[jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2,2L 12V SI - E4 RXE - AM1994 - dite "Tata-Yoyo"

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"mon papa a sa voiture qui est écrasée" ?????

Véridique, et avec une voix triste !

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Saisie du code de la mini chaîne :

• 7700827591

RADIO CODE ENTRY PROCEDURE

• Switch radio ON, display shows "CODE"

• Press preset " 1 " display will show "0000"

1. Press preset " 1 " repeatedly for 1st digit
2. Press preset " 2 " repeatedly for 2nd digit
3. Press preset " 3 " repeatedly for 3rd digit
4. Press preset " 4 " repeatedly for 4th digit
   
5. Press and hold preset "5" to enter the code

Source :

• RENAULT 22DC982/62B PHILIPS 9022 219 82621 (902221982621) / 77 00 827 591 (7700827591) / RN982F car radio code online service

...

Donc branchement du Mute sur le fil bleu.

LED 12V entre +12V et un fil Mute :

• Testés OK dans les 2 cas (y compris ensemble).

...

Connexion Bluetooth à mon mobile : OK.

Écoute d'un morceau de WEB : OK.

Réception d'un appel externe : OK.
Donc test microphone : OK.

Ainsi le kit mains libres Parrot MKi9200 est validé.

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Prochaine étape : l'autoradio.

...

Suivi des opérations en cours.

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Test de l'autoradio avec lecteur CD (source @safrané8313) :

• Rappel, il a été nettoyé et la façade réparée.
• Il ne démarre pas et reste en action lecteur CD.
• Donc : j'abandonne son utilisation.
  Peut-être, un jour je me pencherais de nouveau dessus.
• De toutes façons, j'évite les CD dans une voiture pour qu'ils ne se gondolent pas.
  
• Il m'aura donné le "courage" de réparer sa face avant, puis de réparer la face avant de celui d'origine.

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Tests de l'autoradio d'origine :

• Et ainsi cette RXE garde son poste d'origine.
• Rappel, il a été nettoyé et la façade réparée.
• Il existe une prise jack en face avant.
  Ainsi qu'une prise jack et une prise USB par le Parrot MKi 9200, sans oublier le mobile.
  
• Neiman en position "Contact".
• Entrée du code.
• Tests radios mémorisées : OK.
• Tests des boutons : OK.
  
  9162026153259.jpg
• Lecture K7 (Kate Bush) et déplacements : OK.
  Si la K7 est là à la mise sous tension, la lecture commence.
  
• Tests Mute avec le mobile : OK.
  Passe en priorité sur le mobile (effet Parrot).
  
  9162026153345.jpg
• Neiman en position "OFF".
• Avec l'interrupteur ajouté sur ON.
  L'affichage en haut est éteint.
  L'affichage sur l'autoradio est presque éteint.
  Tout le reste fonctionne entièrement.
  Le Parrot est actif, comme testé précédemment.
  
  9162026161414.jpg

Test écoute avec le mobile :

• L'autoradio ne fait plus de son (état Mute).
  C'est le Parrot qui génère le son.
• Test de la voix Renault : elle fonctionne.
  Le Parrot continu à sortir le son.
  Il n'a pas de Mute entrant (dommage, mais négligeable).

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Suivi des opérations en cours.

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Le faisceau alimentation arrive par la droite de l'autoradio.
Il se retrouve coincé entre le poste et le renfort en métal.
Rappel ce poste a ses prises à gauche et l'antenne à droite.

J'ai fait une rallonge de 40 cm, pour qu'il arrive à gauche :

• Fils extraits d'un câble siège Safrane en stock.
  
• En dessous j'ai fait 2 griffes pour extraire l'autoradio.
  Avec des encoches pour extraite le poste en tirant.
  Utilisation de 2 bouts d'un ancien cintre en métal.
  
  916202620847.jpg

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TO-DO-LIST - point C_I°) Correcteur assiette feux xénon.

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Je pense avoir trouvé une source possible :

https://www.ebay.fr/itm/8mm-M5-Edelstah ... SwDRdf1qZK


Screenshot_20210202-084154_1.jpg

Comparatif sphères origine et inox :

• Les dimensions utiles sont identiques.
  A changer prochainement (sans la pluie).

2021-02-06_08.58.36_copy_567x567.jpg

En prévision des remplacements et des réglages entre les valeurs recommandées des 3 hauteurs SUSPIL :

• Commande des mêmes : le 11 oct. 2026.

