[jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2,2L 12V SI - E4 RXE - AM1994 - dite "Tata-Yoyo"

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Suivi des opérations en cours.

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L'accès étant libre, autant en profiter.

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Clips de fixation de la calandre :

• Perçages : 9.5, 10, 11 et 11.5 mm.
  • Le droit est un peu fendu.
  • Le gauche est fendu.

Test impression 3D TPU 98A :

• Version Blender "V01" / proto "P01" : forme OK.
  Mais le résultat est trop souple.

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Opération câblage passage roue AVD :

• Dépose des 2 bacs lave-glaces/lave-phares.
• Remplacement des bandelettes du faisceau.
• Repose des 2 bacs.
• Contrôle des 2 pompes et du capteur de niveau.
  Tests aux bruits et TDB : sans liquide.
• Pose du coude de remplissage.
  Changement des 2 écrous avec rondelles.
  
• Vue du faisceau vers la pompe à essence.
  
  1115202517258.jpg
• Repose du pare-boues arrière AVD.

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Changement des 2 répétiteurs de clignotants :

• À l'identique de ma Phase-2.
  Ils n'ont pas de sens de branchement.
  Orientation des balayages vers l'avant.
• On peut apercevoir la flèche sous les LEDs.
  
  viewtopic.php?f=12&t=25200&p=482449&hil ... ED#p482449
  
• Cela ajoute un effet de modernité.
  
  11152025172528.jpg
• Par contre, ils sont galères à déposer.
  
• Les origines orange Renault se déposent facilement.

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Suivi des commandes en cours.

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Connexions de la pompe à essence :

• J'ai prévu de remplacer les fils soudés.
  Voir sur la photo ci-dessus.
• En tout cas je ne peux laisser en l'état.
  Avec le temps les fils vont s'oxyder.
  
• ECSiNG 1 Jeu de Connecteurs de Fils à 8 Broches pour Lampes Automobiles Modèle MX150 Connecteur Mâle Femelle à 8 Broches avec Bornes Compatible avec Molex
  
  https://www.amazon.fr/dp/B0DT3LVRJD
  
  61VgsyJgiyL._AC_SL1500_.jpg
• Ensemble complet : Modèle : DJ7084A-1.2-11 DJ7084A-1.2-21, comprend 1 connecteur de fil mâle et 1 connecteur femelle à 8 broches, ainsi que 8 bornes mâles et 8 bornes femelles, garantissant que les composants nécessaires sont fournis pour une connexion fiable.
• Large compatibilité : Compatible avec Molex MX150 connecteurs, conçus pour une utilisation dans les équipements automobiles, marins, tout-terrain, de construction et agricoles, ainsi que dans les applications de camions, de bus et de camping-cars.
• Haute performance : Prend en charge une large gamme de calibres de fils (22-14 AWG) et s'adapte aux fils isolés SAE et UL à parois minces. Conçu pour des températures de -40 à +125 °C et un courant maximal de 22 A par contact.
• Installation facile : Pré-assemblé avec tous les composants nécessaires, aucun joint de fil, verrou de coin ou verrou CPA supplémentaire n'est nécessaire. Conçu pour les applications d'alimentation, fil à fil et fil à carte.
• Conception étanche : Ces connecteurs répondent aux normes IP67 en matière d'étanchéité environnementale, ce qui les rend idéaux pour une utilisation dans des conditions météorologiques difficiles et exigeantes.
  
• Commande : le 3 mai 2025
• Réception : le 4 mai 2025

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Si problème à la pose : au minimum rendre les connexions étanches : gaine thermorétractable avec colle interne.

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Avec le GEL, la centralisation AVD est quasi bloquée !

• 10 séquences ON/OFF pour ouvrir la porte.

Commande : hier 06 déc. 2025 :

• Motorino serratura Renault OE 7701204119 per Clio I / Safrane
  
  ...
  
• C'est une version sans le caoutchouc.
  Mais avec une gaine thermorétractable.

Suivi des commandes en cours.

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Réception : le 16 déc. 2025

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Suivi des commandes en cours.

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Pour la tension de la courroie de distribution :

• J'ai modifié une clé (à gauche).
• Au milieu : la pièce blocage du réglage.
• Puis commandé la vraie clé qui va bien (à droite).
  Par principe elle est "plus stable".
  
  1116202515320.jpg
  
  CLAS Equipements Outil de Tension OEM Mot 1384 - SA 6107
  
  https://www.amazon.fr/dp/B09R5128ZM
  
  51L2KYLDqqL._AC_SL1500_.jpg
• Commande : le 12 déc. 2025
• Réception : le 16 déc. 2025

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Passage chez @Palmedor :

• En résumé : mais que nous sommes bavards !!!

