[Cedric20v] Safrane 2.5 20V BVA - 12/1996

[fkp 94]

Tracter la bva meme sur 5 kms, ne pose aucun souci. surtout celle la.

la rouille se cache souvent là ou elle n'est pas evidente. sur les ph2 : derriere les bas de caisse.

Pour l'adhesion 2026 nous y sommes voilà le lien tout frais tout chaud

https://renault-safrane.com/adhesion_sac.html

Bien penser à effectuer un paypal entre amis pour éviter les frais inutiles. Merci

[jpdubuc]

Regardes par Histovec.
Tu devrais pouvoir avoir une petite idée de son historique.

[Cedric20v]

Bonjour à tous,

Bulletin d'adhésion complété et renvoyé, et virement Paypal fait.

[jpdubuc]

[fkp 94]

Bonjour à tous,

Bulletin d'adhésion complété et renvoyé, et virement Paypal fait.

Recu, tu es validé

[Cedric20v]

Recu, tu es validé

Merciiiii. Je vais aller voir ces nouvelles pages ce soir.

Je suis déjà en train de parcourir les présentations de @jpdubuc.
Une mine d'informations rien que là. Merci.

Pas eu le temps de retourner voir ma future.
Mais j'ai appris qu'elle serait de décembre 1996. Une des premières 2.5 quoi.

[jpdubuc]

Bienvenue et merci pour ta remarque.

[fkp 94]

Recu, tu es validé

Merciiiii. Je vais aller voir ces nouvelles pages ce soir.

Je suis déjà en train de parcourir les présentations de @jpdubuc.
Une mine d'informations rien que là. Merci.

Pas eu le temps de retourner voir ma future.
Mais j'ai appris qu'elle serait de décembre 1996. Une des premières 2.5 quoi.

Si tu lis les presentations de jp, tu en as pour quelques jours. N'oublie pas le doliprane aussi

[Cedric20v]

Bonjour à tous.

Petit tour aujourd'hui. Pas mal de déceptions... Ou de défis plutôt.
Voici déjà la plaque sur le 2eme pilier.

IMG_20260118_193053_edit_495119249316178.jpg

Mise en circulation : 24/12/1996 exactement.
Elle a 235 000 km en fait. Toujours entrenue jusqu'à son arrêt. Mais arrêtée depuis 2015. Et depuis un an exposée en aux intempéries devant le garage.

Sinon il manque le compteur, des fils ont été coupés en dessous de la planche de bord (boîte à fusible je pense )... Et pas de clés jusque là. C'est chiant à passer l'éventuel antidemarrage si on ne les retrouves pas ?


Elle n'a pas les Xenons. Bizarre non pour une RXT?

[tdd]

non, normal pour les premières.

Au tout début, c'était uniquement les initiales.
Puis les rxt courant 97

si le cablage a été massacré, pas glop.

Pour le compteur, au détail pres du kilométrage mémorisé, cela se trouve.

Pourquoi elle a été vandalisée comme cela ????

[Cedric20v]

non, normal pour les premières.

Au tout début, c'était uniquement les initiales.
Puis les rxt courant 97

Merci de la précision. .

si le cablage a été massacré, pas glop.
(...)
Pourquoi elle a été vandalisée comme cela ????

Je présume que des "indélicats" ont voulu prélever des morceaux. Le compteur, la partie "dame qui cause" , l'attelage, la boîte à fusible (c'est bien ça qu'ils ont coupé le faisceau..) ont disparus...

Ca doit se retrouver. Mais je suis bon pour demonter le tableau de bord en plus pour changer le faisceau (le démontage de tout l'intérieur pour nettoyage et restauration, sauf ça était prévu)...

Marre des blaireaux. Ils auraient pu piquer ça proprement

[tdd]

la planche de bord se démonte assez facilement, tout comme le faisceau se change également facilement après.

La difficulté est surtout d'en trouver un complet, et du bon modèle (faisceau complet génération 97)

[Cedric20v]

:Oui. Je commence à me mettre des alertes sur Leboncoin, ebay

[fkp 94]

là ca va pimenter la restauration. car il faut trouver un faisceau ph2 dit haut de gamme, de 96 à 99 et dépoiler tout l'interieur.

