pas loin de 500€ pour devant et en plus c'était pas bon car il me proposait à l'huile les amortisseurs alors que comme c'est une phase 2 c'est a gaz ( infos via le forum encore merci )

Je suis en gaz sur mes deux phases.
Et certains préfèrent installer des huiles sur les Phase-2.
Et encore d'autres qui mixtent, de souvenir gaz devant et huile derrière !

[Stef78]

Bonsoir, juste pour dire après réception du roulement mercredi soir, j'ai enfin fait le coté droit amortisseur + roulement et cache poussière (il y en avait pas) tout sa vendredi après le travail, j'ai été faire un tour aujourd'hui et ben franchement il était bien mort parce que la c'est top, plus de bruit de grincement, plus d'effet yoyo a l'avant, c'est confortable, je la trouve encore plus belle et comme j'était content je vais pour la rentré au garage et la je m'aperçoit la lumière veilleuse sur le coffre est HS ( elle me remercie en me donnant encore quelque chose a faire ) faudra que je regarde c'est quoi comme lampe, pas sur que j'en est d'avance.