Achat du cache sous le moteur :

• Un peu à nettoyer et l'attache arrière à refaire.
  C'est négligeable et ce sera à finaliser.

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En cherchant sur le NET (bas moteur similaire) :

• • 1,3 daN.m pour la pompe.
  • 2,5 daN.m pour la poulie.

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Rappel du bon serrage de la poulie PAE :

• Opération déjà finalisée.

Et rappel du serrage des vis/écrous de la PAE :

• Opération à finir un par un.

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Suivi des opérations en cours.

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J'avais repéré un caoutchouc dessous :

• Je l'ai retiré, il est en état et sera à fixer à l'arrière du cache (adaptation à faire).
• Il y en avait un autre dessous, mais qui est HS.

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Les 4 vis de fixation de la PAE sur le moteur une par une :

• Desserrage, nettoyage, graphite, resserrage.

Contrôle des serrages des 2 autres vis et des 2 écrous.

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En prévision du serrage de la vis de vilebrequin :

• Dépose du filtre à air et de son support.
• Dépose du capteur PMH.
  Je n'ai pas l'impression que l'on peut bloquer par là.
  
• Reste la possibilité en retirant le démarreur.

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Tensions des courroies de distribution :

• Source : NT 3247A : Tension courroies Mot.1505
  Référence : 77 11 199 099
  
• Valeurs :
  
  photo_2025-12-18_14-10-30.jpg
• Brins entre autres : J7R et J7T :
  
  photo_2025-12-18_14-10-24.jpg
• Brins N7Q et N7U :
  
  photo_2025-12-18_14-10-42.jpg

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En cherchant su le NET, j'ai trouvé :

• Photo de la couronne dans le cas BVA.
  
  On voit bien la dentition "démarreur".
  
  Et celle du capteur PMH (tôle fine).
  Les 2 paires plus longues = 2 étincelles par tour.
  
  b285946616c8573957fa13a035809998.jpg

À voir si la dentition "démarreur" est accessible en l'absence du PMH ?

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Vue de l'outil FACOM à cet endroit de la 2L 8V (RT) :

• viewtopic.php?f=12&t=17869&p=506972&hil ... on#p506972

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Photos du moteur J7T760 (source "eurofrance24.fr") :

• Vue de l'avant du bloc moteur.
  
• À peu près au milieu, il y a une vis.
  Ce serait pour le calage PMH du vilebrequin.
  
  2025-12-21_11.57.11.jpg
• Vue de l'arrière du bloc moteur.
  
  2025-12-21_11.37.17.jpg
• Vue du côté distribution (type ancien tendeur).
  
  2025-12-21_11.54.26.jpg
• Vue du côté boîte.
  
  2025-12-21_11.55.30.jpg
• Vue de dessus (pistons).
  
  1121202512121.jpg
• Vue de la plaque "J7T R 760".
  
  2025-12-21_11.38.08.jpg

Le calage PMH est différent du calage pose de la courroie.

Gros plan de la vis de calage PMH :

• Photo de ma RXE.
  
  112120251285.jpg

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Gonflage pneu : 14 déc. 2025 :

• ARG : 0,4 Bars -->> 2,5 Bars.

...

Gonflage pneu : 23 déc. 2025 : delta 1 semaine :

• ARG : 0,3 Bars -->> 2,5 Bars.

Vu que la voiture est toujours sur chandelle AVD, l'écrasement est amplifié sur la roue ARG.

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...

On se rapproche encore. On voit un boulon marqué en jaune ...



et bennn c'est pas lui !!!!!

Lui , sert à vider le LDR du bloc moteur .

L'autre boulon celui du bas (c'est du 17), est celui qui sert à piger le vilebrequin avec la pige renault de 8 mm (ou tout outil qui pourra faire l'affaire



On pige donc le vilebrequin , on dévisse avec une bonne rallonge le boulon de blocage du villebrequin , on dépose la poulie , et on depose le petit cache distrib du pignon de villebrequin (2 boulons de 10 de face et 1 boulon de 13 sur le coté derrière le compresseur de clim.

...

...

Le calage PMH est différent du calage pose de la courroie.

Gros plan de la vis de calage PMH :

• Photo de ma RXE.
  
  
  112120251285.jpg

Hier, en lisant le "Tuto" de @Yoyo30, j'ai noté qu'il avait utilisé cet emplacement de calage.

Dans la doc Renault, ils expliquent qu'il ne faut pas l'utiliser pour dévisser.
Mais ils disent rien sur le serrage.
Du fait du frein filet, le desserrage est forcément plus fort.