[tdd]

là ca va pimenter la restauration. car il faut trouver un faisceau ph2 dit haut de gamme, de 96 à 99 et dépoiler tout l'interieur.

non, de 97 seulement.

Ou alors, si faisceau habitable 98-99 (à savoir phase 2 / 2), faut aussi changer une partie du reste (genre faisceau d'aile passager, brochage du connecteur différent déjà)

[jpdubuc]

Pour avoir un visuel exemple de la dépose de la PDB :

• viewtopic.php?f=12&t=28834&p=526883&hilit=PDB#p526883

La PDB est similaire Phase-1 et Phase-2.

Les seuls soucis sont les 2 écrous cage derrière les 2 tweeters.
Je les ais remplacés sur ma RT par :

• viewtopic.php?f=12&t=17869&p=473265&hil ... ge#p473265

Sur la RXE, ce sont d'autres écrous cage de "M...." car je n'avais pas remis la main sur le lot de ceux utilisés dans ma RT : qui sont impeccables.

[fkp 94]

là ca va pimenter la restauration. car il faut trouver un faisceau ph2 dit haut de gamme, de 96 à 99 et dépoiler tout l'interieur.

non, de 97 seulement.

Ou alors, si faisceau habitable 98-99 (à savoir phase 2 / 2), faut aussi changer une partie du reste (genre faisceau d'aile passager, brochage du connecteur différent déjà)

pas grave ca donne plus de chance d'en trouver un

peut etre roger 80 aurait ca car il depouille une 2.5 il me semble

[Cedric20v]

là ca va pimenter la restauration. car il faut trouver un faisceau ph2 dit haut de gamme, de 96 à 99 et dépoiler tout l'interieur.

non, de 97 seulement.

Ou alors, si faisceau habitable 98-99 (à savoir phase 2 / 2), faut aussi changer une partie du reste (genre faisceau d'aile passager, brochage du connecteur différent déjà)

pas grave ca donne plus de chance d'en trouver un

peut etre roger 80 aurait ca car il depouille une 2.5 il me semble

Merci. Toutes vos remarques me permettent d'avancer.
Modifier une partie de faisceau est à ma portée. Je vais juste pas tarder de vous enquininer pour avoir les schémas de câblages des différents phase 2 en 2.5 20 V.

Je vais envoyer un message à Roger donc.

Edit : mp Envoyé...

Edit 2 : compteur et... Faisceau de 1997 trouvé. Grace À vous et à Roger... Merci.

[Cedric20v]

Pour avoir un visuel exemple de la dépose de la PDB:
(...)
Je les ais remplacé sur ma RT par :

• viewtopic.php?f=12&t=17869&p=473265&hil ... ge#p473265

(...)

Merci JP.. Je n'arrête pas de traîner sur les présentations et autres sujets et souvent les liens me ramènent sur tes pages.

Vive la fonction "rechercher"

[jpdubuc]

La PDB c'est angoissant à imaginer.

Mais en prenant son temps, il n'y a rien de compliqué.

[Cedric20v]

Je suis en train de démonter celui d'une de mes Stilo pour réparer le bloc de chauffage.
J'en ai déjà demonter plusieurs. Ça ne m'inquiète pas plus que cela. Et au pire, j'appellerai au secours sur le forum

[Palmedor]

Le plus important du faisceau habitacle, c'est de conserver la traverse métallique complète à l'avant aussi bien au démontage qu'au remontage, ça facilite grandement les choses.

Rien de bien compliqué en soit, ça prend juste du temps, mais de toute façon vu son état, c'est aussi bien de dépouiller tous les caches/moquettes pour aller voir ce qui se cache en dessous.

[fkp 94]

Je suis en train de démonter celui d'une de mes Stilo pour réparer le bloc de chauffage.
J'en ai déjà demonter plusieurs. Ça ne m'inquiète pas plus que cela. Et au pire, j'appellerai au secours sur le forum

C'est un peu plus touchy sur une safrane que sur une stilo. il y a 2 fois plus d'equipements et de cablage . Le remplacement impose le vidage intergral de l'habitacle + du boulot coté moteur. c'est un gros chantier pour un non initié, il faut etre methodique et surtout ne pas etre impatient.