[S@fr@V6ine] Présentation

[S@fr@V6ine]

Ben faite pareil :truuuiii:
J'ai enfin la bonne pompe à eau qui vient de chez Renault et en stock en plus ( ils s'améliorent )

Dès que j'ai un moment, je la monte et j'irais de ce pas la laver à fond car elle en a vraiment de besoin!!!

J'ai suprimé les rèf de celle si que j'avais mis, car ce n'est pas ça et ce n'est pas inscrit dessus

[sebsafrane]

tu les as pas sur dialo ?

[S@fr@V6ine]

Ben les réf VOLVO??? J 'en doute fort!!!

[sebsafrane]

ah oui je vais yeutés pour voir ...

[skylinepower]

c quoi se faisceau electrique sous le cache renault ???



au vue de nombre de connectique , je dirait que sa concerne les bougies mais c quoi au juste ? moi j'ai pas sa sur le mien :chepo:

[sebsafrane]

il a le gpl

[skylinepower]

ha c pour le GPL , ok je savait pas

[sebsafrane]

tu coucheras moins bete ce soir
pare-contre euh seb ... le vase d'expension est bien jaune y a du laisser aller la te connaissant :mdrlotre:
et les caches amortos en caoutchouc tu en as pas ????
faudra aussi mettre la barre de renfort
rhoo la pas possible faut tout lui dire

[skylinepower]

perso je me suis trouver une barre de renfort mais j'ai un boitier qui m'embete , alors que lui sur la photo ne l'apas , annee de production ou bien il l'a deplacer ?

[S@fr@V6ine]

skylinepower, c'est l'alimentation du GPL relier à chaque injecteurs.
Pour le boitier, en effet je ne l'ais pas car elle est de 2001 (tu parle certainement du boitiers ou il y as deux fusibles?).
Séb je les aient de coté les caches caoutchou, le vase d'expansion et jaune car le liquide est jaune, et comme j'ai ma pompe à eau ne t'inquiète pas va y avoir un nettoyage complet!
En ce qui concerne la barre anti rapprochement je n'en ai pas encore cherche mais je vais le faire car bientôt le rabaissement de -40mm

[ex (maxla..)]

salut sur les 2l 16 volvo y a la barre anti rapprochement de serie ( normallement )
sur le 2.5l aucune l on eu de serie par contre la boite a fusible est a deplace si tu en pose une
moi c est prevue si personnes dessus d ici la mi octobre je garde et je commence pas mal de modif pot barre stab ......
ensuite j aimerais trouver un volant moteur pour lui faire ca : http://freetuning.free.fr/racing/volantmoteur.htm

[S@fr@V6ine]

oula, moi je ne touche pas à ça!!!

[ex (maxla..)]

moi je le ferais faire pas d appareil de mesure et la c est la precision !!!!

[S@fr@V6ine]

C'est clair!!!

[skylinepower]

bha comme totu se qui fait une prepa moteur , se genre de modification est a double tranchant :

tu aura des monter en regime bocoup plus rapide car moins de contrainte dut au poids du VM sur le vilo ( sa ouffe des cv ) , mais il ya une contre-partie : tu perd sacrement en frein moteur on dirait pas mais le volant moteur fait son petit effet la dessus

Mais bon c sur que perso a choisir : j'allege le VM et j'optimise les freins pour palier au manque par contre il me semble qu'on a des volant bi-masse non ? j'avait lu sa sur un topics de chrisbx ... sa va pas gener pour l'usinage ? ou bien sa ne concerne que les diesel ? ( chris a un 2.2l DT il me semble ) ...

[ex (maxla..)]

alors la je sais pas a voir je vais deja essayer d en trouver un bon et voir ca de pres ou alors ce rapprocher au pres d un pro qui en vends mais la €€€€€
la difference ce ressent bien quant meme !!!!et me faire griller par les tites 16s me met :pdanslag:

[S@fr@V6ine]

Puce la

[ex (maxla..)]

la faire reprogrammer oui pourquoi pas mais t as vu le prix ????
je vais retirer mon annonces de vente de ma saf et commencer a commander le pot arriere .....

[skylinepower]

surtout qu'une puce sur un moteur athmo sa apporte que dalle c tout juste si t'as l'impression que le moteur a une nouvelle jeunesse

si le but est de gagner de la puissance de maniere significative et discret (pas visible a l'oeil nue ) ya pas plusieurs methode :

faut travailler la culasse , augmenter le rassio de compression avec un joint de cucu plus fin , enrichir avec des injecteur un peuplus baleze et changer les cam ( si possible avec une bascule inferieure a 30° sinon plus de ralentit a chaud ) , liberer les vois respiratoire ( admi dynamique et echappement re-travailler ) et re-mapper l'eprom en fonction des modifs et de la config' voulut ....

[ex (maxla..)]

c est un minimum de toutes preparations surtout l arbre a came !!!!

[skylinepower]

l'avantage en jouant a fond la carte de la mecanique pure , c que meme en ouvrant le moteur lors d'une expertise : ben faut etre sacrement balaise pour voir que sa a ete modifier ...

va differencier un AAC d'origine d'un modele plus pointu ... si t'as pas celui d'origine a coter , tes bon pour tout comparer avec la RTA ... le polissage des lumieres encore , je dit pas : sa se voit vite ... mais le joint de cucu : faut en avoir vue passe quelques'uns pour voir la difference ...

et deja , faut que l'expert lors d'un accident , il ai le vice d'aller chercher jusque là !!! y en a mais ils sont pas legion :chepo:

[S@fr@V6ine]

Bonsoir,
Voila, pompe à eau, liquide de refroidissement, vidange moteur fait samedi!
Elle ronronne :hum:
La vidange de boite avec l'aditif lui à fait beaucoup de bien, celle du moteur et du liquide de refroidissement aussi!!!

L'ancienne pompe à eau:

le vieu liquide de refroidissement:

J'ai aussi fait un pty changement,
Avant

Après


Je vais pouvoir la nettoyer à bloc maintenant :!: :!: :!:

[corvetterouge]

C'est tout beau tout ça
Et qu'est ce qu'elle avait ton ancienne pompe à eau?

[S@fr@V6ine]

Ben rien juste que j'ai fais la distri alors je l'ai changé en même temps mais elle est niquel la vielle

[dsx9]

Tu as raison pour la pompe à eau, il vaut mieux prévenir que guérir.