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Suivi des commandes en cours.

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En prévision du serrage de la poulie vilebrequin :

• Easyboost Piges de Calage Distribution pour
  Renault 1.5 et 1.9 DCi pour Clio-Kangoo-
  Laguna-Mégane-Scenic-Twingo-Sandero-
  Duster Outil Vilebrequin Arbre à Cames
  MOT1489-1430-1054 Courroie Poulie Tige
  
  https://www.amazon.fr/dp/B07RMK11WH
  
  61I06LNPIbL._AC_SL1500_.jpg

Commande : le 18 déc. 2025
Réception : le 19 déc. 2025

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Une pensée émue pour la disparition de Me Brigitte BARDOT :

• Photo extraite du film "Le trou Normand" avec Mr BOURVIL.
  
  606588882_1311694131000395_6035650193770914644_n.jpg
  
  Source : https://www.facebook.com/j.artsculture/ ... 221000386/

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Câble en spirale lumière de capot :

• Circuits Solide Fil de traction extensible de 2.5 mètres, 2 cœurs, 3-4-5-6-8-9-10-12 câbles en spirale à ressort, fil de 0,2 mm, 0,3 mm, 0,5 mm, cordon d'alimentation noir et blanc Connecteur Métier à

Le but est de remplacer le fil de la lampe de capot, avant qu'il y ait un court-circuit vu l'état de l'actuel.

Le cordon commandé sera coupé en 2 environ et raccordé en lieu et place de l'actuel.

Mesures sur ma Phase-1 du câble en spirale :

• Nombre de spires : 17.
• Section du toron à 2 fils : 5 mm.
• Diamètre externe d'une spire : 23 mm.
• Longueur entre points fixes, capot ouvert : 330 mm.

J'avais installé cette lumière sur ma Phase-2 :

• Ce n'est pas d'origine sur une Phase-2.
• Même mesures (ce qui est logique).

Mesure du nouveau câble reçu :

• Nombre de spires : 128.
• Section du toron à 2 fils : environ 3,5 mm.
• Diamètre externe d'une spire 15 mm.
• Longueur des spires en contact : 470 mm.

Estimation prévisionnelle :

• Le nouveau est indiqué extensible jusqu'à 2,5 m.
  Il y a 2 lignes droite de 200 mm.
  Ce qui laisse 2100 mm.
• Je retire une marge de 1/4 : reste 1575 mm.
  Pour éviter une grosse déformation.
• Si je divise par 4, j'obtiens : presque 394 mm.
  Donc 32 spires : à simuler.
  Donc les spires en contact : environ 120 mm.

La réalisation sera faite plus tard.

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Dépose de la lampe de capot :

• Le torron d'origine a bien vécu.
  
  
  10252024182433.jpg

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Changement module LED :

• Liseuse devant le rétroviseur.
  Blanc chaud pour être comme à l'origine.
  La luminosité de ces modules est de type dans l'axe.
  
  Ampoule LED blanche chaude pour intérieur de voiture classique, lumière de coin latéral, scooter, moto, flipper, lampe de machine à jeux, T10, W5W, 6 V, 6.3V, 6 V, 12V, 2 pièces
  https://a.aliexpress.com/_EQDUnck
  
  
  Ampoule LED blanche chaude pour intérieur de voiture classique lumière de coin latéral scooter moto flipper lampe de machine à jeux T10.png

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Suivi des commandes et opérations en cours.

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Marquages sur l'étiquette d'origine :

• DATA: 01-06-93
  N.OPER: 009989-C
  
  MAI S.A.
  ITG 414
  CONTROLE ELECCTRIQUE
  
  REF
  4282-D

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Choix d'un autre câble :

• Printemps Spirale Câble spiralé à ressort à 2 conducteurs, 22awg, extensible, 1 mètre, 2 mètres, 3 mètres, 6 mètres, 9 mètres, 10 mètres, fil télescopique Rétractable Bobine (Size : Stretch 1 meter,
  
  Choix : 1 m.
  (environ : 50 spires, 21cm de long)
  
  https://www.amazon.fr/dp/B0CZL62Y1W
  
  417g0f7mAWL.jpg

Commande : le 22 déc. 2025.
Réception : le 23 déc. 2025

Choix dicté par les 2 zones droites.

