[jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2,2L 12V SI - E4 RXE - AM1994 - dite "Tata-Yoyo"

[Polo21]

Regarde sur le forum BT, le club a refait des clips de baa de Caisse

[jpdubuc]

Oui, j'avais vu :

• https://safrane-biturbo.1fr1.net/t4377- ... 7703072340

Ayant fait le dessin 3D et imprimé 2 protos (25 novembre 2025), autant finir ma version.
Mon soucis est que le filament utilisé est dur et du coup cassant.

Voir peut-être n'utiliser que la tige, avec mon dessin, mais avec un autre filament déjà en stock.

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Il y en a 6 par côté en bas.
Totalement absent sur ma RXE.

Et je pense autant en haut derrière les caoutchoucs.
Et ceux-là, on perd le centre à la dépose des plastiques.

Vécu et fait que sur ma RT.
Quand les bas sont HS, les tiges sont parfois récupérables.
Mais quand, il n'y a rien en bas, il faut changer l'ensemble complet du haut.

Ce qui ferait une estimation de 24 par Safrane.
Ce chiffre sera confirmé un de ces jours.

[fkp 94]

La peinture restom est tres bien sur les parties amenées à etre soumise a condition climatiques difficiles. en mettant avant un appret phosphatant ca devient au top.

Par contre prix de revient elevé.

Le traitement reservoir en metal est top aussi

En general bons produits mais dans le cadre d'une restauration le budget est elevé. si beaucoup à peindre, l'envoi en atelier est moins couteux.

[jpdubuc]

Là c'est pour tous les bras de l'arrière.
Et comme dit plus haut, l'un est neuf, les autres proches neufs.

Les bas de caisse ce sera s'il reste du produit.

Le "futur" berceau est déjà traité époxy noir.

J'ai vu qu'il était possible de faire les étriers de frein avec.
Rappel, les arrières sont neufs (posés perso il y a 6 mois).

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Les 3 pièces non trouvées pour l'instant, sont les 2 attaches avants des bras longitudinaux et le bloc renvoi des câbles de frein.

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Hammerite Ultima est bien, mais ne résiste pas à un choc.
Donc parfait pour tout ce qui est recouvert, genre pièces moteur (déjà faites) et probablement bas de caisse, mais les zones cachées sous les plastiques.

Le Hammerite utilisé précédemment est plus accrocheur comparativement (avis perso).

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Avec le temps que j'y passe, je ne vais pas chipoter pour 10€ entre le produit X et Y.

Le train arrière est vraiment un problème sur les Safrane.

J'angoisse depuis le premier jour sur les 2 raccords rigides des flexibles de frein !
Et tant qu'ils ne sont pas remplacés, je ne roulerai pas avec la RXE.

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Réservoir : OK sur la Corsa A, long, fastidieux et avec un résultat parfait.

[jpdubuc]

Frais de port offerts RESTOM, avec ce code :

• MKZDOP

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Suivi des opérations en cours.

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Traitement du TDB :

Remplacement des ampoules 1,2W par des modules à une LED.

• Ces modules sont "réversibles" (pas de sens).
  
• 10 PIÈCES T3 T4.2 T4.7 T5 T6.5 T10 W5W B8.5D B8.4D B8.3D AMPOULE LED de Tableau De bord de Voiture Automatique de Lampe De Tableau De Bord Réchauffement Voyant
  
  https://fr.aliexpress.com/item/32981441025.html
  
  T5 Voyant.jpg
  
  Choix : T5 : White, Blue, Red, Green, Yellow

Les "Blancs" sont pour les fonds d'écran.

Les "Orange" sont des "Jaunes" proches.

Ligne 1 de gauche à droite :

1. Orange
2. Rouge (ceinture de sécurité : à confirmer)
3. Orange (AIRBAG)
4. Vert (clignotant gauche : à confirmer)
5. Blanc
6. Orange
7. Blanc
8. Vert (clignotant droit : à confirmer)
9. Orange (BVA : à confirmer)
10. Rouge
11. Orange

Ligne 2 de gauche à droite :

1. Rouge
2. Orange (SUSPIL : à confirmer)
3. Orange (DAV)
4. Orange
5. Vert
6. Orange

Ligne 3 de gauche à droite :

1. Orange
2. Orange (ABS)
3. Rouge (Frein de stationnement : à confirmer)
4. Vert
5. Bleu
6. Rien (ne rien mettre car sinon allumé)

Ligne 4 de gauche à droite :

1. Rouge
2. Rouge (charge batterie : à confirmer)

Ligne 5 de gauche à droite :

1. Rouge
2. Blanc
3. Blanc
4. Blanc

Ligne 6 de gauche à droite :

1. Orange (afficheur gauche)
2. Blanc
3. Rouge
4. Blanc
5. Orange (afficheur droit)
6. Blanc

En bas seul :

1. Orange ("Service")

La carte électronique du TDB :

• Vue du côté "éclairages".
  