Suivi des commandes en cours.

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Réception : le 16 oct. 2026.

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Good, jviens de regarder la rampe hier soir, effectivement c'est déjà un bosch 3,5 bars avec la réf 0 280 160 562; Palmedor avait dû faire la modif.

Elle boit bien l'éthanol, juste en hiver par gros froid où il faut un peu plus de SP, c'est pour çà que jpensais mettre un régul mais à priori déjà équipé en somme.

Suivi des commandes en cours.

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Commande préventive (0280160562) :

• Régulateur de pression du carburant BOSCH 0 280 160 562
  Pression : 350kPa = 3,5 Bars.
  
  https://www.motointegrator.fr/produits/ ... 80-160-562
  
  0280160562ph19whco0000la.jpg
• Commande : le 17 oct. 2026.

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Suivi des opérations en cours.

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Le faisceau alimentation arrive par la droite de l'autoradio.
Il se retrouve coincé entre le poste et le renfort en métal.
Rappel ce poste a ses prises à gauche et l'antenne à droite.

J'ai fait une rallonge de 40 cm, pour qu'il arrive à gauche :

• Fils extraits d'un câble siège Safrane en stock.
  
• En dessous j'ai fait 2 griffes pour extraire l'autoradio.
  Avec des encoches pour extraite le poste en tirant.
  Utilisation de 2 bouts d'un ancien cintre en métal.
  
  916202620847.jpg

Suivi des opérations en cours.

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Griffes utilisées et confirmées.

Installation finalisée avec la rallonge.

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Juste pour info, je viens de voir cette annonce :

• Minichaîne hi-fi safrane laguna
  
  https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3260176778

Il y a une 1ière remarque au sujet des boutons qui bougent :
Grand classique pour ce type de poussoirs.
Les deux que j'ai avait ce problème.

• Les points négatifs :
  - les touches volume + , rds-info et radio sont un peu plus mobiles que les autres.
  Elles tiennent toutefois bien dans la façade et sont parfaitement fonctionnelles.

Il y a une 2ième remarque qui m’interpelle :
C'est peut-être une piste à creuser sur celle avec le lecteur CD.

• - le lecteur de CD réclame un disque à chaque mise en route ou mise en service.
  Il suffit toutefois de laisser un CD à l'intérieur pour qu'il ne réclame plus.

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Suivi des opérations en cours.

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Début de l'opération rétroviseur électrochrome.

Préparation du support (à garder) de l'ancien :

• Dépose de celui de la RXE.
• Démontage et déconnexion de l'éclairage.
• Déclipsage de la boule du rétroviseur.
  Dernière étape avec retour en arrière.
  
• Sciage de la tige de la boule au raz du support.
• Perçage foret 10 mm.
• L'arrière est fraisé, pour avoir l'écrou à plat.

Préparation de la boule (à garder) du nouveau :

• Déclipsage (dur) de la boule, ce qui libère le faisceau.
  Ceci évite les risques liés à l'ouverture du rétroviseur.
• Sciage de la tige de la boule : à la longueur similaire à l'ancien.
• Limage de l'extérieur pour le rendre le plus "cylindrique" possible.

Vue des arrières des 2 rétroviseurs :

• Comparaison ancien (en haut) et nouveau (en bas).
  L'ancien n'a pas à être modifié.
  Les 3 fils du nouveau seront utilisés.
  
  918202604934.jpg

Préparation de la jonction :

• Utilisation d'un bout de tube creux fileté pour éclairage (10 mm).
• Sciage à la longueur adaptée.
• Utilisation de l'écrou de cette tige.

Vues des éléments préparés :

• Visuel des 4 éléments avant assemblage.
  
  9172026194518.jpg

Serrage et "collage" en cours avec de la bicomposant :

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=471762&hil ... nt#p471762

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...

Extrait (adapté) pour la couleur des fils :

• Beige = + APC
• Marron = + Marche Arrière
• Noir = Masse

...

Suivi des commandes et opérations en cours.

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Je recherchai un ensemble connecteurs peu volumineux :
Il n'y a pas de fil en commun.

• Il faut 2 fils pour le plafonnier avant.
  +12V permanent.
  Commande lumière intérieure.
• Il faut 3 fils pour le rétroviseur.
  + 12V APC.
  + Marche Arrière.
  Masse.
• J'y ajoute le OFF manuel.
  Pour avoir les diodes dans ce rétroviseur.