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Lot de broches neuves :

• Kit de broches de connecteur Sporgo : 690 pièces Set de broches de connecteur automobile électrique 1/1,5/1,8/2,2/2,3/2,5/2,8/3,5mm mâles et femelles Broche de connexion sertie automobile Joints de
  
  https://www.amazon.fr/dp/B0F638JXL1
  
  714OOzqQiOL._AC_SL1500_.jpg

Commande : le 29 déc. 2025.
Réception : le 30 déc. 2025

2 types sont compatibles pour les 2 côtés :

• 5ième 1ière ligne : côté prise "ronde".
• 9ième 2ième ligne : côté prise "rectangulaire".
  
  Comptage de gauche à droite.

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Montage du câble :

• Lien vers les photos du câble de ma Phase-2.
  viewtopic.php?f=12&t=25200&p=531843#p531843
  
• Transfert du clips et du capuchon.
  Le clips n'est pas enclenché, pour tester la mise en place.
  
• Avec 10 spires en partie cachée.
  
  11302025162456.jpg

Dans la lumière "automatique" par inclinaison :

• Nettoyage des contacts : compliqué.
• Avec un module LED (voir ci-dessus).

Mise en place :

• Vue en position capot ouvert.
  
  1130202519579.jpg
  
  (Les photos sans flash, avec mon mobile).
  
• Yes : ça éclaire plutôt bien.
  (désolé pour la photo pas très nette).
  
  11302025185330.jpg

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Suivi des opérations en cours.

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Clips de la calandre :

• Imp 3D TPU 64D Siraya noir.
  Le TPU est incassable, plus ou moins rigide.
  Celui ci est un des plus rigides.
  
  Fixation V04.jpg
• Collage cyanolite noire (G et D).
  Mis en place en légère force.
  
  1130202519562.jpg

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Pour l'ajout du raccordement "Aile AVD" / "Moteur" :

• R151 page 268 de la NT 8073 AM1992
• R151 page 245 de la NT 8077 AM1993

Brochage origine (connecteurs absents sur cette RXE).

Dénomination côté "RAC MOTEUR" :
N° : VO SEC COUL DESIGNATIONS

1. : A2 2 mm² BA/OR + POMPE ET OU INJECTEURS
2. : A3 2 mm² VI INFO CODEE INJECTION
   A3 .6 mm² VI INFO CODEE INJECTION/DIESEL
3. : A4 .6 mm² VE/RG INFO DEBIT CARBURANT
4. : C1 .6 mm² OR INFO CA/INJ /RALENTI ACCELE
   C1 .6 mm² OR INFO M/A C.A INJECTION
5. : C2 .6 mm² VE/OR INFO CYCLAGE CA INJECTION
6. : C3 .6 mm² MA INFO COUPURE CA INJECTION
   C3 .6 mm² MA INFO COUPURE CA OU MASSE

Et il y a 2 broches inutiles, côté "RAC AILE AVD" :

• B2 1 mm² GR FIL MORT
• B3 1 mm² GR FIL MORT

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Rappel des sections :

• AWG 14 : 2.08 mm²
• AWG 17 : 1.04 mm²
• AWG 19 : 0.65 mm²

Source :

• Quelle est la méthode de conversion entre AWG et le système métrique?

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Pour mémoire.

Pour serrer les poulies intermédiaire et AAC, je me suis rappelé avoir un "truc" prévu pour :

• C'est cet "engin de tortures" / outil.
• Équivalent de l'outil "MOT 799".
• Il était bien rangé dans le tiroir prévu pour.
  Mais il y avait d'autres outils posés dessus.
  
  1131202519116.jpg

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...

Ayant fait le dessin 3D et imprimé 2 protos (25 novembre 2024), autant finir ma version Blender.
Mon soucis est que le filament utilisé est dur et du coup il est cassant.

Voir peut-être n'utiliser que la tige, avec mon dessin, mais avec un autre filament déjà en stock.

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Il y en a 6 par côté en bas.
Totalement absent sur ma RXE.

Et je pense autant en haut derrière les caoutchoucs.
Et ceux-là, on perd le centre à la dépose des plastiques.
(si j'utilise un autre centre, il faudra les changer).

Vécu et fait que sur ma RT.
Quand les bas sont HS, les tiges sont parfois récupérables.
Mais quand, il n'y a rien en bas, il faut changer l'ensemble complet.

Ce qui ferait une estimation de 24 par Safrane.
Ce chiffre sera confirmé un de ces jours.

J'ai eu une idée : refaire ces clips en TPU :

• C'est relativement souple et non cassant.
  Le truc est de trouver le bon filament et les réglages qui vont avec.
  Faire la base complète, et utiliser une pointe.
  
• Le "V04" "P04" TPU 57D est prometteur (non testé sous la Safrane).
  
  viewtopic.php?f=69&t=28603&p=531038#p531038

Suivi des opérations en cours.