  5152025194814.jpg

J'ai fait un test de la carte seule.

• Version arbre de Noël : comme prévu.
  Vue que quasiment tout est débranché.
  Et que certains module LED doivent être adaptés.

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Dans un second temps, il faut que je rajoute les résistances sur les modules LED à adapter genre :

• Ceinture de sécurité : à confirmer.
• AIRBAG.
• Clignotant gauche : à confirmer.
• Clignotant droit : à confirmer.
• BVA : à confirmer.
• SUSPIL : à confirmer.
• DAV.
• ABS.
• Frein de stationnement : à confirmer.
• Charge batterie : à confirmer.
  
  Avec une charge résistive de 150 Ohms 2W.
  
• Méthode d'adaptation 150 Ohms 2W.
  viewtopic.php?f=12&t=25200&p=471404&hil ... ms#p471404

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Rappel des voyants à la mise du contact :

• Visuel le 14 déc. 2024
  
  

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Nettoyage en règle du TDB :

• Chaque compartiment interne.
• 2 faces du transparent à l'alcool à 90°.
  Donc la face avant est devenue "propre".
  
  515202519402.jpg

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Traitement de la console de clim :

• Remplacement par les mêmes modules en "jaune".

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Support du calculateur d'injection :

• Mise en place des 4 inserts cage en neuf.
  
  photo_2025-06-15_19-59-01.jpg

[jpdubuc]

Suivi des opérations en cours.

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Traitement de l'affichage radio et température :

• Achat Aliexpress des module T4.7 orange.
  Peut-être le même lien que ci-dessus.
  Mais ils ne passent pas.
  Transfert de 4 modules vers les 4 supports d'origine.
  Attention, ils ont un sens de branchement.
  
• De gauche à droite :
  Aliexpress T4.7 orange.
  Module déposé.
  Support vide.
  Début d'assemblage.
  Assemblage terminé.
  
  5162025101223.jpg

Et un module à 3 LED orange pour la synthèse vocale.

Reconnexion des 3 prises sur le bloc.

Fixation du bloc.

[jpdubuc]

...

Pièce de fixation arrière de la plaque sous le moteur :

• Elle était absente de la plaque achetée à @Palmedor.
  Pas grave, mais préfère l'avoir.
• Je crois en avoir aperçue une, par le haut du moteur.

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Impression 3D :

• Réparation d'une poignée intérieure avant.
  
  viewtopic.php?f=12&t=28834&p=526975#p526975

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La pièce coudée en plastique rigide qui arrive au dessus du papillon, car très / trop bof.
Entre la fissure, le plat qui n'est qu'un lointain souvenir, ...

• 421202514615.jpg

J'ai une idée de réparation, mais qui risque d'être longue en IMP 3D.
Et une deuxième possible avec du bi-composant.

Il y a plus simple, plus sûr : une fourniture par @Palmedor, suivant son stock, avec un grand merci.

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Rappel au sujet des PC AV Phase-1 :

• @tdd a un bleu qui intéresse @Palmedor.
  
• @Palmedor a un gris moyen/foncé qui m'intéresse.
  Il sera repeint en gris 640 pour la RXE.
  
• Et celui de la RXE va sûrement finir en déchetterie.
  Il n'est vraiment pas au mieux de sa longue existence.

Ce post est la mise à jour du précédent post mémo des pièces utiles que je souhaite / espère trouver auprès de @Palmedor, que je remercie par avance.
Et le "contraire".

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J'ai le carton de @tdd vers @Palmedor.

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Je viens de me rappeler un truc aussi :

• Une griffe inox de fixation du verre d'un phare Phase-1.

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La poulie PAE : résolue.

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Je réfléchi à peut-être refaire le joint du haut du papillon en impression 3D avec du filament TPU.

[jpdubuc]

...

Remplacement de l'ampoule 1,2W du bouton chauffage :

• Par un module LED (blanc).
  La lame gauche des 2 contacts est aplatie et isolée par un bout de gaine thermo.
  Le but est d'éviter un double contact qui ferait un court-circuit.
  Le module LED utilisé a ses deux bords opposés (épaisseur du circuit imprimé) relié par traversées.
  
  1122024165315.jpg

...

Suivi des opérations en cours.