En prévision du raccordement :

• 8 Paires JST SM 6 Pin Connecteur, JST SM 6 Broches Connecteur Mâle et Femelle avec Câble Fil Électrique 150mm 22AWG
  
  https://www.amazon.fr/dp/B0CBWZ1Y75
  
  71J83Jpgq-L._AC_SL1500_.jpg
• Commande : le 17 oct. 2026.
  
  EDIT :
• Réception : le 18 oct. 2026.

Prévision du raccordement :

• Jaune : Marche Arrière de la Safrane.
  Vers Anode de la diode n°1.
• Blanc : OFF manuel du rétroviseur.
  Vers Anode de la diode n°2.
  
• Bleu : fil Commande du plafonnier avant.
• Rouge : fil +12V permanent du plafonnier avant.
  
• Vert : fil +12 APC du rétroviseur.
• Noir : fil Masse du rétroviseur.

Fil Marche Arrière du rétroviseur (OFF) :

• Cathode de la diode n°1.
  Et :
• Cathode de la diode n°2.

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Assemblages du rétroviseur électrochrome :

• La nouvelle boule et l'ancien support.
• 2 couches de peinture noire mat Motip.
  La partie non peinte est restée métal comme à son origine PSA.
  Le but est d'éviter des poussières de peinture lors des réglages.
  
  9182026103022.jpg
• Mise en place sur le corps du rétroviseur.
  
  9182026103238.jpg

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Rappel de la modification de la console de toit :

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=473027&hil ... ra#p473027

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...

Modification du câblage :

• Droit de la zone de droite : gris : spot orientable.
  Interrupteur "512" "Commande spot".
  Broche en plus : "A2" : ajout fil bleu.
  
• Droit de la zone de gauche : noir : éclairages :
  Broche en plus : "A2" : ajout du même fil bleu.
  
• Gauche de la zone gauche : marron : centralisation :
  Broche en plus : "B1" : ajout du même fil bleu.
  
• Connecteur blanc "R198" :
  Ajout en plus de "B6" (libre en Phase-1).
  (C'est le même emplacement qu'en Phase-2).
  Relié au même fil bleu (même couleur que Phase-2).

Contrôle de tous les boutons : OK.

Contrôle des 3 voyants "nuit" avec une pile de 9V.

...

Suivi des opérations en cours.

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Interrupteur base grise (spot liseuse orientable) :

• "A1" : pas de broche : pas de fil.
• "A2" : une broche : 2 fils bleu : voyant nuit.
  D'origine, cette broche et ce fil n'y étaient pas.
  Ajoutés : le 06 déc. 2024.
• "A3" : pas de broche : pas de fil.
• "B1" : une broche : pas de fil.
• "B2" : une broche : fil noir/gris.
• "B3" : une broche : fil orange.
  
• Position vers l'avant : inaccessible.
• Position centrale : contact "B1" et "B3".
  Liseuse orientable OFF.
• Position vers l'arrière : contact "B2" et "B3".
  Liseuse orientable ON.

Utilisation d'un interrupteur base noire :

• "A1" : une broche.
• "A2" : pas de broche.
• "A3" : une broche.
• "B1" : une broche.
• "B2" : une broche.
• "B3" : une broche.
  
• Position vers l'avant : pas de contact "B*".
  Pas de liseuse orientable.
  Pas de contact "A*".
  Mode travail du rétroviseur électrochrome.
• Position centrale : contact "B1" et "B3".
  Pas de liseuse orientable (comme origine).
  Contact "A1" et "A3".
  Forçage "OFF" du rétroviseur électrochrome.
• Position vers l'arrière : contact "B2" et "B3".
  Liseuse orientable allumée (comme origine).
  Contact "A1" et "A3".
  Forçage "OFF" du rétroviseur électrochrome.
  
• Probablement l'ancien éclairage interne de la RXE.

Modification de l'interrupteur base noire :

• Transfert de la broche "A2" du gris sur le noir.
• Utilisation d'un dessus avec 2 poussoirs.
• Ajout 2 languettes métalliques pour positions fixes.
• Transfert circuit imprimé d'éclairage de nuit.
• Mise en place du capuchon liseuse orientable.

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...

Connexion sur "R198" (broches femelles) :

• Blanc en "B6" : broche 6 du 9 broches.
  Vide à l'origine.
  Devient : "+ LANT.G.PROT/C.DE TRAN.4X4".
  Ci-dessus : Éclairage nuit de la console de toit.
  