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Clips de bas de caisse :

• Version Blender "V10".
  
  Clips BdC V10.jpg
• Impressions possibles : x1, x3, x9.
• Filament Siraya Tech TPU 64D Black
• Impression unitaire : poids 1,84 gr, durée 17 min.
  
• Seul le "V07" - "P07" a été testé sous la RXE.
  Jusqu'à la version Blender "V10" : modifications du dessin.
  Jusqu'au proto "P10" : refonte des réglages d'impression.

Impressions "V10" - "P10" (24 clips nécessaires) :

1. 1er lot : 3 clips.
2. 2ième lot : 9 clips.
3. 3ième lot : 3 clips.

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Gonflage pneu : 23 déc. 2025 :

• ARG : 0,3 Bars -->> 2,5 Bars.

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Gonflage pneu : 01 jan. 2026 : delta 1 semaine :

• ARG : 0,3 Bars -->> 2,5 Bars.

Vu que la voiture est encore et toujours sur chandelle AVD, l'écrasement est amplifié sur la roue ARG.

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...

Clips de bas de caisse :

• Version Blender "V10".
  
  Clips BdC V10.jpg
  
• Impressions possibles : x1, x3, x9.
• Filament Siraya Tech TPU 64D Black
• Impression unitaire : poids 1,84 gr, durée 17 min.
  
• Seul le "V07" - "P07" a été testé sous la RXE.
  Jusqu'à la version Blender "V10" : modifications du dessin.
  Jusqu'au proto "P10" : refonte des réglages d'impression.

Impressions "V10" - "P10" (24 clips nécessaires) :

1. 1er lot : 3 clips.
2. 2ième lot : 9 clips.
3. 3ième lot : 3 clips.

Suivi des opérations en cours.

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Suite des impressions "V10" - "P10" :

• 4ième lot : 9 clips.
  Ce qui clos les 24 "prévus".
  
  Ordre (photo) : Arrière gauche vers droite.
  Puis milieu G vers D. Puis avant G vers D.
  Pour éviter les collisions de la tête avec les finis.
  
  022026151145.jpg
• 5ième lot : 9 clips.
  Pour avoir de l'avance (stock sécurité).
• 6ième lot : 3 clips (complément d'un groupe de 12).

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News du jour :

• Joints des portes : collés.

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Cache écrou des bras essuie glace AV :

• Sur ma RT et ma Phase-1, j'ai des caches :
  
  
  112025175927.jpg

Mais pas sur la RXE.

...

Je viens de faire deux clips en 3D :

• ...
• Impression 3D, buse 0,4mm.
  Matière : filament ARIANEPLAST PETG 1,75 noir anti UV.
• La version Blender "V1" me convient directement.

...

Suivi des opérations en cours.

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J'ai refait ces 2 caches en TPU :

• Version Blender : "V03". Proto : "P03".
  La même matière que les clips de bas de caisse.
  Siraya Tech TPU 64D Black
  
  Capuchon V03.jpg
  photo_2026-01-05_19-59-16.jpg

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Tata-Yoyo en mode "Cyclope" tout de blanc recouverte !

photo_2026-01-06_10-30-58.jpg

[Palmedor]

News du jour :

• Joints des portes : collés.

Avec le froid peu étonnant, il existe tout un tas de spray adaptés caoutchouc, voire directement spray de vaseline, d'abord nettoyer les joints à l'eau légèrement savonneuse puis tu spray légèrement soit directement sur le joint, soit sur un chiffon, et tu fais bien pénétrer partout.
Idéalement, laisser les portes ouvertes le temps que ce soit sec en surface (30min à 1h, grand max)

Et hop souplesse retrouvée!

Bon je dis ça, j'ai récupéré un spray vaseline tout à fait adapté avec ma dernière Safrane, je dois en avoir au moins 3 ou 4 à qui il faut que j'applique ce traitement, allez hop, faut que je m'y mettes, au boulot!

[jpdubuc]

J'ai un produit similaire.
Je verrais plus tard.
Le but était de prendre une photo de la couronne de démarreur : pas grave.

[jpdubuc]

Ça a dégelé suffisamment pour ouvrir les portes.

• Je n'avais tenté que les 2 de l'avant.

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Le dessous du capot est gelé :

• 062026162819.jpg

Je n'ai pas eu le temps de préparer (toutes petites retouches Ferose + peinture) le dessous du capot et de poser la mousse prévue pour.

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La couronne de démarreur est bien visible par l'emplacement du capteur de PMH.

• 062026162830.jpg

Photo souvenirs de ma RT avec l'outil Facom :

•