Suite de l'installation de l'insonorisant :
En fait l'insonorisant a 2 effets :
- Il atténue énormément le bruit venant du coffre.
Actuellement il n'y a pas les 2 plateaux à l'arrière.
- Mais la plaque sur la roue de secours grince en contact avec l'alu aux multiples bosses/creux.
Du coup, j'ai mis de la feutrine sur cette zone :
- Plus de la moitié d'un rouleau neuf.
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Renault a fait très fort avec la plaque :
- On ne peut pas la visser sur une jante alu Image.
Je pense que cela doit être un cas général.
Une jante alu est bombée sur sa face extérieure.
Une jante tôle est plus fine et en retrait.
Vue du dessous de la plaque :
- Avec les empreintes pour y fixer les 2 outils.
Photo de la plaque d'origine de ma Phase-2.
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J'avais récupéré une plaque il y a fort longtemps :
- Peut-être issue de la V6 24V de @tdd ?
De fait la plaque de ma Phase-2 restera intacte.
J'ai mini-disqué toutes les bosses :
- Les formes sont collées à chaud en usine.
Puis j'ai adapté le centre collé à chaud à une jante Image :
- Cela devrait être compatible avec une jante Sajama.
Le trou au centre est de forme similaire.
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Ajout dessous de 4 zones de feutrine (G, D et 2 x AR) :
- Pour optimiser les zones de contact.
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Jante seule, la poignée plastique est juste en contact :
- Ce qui rend la plaque impossible à serrer.
Allongement de la vis de serrage :
- Avec un bout de vis inox disqué.
Et un insert en liaison.
Ils sont assemblés ensemble avec du frein filet fort.
- Sur la photo précédente, la poignée écrou plastique laiton est raccourcie de 1cm.
Ainsi, le serrage est pile comme il faut.
Je ne sais pas si j'ai une autre poignée en secours ?
- Ce montage laisse inchangée la vis du coffre.
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Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.