• Noir en "A4" : broche 4 du 6 broches.
  Vide à l'origine.
  Ci-dessus : Activation manuelle caméra de recul.
  
• Jaune en "A5" : broche 5 du 6 broches.
  Vide à l'origine.
  Devient : "+APC PROT/FUS STOP".
  Ci-dessus : Alimentation écran de la caméra de recul.
  
• Rouge en "A6" : broche 6 du 6 broches.
  Vide à l'origine sur cette RXE (TO).
  Devient : "ALIM FEUX MARCHE AR".
  Ci-dessus : Activation caméra de recul.
  Ci-dessus : Passage OFF du rétroviseur électrochrome.

...

...

Prévision du raccordement :

• Jaune : Marche Arrière de la Safrane.
  Vers Anode de la diode n°1.
• Blanc : OFF manuel du rétroviseur.
  Vers Anode de la diode n°2.
  
• Bleu : Commande du plafonnier avant.
• Rouge : +12V permanent du plafonnier avant.
  
• Vert : +12 APC du rétroviseur.
• Noir : Masse du rétroviseur.

...

Suivi des opérations en cours.

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Nouveau câble 6 broches femelles :

• Jaune : "ALIM FEUX MARCHE AR".
  "A6" de "R198" broche 6 du 6 broches.
  
• Blanc : "OFF manuel du rétroviseur".
  "A4" de "R198" broche 4 du 6 broches.
  Et : "A3" de "512" connecteur gris.
  
• Bleu : "Commande" du "Plafonnier avant".
  Fil marron qui va à la prise avant.
  
• Rouge : "+12V permanent" du "Plafonnier avant".
  Fil rouge qui va à la prise avant.
  
• Vert : "+APC PROT/FUS STOP".
  "A5" de "R198" broche 5 du 6 broches.
  Et : "A1" de "512" connecteur gris.
  Et : le fil rouge (+ alim) de l'écran.
  
• Noir : "Masse" du rétroviseur.
  "B2" de "512" connecteur gris.
  Et : le fil noir (Masse) de l'écran.

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...

Extrait (adapté) pour la couleur des fils :

• Beige = + APC
• Marron = + Marche Arrière
• Noir = Masse

...

...

Prévision du raccordement :

• Jaune : Marche Arrière de la Safrane.
  Vers Anode de la diode n°1.
• Blanc : OFF manuel du rétroviseur.
  Vers Anode de la diode n°2.
  
• Bleu : fil Commande du plafonnier avant.
• Rouge : fil +12V permanent du plafonnier avant.
  
• Vert : fil +12 APC du rétroviseur.
• Noir : fil Masse du rétroviseur.

Fil Marche Arrière du rétroviseur (OFF) :

• Cathode de la diode n°1.
  Et :
• Cathode de la diode n°2.

...

Suivi des opérations en cours.

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Câblage du rétroviseur :

• Placement de la prise 6 broches.
  
  919202613928.jpg
• Raccordement et isolation des fils.
  
  919202613712.jpg
  
  Uniformisation après la photo : 2 thermorétractables.

Mise en place du rétroviseur, non raccordé.

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...

Nouveau câble 6 broches femelles :

• Jaune : "ALIM FEUX MARCHE AR".
  "A6" de "R198" broche 6 du 6 broches.
  
• Blanc : "OFF manuel du rétroviseur".
  "A4" de "R198" broche 4 du 6 broches.
  Et : "A3" de "512" connecteur gris.
  
• Bleu : "Commande" du "Plafonnier avant".
  Fil marron qui va à la prise avant.
  
• Rouge : "+12V permanent" du "Plafonnier avant".
  Fil rouge qui va à la prise avant.
  
• Vert : "+APC PROT/FUS STOP".
  "A5" de "R198" broche 5 du 6 broches.
  Et : "A1" de "512" connecteur gris.
  Et : le fil rouge (+ alim) de l'écran.
  
• Noir : "Masse" du rétroviseur.
  "B2" de "512" connecteur gris.
  Et : le fil noir (Masse) de l'écran.

Suivi des opérations en cours.

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"A6" de "R198" : ajout broche et fil marron.

"A4" de "R198" : ajout broche et fil vert/gris trait noir.
"A3" de "512" : ajout broche et fil rose/gris.

"A5" de "R198" : ajout broche et fil vert/gris trait orange.
"A1" de "512" : ajout broche et fil vert/gris trait orange.

"B2" de "512" : ajout en plus d'un fil noir/gris.