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La console de clim :

• Installation des 6 mêmes modules LED.
• Avec une trace de feutre noir à la pointe des 2 de gauche.
  
  5162025133426.jpg

[jpdubuc]

Suivi des opérations en cours.

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Pose des 2 plots tampon de pare-chocs :

• Avec 4 vis neuves "Restagraf 12187".
• J'ai un peu redressé certaines zones.
• Je n'ai pas vu de partie cassée.
  
  5162025171416.jpg

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Pose de la tresse côté boîte :

• Graissage cuivre de la tresse.
  
• Côté châssis avec la vis / rondelle d'origine.
  Graissage cuivre, car châssis acier.
  
• Côté boîte avec la vis d'origine.
  La rondelle imperdable avait cassé par la rouille.
  Remplacée par une Inox.
  Graissage cuivre, car pièce en acier.

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Réparation du pare boues vertical AVG (fibre) :

• 7 emplacements "gros" vissages :
  2 ne sont que des passages de vis en haut.
  5 "gros" inserts : 4 fendus et 1 incomplet.
  1 sert à fixer l'arrière de la plaque en haut.
  Et les 4 autres pour la protection sous le moteur.
  Donc les 5 remplacés par du stock "compatible".
  
  516202517144.jpg
• Les 2 "petits" inserts sont rouillés.
  Les 2 pour fixer le pare boues AVD.
  
  Les remplaçants inox neufs sont très "petits".
  Anciens : 14 mm largeur * 21 mm longueur.
  Neufs : 11 mm largeur * 16 mm longueur.
  
  5162025172253.jpg
• Réparation de la partie cassée.
  Pose d'un serpentin à chaud pour bloquer.
  Collage type pare-brise d'un bout de baguette.
  2 rivets pop avec rondelles.
  
  2025-06-16_18.27.02.jpg
• Changement du "gros" insert sur le châssis : celui du haut devant.
  
• Vissage en haut avec 3 vis neuves.
  
  viewtopic.php?f=12&t=28834&p=525053&hil ... ur#p525053

[jpdubuc]

Je prévois de découper la moquette avant sous le levier de frein à main :

• Le siège AVG n'est pas fixé, idem les 4 plots.
  Le côté passager n'est pas accessible.
  
• Ainsi je pourrais laver ce côté de la moquette.
• Nettoyer dessous, car j'ai comme un doute.
• Voir l'état du bac et le traiter.
  
• Installer les 4 plots avec bague métallique.
• Pour enfin : fixer et finaliser le siège conducteur.

[jpdubuc]

Suivi des commandes et des opérations en cours.

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Pour les "petits", hier j'ai retrouvé un autre lot de clips :

• Les dimensions sont très proches.
  
  5182025143154.jpg
  
  
• Clip de fixation de boucle de panneau de garniture latérale de coffre de panneau de garniture de sol d'écrou en métal automatique pour Bmw 10 pièces 07147330002 Accessoires d'intérieur de voiture
  
  https://fr.aliexpress.com/item/1005007956834689.html
  
  Clip de fixation - 07147330002.jpg
  
  Commandé le : 06 mai 2025.
  Reçu le :16 mai 2025.
  
  
• Mais : le vissage est très dur !

Problème résolu :

• J'ai cassé le petit rabat qui est un 2nd vissage.
  Avec un petit tournevis fin, en faisant levier.
  Du coup, avec un seul vissage : c'est OK.
  Vis format 4,2 mm avec rondelle.
  
  518202518843.jpg
• Les 2 "petits" du pare boues vertical AVG sont remplacés, sur place : OK.

[jpdubuc]

...

Peinture époxy noire brillant :

• Restom : Epoxy EAF 2092
  Peinture époxy à froid bi-composants
  • Noir brillant : RAL 9005
    Avec diluant
    1 L

Traitement anti-gravillon et insonorisant :

• Restom : Insonor 6030
  traitement anti-gravillon et insonorisant
  • 1 L

...

Suivi des commandes en cours.

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Paquet reçu hier.

[jpdubuc]

Suivi des opérations en cours.

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Analyse du pare boues vertical AVG (fibre) :

• Nettoyage en règle.
  Très gras comme le côté droit du cadre.
  
• Le "cercle" : un peu malade.
  
• Le "rectangle" : cassé en bas et à droite.
  Il manque le bord en haut.
  
• La "flèche" : il manque le bord en bas.
  
• Les 3 trais" : cassure complète.
  À traiter par le dessus.
  
  518202519554.jpg
• 7 emplacements "gros" vissages :
  2 ne sont que des passages de vis en haut.
  2 inserts fendus, 1 malade, 1 "bien" et 1 absent.
  1 sert à fixer l'arrière de la plaque en haut.
  Et les 4 autres pour la protection sous le moteur.
  
• 2 emplacements "petits" inserts :
  2 absents.
  Les 2 pour fixer le pare boues AVD.

[jpdubuc]

Je prévois de découper la moquette avant sous le levier de frein à main :

• Le siège AVG n'est pas fixé, idem les 4 plots.
  Le côté passager n'est pas accessible.
  
• Ainsi je pourrais laver ce côté de la moquette.
• Nettoyer dessous, car j'ai comme un doute.
• Voir l'état du bac et le traiter.

...

Suivi des opérations en cours.

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Exemple : dépose de la pédale accélérateur :

• viewtopic.php?f=12&t=17869&p=472700&hil ... ur#p472700

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Opération : moquette AVG.

Découpe sous le levier du frein à main.

Nettoyage de la moquette AVG :

• Mini nettoyeur type moyenne pression.
  Dessous avec le même produit de nettoyage (LDR).
  Pas de haute pression : arrachage de la mousse.
  Dessus (même produit de nettoyage).
  
• Le truc noir au milieu est juste un bout de fibre : retiré en 1/4 de seconde.
  
  519202513649.jpg

Vue du bac AVG :

• État très correct.
  Comme soupçonné : il y avait du LDR encore présent sous les conduites d'air.
  Vu : lors du traitement du radiateur.
  
• La RXE est quand même plus insonorisée que la RT.
  Bien plus que dans ma fin Phase-2.
  Et similaire à une Initiale de @tdd.
  
  51920251373.jpg
• Après un petit nettoyage.
  
  519202513715.jpg
• Après des retouches localisées de peinture.
  Hammerite gris martelé.
  
  519202513726.jpg

Nettoyage des 2 conduites d'air.
Suppression des "souvenirs" des 2 joints.

Nettoyage de la plaque sous le siège AVG.
À l'entrée : insectes et trucs d'une autre époque.

Relavage du côté moquette :

• En un plus intensif.
  Autant profiter des fortes températures actuelles.
  Ce qui est sûr, c'est qu'elle ne retourne pas à sa place aujourd'hui !
  
  5192025145614.jpg

2nd passage : retouches peinture du bac AVG :

• Hammerite gris martelé.

[jpdubuc]

Adaptateur pour bouteille azote :

• Giuneuow Adaptateur de Recharge de Bouteille de CO2, Régulateur de Bouteille de Gaz Fait Maison M10X1 à W21.8-14, Adaptateur pour, CO2, Mélange de Gaz, Installation Facile, Facile à Utiliser, No

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Détendeur pour bouteille azote :

• Réducteur de pression d'azote « GCE ProControl » (0-10 bar), 200 bar, conforme à la norme DIN EN ISO 2503

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Je pensais faire le remplissage à l'azote : raté.

J'ai un 1er adaptateur M10x1 Femelle (bouteille de gaz azote de 1L et 2L) vers W21,8x1/14" Mâle.

Mais je n'ai pas fait attention, le détendeur est de type W24,32x1/14" Femelle.

Donc maintenant, j'attends un 2nd adaptateur :

• W24,32x1/14" Mâle vers W21,8x1/14" Femelle.

C'est compliqué, avec les différences entre pays, pressions, bouteilles, normes, ...

Suivi des commandes et des opérations en cours.

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2nd adaptateur reçu hier : 18 juin 2025.

Aujourd'hui :

• Montage des 2 adaptateurs et du réducteur : OK.

[jpdubuc]

Explications du principe de conversion R12 vers R134A.

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Ma RT de fin 1992 était en R12.

Le R12 étant interdit à la vente, je l'avais convertie en 2004 (achat) pour être en R134A, seul gaz autorisé et disponible à la recharge. Le système n'avait plus de gaz.

Changement condenseur car bouteille HS.

Compresseur HS, huile obligatoire car différente, détenteur, pressostat, joints et obus par principe car incompatibles, les 3 durites (sauf 1 introuvable à l'époque modifiée avec un adaptateur R12->R134A).

Ajout d'une étiquette de conversion avec le poids du gaz R134A.

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L'évaporateur n'est que métallique donc compatible des 2.

La séparation du condenseur et de la bouteille est quasi impossible, car les raccords alu / acier se soudent avec le temps, la séparation fait casser les tuyaux fins en alu.

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Et pour la RXE de mi 1993, c'est quasi pareil, en un peu plus complet.

Réutilisation du pressostat de la RXE qui était déjà R134A.